CN110047170A - 一种车载记录仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载记录仪，包括壳体、设置于所述壳体内的第一收缩装置、对称设置于所述第一收缩装置左右两侧的第二收缩装置以及设置于所述第一收缩装置后侧的升降装置，所述壳体前端面设有镜片腔，所述镜片腔内左右两端对称且固定设置有固定镜片，所述第一收缩装置包括连通设于所述镜片腔后侧的第一收缩腔；本装置可在驾驶的时候将行车记录仪隐藏在后视镜内，避免行车记录仪占据后视镜面积，从而能更好的观察后测，增加行车的安全性，而需要对行车记录仪进行操作时可下拉本装置，能减少驾驶员的操作距离，便于使用。

Description

一种车载记录仪
技术领域
本发明涉及车载技术领域，具体是一种车载记录仪。
背景技术
车载记录仪是每辆汽车必备的电子产品，可将行车状况进行记录，当车子出现意外时，可通过车载记录仪意外发生的情况，现有的大多数车载记录仪都安装在车内后视镜内，虽减小了使用空间，但是占据的后视镜的使用面积，阻碍了视线，增加了危险性，所以设计一种车载记录仪实有必要，本装置可在驾驶的时候将行车记录仪隐藏在后视镜内，避免行车记录仪占据后视镜面积，从而能更好的观察后测，增加行车的安全性，而需要对行车记录仪进行操作时可下拉本装置，能减少驾驶员的操作距离，便于使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车载记录仪，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种车载记录仪，包括壳体、设置于所述壳体内的第一收缩装置、对称设置于所述第一收缩装置左右两侧的第二收缩装置以及设置于所述第一收缩装置后侧的升降装置，所述壳体前端面设有镜片腔，所述镜片腔内左右两端对称且固定设置有固定镜片，所述第一收缩装置包括连通设于所述镜片腔后侧的第一收缩腔，所述第一收缩腔内可前后滑动的设有控制板，所述控制板前端面固定设有显示器和键盘，所述后侧内壁对称且相连通的设置有第一滑动腔，所述第一滑动腔内可转动的设置有第一螺杆，左右两侧的所述第一螺杆螺纹旋向相反且动力连接于所述升降装置，所述第一滑动腔内可滑动的设置有螺纹连接于所述第一螺杆的第一滑块，所述第一滑块前端铰链连接有连杆，所述连杆前端相互远离并铰链连接于所述控制板后侧端面上，所述壳体后端面内固定设置有摄像头，所述摄像头前端固定且电性连接有数据线，所述数据线固定且电性连接于所述控制板后侧端面。
作为优选的技术方案，所述第二收缩装置包括对称且连通设置于所述第一收缩腔左右两侧的第二收缩腔，所述第二收缩腔内可前后滑动的设置有滑动板，所述滑动板内设置有开口相对的滑杆腔，所述滑杆腔内可左右滑动的设置有滑杆，所述滑杆远离对称中心一端与所述滑杆腔内壁之间固定连接有顶压弹簧，所述滑杆靠近对称中心一端固定设置有连接块，所述连接块前端固定设置有移动镜片，所述滑动板后端与所述第二收缩腔后侧内壁之间固定连接有拉伸弹簧，所述第二收缩腔后侧内壁内相连通的设置有通口，所述滑动板后端固定设置有延伸到所述通口内的顶杆，所述通口后侧内壁连通设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可转动的设置有第二螺杆，所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有螺纹连接于所述第二螺杆的第二滑块，所述第二滑动腔远离中心一侧内壁连通设置有通线孔，所述通线孔连通于所述第二收缩腔后侧内壁，所述第二滑块远离对称中心一端固定连接有拉线，所述拉线固定连接于所述滑杆远离对称中心一侧端面上。
作为优选的技术方案，所述升降装置包括设置于所述第一滑动腔中间的切换啮合腔，所述切换啮合腔内上侧可转动的设置有上直齿轮，所述第一螺杆相对一端固定连接于所述上直齿轮左右两端面，所述上直齿轮下侧可转动的设置有下直齿轮，所述下直齿轮左右两端对称且固定连接有转轴，所述切换啮合腔左右两侧对称设置有传动腔，所述传动腔位于所述第一滑动腔和所述第二滑动腔之间，所述转轴远离所述下直齿轮一端延伸到所述传动腔内固定设置有主动直齿轮，所述主动直齿轮上端相啮合的设置有从动直齿轮，所述第二螺杆靠近中心的一端延伸到所述传动腔内并固定连接于所述从动直齿轮，所述切换啮合腔后侧内壁恋人设置有上下贯穿的升降腔，所述升降腔内可滑动的设置有吊杆，所述吊杆前端固定设置有延伸到所述切换啮合腔内的齿条，所述齿条前端可与所述下直齿轮和所述上直齿轮相啮合，所述吊杆下端延伸到所述壳体下侧并固定设置有托板。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置可在驾驶的时候将行车记录仪隐藏在后视镜内，避免行车记录仪占据后视镜面积，从而能更好的观察后测，增加行车的安全性，而需要对行车记录仪进行操作时可下拉本装置，能减少驾驶员的操作距离，便于使用。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种车载记录仪的主视图；
