CN110048276B - 地面侧的电动车充电插头 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种地面侧的电动车充电插头(10)，带有插头底座(20)和单独且可更换的接口(30)，该接口可松开地固定在插头底座(20)处，其中，该插头底座(20)具有不导电的底座主体(22)和至少一个充电电流底座触头(24)，该接口(30)具有不导电的接口主体(32)和至少一个与对应的充电电流底座触头(24)插合的充电电流接口触头(34)，且该插头底座(20)和该接口(30)具有形成插入通道(64，65，72，73)的强制引导器件(50‑65)。

Description

地面侧的电动车充电插头
技术领域
本发明涉及一种地面侧的电动车充电插头，其能够被插入车辆侧的充电插头中以用于车辆侧的牵引电池充电。
背景技术
地面侧的电动车充电插头是用于电动车的牵引电池充电的地面侧的充电站的一部分。相对于车辆侧的充电插头，地面侧的充电插头经受高的磨损，因为其每年被使用数百次直至数千次，即被联结和被断开联结。除了电气触头的纯磨损之外，充电插头此外还被机械加负荷且可能机械受损，例如由于掉落和撞击到地面上。
因此，地面侧的充电插头要定期更换。这能够例如通过以下方式实现，即更换整个充电电缆，包含被固定在其处的地面侧的充电插头。然而为此充电桩须被打开且新的充电电缆须以其充电桩侧的端部被联接到充电桩处。
替代地，在地面侧的充电插头处仅电气触头被更换。为此对应的导线电缆须相应地缩短，以便于在缩短的电缆端部处能够固定新的电气触头，例如通过焊接或压接。该方法是麻烦的且容易发生不当执行，因为以此方式检修过的充电插头的质量非常依赖于装配工的细心。
由CN 105896212 A已知一种地面侧的电动车充电插头，其能够利用适配器插头针对另一联接插头标准改型。该适配器插头具有多个被牢固地锚定在适配器插头中的适配器触头，这些适配器触头在适配器插头插上到插头底座上的情形中须与对应的底座触头插合。当彼此对应的触头在插上的情形中不精确地彼此轴向对齐时，插合会非常困难。此外，适配器触头和对应的底座触头的彼此相碰接的触头端部在较差对齐的情形中在插合时可能变形或者损伤。当触头是充电电流触头时，差的触点接通由于相对高的欧姆电阻在高充电电流的情形中可能导致过热。
发明内容
为此，本发明的目的是提供一种带有电气触头的简单且可靠的可更换性的地面侧的电动车充电插头。
根据本发明，该目的利用下述地面侧的电动车充电插头来实现。
根据本发明的地面侧的电动车充电插头具有插头底座和单独的可更换的接口，该接口固定在插头底座处但可以通过少量的手动操作来更换。插头底座具有至少一个不导电的底座主体和至少一个充电电流底座触头，该充电电流底座触头固定在底座主体处或者固定在其中。充电电流底座触头例如形状配合地浇铸在底座主体中。
接口具有不导电的接口主体和至少一个固定在接口主体中或处的充电电流接口触头。在接口的装配状态中，充电电流接口触头与对应的充电电流底座触头插合或者被插入到对应的充电电流底座触头中。充电电流触头通常能够被理解为导电的触头体，充电电流流经该触头体,通过该充电电流给电动车的牵引电池充电。
在此，近端方向始终旨在被理解为面对充电桩的方向，而远端方向旨在被理解为相反的且面对车辆侧的充电插头的方向。
插头底座和接口具有形成插入通道的强制引导器件，特别优选地，在插合接口和插头底座时，所述强制引导器件允许在强制引导平面中的大于10°的接口相对插头底座的初始角度偏差且能够最终将角度偏差减小到小于5°。强制引导器件能够以多样化的方式构造在插头底座和接口处，且在将新的且未磨损的接口装配在插头底座处的情形中，强制引导器件允许接口相对于强制引导平面能够初始地以一定的旋转不精确性被安装到插头底座上。所述插入通道确保了初始的实际角度偏差最终减小到一个小的角度。以此方式使得新的未磨损的接口在插头底座处的装配变得容易且避免尤其该充电电流底座触头或者这些充电电流底座触头的损伤。由此，最终即使在接口多次更换的情形下，同样确保高的可重复性，且在每次更换之后确保在充电电流底座触头与对应的充电电流接口触头之间的低的接触电阻。
根据一种优选的设计方案，强制引导器件被构造为使得触头角度偏差在充电电流接口触头和充电电流底座触头的插合过程中彼此电气触点接通的时刻为小于10°、特别优选地小于5°。因此，在两个充电电流触头彼此处在机械接触中时，角度偏差被减小以使得两个触头彼此接合且能够以滑动方式被进一步推在一起，但并不以锁定方式彼此对接。
