CN110033221A - 一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，属于大宗货物供应链SaaS平台技术领域；本申请包括：供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统；供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统通过智运盒对运输车辆进行管理，以及供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统之间通过智运盒进行数据传输；智运盒用于安装在运输车辆上，能够得到运输车辆的定位信息，能够被射频读写设备读写，且能够无线收发数据。通过本申请有助于在保障供货方和收货方内网系统安全独立运行的同时，实现供货方、承运方和收货方三者之间供应链大闭环数据不落地实时共享传输。

Description

一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台

技术领域

本申请属于大宗货物供应链SaaS平台技术领域，具体涉及一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台。

背景技术

近几年物流行业在互联网+物流领域技术应用十分广泛，应用场景也比较多，也能够给行业解决了一些实际问题，但是，在实际应用中存在的问题是，出于企业内网系统安全考虑，一些企业要求其企业内网不允许直接与互联网相连，这种情况就无法实现整个物流流程的互联网化，企业内网数据不能通过互联网传输，给不同企业间的物流数据交互带来较大不便，比如，物流企业不能通过直接访问供货方内网系统来获得数据，因而不利于共享整个物流过程中信息，不利于实现供货方、承运方、收货方生产过程的自动化、智能化。

发明内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台。

为实现以上目的，本申请采用如下技术方案：

一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，包括：

供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统；

所述供货方内部闭环管理系统、所述运输过程管理系统和所述收货方内部闭环管理系统通过智运盒对运输车辆进行管理，以及

所述供货方内部闭环管理系统、所述运输过程管理系统和所述收货方内部闭环管理系统之间通过所述智运盒进行数据传输；

其中，所述智运盒用于安装在所述运输车辆上，能够得到所述运输车辆的定位信息，能够被射频读写，且能够无线收发数据。

进一步地，所述供货方内部闭环管理系统用于生成系统运单，并进行派单处理，以及在派单成功后生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒中，根据预设装货流程和所述电子运单进行处理；

所述运输过程管理系统用于通过所述智运盒获取所述运输车辆的定位信息，以及与所述运输车辆的所述智运盒建立无线通信连接，获取所述智运盒中的所述电子运单，根据所述定位信息和所述电子运单进行处理；

所述收货方内部闭环管理系统用于通过射频读写设备读写所述运输车辆的所述智运盒存储的所述电子运单，根据预设卸货流程和所述电子运单进行处理。

进一步地，所述供货方内部闭环管理系统具体用于：

生成派单信息，并发送至对应的驾驶员的终端，以使所述驾驶员驾驶所述运输车辆前往供货方进行装货；

当派单成功后，生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒中；

当所述运输车辆到达供货方的入口处时，通过供货方入口处的射频读写设备对所述运输车辆进行识别，根据识别出的所述运输车辆的所述智运盒存储的所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入的权限，如果所述运输车辆具有进入的权限，控制供货方的入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入供货方的停车场排队等待叫号装货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在供货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往供货方的货场装货；

当所述运输车辆到达供货方的货场入口处时，通过货场入口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确定所述运输车辆是否已被叫号，如果是，控制货场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入，并根据预设装货流程进行装货；

在装货过程中，通过称重设备获取称重信息，当所述运输车辆到达供货方的出口处时，通过供货方的出口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确认所述运输车辆是否完成预设流程步骤，且无异常情况，如果是，进行放行处理。

进一步地，所述如果是，进行放行处理，包括：

根据所述称重信息得到所述电子运单的补充完善信息，并通过供货方的出口处的射频读写设备写入所述运输车辆的所述智运盒的所述电子运单中，以及

控制供货方的出口处的道闸放行。

进一步地，所述运输过程管理系统具体用于：

通过所述智运盒获取所述运输车辆的定位信息，在确认所述运输车辆已抵达发货地点后，判断所述运输车辆是否离开所述发货地点并开始运输，并在判断出所述运输车辆离开所述发货地点进行运输时，根据预设监控项对所述运输车辆的运输情况进行监控。

进一步地，所述预设监控项包括以下项中的一项或者多项：

预设的线路、违规区域、停车超时、超速、掉线和设备异常情况。

进一步地，所述收货方内部闭环管理系统具体用于：

当所述运输车辆到达收货方的停车场入口处时，通过收货方的停车场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒中存储的所述电子运单，根据所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入权限，如果所述运输车辆具有进入权限，控制收货方的停车场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入收货方的停车场排队等待叫号卸货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在收货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往收货方的货场卸货；

