CN2933969Y

CN2933969Y - 包含显示单元的车辆后视镜

Info

Publication number: CN2933969Y
Application number: CN 200620122942
Authority: CN
Inventors: 李信南
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-08-04
Filing date: 2006-08-04
Publication date: 2007-08-15
Anticipated expiration: 2016-08-04

Abstract

一种包含显示单元的车辆后视镜，主要是将一显示单元安装于一前板与一底座间，再将一镜体连同该显示单元、前板与底座容置限位于一前框与一后壳间，使其可直接安装于一般车辆原有的车用后视镜上，同时，该底座与后壳间装设有二压缩弹簧，可提供底座连同显示单元、前板往下位移所需的动力，其间更设有可相互导滑的轨条与导滑组件，以及相互啮合具适当阻尼的齿条与油压齿轮，使底座可达到最平稳顺畅的位移效果，并防止其受车行震动的影响，另外，其间也设有可适当卡扣与脱离的卡榫与卡扣单元，可方便底座卡扣锁固于隐藏状态，以及松扣脱离。

Description

包含显示单元的车辆后视镜

技术领域

本实用新型与一种车辆后视镜有关，更详而言，特别是指一种包含有显示单元，且由触控式开启，可自动往下位移滑出，并可达到平稳顺畅位移效果的车辆后视镜。

背景技术

按，早期已有业者利用车用后视镜内部安装显示器，提供资料接收、卫星导航之用，并随着科技进步，逐渐提升显示器的功能，诸如影像媒体播放、多媒体应用等。但，由于该显示器的画面必需透过镜面，故其影像色泽上的变化容易因玻璃镜面透射不佳或脏污模糊，而影响使用者观视的清晰度。据此，乃有人创作出一种公告号第485908号《后视镜与影像组合的结构改良》专利案，将液晶屏幕以可折叠或可旋转方式安装于后视镜后面，使用时，再以手动方式，将其折出或转出，以供观视使用；随后，也有人创作出一种证书号数M288261号《车用后视镜显示器的隐藏结构》专利案，主要是在车用后视镜内部安装一退出装置，以供嵌卡固定一显示器，使该显示器可隐藏于车用后视镜内部，欲使用时，再透过退出装置将其退出。

但，上述较早的专利案，由于必需完全仰赖手动方式操作，方可将液晶屏幕折出或转出，因此，使用上不甚方便，且不符合人性化设计，另上述较晚的专利案，其显示器或许可利用退出装置自动退出，但整体组装的稳定度，以及导滑定位结构均不佳，因此，不仅难以达到平顺位移的效果，也容易受车震作用产生振动，而影响使用者观视品质，以及产品使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述缺失，避免缺失存在，而提供一种显示单元可自动往下位移滑出，并可达到平稳顺畅位移效果的车辆后视镜。

本实用新型提供一种包含显示单元的车辆后视镜，主要是将一显示单元安装于一前板与一底座间，再将一镜体连同该显示单元、前板与底座夹掣固定于一前框与一后壳间，使其可直接安装于一般车辆原有的车用后视镜上，同时，该底座与后壳间装设有二压缩弹簧，可提供底座连同显示单元、前板往下位移所需的动力，其间更设有可相互导滑的轨条与导滑组件，以及相互啮合具适当阻尼的齿条与油压齿轮，另外，其间也设有可适当卡扣与脱离的卡榫与卡扣单元。

本实用新型一种包含显示单元的车辆后视镜，安装于车辆前挡风玻璃的车用后视镜上，其包含有：

一底座，具有前、后壁，其后壁预定部位分别设有至少一轨条容置部位、至少一弹簧限位槽及一卡榫，该后壁二侧更分别形成有一齿条；

至少一轨条，组装固定于底座的轨条容置部位；

至少一压缩弹簧，其底端抵止限位于底座的弹簧限位槽内；

一前板，位于底座前方；

一显示单元，位于底座与前板间；

一后壳，位于底座后侧，其前壁预定部位分别设有至少一导滑组件与至少一弹簧限位槽，该导滑组件可与组装于底座后壁上的轨条相互导滑，该弹簧限位槽则供弹簧顶端抵止限位，使底座适时受压缩弹簧回复力往下弹性抵顶位移，另前壁二侧更分别固设有一油压齿轮，可分别与底座二侧齿条相互啮合，使底座可在适当阻尼下平顺位移，又，该前壁预定部位固设有一卡扣单元，可与底座后壁上的卡榫相互卡扣定位，并可供卡榫适当脱离，使底座可往下活动位移；