优选地，作为强制引导器件的补充，设置有弹性引导器件，该弹性引导器件被构造为在垂直于强制引导平面的弹性平面中能够弹性地抵消在弹性平面中的初始角度偏差。弹性引导器件能够如此构造，即，随着接口相对于底座主体逐渐靠近，弹性力在弹性平面中增加以使得尤其在两个彼此对应的充电电流触头最终接触且被推入彼此时能够实现最终的强制引导。
根据一种优选的设计方案，强制引导器件构造成接片体，其在插合过程中接合到对应的接片引导部中。在此，强制引导平面优选处在平面型地构造的接片体的基面中。
优选地，弹性引导器件构造成由对应的接片引导部引导的接片体。在此，弹性平面优选垂直于接片体的基面定向。接片引导部能够尤其构造成引导面，接片体能够以平面方式贴靠在该引导面处。
特别优选地，两个侧面的接片体被提供作为引导器件，它们彼此互补地且/或冗余地起作用。特别优选地，两个接片体中的每个接片体分别不仅限定了弹性引导器件而且限定了强制引导器件。两个接片体能够作为弹性引导器件彼此相对地共同起作用。
该接片体或者两个接片体原则上具有相对于接口上侧面冲击——例如在充电插头撞击到地面上的情形中能够出现的那样——的额外稳定作用。
根据一种优选的设计方案，接片体在近端逐渐变细，且优选地以单渐开线或双渐开线逐渐变细。与此对应的强制引导器件同样能够相应互补地逐渐变细地构造。由此能够实现强制引导，其能够初始执行相对大的角度修正且最后执行相对小的角度修正。
优选地，接片体或者两个接片体与接口相关联，而对应的强制引导器件以槽口和/或凹槽的形式与插头底座相关联。
优选地设置有固定元件，通过固位元件将接口紧固在插头底座处。固定元件在没有工具的情况下不能够被打开。工具能够例如是专用工具，从而使得固定元件未经授权的移除变得困难或使之不可能。这样的固定元件能够例如是仅能够利用相应的钥匙被打开的锁。
总体上，本发明在此提供下述1的技术方案，下述2-10为本发明的优选技术方案：
1.一种地面侧的电动车充电插头(10)，其具有插头底座(20)和单独且可更换的接口(30)，所述接口能够可松开地固定在该插头底座(20)处，其中，
该插头底座(20)具有不导电的底座主体(22)和至少一个充电电流底座触头(24)，
该接口(30)具有不导电的接口主体(32)和至少一个与对应的充电电流底座触头(24)插合的充电电流接口触头(34)，
且该插头底座(20)和该接口(30)具有形成插入通道(64，65，72，73)的强制引导器件(50-65)。
2.根据上述1所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，所述强制引导器件(59-65)在插合过程中能够共同地起作用，使得初始角度偏差(a)大于10°且最终减小到小于5°。
3.根据以上1-2之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，设置有至少一个弹性引导器件(50，50’)，该弹性引导器件被构造为使得其能够在垂直于强制引导平面X-Y的弹性平面Y-Z中弹性地抵消在该弹性平面Y-Z中的初始角度偏差。
4.根据以上1-3之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该强制引导器件被构造成接片体(52，52’)，该接片体在插合的过程中接合到对应的接片引导部(60)中。
5.根据以上1-4之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该弹性引导器件(50，50’)被构造成接片体(52，52’)，该接片体由对应的接片引导部(61)引导。
6.根据以上1-5之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，两个侧面的接片体(52，52’)被提供作为引导器件(50，50’)。
7.根据以上1-6之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，所述强制引导器件(50-65)被构造为使得触头角度偏差在该充电电流接口触头(34)和该充电电流底座触头(24)在插合过程中彼此触点接通的时刻为小于10°、特别优选地小于5°。
8.根据以上1-7之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接片体(52，52’)在近端逐渐变细、优选地以渐开线逐渐变细。
