CN110056071B - 一种市政雨水管道组装模块及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于市政管道施工技术领域，具体涉及到一种市政雨水管道组装模块及施工方法，包括组装模块A、组装模块B、组装模块C和组装模块D四种组装模块。与传统方式相比可以取消道路位置雨水斗的设置，可以减少检查井的设置，还可以将道路部位的检查井挪至绿化带内，既能提高道路面层摊铺期间的机械效率，又能在运行期间有效避让车辆直接作用于管道沟槽及检查井位置，解决了道路沟槽、雨水斗和检查井部位的沉降问题；路面雨水从两模板之间的间隙流入中空腔A时水头直接作用于管腔，形成涡流直接冲刷管道底，解决了管道内的沉淀物积淤问题。

Description

一种市政雨水管道组装模块及施工方法

技术领域

本发明属于市政管道施工技术领域，具体涉及到一种市政雨水管道组装模块及施工方法。

背景技术

目前，市政雨水管道施工一般采用圆形混凝土管材或其他圆形塑料管材，且大多数位于道路位置。其缺点是：位于道路部位的管道沟槽、雨水斗、检查井经车辆长期的不规律荷载作用，致使现状道路沟槽部位的路面沉陷、裂缝变形或检查井和雨水斗周围路面出现龟裂、沉降等不良现象；另外，还需要不定期临时封闭交通进行沉淀井的清淤工作，一方面给城市车辆的通行带来了不便，另一方面增加了城市道路运维期间的成本。

发明内容

本发明为解决现有技术的不足，提供一种市政雨水管道组装模块及施工方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种市政雨水管道组装模块，包括若干组装模块A，所述组装模块A从左至右设有一中空腔A，中空腔A偏离上端最高点处向上连通一通道，通道两侧向上分别固定一模板，通道两侧模板平行；所述组装模块A一端部设有承插凹槽，另一端部设有承插凸榫，承插凸榫外表面设有密封凹槽，密封凹槽内放置膨胀密封胶条或止水橡胶圈，相邻组装模块A通过承插凹槽和承插凸榫匹配固定连接在一起。

还包括另一种形式的组装模块B，用于与检查井或沉淀井连接，其结构为：在上述的组装模块A的基础上，垂直组装模块A一体连接一三通模块，组成组装模块B；所述三通模块设有中空腔B，中空腔A和中空腔B连通，形成三通结构。

还包括另一种形式的组装模块C，用于有路缘石的道路施工。在上述的组装模块A靠近通道一端一体设有凸起部分，凸起部分高度低于模板高度，形成组装模块C。

还包括另一种形式的组装模块D，用于既需要连接检查井或沉淀井又需要安装路缘石的道路施工。在上述的组装模块B靠近通道一端一体设有凸起部分，凸起部分高度低于模板高度，形成组装模块D。

进一步的，所述通道两侧模板之间设有若干支撑块。

进一步的，所述支撑块固定在两侧模板之间的上部或底部；支撑块固定在两侧模板之间的上部时，支撑块上表面与模板顶标高一致；支撑块固定在两侧模板之间的底部时，支撑块下表面与模板底标高一致。