一镜体，位于前板前方；

一前框，框设于后壳周围，使镜体、前板与底座均可被容置限位于前框与后壳间。

本实用新型所提供的车辆后视镜，由于底座与后壳间装设有压缩弹簧，可在底座往上推入呈隐藏状态时产生储能作用，因此，可随时提供底座连同显示单元、前板往下位移时所需的动力来源，故使用操作相当省力、方便；另外，其利用底座与后壳间设置可相互导滑的轨条与导滑组件，也可确保底座位移的顺畅性，而不致产生卡滞或摇晃偏摆现象；其次，其利用底座与后壳间设置可相互啮合具适当阻尼的齿条与油压齿轮，还可使底座产生犹如油压位移的效果，而可有效提高底座连同显示单元、前板位移的稳定性，并可防止其受车行震动的影响；再者，其利用底座与后壳间设置可适当卡扣与脱离的卡榫与卡扣单元，也可准确地将底座牢固扣锁于内缩的隐藏状态，并可于底座被往上略为推抵施力时相互松锁脱离，轻易地使底座自动往下位移滑出。

附图说明

图1为本实用新型车辆后视镜的立体分解图。

图2为本实用新型车辆后视镜的局部立体分解图。

图3为本实用新型车辆后视镜的另一局部立体分解图。

图4为本实用新型底座的后视图。

图5A、5B分别为本实用新型后壳的前视图和立体图。

图6为本实用新型显示单元于收纳状态的示意图。

图7为本实用新型显示单元于收纳状态的前视图。

图8为本实用新型显示单元于退出使用状态的示意图。

图9A、9B为本实用新型显示单元于退出使用状态的前视图及侧视图(压缩弹簧未示)。

图10为本实用新型卡榫与卡扣单元的卡扣与松扣状态示意图。

主要组件符号说明

1 车用后视镜 10 底座

11 前壁 12 后壁

13 容置区 131 卡榫

132 弹簧限位槽 14 轨条容置部位

15 齿条 20 轨条

21 滑槽 30 压缩弹簧

40 前板 41 容置空间

42 镂空槽 50 显示单元

51 底板 511 电路

52 液晶屏幕 60 后壳

61 前壁 62 容置区

621 开口 622 肋框

623 弹簧限位槽 624 挡壁

63 卡扣单元 63a 本体

63b 扭力弹簧 631 斜壁面

632 导入槽 633 导出槽

634 卡掣槽 635 入口

636 出口 64 导滑组件

65 定位座 66 油压齿轮

67 网孔 68 喇叭

70 镜体 80 前框

81 开口

具体实施方式

首先，请参阅图1、2，本实用新型一种包含显示单元的车辆后视镜较佳实施例，可用以安装于一般车辆前挡风玻璃原有的车用后视镜1上，且，该车辆后视镜包含有一底座10、二轨条20、二压缩弹簧30、一前板40、一显示单元50、一后壳60、一镜体70及一前框80；请再参阅图3至图5B，其中：

该底座10，具有一呈凹陷状的前壁11，以及一后壁12，该后壁12中央部位凹设有一容置区13，该容置区13的靠上方处凸设有一呈圆柱状的卡榫131，下方二侧则分别形成有一开口朝上的弹簧限位槽132，另，该后壁12在容置空间13二外侧各凹设有一呈槽状的轨条容置部位14，该后壁12二侧更分别形成有一齿条15；