9.根据以上1-8之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接片体(52，52’)与该接口(30)相关联。
10.根据以上1-9之一所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接口(30)通过固定元件(40)紧固在该插头底座(20)处，该紧固元件在没有工具的情况下不能被打开。
附图说明
以下借助于附图对本发明的实施例进行详细解释。在附图中：
图1显示了在接口装配在插头底座处的情况下的地面侧的电动车充电插头的透视图示，
图2显示了在装配过程的情形中接口尚未被装配的情况下的图1的电动车充电插头，
图3显示了图1的电动车充电插头的横截面III-III，
图4显示了图1的电动车充电插头的纵截面，
图5显示了图1的电动车充电插头的设有两个平行的引导接片的接口接片体的第二实施例，且
图6显示了在接口和插头底座被插合的情形中在初始插接位置中的图1至4的车辆插头。
具体实施方式
在图1、3和4中示出了经组装的地面侧的电动车充电插头10，其适合用于插入到对应的车辆侧的充电插头(未示出)中，以便于给电动车的牵引电池充电。充电插头10具有手柄部分13，其由手柄部分外壳16构成且定义了能够由操作者的手抓住的手柄开口15。
在手柄部分外壳16的远端端部处牢固地锚定有插头底座20。插头底座20由不导电的塑料底座主体22、两个被牢固地锚定在底座主体22中的充电电流底座触头24和两个信号底座触头26构成。所有底座触头24、26被牢固地锚定在底座主体22中，使得它们不能在不损伤或者毁坏底座主体22的情形中从底座主体22中移除。
插头底座20在充电插头10的整个寿命周期中保持在手柄部分外壳16上，不会被更换。充电电流底座触头24经由充电导线12与地面侧的充电桩(未示出)电气连接。信号底座触头26分别经由相应的信号导线14与地面侧的充电桩相连接。经由充电导线12传递大于100A的充电电流。经由信号导线14仅传递电信号。
在插头底座20处固定有单独的可移除的或者可更换的接口30，其在现场经受相对较高的机械磨损。接口30能够以相对少的成本在需要时、例如在定期维护的范围中被更换。接口30具有不导电的塑料接口主体32，在其中紧固或者形状配合地浇铸有两个充电电流接口触头34以及两个信号接口触头36。所有触头24、26、34、36是导电的且分别由对此合适的金属制成。
接口30或者接口主体32通过固定元件40被紧固在插头底座20或者底座主体22处。固定元件40在此是头部螺纹螺钉，其被深凹地插入在接口主体32的轴向阶梯钻孔38中，且以其螺杆被拧入到底座主体22的对应的螺纹钻孔39中。固定元件40具有螺钉头，其能够与相应的专用工具形状配合地接触，从而使得固定元件40仅能够使用专用工具被拧入或者被拧出。
插头底座20和接口30具有强制引导器件，该器件具有呈漏斗状的构造，且在接口30插上到插头底座20上的情形中，如其在图2中显示的那样)，该器件在与图4中示出的纵截面平面相对应的强制引导平面X-Y中允许在此大于20°的初始角度偏差、且最后如在图1中示出的那样将角度偏差减小到小于5°。
接口30具有两个接片体52、52’作为竖直的强制引导器件50、50’，这两个接片体能够例如与由塑料制成的接口主体32一件式地构造。此外，两个接片体52、52’还定义了侧面的弹性引导器件50、50’且由此具有双重功能。
在此，强制引导器件包括多个元件，具体地尤其是接片体边缘51、51’、53、53’，这些接片体边缘与分别构造成扁平的凹槽60’的对应的接片引导部60的对应的边缘62、63、64、65以强制引导的方式共同起作用，且对于每个接片体52而言分别是两个引导凸起54、55、54’，所述引导凸起与在接片引导部60的扁平的凹槽60’中的两个对应的引导槽70、71在组装过程中以强制引导的方式共同起作用。
在凹槽60’的近端端部区域中设置有卡锁钻孔80，在接片体52、52’的内侧处的对应的卡锁凸起56、56’在接口30的最终装配位置中锁入到该卡锁钻孔中，如图3所示。
两个接片体52、52’被构造为朝向近端逐渐地变细，其中，逐渐变细部53、53’分别构造成双渐开线。接片引导部60的扁平的凹槽60’的近端端部区域64、65同样以双渐开线的形式逐渐变细地构造，从而使得两个接片体52、52’分别完全填满对应的接片引导部凹槽60’，如在图1中示出的那样。