图2为图1中“A-A”方向的示意图；
图3为图2中“B-B”方向的部分示意图；
图4为图3中“C-C”方向的部分示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，本发明的一种车载记录仪,包括壳体11、设置于所述壳体11内的第一收缩装置、对称设置于所述第一收缩装置左右两侧的第二收缩装置以及设置于所述第一收缩装置后侧的升降装置，所述壳体11前端面设有镜片腔12，所述镜片腔12内左右两端对称且固定设置有固定镜片13，所述第一收缩装置包括连通设于所述镜片腔12后侧的第一收缩腔14，所述第一收缩腔14内可前后滑动的设有控制板15，所述控制板15前端面固定设有显示器16和键盘17，所述后侧内壁对称且相连通的设置有第一滑动腔18，所述第一滑动腔18内可转动的设置有第一螺杆19，左右两侧的所述第一螺杆19螺纹旋向相反且动力连接于所述升降装置，所述第一滑动腔18内可滑动的设置有螺纹连接于所述第一螺杆19的第一滑块20，所述第一滑块20前端铰链连接有连杆21，所述连杆21前端相互远离并铰链连接于所述控制板15后侧端面上，所述壳体11后端面内固定设置有摄像头22，所述摄像头22前端固定且电性连接有数据线23，所述数据线23固定且电性连接于所述控制板15后侧端面。
有益地，所述第二收缩装置包括对称且连通设置于所述第一收缩腔14左右两侧的第二收缩腔24，所述第二收缩腔24内可前后滑动的设置有滑动板25，所述滑动板25内设置有开口相对的滑杆腔26，所述滑杆腔26内可左右滑动的设置有滑杆27，所述滑杆27远离对称中心一端与所述滑杆腔26内壁之间固定连接有顶压弹簧38，所述滑杆27靠近对称中心一端固定设置有连接块28，所述连接块28前端固定设置有移动镜片29，所述滑动板25后端与所述第二收缩腔24后侧内壁之间固定连接有拉伸弹簧30，所述第二收缩腔24后侧内壁内相连通的设置有通口31，所述滑动板25后端固定设置有延伸到所述通口31内的顶杆32，所述通口31后侧内壁连通设置有第二滑动腔33，所述第二滑动腔33内可转动的设置有第二螺杆34，所述第二滑动腔33内可左右滑动的设置有螺纹连接于所述第二螺杆34的第二滑块35，所述第二滑动腔33远离中心一侧内壁连通设置有通线孔36，所述通线孔36连通于所述第二收缩腔24后侧内壁，所述第二滑块35远离对称中心一端固定连接有拉线37，所述拉线37固定连接于所述滑杆27远离对称中心一侧端面上。
有益地，所述升降装置包括设置于所述第一滑动腔18中间的切换啮合腔39，所述切换啮合腔39内上侧可转动的设置有上直齿轮40，所述第一螺杆19相对一端固定连接于所述上直齿轮40左右两端面，所述上直齿轮40下侧可转动的设置有下直齿轮41，所述下直齿轮41左右两端对称且固定连接有转轴42，所述切换啮合腔39左右两侧对称设置有传动腔43，所述传动腔43位于所述第一滑动腔18和所述第二滑动腔33之间，所述转轴42远离所述下直齿轮41一端延伸到所述传动腔43内固定设置有主动直齿轮44，所述主动直齿轮44上端相啮合的设置有从动直齿轮45，所述第二螺杆34靠近中心的一端延伸到所述传动腔43内并固定连接于所述从动直齿轮45，所述切换啮合腔39后侧内壁恋人设置有上下贯穿的升降腔46，所述升降腔46内可滑动的设置有吊杆47，所述吊杆47前端固定设置有延伸到所述切换啮合腔39内的齿条48，所述齿条48前端可与所述下直齿轮41和所述上直齿轮40相啮合，所述吊杆47下端延伸到所述壳体11下侧并固定设置有托板49。
初始状态时，移动镜片29位于镜片腔12内并与固定镜片13拼接成一面镜子，控制板15最大程度收缩于第一收缩腔14内，滑动板25处于前极限位置，滑杆27最大程度伸出滑杆27，拉伸弹簧30处于拉紧状态，第二滑块35相互远离并与顶杆32相抵，第一滑块20相互靠近，齿条48与下直齿轮41处于预啮合状态，壳体11相对于吊杆47处于上极限位置。