当所述运输车辆到达收货方的货场入口处时，通过收货方的货场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒中存储的所述电子运单，根据所述电子运单进行检查确认，并在检查通过后，控制收货方的货场入口处的道闸放行，并通过射频写入更改电子运单的标识状态为已完成进厂；

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中；

当所述运输车辆到达收货方的出口处时，通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒，获取所述电子运单，根据所述电子运单确认所述运输车辆是否完成所述预设卸货流程，如果是，进行放行处理。

进一步地，所述在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中，包括：

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况判断货物的质量状况，并根据判断出的货物的质量状况对货物进行扣重处理，并将扣重处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中。

进一步地，所述如果是，进行放行处理，包括：

通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述智运盒的电子运单的扣重处理结果，根据所述扣重处理结果得到车辆卸货净重，将所述车辆卸货净重通过射频写入所述智运盒的所述电子运单中；以及

控制收货方的出口处的道闸放行。

进一步地，所述智运盒包括：

定位模块、射频模块、无线通信模块、存储模块和处理模块，所述定位模块、所述射频模块、所述无线通信模块、所述存储模块分别与所述处理模块连接。

本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：

本申请提供一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，该平台包括供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统，三个系统均能通过智运盒实现对运输车辆进行管理，以及通过智运盒实现数据在三个系统间的不落地交互传输，有助于在保障供货方和收货方内网系统安全独立运行的同时，实现供货方、承运方和收货方三者之间供应链大闭环数据不落地实时共享传输。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一个实施例提供的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。

图1为本申请一个实施例提供的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台的结构示意图，如图1所示，该基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台1包括：

供货方内部闭环管理系统11、运输过程管理系统12和收货方内部闭环管理系统13；

所述供货方内部闭环管理系统11、所述运输过程管理系统12和所述收货方内部闭环管理系统13通过智运盒2对运输车辆进行管理，以及

所述供货方内部闭环管理系统11、所述运输过程管理系统12和所述收货方内部闭环管理系统13之间通过所述智运盒2进行数据传输；

其中，所述智运盒2用于安装在所述运输车辆上，能够得到所述运输车辆的定位信息，能够被射频读写，且能够无线收发数据。

对于上述实施例方案，大宗货物供应链SaaS平台根据每个参与方的角色不同，平台中包括三个系统——供货方内部闭环管理系统11用于供货方的内部闭环管理，比如，应用于大型煤矿、水泥厂等的内部闭环管理，其不直接与其他系统进行数据交互，比如，不直接与运输过程管理系统12和收货方内部闭环管理系统13进行数据交互；收货方内部闭环管理系统13用于收货方的内部闭环管理，比如，应用于电厂等的内部闭环管理，同样地，其也不直接与其他系统进行数据交互，比如，不直接与供货方内部闭环管理系统11和运输过程管理系统12进行数据交互；运输过程管理系统12用于承运方运输管理，其作为外网系统应用，比如，应用于物流企业。

对于智运盒2，其包括：

定位模块、射频模块、无线通信模块、存储模块和处理模块，所述定位模块、所述射频模块、所述无线通信模块、所述存储模块分别与所述处理模块连接。

在实际应用中，定位模块可以采用北斗定位模块或者GPS定位模块，实现基本的定位功能；射频模块实现智运盒2能被射频读写设备识别读写；无线通信模块实现智运盒2具备通讯功能，可以采用GPRS、3G、4G等通信模块；存储模块实现智运盒2具有存储数据功能，比如，存储电子运单、运输车辆的电子车牌等数据。

在具体使用中，可将智运盒2设计成具有防拆功能安装在运输车辆上，智运盒中的电子车牌由平台下发，司机无法改变智运盒里面的电子车牌，可以防止司机私自换车辆，保证系统获得的数据是唯一的、可靠的，可信的。通过智运盒2能获取运输车辆的定位信息，进而实现对运输车辆的监控管理。由于智运盒2还能被射频读写、以及通过无线传输数据，因而可通过智运盒2可实现如下的目的：

1、出于安全考虑许多大型央企、国企建立有自己的内闭环网络(简称内网)，不允许和公网(外网)直接有互联互通，需要用智运盒2解决问题，比如，通过智运盒2，实现数据的物理隔离传输，通过智运盒2实现数据在上述三个系统间的不落地交互传输，有助于在保障供货方和收货方内网系统安全独立运行的同时，实现供货方、承运方和收货方三者之间供应链大闭环数据不落地实时共享传输。