这些轨条20，各具有一长条状的滑槽21，可嵌置锁固于底座10的轨条容置部位14中；

这些压缩弹簧30，可容置限位于底座10后壁12的容置区13中，且底端分别与弹簧限位槽132相互抵止定位，而可藉其弹性回复力提供底座10往下位移所需的动力；

该前板40，锁固于底座10前方，并可与底座10呈凹陷状的前壁11界定出一容置空间41，且中央部位形成有一镂空槽42；

该显示单元50，可容置定位于底座10与前板40形成的容置空间41中，本实施例的显示单元50包含有一具电路511的底板51，以及一固定于底板51前侧的液晶屏幕52，该液晶屏幕52可自前板40的镂空槽42处适当裸露；

该后壳60，位于底座10后侧，且具有一呈凹陷状的前壁61，该前壁61中央形成有一恰可供底座10容纳的容置区62，并于容置区62底缘形成有一可供底座10往下移出的开口621，另，该前壁61的容置区62二侧各形成有一概呈ㄇ形的肋框622，可分别界定出一开口朝下的弹簧限位槽623，以供这些压缩弹簧30顶端相对抵止限位，同时，该前壁61在右侧肋框621上缘延伸有一挡壁624，在挡壁624左侧配合有一卡扣单元63，其中，请再参阅图10，该卡扣单元63进一步包含有一本体63a与一扭力弹簧63b，该本体63a与前壁61相互枢设，该扭力弹簧63b则是穿套于本体63a与前壁61的枢设部位间，使本体63a可受扭力弹簧63b的弹性扭力作用，而常态性地往预定方向扭动偏转，致使右侧斜壁面631可与挡壁624保持于靠抵状态；其次，该本体63a上更凹设有不等深度的一导入槽632、一导出槽633，以及二端分别连通导入槽632与导出槽633的卡掣槽634，并使该导入槽632在本体63a底缘形成一入口635，该导出槽633在本体63a底缘形成一出口636，令该底座10往上位移时，其后壁12的卡榫131恰可由入口635进入导入槽632，再滑入卡扣于较深的卡掣槽634中，而当底座10被往上略为推顶时，该卡榫131则可脱离卡掣槽634并进入更深的导出槽633中，并藉由压缩弹簧30的回复力作用自导出槽633的出口636滑出；又，该前壁61分别在二肋框622的外侧设置有一导滑组件64，本实施例的导滑组件64为一滑轮，可分别与轨条20的滑槽21相互穿伸导滑与限位；且，该前壁61在容置区62二侧底部各设有一定位座65，其上分别装设有一油压齿轮66，可分别用以与底座10相对侧的齿条15相互啮合，使底座10可在适当大小的阻尼下位移；另，该后壳60一侧更设有一网孔67，并于网孔67处装设有一喇叭68；

该镜体70，位于前板40前方，可提供一般镜射功能；

该前框80，与后壳60周围相互框设结合，使镜体70、前板40与底座10均可被容置限位于前框80与后壳60间，同时，该前框80底部中央也形成有一开口81与后壳60底部的开口621相对应，使一体结合的底座10、显示单元50与前板40可由此进出位移。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

请参阅图1、6、7，本实用新型包含显示单元的车辆后视镜，可用以安装于一般车辆原车用后视镜1上，且在平常未使用状态下，这些一体结合的底座10、显示单元50与前板40可隐藏容纳于前框80内侧的镜体70与后壳60间，故外观大致与一般车辆的车用后视镜1相同，此时，使用者可直接透过镜体70的镜射观视掌握车辆后方景象与路况。另，请再参阅图1、8、9A、9B，当使用者欲观看显示单元50的液晶屏幕52时，只需将底座10的底部往上略为顶推施力，该底座10后壁12的卡榫131便可沿着卡掣槽634的导斜面往上位移进入导出槽633中呈松扣状态，进而使底座10得以受到压缩弹簧30的弹性回复力推抵作用，而连同显示单元50与前板40一起自前框80与后壳60的底部开口81、621往下贯穿退出，直到后壳60上的导滑组件64与轨条20上的滑槽21顶端相互卡抵为止，而完成显示单元50的退出作业，令使用者得以透过显示单元50上的液晶屏幕52获取所需的各种影像信息，诸如倒车摄影的影像、GPS卫星导航信息、车内多媒体应用播放、娱乐应用、行车安全与车辆信息显示等；期间，请参阅图10，该卡榫131可沿着导出槽633往下位移，并随即自出口636脱离整个卡扣单元63，以备下次与卡扣单元63相互卡扣作用，该底座10连同显示单元50与前板40，也可藉由轨条20上的滑槽21与后壳60导滑组件64的相互导引滑移，配合底座10二侧齿条15与后壳60油压齿轮66的相互啮合，达到平稳、顺畅地滑动位移；同理，当使用者欲收纳隐藏显示单元50时，也只需将底座10连同显示单元50、前板40往上推顶施力，便可透过底座10与后壳60两者间的导滑与啮合结构，而平稳、顺畅地将其往上推动位移，期间，该卡榫131可自导入槽632的入口635滑入，并沿着导入槽632滑入卡掣槽634中，使底座10可藉由卡榫131与卡扣单元63相互卡扣锁固，进而使底座10、显示单元50与前板40得以顺利地隐藏锁固于车辆后视镜内部，并完成显示单元50的收纳作业。