进一步的，所述组装模块A为长方体。

进一步的，所述模板为镀锌钢板。

进一步的，所述组装模块A的长度为2-6m。

进一步的，所述两侧模板距离3-5cm。

进一步的，所述组装模块A为混凝土浇筑而成。

进一步的，所述组装模块A内部设有钢筋，钢筋与组装模块A的形状相符，模板固定在钢筋上。

本发明还包括一种市政雨水管道组装模块施工方法，包括如下步骤：

（一）工厂内加工预制组装模块A、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种。

（二）现场测量放线。

（三）沟槽开挖。

（四）在沟槽内安装组装模块A、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种。

（五）沟槽回填。

（六）道路路床处理、道路结构层和道路面层摊铺，道路面层上面层与模板顶标高齐平。

作为优选方案：

在步骤（四）中，需要与沉淀井或检查井连通时，在需要连通处安装组装模块B或组装模块D，通过三通模块与沉淀井或检查井连接。

在步骤（五）中，沟槽回填时，如上方需安装路缘石，则在沟槽回填后进行路缘石的安装，安装时，路缘石紧挨模板，路缘石与模板之间的缝隙通过防水砂浆进行填充密实。

本发明的有益效果为：与传统方式相比可以取消道路位置雨水斗的设置，可以减少检查井的设置，还可以将道路部位的检查井挪至绿化带内，既能提高道路面层摊铺期间的机械效率，又能在运行期间有效避让车辆直接作用于管道沟槽及检查井位置，解决了道路沟槽、雨水斗和检查井部位的沉降问题；另外，采用道路横坡自然排水，路面雨水从两模板之间的间隙流入中空腔A时水头直接作用于管腔，形成涡流直接冲刷管道底，解决了管道内的沉淀物积淤问题；同时，模板在安装路缘石时能起到标尺作用，保障道路路缘石安装的直顺度；组装模块在工厂内定型预制，效率高、占地面积小，现场施工简单，施工进度快。

附图说明

图1为本发明组装模块A的结构示意图。

图2为本发明组装模块B的结构示意图。

图3为本发明组装模块C的结构示意图。

图4为本发明组装模块D的结构示意图。

图5为本发明组装模块A的断面结构示意图。

图6为本发明组装模块C的断面结构示意图。

图7为本发明组装模块A的纵断面结构示意图。

图8为本发明无路缘石道路施工结构示意图。

图9为本发明路缘石道路施工结构示意图。

图10为本发明模板纵断面结构示意图。

图中，1道路路床，2道路结构层，3组装模块A，4钢筋，5中空腔A，6模板，7支撑块，8上面层，9路缘石，10三通模块，11中空腔B，12承插凹槽，13承插凸榫，14密封凹槽，15通道，16凸起部分。

具体实施方式

以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。

本发明的市政雨水管道组装模块包括四种结构形式，分别为组装模块A3、组装模块B、组装模块C和组装模块D，下面分别详细介绍这四种组装模块的结构：

组装模块A3包括若干个，彼此首尾固定在一起。所述组装模块A3从左至右设有一中空腔A5，中空腔A5偏离上端最高点处向上连通一通道15，通道15两侧向上分别固定一模板6，通道15两侧模板6平行。由此，形成一雨水通道，雨水从模板6之间的空间流入，进入通道15，然后进入中空腔A5。这些组装模块A3之间的固定连接结构为：在组装模块A3一端部设有承插凹槽12，另一端部设有承插凸榫13，承插凹槽12和承插凸榫13相互匹配，承插凸榫13外表面设有密封凹槽14，密封凹槽14内放置膨胀密封胶条或止水橡胶圈，本实施例放置了膨胀密封胶条，相邻组装模块A3通过承插凹槽12和承插凸榫13固定连接在一起。

还包括一种用于与检查井或沉淀井连接的组装模块B的结构为：在上述的组装模块A3的基础上，垂直组装模块A3还一体连接一三通模块10，形成组装模块B。所述的三通模块10设有中空腔B11，中空腔A5和中空腔B11连通，这样形成一三通结构。三通模块10中空腔B11通过管道与沉淀井或检查井连接，连接为公知技术，这里不再赘述。

还包括一种用于有路缘石9的道路施工组装模块C，组装模块C的结构为：在上述的组装模块A3的基础上，在组装模块A3靠近通道15的一端设有凸起部分16，凸起部分16高度低于模板6高度。凸起部分16在压路机碾压的时候能够保护模板6不变形。

还包括一种用于有路缘石9的道路施工同时需要连接沉淀井或检查井的组装模块D，组装模块D的结构为：在上述的组装模块B的基础上，在靠近通道15的一端设有凸起部分16，凸起部分16高度低于模板6高度。凸起部分16作用与上述相同。