2、在实际应用中，通过一定的技术手段，有些单位可能允许内外网互通，但是由于各种原因会出现暂时的网络不通，生产相关数据不能及时传输，鉴于生产不能停止的考虑，智运盒提供实现数据传输的第二种方式，以在出现暂时的网络不通等情况时，通过智运盒来传输数据。

3、平台由于各种不可抗拒的原因暂时瘫痪，生产又不能停止，需要用智运盒解决问题，比如，在生产现场可以通过手持射频读写设备将相关数据写入智运盒中，如果平台系统瘫痪，由智运盒暂时存储数据，待平台恢复时，再与智运盒建立无线数据传输连接，获取瘫痪期间的数据。

4、部分地区移动通讯网络不好，数据无法回传，生产又不能停止，需要用智运盒解决问题，比如，在生产现场可以通过手持射频读写设备将相关数据写入智运盒中，如果移动通讯网络不好，由智运盒暂时存储数据，待平台恢复时，再与智运盒建立无线数据传输连接，获取移动通讯网络不好期间的数据。

下述通过具体实施例对上述各系统通过智运盒进行对运输车辆进行监控和数据传输交互进行说明。

在一个实施例中，所述供货方内部闭环管理系统11用于生成系统运单，并进行派单处理，以及在派单成功后生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒2中，根据预设装货流程和所述电子运单进行处理；

所述运输过程管理系统12用于通过所述智运盒2获取所述运输车辆的定位信息，以及与所述运输车辆的所述智运盒2建立无线通信连接，获取所述智运盒2中的所述电子运单，根据所述定位信息和所述电子运单进行处理；

所述收货方内部闭环管理系统13用于通过射频读写设备读写所述运输车辆的所述智运盒2存储的所述电子运单，根据预设卸货流程和所述电子运单进行处理。

通过上述实施例方案，供货方内部闭环管理系统11通过在派单成功后生成电子运单，将电子运单通过无线网络下发至运输车辆的智运盒2中，并根据预设装货流程和电子运单进行处理，比如，对运输车辆在装货流程中的监控处理，以及生成电子运单的补充完善信息，将根据补充完善信息通过射频读写设备写入修改完善电子运单。

运输过程管理系统12可根据运输车辆的定位信息，以及通过无线通信方式实时获取智运盒2中的电子运单，在运输车辆处于运输过程管理系统12的监控管理情况下，供货方内部闭环管理系统11就可开始对运输车辆进行监控，进而有助于实现供货方内部闭环管理系统11对运输车辆的监控能覆盖整个供应链环节。

收货方内部闭环管理系统13通过射频读写设备对智运盒2进行读写，实现对电子运单数据的读写传输，以保证收货方内部闭环管理系统13的内部运行安全的需求，同时，根据预设卸货流程和电子运单进行处理，比如，根据预设卸货流程和电子运单对运输车辆在收货方环节进行监控管理，以及完善补充电子运单在收货方环节的信息，将收货相关信息通过射频读写设备写入智运盒的电子运单中。通过智运盒2，收货方内部闭环管理系统13可实现对对运输车辆出现的问题进行及时处理。

以下通过具体实施例对供货方内部闭环管理系统11、运输过程管理系统12和收货方内部闭环管理系统13三者进行分别说明。

在一个实施例中，所述供货方内部闭环管理系统11具体用于：

生成派单信息，并发送至对应的驾驶员的终端，以使所述驾驶员驾驶所述运输车辆前往供货方进行装货；

当派单成功后，生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒中；

当所述运输车辆到达供货方的入口处时，通过供货方入口处的射频读写设备对所述运输车辆进行识别，根据识别出的所述运输车辆的所述智运盒存储的所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入的权限，如果所述运输车辆具有进入的权限，控制供货方的入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入供货方的停车场排队等待叫号装货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在供货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往供货方的货场装货；

当所述运输车辆到达供货方的货场入口处时，通过货场入口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确定所述运输车辆是否已被叫号，如果是，控制货场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入，并根据预设装货流程进行装货；

在装货过程中，通过称重设备获取称重信息，当所述运输车辆到达供货方的出口处时，通过供货方的出口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确认所述运输车辆是否完成预设流程步骤，且无异常情况，如果是，进行放行处理。