由以上说明得知，本实用新型确可达到下列诸多功效：

1、由于本实用新型车辆后视镜的底座10与后壳60间装设有压缩弹簧30，可于底座10、显示单元50与前板40处于收纳隐藏状态时产生储能作用，因此，当底座10与卡扣单元63相互松扣时，便可使底座10连同显示单元50、前板40一起被往下自动推移退出，而达到使用操作方便的特性。

2、由于本实用新型底座10与后壳60间设有可相互导滑的轨条20与导滑组件64，因此，可使底座10、显示单元50与前板40的滑动位移更为精准、顺畅，而不致产生卡滞、晃动。

3、由于本实用新型底座10与后壳60间设有可相互啮合且具适当阻尼作用的齿条15与油压齿轮66，因此，可使底座10连同显示单元50与前板40滑动位移时更为平稳，并可防止受到车行震动影响观视品质，以及降低产品使用寿命。

4、由于本实用新型底座10与后壳60间设有卡榫131与卡扣单元63，可于底座10呈收纳隐藏状态时自动卡扣锁固，并可于底座10被往上略为推抵施力时彼此松扣脱离，因此，可达到准确、快速的松锁扣合效果，而有利于显示单元50的收纳隐藏与退出使用。

Claims

1、一种包含显示单元的车辆后视镜，安装于车辆前挡风玻璃的车用后视镜上，其特征在于：包含有：

至少一轨条，组装固定于底座的轨条容置部位；

至少一压缩弹簧，其底端抵止限位于底座的弹簧限位槽内；

一前板，位于底座前方；

一显示单元，位于底座与前板间；

一镜体，位于前板前方；

2、如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜，其特征在于：该底座后壁二侧各设有一呈槽状的轨条容置部位，可分别容置固定一轨条。

3、如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜，其特征在于：该轨条具有一长条状的滑槽，该后壳上的导滑组件为一滑轮，可沿着轨条上的滑槽导引滑移。

4、如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜，其特征在于：该底座后壁靠近中央部位设有二弹簧限位槽，该后壳前壁也设有二相对的弹簧限位槽，可分别用以抵止限位二压缩弹簧的底端与顶端部位。

5、如权利要求1所述的包含显示单元的车辆后视镜，其特征在于：该卡扣单元包含有一本体与一扭力弹簧，该本体枢设于后壳前壁预定部位，该扭力弹簧装设于本体与前壁枢设部位间，可常态性地将本体往预定方向扭动偏转，而靠抵于前壁预定部位设置的一挡壁上，且本体上凹设有不等深度的一导入槽、一导出槽，以及二端分别连通导入槽与导出槽的卡掣槽，该导入槽在本体底缘形成有一入口，该导出槽在本体底缘则形成有一出口，使底座往上位移时，其上的卡榫恰可由入口进入导入槽，再滑入卡扣于较深的卡掣槽中，而当底座被往上略为推顶时，该卡榫则可脱离卡掣槽并进入更深的导出槽中，并藉由压缩弹簧的回复力作用自导出槽的出口滑出。