CN109242379A - 铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法，卸车运输系统包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，运输系统还包括铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；作业计划管理子系统用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，并将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；港湾站集装箱货场自动化控制系统用于执行集装箱卸车作业计划。本发明实现了集装箱作业自动化和集装箱作业信息的自动采集、跟踪与交换。

Description

铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法

技术领域

本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法。

背景技术

集装箱多式联运具有产业链长、高效快捷、集约经济、安全可靠等优势，是货物运输发展的重要方向。江海联运、水铁联运、公铁联运已成为集装箱长距离门到门运输服务的主要形式，随着铁路集装箱运输量的增长，铁路集装箱列车中转及编组工作量显著增加。特别是铁水联运项目，一个铁路港前车站(港湾站)对应多个港口码头铁路集装箱场(港区、货区)时，到达的集装箱列车车辆排列顺序杂乱，无法满足多处港口专用线(港区)分类依次快速送达的要求，需重新按港口专用线(港区、货区)线别要求进行重新解体编组后分送到不同的港口专用线(港区)卸车，解编工作量十分繁重。装车作业需要装卸机具长距离走行，效率极低。

既有铁路信息系统按照不同的作业流程设置有铁路货运站安全监控与管理系统、铁路集装箱管理系统。

铁路货运站安全监控与管理系统在车站层面应用功能包括受理审核、生产组织、安全监控、物流服务、基础管理、经营管理6个功能模块。为实现信息充分共享，尽量避免资源重复浪费，对铁路货车篷布管理等系统进行整合；对危险货物运输安全监控系统(车站级)进行部分功能整合；对确报、现车、货票等系统进行功能对接。

铁路集装箱货场管理系统是一个集生产管理、财务管理、经营分析等功能为一体的实时管理系统，该系统由集装箱堆场管理、集装箱装卸管理、集装箱货场接受和交付管理、计划与统计管理、查询管理、通信及信息接口管理子系统组成。各子系统和作业点通过站内局域网(有线网络和无线网络)相连接，以车站作业流程为基础、覆盖站内集装箱作业处理和运输组织所有业务，形成完整的能够独立作业的站内管理系统，又具备与海关、国检、银行等信息交换和物流业务需要的功能，是一个适用于铁路集装箱货场区域范围内作业管理的封闭信息系统。

现行的铁路集装箱货场运输管理系统是一个用于铁路集装箱货场作业的封闭系统，与铁路货运安全监控与管理信息系统、港口集装箱管理系统和水运船舶集装箱信息之间没有数据交换，所有数据仍采用现场采集，人工确认，在所有的集装箱调配、定位、信息的输入和交换作业过程都处于人工作业方法，存在作业效率低，人工体力劳动强度大，数据误差大，自动化、信息化水平较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法，旨在用于解决现有的铁路集装箱货物装卸效率低，信息化、自动化程度较低，效率不高的问题。

本发明是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统，包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统与铁路货运安全监控与管理信息系统进行数据交换，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，所述运输系统还包括与所述作业计划管理子系统通信连接的铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；

所述作业计划管理子系统用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，并将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱卸车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

所述港湾站集装箱货场自动化控制系统用于根据到达列车的车辆信息和集装箱信息执行集装箱卸车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

进一步地，所述到达列车的车辆信息和集装箱信息包括到达列车到达时间、车次号、车号、联运集装箱箱号、集装箱类型、集装箱位置、集装箱中转港口、货物目的地、货物种类、货物重量以及货物数量信息。

进一步地，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括作业安全监控管理子系统，所述作业安全监控管理子系统用于在卸车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；还用于采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及用于通过视频对卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

进一步地，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括集装箱货场接收和交付管理子系统，所述集装箱货场接收和交付管理子系统用于根据集装箱货场自动化控制系统提供的集装箱卸车作业计划完成指令，向港口集装箱管理系统提供交付信息，移交该铁水联运集装箱运输管理权限。

第二方面，本发明还提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，包括以下步骤：

铁路货运安全监控与管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业计划管理子系统根据到达列车的车辆信息和集装箱信息向集装箱货场自动化控制系统下达集装箱卸车作业计划，包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱卸车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

进一步地，该方法还包括：

铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业安全监控管理子系统在卸车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及通过视频对卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

进一步地，作业过程中，铁路港湾站集装箱货场管理系统与港口集装箱管理系统通过信息交换和现场作业视频办理联运集装箱中转移交手续及交接集装箱货物。

第三方面，本发明还提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱装车运输系统，包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，所述运输系统还包括与所述作业计划管理子系统通信连接的铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；

所述作业计划管理子系统用于根据港口集装箱管理信息系统提供的联运集装箱联运批准计划以及联运集装箱信息，制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，并将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱装车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

所述港湾站集装箱货场自动化控制系统用于根据接收到的到达列车车辆信息以及联运集装箱信息，执行集装箱装车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

进一步地，所述联运集装箱信息包括集装箱数量、集装箱所在堆场位置、集装箱箱号、货物种类、货物重量以及货物目的地。

第四方面，本发明还提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，包括以下步骤：

港口集装箱管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提交集装箱装车需求，同时提交需要装车的联运集装箱信息，

铁路港湾站集装箱货场管理系统根据装车需求向铁路货运安全监控与管理信息系统申请装车计划，铁路货运安全监控与管理信息系统批准装车计划后调运装载列车，配置列车运行车次及时间；