下述以供应方为煤矿的实际应用对上述实施例方案进行具体说明。

系统运转时需要建立基本的客户信息，签订合同、按合同做计划量(有年计划量、月计划量、日计划量)，有计划量后，按计划量向指定的参与方发起派单信息，在实际向车辆派单时，需要获取运输车辆的智运盒2的状态，根据智运盒2的状态向驾驶员的终端发送派单信息，如车辆是否在线、是否在限定区域、是否在黑名单等不能满足这些条件无法派车。具体应用中，系统先生成系统运单，根据系统运单进行派单处理，比如，向指定的参与方的驾驶员的终端发起派单信息，派单成功后，系统生成电子运单，并通过无线通信方式下发至对应驾驶员的运输车辆的智运盒中。

收到派单信息的车辆前往煤矿，在煤矿入口处，系统通过摄像头、RFID等多种识别设备自动识别运输车辆，比如，系统通过摄像头识别运输车辆前面的车牌，RFID识别设备识别运输车辆智运盒2中存储的车辆的电子运单和电子车牌，实现对运输车辆的识别。系统根据识别到的电子运单，验证运输车辆是否具有进矿装货的权限，比如，验证运输车辆是否是被派单车辆，如果是，则运输车辆具有进矿装货的权限。在验证运输车辆是否具有进矿装货的权限时，比如，如果验证到电子运单初始状态为“0”没有权限进入，如果验证到电子运单初始状态为“1”则有权限进入，这样系统就可以控制煤矿入口处的道闸放行，让运输车辆进入停车场，排队等待叫号装煤，实现运输车辆在煤矿中的有序运行监控，进而保障安全生产。对于排到号的车辆，系统可以向相应驾驶员的终端发送叫号信息，和/或，通过在煤矿停车场设置的叫号显示屏上显示相应的叫号信息，以使驾驶员根据叫号信息驾驶运输车辆前往煤矿的货场装货。车辆来到煤矿的货场入口时，系统通过货场入口处设置的识别设备，检测识别车辆是否已被叫号，如果已被叫号，则控制货场入口处设置的道闸放行，让车辆进入，根据预设流程装煤，比如，车辆要经过轻磅、试磅、重磅等过程对车辆装煤前后进行称重，系统获得相应的称重数据，比如，在装煤前通过轻磅称重获得车辆的皮重数据，在装煤后通过重磅称重获得车辆的毛重数据，系统根据皮重数据和毛重数据，可以计算得到装煤的净重数据。在装煤完成后，车辆到达煤矿出口处时，系统通过设置在煤矿出口处的识别设备对车辆进行识别检查，比如，识别车辆的电子运单，以及检查确认车辆是否完成排号、称重等流程，并且无异常情况，如果是，进行放行处理。在一个实施例中，所述如果是，进行放行处理，包括：

根据所述称重信息得到所述电子运单的补充完善信息，并通过供货方出口处的射频读写设备写入所述运输车辆的所述智运盒2的所述电子运单中，以及

控制供货方出口处的道闸放行。

通过上述实施例方案，在运输过程管理系统12能够实时获取到电子运单的情况下，供货方内部闭环管理系统11能够实现对运输车辆在供货方内的有序安全监控管理，以及通过智运盒2，实现将电子运单的及时补充完善，进而可使运输过程管理系统12能够实时获取到不断补充完善的电子运单数据。

在一个实施例中，所述运输过程管理系统12具体用于：

通过所述智运盒2获取所述运输车辆的定位信息，在确认所述运输车辆已抵达发货地点后，判断所述运输车辆是否离开所述发货地点并开始运输，并在判断出所述运输车辆离开所述发货地点进行运输时，根据预设监控项对所述运输车辆的运输情况进行监控。

对于上述实施例方案，下述以承运方监控运煤车辆的实际应用对上述实施例方案进行具体说明，在实际应用中，本申请平台可以根据上传的发货方和收货方之间签订的煤炭合同，获取合同中所指示的发货区域，然后提供给运输过程管理系统12，运输过程管理系统12根据发货区域以及车辆的定位信息，判断车辆是否已到达供货方发货区域。在到达发货区域后，运输过程管理系统12可以通过与智运盒2建立无线通信连接，获取供货方内部闭环管理系统11通过射频写入到智运盒2中的相关数据，以形成运输过程管理系统12对运输车辆在供货方煤矿内的监控，判断所述运输车辆是否离开所述发货地点并开始运输，并在判断出所述运输车辆离开所述发货地点进行运输时，根据预设监控项对所述运输车辆的运输情况进行监控。在一个实施例中，所述预设监控项包括以下项中的一项或者多项：预设的线路、违规区域、停车超时、超速、掉线和设备异常情况。

