CN207257298U - 一种新型纯电动公交车供暖系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型纯电动公交车供暖系统，采用导热性良好的长条铝型材板铺设公交车车厢中部地板及后部过道地板，用沉头螺钉将长条铝型材板紧固在车架上，在长条铝型材板与车架之间铺有一层薄铝板及隔热膜，长条铝铝型材板底部加压成型出多道线槽用于铺设石墨烯纤维导热线，石墨烯纤维导热线通过并联，采用纯电动公交车的动力电池供应电能，在石墨烯纤维导热线与动力电池之间连接一个温度控制器，温度控制器再外接温度传感器、温度控制开关、温度显示器。
Description
技术领域
本实用新型属于纯电动公交车技术领域，特别是涉及纯电动公交车供暖系统。
技术背景
现有的纯电动公交车供暖普遍采用燃油加热器制暖方式，通过燃油加热器加热防冻液，经由蒸发器向车内提供暖风，制暖系统复杂，维护检修繁琐，也存在运行噪声大、车内空气干燥、制暖热效率较低的问题；随着人们更多地选择公共交通出行方式，如何使公交车更加节能环保，如何使公交车在冬季提供更加舒适的乘坐环境，是行业内正在努力解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种新型纯电动公交车供暖系统，以地板加热方式供暖简化公交车供暖系统，提高制暖热效率，降低供暖系统的能耗和维护成本。
本实用新型的技术方案如下：一种新型纯电动公交车供暖系统，其特征是：采用导热性良好的长条铝型材板铺设公交车车厢中部地板及后部过道地板，用沉头螺钉将长条铝型材板紧固在车架上，在长条铝型材板与车架之间铺有一层薄铝板及隔热膜，长条铝铝型材板底部加压成型出多道线槽用于铺设石墨烯纤维导热线，石墨烯纤维导热线通过并联，采用纯电动公交车的动力电池供应电能，在石墨烯纤维导热线与动力电池之间连接一个温度控制器，温度控制器再外接温度传感器、温度控制开关、温度显示器。
附图说明
图1为本实用新型的地板装配图；
图2为本实用新型的电器原理图；
在图1-图2中：
1、进车门，2、长条铝型材板，3、出车门，4、发动机舱，5、驾驶位，6、石墨烯纤维导热线，7、电池控制器，8、动力电池，9、温度传感器，10、温度控制开关，11、温度显示器，12、温度控制器。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详述。
本实用新型所揭示的是一种新型纯电动公交车供暖系统，其特征是：采用长条铝型材板2铺设公交车车厢中部地板及后部过道地板，用沉头螺钉将长条铝型材板2紧固在车架上，在长条铝型材板2与车架之间铺有一层薄铝板及隔热膜，长条铝型材板2底部加压成型出多道线槽用于铺设石墨烯纤维导热线，石墨烯纤维导热线6通过并联，采用纯电动公交车的动力电池8供应电能，在石墨烯纤维导热线6与动力电池8之间连接一个温度控制器12，温度控制器12再外接温度传感器9、温度控制开关10、温度显示器11。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何限制，故但凡依本实用新型的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本实用新型专利的涵盖范围之内。
Claims (1)
1.一种新型纯电动公交车供暖系统，采用导热性良好的长条铝型材板铺设公交车车厢中部地板及后部过道地板，用沉头螺钉将长条铝型材板紧固在车架上，在长条铝型材板与车架之间铺有一层薄铝板及隔热膜，长条铝铝型材板底部加压成型出多道线槽用于铺设石墨烯纤维导热线，石墨烯纤维导热线通过并联，采用纯电动公交车的动力电池供应电能，在石墨烯纤维导热线与动力电池之间连接一个温度控制器，温度控制器再外接温度传感器、温度控制开关、温度显示器。
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2017
- 2017-10-16 CN CN201721325901.3U patent/CN207257298U/zh not_active Expired - Fee Related
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