CN110040185A - 一种客车及其地板 - Google Patents

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孟汇
刘飞
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Abstract

本发明涉及一种客车及其地板。一种客车地板为可加热地板，所述客车地板的顶面具有用于向客车车厢内导热的顶部导热部分，还具有用于与客车车厢隔离以阻止热传导的顶部隔热部分，并且/或者客车地板的底面具有用于向客车底部导热的底部导热部分，还具有用于与客车底部隔离以阻止热传导的底部隔热部分。该客车地板在保证客车地板基本功能的基础上实现了对客车车厢以及客车上需要加热的零部件的加热，同时，对客车上不需要加热的零部件进行了隔热，提升了能源利用率，保证了乘客的舒适性以及客车上零部件的温度适宜性。

Description

一种客车及其地板
技术领域
本发明涉及一种客车及其地板。
背景技术
冬天气温较低，客车门频繁开闭，容易造成车内乘客感觉寒冷，也影响客车某些关键零部件的正常工作，客车车厢内和关键零部件的密封仓体需要增设采暖装置，以保证车厢内乘客的舒适性及关键零部件的温度适宜性。
公告号为CN204472802U，公告日为2015.07.15的中国专利公开了一种新型可加热地板，该加热地板包括上层面板、电热膜、阻燃芯层和下层面板，电热膜的一端与正极导线连接，另一端与负极导线连接，电热膜可以通电发热，该加热地板应用于轨道车辆，可以保证车厢内的采暖供热。
但是，车辆在车厢地板附近设有较多的零部件，这些零部件有的需要加热，有的不需要加热，上述可加热地板对车厢地板加热的同时对不需要加热的零部件也进行了加热，不能保证客车不需要加热的零部件温度的适宜性，影响了客车零部件的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车地板，解决现有技术中的加热地板不能保证客车不需要加热的零部件温度的适宜性的问题；本发明的目的还在于提供一种客车。
为实现上述目的，本发明客车地板的技术方案是：
1、一种客车地板，所述客车地板为可加热地板，所述客车地板的顶面具有用于向客车车厢内导热的顶部导热部分，还具有用于与客车车厢隔离以阻止热传导的顶部隔热部分，并且/或者客车地板的底面具有用于向客车底部导热的底部导热部分，还具有用于与客车底部隔离以阻止热传导的底部隔热部分。
其有益效果是：该客车地板在保证客车地板基本功能的基础上实现了对客车车厢以及客车上需要加热的零部件的加热，同时，对客车上不需要加热的零部件进行了隔热，提升了能源利用率，保证了乘客的舒适性以及客车上零部件的温度适宜性。
2、在1的基础上，所述客车地板包括用于形成车厢地板的上层板和位于上层板下方的下层板，上层板和/或下层板由导热板和隔热板组成，所述顶部导热部分和/或底部导热部分由导热板形成，所述顶部隔热部分和/或底部隔热部分由隔热板形成。
其有益效果是：客车地板包括用于形成车厢地板的上层板和位于上层板下方的下层板，上层板和/或下层板由导热板和隔热板组成，顶部导热部分和/或底部导热部分由导热板形成，顶部隔热部分和/或底部隔热部分由隔热板形成，不占用客车车厢和客车底部的空间。
3、在2的基础上，所述上层板和下层板之间设有导热介质通道、金属板或者发热装置。
其有益效果是：上层板和下层板之间设有导热介质通道、金属板或者发热装置，可以根据客车能源选择合适的热源获取方式，提升能源利用率。
4、在3的基础上，所述导热介质通道、金属板或者发热装置在上层板和下层板之间均匀铺设或者区域性铺设。
5、在4的基础上，所述导热介质通道、金属板或者发热装置的周围填充有保温材料。
其有益效果：导热介质通道、金属板或者发热装置的周围填充有保温材料，保温材料能够减少热能的损失。
本发明客车的技术方案是：
1、一种客车包括车体和客车地板，所述客车地板为可加热地板，所述客车地板的顶面具有向客车车厢内导热的顶部导热部分，还具有与客车车厢隔离以阻止热传导的顶部隔热部分，并且/或者客车地板的底面具有向客车底部导热的底部导热部分，还具有与客车底部隔离以阻止热传导的底部隔热部分。
2、在1的基础上，所述客车地板包括用于形成车厢地板的上层板和位于上层板下方的下层板，上层板和/或下层板由导热板和隔热板组成，所述顶部导热部分和/或底部导热部分由导热板形成，所述顶部隔热部分和/或底部隔热部分由隔热板形成。
3、在2的基础上，所述上层板和下层板之间设有导热介质通道、金属板或者发热装置。
4、在3的基础上，所述导热介质通道、金属板或者发热装置在上层板和下层板之间均匀铺设或者区域性铺设。
5、在4的基础上，所述导热介质通道、金属板或者发热装置的周围填充有保温材料。
附图说明
图1为本发明客车的实施例1的结构示意图；
图2为图1所示的客车的主视图；
图3为图2中A的局部放大图；
图4为本发明客车的实施例2的结构示意图；
图5为本发明客车的实施例3的结构示意图。
附图标记说明：1.需要加热的零部件；2.客车地板；20.上层板；21.导热介质通道；22.下层板；221.隔热板；222.导热板；23.保温材料；3.油箱；4.燃油辅助加热系统；5.采暖水箱；6.高压配电盒；7.燃料电池堆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明客车的实施例1，如图1至图3所示，该客车包括车体和客车地板2，客车上需要加热的零部件1设置在客车底部，客车地板2具有用于形成车厢地板的上层板20和位于上层板20下方的下层板22，上层板20为导热板，下层板22由导热板222和隔热板221组成，导热板222与客车底部需要加热的零部件1对应设置，隔热板221对客车底部不需要加热零部件进行隔离以阻止热传导，上层板20和下层板22之间设有导热介质通道21。
客车为燃油客车，导热介质为水，加热装置包括油箱3、燃油辅助加热系统4和采暖水箱5，客车地板2的上层板20与下层板22之间设有与采暖水箱5连通的循环管路，循环管路形成导热介质通道21，导热介质通道21在客车地板2上对应乘客座椅的区域铺设，循环管路呈蛇形或者回字形布置，循环管路的周围填充有保温材料23，保温材料23为海绵或者泡沫。
本发明客车的车厢进行加热的工作过程如下：燃油辅助加热系统4对采暖水箱5内的水进行加热，然后水泵将采暖水箱5内的热水泵入导热介质通道21，导热介质通道21将热量通过客车地板2的上层板20传到车厢内，同时，热量通过客车地板2的下层板22上的导热板222将热量传递给客车需要加热的零部件1，下层板22上的隔热板221对客车不需要加热的零部件或者客车需要隔热的管路进行隔热。
本发明客车的地板加热系统在上层板20和下层板22之间设置导热介质通道21，下层板22上导热板222实现了对客车车厢以及客车需要加热的零部件1的加热，同时，隔热板221对客车上不需要加热的零部件进行了隔热，保证了乘客的舒适性以及客车零部件的温度适宜性，根据客车的能源形式选择合适的热源获取方式，提升了热能的利用率。
本发明客车的实施例2，如图4所示，与实施例1的不同之处在于，客车地板2的上层板20和下层板22之间设有的导电介质为电热膜，电热膜与客车的高压能源件连接，客车上设置高压配电盒6，通过高压配电盒6对高压能源件配电对电热膜进行加热，实现客车车厢以及客车关键零部件的采暖。
本发明客车的实施例3，如图5所示，与实施例1的不同之处在于，客车为设有燃料电池堆7的客车，客车的上层板20与下层板22之间设有与燃料电池堆7的冷却水管路连通的导热介质通道，导热介质通道呈蛇形或者回字形布置。
本发明客车的实施例4，与实施例1的不同之处在于，客车地板2的上层板20和下层板22之间设置平板式散热器，平板式散热器与发动机的冷却水管路连接形成循环水路。
本发明客车的实施例5，与实施例1的不同之处在于，客车车厢内靠近客车地板2处设有不需要加热的零部件，客车地板的上层板20由导热板和隔热板组成，隔热板对车厢内不需要加热的零部件进行隔热。
本发明客车的实施例6，与实施例1的不同之处在于，客车地板的下层板22为全部为导热板，在下层板22上与客车上不需要加热的零部件对应的位置粘贴隔热层。
本发明客车地板的实施例，该客车地板与上述本发明客车的任一实施例中的客车地板的结构相同，不再重复说明。