在一个实施例中，所述收货方内部闭环管理系统13具体用于：

当所述运输车辆到达收货方的停车场入口处时，通过收货方的停车场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒2中存储的所述电子运单，根据所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入权限，如果所述运输车辆具有进入权限，控制收货方的停车场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入收货方的停车场排队等待叫号卸货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在收货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往收货方的货场卸货；

当所述运输车辆到达收货方的货场入口处时，通过收货方的货场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒2中存储的所述电子运单，根据所述电子运单进行检查确认，并在检查通过后，控制收货方的货场入口处的道闸放行，并通过射频写入更改电子运单的标识状态为已完成进厂；

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒2中的所述电子运单中；

当所述运输车辆到达收货方的出口处时，通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒2，获取所述电子运单，根据所述电子运单确认所述运输车辆是否完成所述预设卸货流程，如果是，进行放行处理。

进一步地，所述在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒2中的所述电子运单中，包括：

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况判断货物的质量状况，并根据判断出的货物的质量状况对货物进行扣重处理，并将扣重处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒2中的所述电子运单中。

进一步地，所述如果是，进行放行处理，包括：

通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述智运盒2的电子运单的扣重处理结果，根据所述扣重处理结果得到车辆卸货净重，将所述车辆卸货净重通过射频写入所述智运盒2的所述电子运单中；以及

控制收货方的出口处的道闸放行。

下述以承运方将煤炭运输到电厂后，电厂收煤处理的实际应用，对上述相关实施例方案进行应用说明。

运煤车辆在到达电厂停车场入口处时，收货方内部闭环管理系统13通过设置电厂停车场入口处的多种识别设备对该车辆进行识别，其中，包括通过射频识别设备识别该车辆智运盒2中的电子运单，根据电子运单检查校验该车辆是否有权限进入停车场，若识别出来具有进入权限，则系统控制设置电厂停车场入口处的道闸放行，让该车辆进入停车场排队等待叫号卸煤，对于排到号的车辆，系统可以向相应驾驶员的终端发送叫号信息，和/或，通过在电厂停车场设置的叫号显示屏上显示相应的叫号信息，以使驾驶员根据叫号信息驾驶运输车辆进入电厂货场卸煤。车辆来到电厂的货场入口时，系统通过货场入口处设置的射频识别设备识别车辆的电子运单，进行检查，比如，进行合法性自检，与系统预存的数据进行检查比对，等等。经过检查通过后，系统控制货场入口处的道闸放行，并且通过货场入口处设置的射频读写设备变更电子运单的标识为已完成进厂，运煤车辆根据预设流程进行卸煤，比如，通过自动采样机对煤质进行自动采样及化验煤质，车辆采样结束后，前往指定卸货地点进行卸货。卸货完成后，电厂相关人员根据实际卸货的煤的外观情况，判断煤质情况，可通过手持PDA向车辆智运盒2的电子运单中，写入扣吨重量及原因等信息。在车辆到达出厂门口时，系统通过设置在出厂门口的射频读写设备读取车辆智运盒2中的电子运单信息，校验电子运单，确认车辆是否完成进厂、扣吨等一些列流程。在检查完成且无误后，控制道闸打开放行车辆出去，并通过射频读写设备将车辆卸货净重等写入电子运单中。

通过以上相关实施例，本申请平台利用智运盒2在其中起到的桥梁作用，通过智运盒2将平台数据连接共享，在保障供货方和收货方内网系统安全独立运行的同时，实现供货方、承运方和收货方三者之间供应链大闭环数据不落地实时共享传输，这三个系统在智运盒2+互联网的结合下形成一个大的闭环，有机的完成供应链上的所有业务，并实现各个系统内的智能化、信息化，同时实现系统之间的数据共享，为生产提供可靠的大数据支撑。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”、“多”的含义是指至少两个。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为：表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，包括：

供货方内部闭环管理系统、运输过程管理系统和收货方内部闭环管理系统；

所述供货方内部闭环管理系统、所述运输过程管理系统和所述收货方内部闭环管理系统通过智运盒对运输车辆进行管理，以及

所述供货方内部闭环管理系统、所述运输过程管理系统和所述收货方内部闭环管理系统之间通过所述智运盒进行数据传输；

其中，所述智运盒用于安装在所述运输车辆上，能够得到所述运输车辆的定位信息，能够被射频读写，且能够无线收发数据。

2.根据权利要求1所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，

所述供货方内部闭环管理系统用于生成系统运单，并进行派单处理，以及在派单成功后生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒中；根据预设装货流程和所述电子运单进行处理；