上述的组装模块，可以取代现有的雨水管道的设置，采用本发明的组装模块，可以取消现有雨水斗的设置，并且将现有位于道路部位的检查井可以移至绿化带内，避免车辆的碾压，杜绝了现在的检查井和雨水斗周围路面出现龟裂、沉降等问题的出现。除此之外，本发明的组装模块A3，雨水通过连续不断的雨水通道流入地下，大大提高了汇水、排水能力，且雨水从雨水通道流入中空腔A5时水直接作用于一侧的管腔侧壁，在到达管底时形成涡流，解决了管道内沉淀物的积淤问题，不仅减轻了工作人员的清淤工作，还可以减少沉淀井的设置数目，节约了成本。

作为优选的，所述组装模块A3的长度在2-6m之间为佳，具体长度根据实际情况设计。所述组装模块A3为长方体，且为混凝土一体浇筑而成。在组装模块A3内部设有钢筋4，钢筋4与组装模块A3的形状相符，模板6优选为镀锌钢板，镀锌钢板直接与组装模块A3内部的钢筋4焊接在一起，然后整体浇筑形成组装模块A3。同样，组装模块B、组装模块C、组装模块D也一体混凝土浇筑形成。上述，组装模块A3设计为长方体，可以使得回填很容易夯实，解决了现有的圆形管道下方不好夯实的问题。

作为优选的，所述通道15两侧模板6之间还设有若干支撑块7，以保证模板6不变形，进而保证雨水通道不变形。支撑块7可以固定在两侧模板6之间的上部或底部，支撑块7可以上下交替设置，本实施例支撑块7呈梅花形布置，如附图10所示，支撑块7为钢块，与模板6直接焊接在一起。当支撑块7固定在两侧模板6之间的上部时，支撑块7上表面与模板6顶标高一致；支撑块7固定在两侧模板6之间的底部时，支撑块7下表面与模板6底标高一致。优选的，两侧模板6距离为3-5cm为佳，在路面形成宽3-5cm的雨水流入通道。

为使中空腔A5内有更好的涡流效果，通道15设置在中空腔A5最高点向下点的位置，在最高点向下的八分之一圆弧的中间位置最佳，雨水流入时形成的涡流最大。

本发明还包括一种市政雨水管道组装模块施工方法，采用上述的组装模块，包括如下步骤：

（一）工厂内加工预制组装模块

首先在工厂内按照设计图纸要求的管径大小，加工预制组装模块A3、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种，各组装模块的长度依据各类管径管道的长度要求而定，一般可按2-6m的模数进行分类。预制成型后对各组装模块进行养护，养护期满合格后即可运输至施工现场进行施工。

（二）现场测量放线

现场测量放线，按照设计图纸测量并放出沟槽开挖的上底和下底边线，并确保沟槽底部组装模块A3两侧各预留出30-50cm的施工工作面，具体依据不同管径而定。

（三）沟槽开挖

进行沟槽开挖，沟槽开挖验收合格后，按照设计图纸进行测量放线，有路缘石9设计的部位，应在沟槽槽底首先定位出设计路缘石9的外边线，即位于道路一侧的路缘石9侧面线，然后依据路缘石9的外边线定位出位于道路部分组装模块A3一侧的侧面定位线。最后按照组装模块A3定位出组装模块A3另一侧侧面的定位线。

（四）在沟槽内安装组装模块

在沟槽内安装组装模块A3、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种，安装何种组装模块，根据需要而定。各组装模块到达施工现场，在装卸过程中，要严格执行厂家要求，要轻抬轻放，严禁抛掷。各组装模块在施工现场堆放必须场地平坦坚实，依据现场实际设计路段。

施工可以分成四种情况：

①无路缘石9道路施工

无路缘石9道路这里指的是既没有路缘石9也不需要连接沉淀井或检查井的路段。无路缘石9道路施工时，在沟槽内将组装模块A3依次拼接安装，首先在密封凹槽14部位安装膨胀密封胶条，从沟槽一头依次进行安装，并使每段端部承插凸榫13紧密与承插凹槽12接触，不得出现倾斜、扭曲等现象。