Claims (10)

1.一种客车地板，所述客车地板为可加热地板，其特征在于：所述客车地板的顶面具有用于向客车车厢内导热的顶部导热部分，还具有用于与客车车厢隔离以阻止热传导的顶部隔热部分，并且/或者客车地板的底面具有用于向客车底部导热的底部导热部分，还具有用于与客车底部隔离以阻止热传导的底部隔热部分。
2.根据权利要求1所述的客车地板，其特征在于：所述客车地板包括用于形成车厢地板的上层板和位于上层板下方的下层板，上层板和/或下层板由导热板和隔热板组成，所述顶部导热部分和/或底部导热部分由导热板形成，所述顶部隔热部分和/或底部隔热部分由隔热板形成。
3.根据权利要求2所述的客车地板，其特征在于：所述上层板和下层板之间设有导热介质通道、金属板或者发热装置。
4.根据权利要求3所述的客车地板，其特征在于：所述导热介质通道、金属板或者发热装置在上层板和下层板之间均匀铺设或者区域性铺设。
5.根据权利要求4所述的客车地板，其特征在于：所述导热介质通道、金属板或者发热装置的周围填充有保温材料。
6.一种客车，包括车体和客车地板，所述客车地板为可加热地板，其特征在于：所述客车地板的顶面具有向客车车厢内导热的顶部导热部分，还具有与客车车厢隔离以阻止热传导的顶部隔热部分，并且/或者客车地板的底面具有向客车底部导热的底部导热部分，还具有与客车底部隔离以阻止热传导的底部隔热部分。
7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于：所述客车地板包括用于形成车厢地板的上层板和位于上层板下方的下层板，上层板和/或下层板由导热板和隔热板组成，所述顶部导热部分和/或底部导热部分由导热板形成，所述顶部隔热部分和/或底部隔热部分由隔热板形成。
8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于：所述上层板和下层板之间设有导热介质通道、金属板或者发热装置。
9.根据权利要求8所述的客车，其特征在于：所述导热介质通道、金属板或者发热装置在上层板和下层板之间均匀铺设或者区域性铺设。
10.根据权利要求9所述的客车，其特征在于：所述导热介质通道、金属板或者发热装置的周围填充有保温材料。
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