在磨损的接口从插头底座20移除之后，新的且未磨损的接口30准备好以装配在插头底座20处，如在图2中示出的那样。接口30由安装人员首先近似轴向地与插头底座20对齐，且然后轴向被推动到插头底座20上。在此，强制引导器件确保在强制引导平面X-Y中的初始角度偏差小于25°。接片体52、52’靠放在凹槽60’中的基面61上，由此其能够在垂直于强制引导平面X-Y的弹性平面Y-Z中弹性地抵消在弹性平面Y-Z中的初始角度偏差且与插头底座20对齐。通过上述强制引导器件，在进一步的装配运动的情形中，插头底座20与接口30之间的角度偏差连续变小。在接口触头32、34与对应的底座触头22、24达到接触的时刻，最大的触头角度偏差仅为几度、例如小于5°。
在图1和3中示出的最终装配位置中，两个卡锁凸起56、56’锁入到对应的卡锁钻孔80中，从而接口30被暂时固定在插头底座20处。紧接着，固定元件40被拧入且接口30以此方式被紧固在插头底座20处，使得其在没有专用工具的情况下不能被移除。
在图5中示例地示出了引导器件150’的接片体152’的一种替代的实施方式，其具有两个彼此平行的引导接片154’、155’来代替引导凸起。
在图6中示出了在插头底座20与接口30初始插合的情形中的初始角度偏差a。在此，初始角度偏差a大约为20°。

Claims (10)

1.一种地面侧的电动车充电插头(10)，其具有插头底座(20)和单独且可更换的接口(30)，所述接口能够可松开地固定在该插头底座(20)处，其中，
该插头底座(20)具有不导电的底座主体(22)和至少一个充电电流底座触头(24)，
该接口(30)具有不导电的接口主体(32)和至少一个与对应的充电电流底座触头(24)插合的充电电流接口触头(34)，
且该插头底座(20)和该接口(30)具有形成插入通道(64，65，72，73)的强制引导器件(50-65)；以及
其中所述强制引导器件(50-65)具有呈漏斗状的构造，并且在插合过程中能够共同地起作用，使得初始角度偏差(a)大于10°且最终减小到小于5°；
其中，设置有至少一个弹性引导器件(50，50’)，该弹性引导器件被构造为使得其能够在垂直于强制引导平面X-Y的弹性平面Y-Z中弹性地抵消在该弹性平面Y-Z中的初始角度偏差。
2.根据权利要求1所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该强制引导器件被构造成接片体(52，52’)，该接片体在插合的过程中接合到对应的接片引导部(60)中。
3.根据权利要求1所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该弹性引导器件(50，50’)被构造成接片体(52，52’)，该接片体由对应的接片引导部(60)引导。
4.根据权利要求1所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，两个侧面的接片体(52，52’)被提供作为所述弹性引导器件(50，50’)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，所述强制引导器件(50-65)被构造为使得触头角度偏差在该充电电流接口触头(34)和该充电电流底座触头(24)在插合过程中彼此触点接通的时刻为小于10°。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，所述强制引导器件(50-65)被构造为使得触头角度偏差在该充电电流接口触头(34)和该充电电流底座触头(24)在插合过程中彼此触点接通的时刻为小于5°。
7.根据权利要求2或3所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接片体(52，52’)在近端逐渐变细。
8.根据权利要求2或3所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接片体(52，52’)与该接口(30)相关联。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接口(30)通过固定元件(40)紧固在该插头底座(20)处，该紧固元件在没有工具的情况下不能被打开。
10.根据权利要求2或3所述的地面侧的电动车充电插头(10)，其中，该接片体(52，52’)在近端以渐开线逐渐变细。
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