②路缘石9道路施工

在需要安装路缘石9的路段，使用组装模块C最佳，也可以使用组装模块A3，在沟槽内将组装模块C依次拼接安装，其余步骤同①相同。

③需要连接沉淀井或检查井处的施工

在需要连接沉淀井或检查井处，将一组装模块B安装在此处，其余按第①情况继续安装即可。然后通过管道将中空腔B11与沉淀井或检查井连接即可。

④有路缘石9又需要连接沉淀井或检查井处的施工

与③不同的是，在需要连接沉淀井或检查井处，将一组装模块D安装在此处。

（五）沟槽回填

各组装模块完成验收合格后应及时回填，分层夯实回填时，组装模块A3两侧50cm内应采用蛙夯、汽夯沿组装模块A3两侧人工对称、分层回填夯实密实。

沟槽回填时，上方需要安装路缘石9的路段，则在沟槽回填后进行路缘石9的安装，安装时，路缘石9紧挨模板6，模板6可作为路缘石9安装的标尺，保障路缘石9安装的直顺度。路缘石9与模板6之间的缝隙通过防水砂浆进行填充密实。

（六）道路路床1处理、道路结构层2和道路面层摊铺。道路面层上面层8摊铺时，道路面层上面层8与模板6顶标高齐平，严禁出现错台、沥青离析松散现象。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种市政雨水管道组装模块，其特征在于：包括若干组装模块A（3），所述组装模块A（3）从左至右设有一中空腔A（5），中空腔A（5）偏离上端最高点处向上连通一通道（15），通道（15）两侧向上分别固定一模板（6），通道（15）两侧模板（6）平行；所述组装模块A（3）一端部设有承插凹槽（12），另一端部设有承插凸榫（13），承插凸榫（13）外表面设有密封凹槽（14），密封凹槽（14）内放置膨胀密封胶条或止水橡胶圈，相邻组装模块A（3）通过承插凹槽（12）和承插凸榫（13）匹配固定连接在一起；垂直组装模块A（3）一体连接一三通模块（10），组成组装模块B；所述三通模块（10）设有中空腔B（11），中空腔A（5）和中空腔B（11）连通，形成三通结构；所述组装模块A（3）靠近通道（15）一端一体设有凸起部分（16），凸起部分（16）高度低于模板（6）高度，形成组装模块C；所述组装模块B靠近通道（15）一端一体设有凸起部分（16），凸起部分（16）高度低于模板（6）高度，形成组装模块D；所述通道（15）两侧模板（6）之间设有若干支撑块（7）；所述支撑块（7）固定在两侧模板（6）之间的上部或底部；支撑块（7）固定在两侧模板（6）之间的上部时，支撑块（7）上表面与模板（6）顶标高一致；支撑块（7）固定在两侧模板（6）之间的底部时，支撑块（7）下表面与模板（6）底标高一致。

2.根据权利要求1所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述组装模块A（3）为长方体。

3.根据权利要求1所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述模板（6）为镀锌钢板。

4.根据权利要求1所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述组装模块A（3）的长度为2-6m。

5.根据权利要求1所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述两侧模板（6）距离3-5cm。

6.根据权利要求1所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述组装模块A（3）为混凝土浇筑而成。

7.根据权利要求6所述的市政雨水管道组装模块，其特征在于：所述组装模块A（3）内部设有钢筋（4），钢筋（4）与组装模块A（3）的形状相符，模板（6）固定在钢筋（4）上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的市政雨水管道组装模块的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

（一）工厂内加工预制组装模块A（3）、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种；

（二）现场测量放线；

（三）沟槽开挖；

（四）在沟槽内安装组装模块A（3）、组装模块B、组装模块C、组装模块D中的一种或几种；需要与沉淀井或检查井连通时，在需要连通处安装组装模块B或组装模块D，通过三通模块（10）与沉淀井或检查井连接；

（五）沟槽回填；

（六）道路路床（1）处理、道路结构层（2）和道路面层摊铺，道路面层上面层（8）与模板（6）顶标高齐平。

9.根据权利要求8所述的市政雨水管道组装模块的施工方法，其特征在于：在步骤（五）中，沟槽回填时，如上方需安装路缘石（9），则在沟槽回填后进行路缘石（9）的安装，安装时，路缘石（9）紧挨模板（6），路缘石（9）与模板（6）之间的缝隙通过防水砂浆进行填充密实。