通过本装置进行行车记录时，将吊杆47上端固定安装在车上，将摄像头22正对前挡风玻璃，行车过程中可通过摄像头22进行拍摄，进而通过数据线23将影像数据传递到控制板15内进行储存处理，可通过固定镜片13和移动镜片29拼接成的一面镜子很好的观察后侧，当需要检查行车记录影像时，此时下拉壳体11，吊杆47相对壳体11上升，进而带动齿条48上升，此时齿条48与下直齿轮41相啮合并带动下直齿轮41转动，进而通过转轴42带动主动直齿轮44转动，进而通过齿轮啮合带动从动直齿轮45转动，进而带动第二螺杆34转动，进而通过螺纹连接带动第二滑块35向靠近对称中心的方向移动并与顶杆32脱离相抵，此时滑动板25在拉伸弹簧30拉力下向后移动，进而通过滑杆27和连接块28带动移动镜片29向后移动到第一收缩腔14内，第二滑块35继续移动并拉紧拉线37，进而拉动滑杆27向远离中心的方向移动并缩回滑杆腔26内，进而带动移动镜片29移动到第二收缩腔24内，此时齿条48与下直齿轮41脱离啮合并与上直齿轮40啮合，进而通过齿形啮合带动上直齿轮40转动，进而带动第一螺杆19转动，进而通过螺纹连接带动第一滑块20相互远离，进而通过连杆21带动控制板15前移至镜片腔12内，此时可通过显示器16和键盘17进行操作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置可在驾驶的时候将行车记录仪隐藏在后视镜内，避免行车记录仪占据后视镜面积，从而能更好的观察后测，增加行车的安全性，而需要对行车记录仪进行操作时可下拉本装置，能减少驾驶员的操作距离，便于使用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种车载记录仪，包括壳体、设置于所述壳体内的第一收缩装置、对称设置于所述第一收缩装置左右两侧的第二收缩装置以及设置于所述第一收缩装置后侧的升降装置，所述壳体前端面设有镜片腔，所述镜片腔内左右两端对称且固定设置有固定镜片，其特征在于：所述第一收缩装置包括连通设于所述镜片腔后侧的第一收缩腔，所述第一收缩腔内可前后滑动的设有控制板，所述控制板前端面固定设有显示器和键盘，所述后侧内壁对称且相连通的设置有第一滑动腔，所述第一滑动腔内可转动的设置有第一螺杆，左右两侧的所述第一螺杆螺纹旋向相反且动力连接于所述升降装置，所述第一滑动腔内可滑动的设置有螺纹连接于所述第一螺杆的第一滑块，所述第一滑块前端铰链连接有连杆，所述连杆前端相互远离并铰链连接于所述控制板后侧端面上，所述壳体后端面内固定设置有摄像头，所述摄像头前端固定且电性连接有数据线，所述数据线固定且电性连接于所述控制板后侧端面。
2.根据权利要求1所述的一种车载记录仪，其特征在于：所述第二收缩装置包括对称且连通设置于所述第一收缩腔左右两侧的第二收缩腔，所述第二收缩腔内可前后滑动的设置有滑动板，所述滑动板内设置有开口相对的滑杆腔，所述滑杆腔内可左右滑动的设置有滑杆，所述滑杆远离对称中心一端与所述滑杆腔内壁之间固定连接有顶压弹簧，所述滑杆靠近对称中心一端固定设置有连接块，所述连接块前端固定设置有移动镜片，所述滑动板后端与所述第二收缩腔后侧内壁之间固定连接有拉伸弹簧，所述第二收缩腔后侧内壁内相连通的设置有通口，所述滑动板后端固定设置有延伸到所述通口内的顶杆，所述通口后侧内壁连通设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可转动的设置有第二螺杆，所述第二滑动腔内可左右滑动的设置有螺纹连接于所述第二螺杆的第二滑块，所述第二滑动腔远离中心一侧内壁连通设置有通线孔，所述通线孔连通于所述第二收缩腔后侧内壁，所述第二滑块远离对称中心一端固定连接有拉线，所述拉线固定连接于所述滑杆远离对称中心一侧端面上。
3.根据权利要求1所述的一种车载记录仪，其特征在于：所述升降装置包括设置于所述第一滑动腔中间的切换啮合腔，所述切换啮合腔内上侧可转动的设置有上直齿轮，所述第一螺杆相对一端固定连接于所述上直齿轮左右两端面，所述上直齿轮下侧可转动的设置有下直齿轮，所述下直齿轮左右两端对称且固定连接有转轴，所述切换啮合腔左右两侧对称设置有传动腔，所述传动腔位于所述第一滑动腔和所述第二滑动腔之间，所述转轴远离所述下直齿轮一端延伸到所述传动腔内固定设置有主动直齿轮，所述主动直齿轮上端相啮合的设置有从动直齿轮，所述第二螺杆靠近中心的一端延伸到所述传动腔内并固定连接于所述从动直齿轮，所述切换啮合腔后侧内壁恋人设置有上下贯穿的升降腔，所述升降腔内可滑动的设置有吊杆，所述吊杆前端固定设置有延伸到所述切换啮合腔内的齿条，所述齿条前端可与所述下直齿轮和所述上直齿轮相啮合，所述吊杆下端延伸到所述壳体下侧并固定设置有托板。
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