所述运输过程管理系统用于通过所述智运盒获取所述运输车辆的定位信息，以及与所述运输车辆的所述智运盒建立无线通信连接，获取所述智运盒中的所述电子运单，根据所述定位信息和所述电子运单进行处理；

所述收货方内部闭环管理系统用于通过射频读写设备读写所述运输车辆的所述智运盒存储的所述电子运单，根据预设卸货流程和所述电子运单进行处理。

3.根据权利要求2所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述供货方内部闭环管理系统具体用于：

生成派单信息，并发送至对应的驾驶员的终端，以使所述驾驶员驾驶所述运输车辆前往供货方进行装货；

当派单成功后，生成电子运单，将所述电子运单通过无线网络下发至所述运输车辆的所述智运盒中；

当所述运输车辆到达供货方的入口处时，通过供货方入口处的射频读写设备对所述运输车辆进行识别，根据识别出的所述运输车辆的所述智运盒存储的所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入的权限，如果所述运输车辆具有进入的权限，控制供货方的入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入供货方的停车场排队等待叫号装货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在供货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往供货方的货场装货；

当所述运输车辆到达供货方的货场入口处时，通过货场入口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确定所述运输车辆是否已被叫号，如果是，控制货场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入，并根据预设装货流程进行装货；

在装货过程中，通过称重设备获取称重信息，当所述运输车辆到达供货方的出口处时，通过供货方的出口处的识别设备对所述运输车辆进行识别，确认所述运输车辆是否完成预设流程步骤，且无异常情况，如果是，进行放行处理。

4.根据权利要求3所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述如果是，进行放行处理，包括：

根据所述称重信息得到所述电子运单的补充完善信息，并通过供货方出口处的射频读写设备写入所述运输车辆的所述智运盒的所述电子运单中，以及

控制供货方出口处的道闸放行。

5.根据权利要求3所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述运输过程管理系统具体用于：

通过所述智运盒获取所述运输车辆的定位信息，在确认所述运输车辆已抵达发货地点后，判断所述运输车辆是否离开所述发货地点并开始运输，并在判断出所述运输车辆离开所述发货地点进行运输时，根据预设监控项对所述运输车辆的运输情况进行监控。

6.根据权利要求5所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述预设监控项包括以下项中的一项或者多项：

预设的线路、违规区域、停车超时、超速、掉线和设备异常情况。

7.根据权利要求5所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述收货方内部闭环管理系统具体用于：

当所述运输车辆到达收货方的停车场入口处时，通过收货方的停车场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒中存储的所述电子运单，根据所述电子运单确定所述运输车辆是否具有进入权限，如果所述运输车辆具有进入权限，控制收货方的停车场入口处的道闸放行，以让所述运输车辆进入收货方的停车场排队等待叫号卸货；

向所述驾驶员的所述终端发送叫号信息，和/或，通过在收货方的停车场设置的叫号显示屏上显示叫号信息，以使所述驾驶员根据叫号信息驾驶所述运输车辆前往收货方的货场卸货；

当所述运输车辆到达收货方的货场入口处时，通过收货方的货场入口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒中存储的所述电子运单，根据所述电子运单进行检查确认，并在检查通过后，控制收货方的货场入口处的道闸放行，并通过射频写入更改电子运单的标识状态为已完成进厂；

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中；

当所述运输车辆到达收货方的出口处时，通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述运输车辆的所述智运盒，获取所述电子运单，根据所述电子运单确认所述运输车辆是否完成所述预设卸货流程，如果是，进行放行处理。

8.根据权利要求7所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，

所述在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况，对货物进行判断处理，并将处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中，包括：

在进行卸货时，收货方人员根据货物实际情况判断货物的质量状况，并根据判断出的货物的质量状况对货物进行扣重处理，并将扣重处理结果通过射频读写设备写入所述智运盒中的所述电子运单中。

9.根据权利要求8所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述如果是，进行放行处理，包括：

通过收货方的出口处的射频读写设备读取所述智运盒的电子运单的扣重处理结果，根据所述扣重处理结果得到车辆卸货净重，将所述车辆卸货净重通过射频写入所述智运盒的所述电子运单中；以及

控制收货方的出口处的道闸放行。

10.根据权利要求1-9任一项所述的基于智运盒的大宗货物供应链SaaS平台，其特征在于，所述智运盒包括：

定位模块、射频模块、无线通信模块、存储模块和处理模块，所述定位模块、所述射频模块、所述无线通信模块、所述存储模块分别与所述处理模块连接。