装载列车到达铁路车站到发线兼装车线等待，铁路港湾站集装箱货场管理系统根据联运集装箱信息以及装载列车信息制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，并将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱装车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱装车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令，完成装车作业。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的这种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法，实现了与铁路货运安全监控与管理信息系统、港区集装箱管理系统之间的集装箱作业信息数据交换；增加了集装箱货场自动化控制系统，实现了集装箱作业自动化和集装箱作业信息的自动采集、跟踪与交换，实现了集装箱的从到站、识别、装卸、交付等过程的全自动化管理，减少了集装箱联运中转时间，大幅度提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明在基于集装箱铁水联运的运输方式下提出了一种新型的铁路集装箱货场运输管理系统，该系统适合一个铁路港湾站对应若干个集装箱港区情况下的集装箱装卸作业。基于集装箱轨道动力平车倒装作业方式的作业系统的集装箱管理系统。

集装箱轨道动力平车倒装作业方式的作业系统包括与铁路港湾站到发线相邻设置的倒装场，倒装场设有至少一条与到发线平行的倒装线，倒装线与各对应的港区联通，倒装线上运行有多个轨道动力平车，轨道动力平车用于将集装箱从铁路港湾站运往各港区或者从各港区运往铁路港湾站。轨道动力平车为自动力运行车辆，可以单车运行或多车重联运行。铁路港湾站以及港区还设有集装箱装卸机具，铁路港湾站的集装箱装卸机具用于将位于到发线上的集装箱倒装到位于倒装线上的轨道动力平车上，或者将位于倒装线上的轨道动力平车上的集装箱倒装到位于到发线上的列车上，港区的集装箱装卸机具用于将位于港区装卸线上的轨道动力平车上的集装箱倒装到港区堆场，或者将位于港区堆场的集装箱倒装到位于装卸线上的轨道动力平车上。集装箱装卸机具包括多个龙门吊以及供龙门吊行走的两条走行轨，多个龙门吊可以同时作业。

利用该系统可以采用多种列车编解组运输的方式，包括：1、列车集装箱通过龙门吊平行倒装到一列轨道动力平车上，轨道动力平车运行过程中按到达港区进行编组重联后运行到各港区；2、列车集装箱通过龙门吊分组平行倒装到多列轨道动力平车上，各列轨道动力平车重联后运行到各港区；3、列车集装箱通过龙门吊按港区分组一组一组地依次倒装到一列轨道动力平车上，各组倒装完的轨道动力平车重联后运行到对应的港区；4、港区集装箱通过龙门吊按运送方向分组倒装至一列轨道动力平车上，轨道动力平车运载集装箱运行至铁路港湾站。上述各种列车编解组的方式，需要对轨道动力平车进行调度以及对其运行进行控制，同时需要协调各龙门吊的工作，使其将集装箱转移到对应的位置。

实施例1：

如图1所示，本发明实施例提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱运输系统，包含卸车运输系统和装车运输系统，该铁水联运铁路港湾站集装箱运输系统包括铁路港湾站集装箱货场管理系统1，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统1与铁路货运安全监控与管理信息系统进行数据交换，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统1包括作业计划管理子系统11，该铁水联运铁路港湾站集装箱运输系统1还包括与所述作业计划管理子系统11通信连接的铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统2。

在卸车过程中，所述作业计划管理子系统11用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，包括到达列车到达时间、车次号、车号、联运集装箱箱号、集装箱类型、集装箱位置、集装箱中转港口、货物目的地、货物种类、货物重量以及货物数量信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，还用于协调卸车作业过程中出现的问题，并具备变更作业计划的能力。然后将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统2，所述集装箱卸车作业计划包括中转接车作业计划、倒装作业计划以及变更作业计划，主要通过龙门吊以及轨道动力平车完成，所述集装箱卸车作业计划具体包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划。

在装车过程中，所述作业计划管理子系统11用于根据港口集装箱管理信息系统提供的联运集装箱联运批准计划以及联运集装箱信息，包括集装箱数量、集装箱所在堆场位置、集装箱箱号、货物种类、货物重量以及货物目的地等，制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，协调驳接装车车作业过程中出现的问题，并具备变更作业计划的功能，然后将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统2，所述集装箱装车作业计划包括中转接车作业计划、倒装作业计划以及变更作业计划，主要通过龙门吊以及轨道动力平车完成，所述集装箱装车作业计划具体包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划。

所述港湾站集装箱货场自动化控制系统2用于根据到达列车的车辆信息和集装箱信息执行集装箱卸车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。所述港湾站集装箱货场自动化控制系统2还用于根据接收到的到达列车车辆信息以及联运集装箱信息，执行集装箱装车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

作为本实施例的优选，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括作业安全监控管理子系统12，所述作业安全监控管理子系统12用于在装卸过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；还用于采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及用于通过视频对装卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

作为本实施例的优选，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括集装箱货场接收和交付管理子系统14，所述集装箱货场接收和交付管理子系统14用于根据集装箱货场自动化控制系统2提供的集装箱卸车作业计划完成指令，向港口集装箱管理系统3提供交付信息，包括集装箱箱号、货物种类、货物重量、所在堆场位置等全部信息，移交该铁水联运集装箱运输管理权限。所述集装箱货场接收和交付管理子系统14还用于根据集装箱货场自动化控制系统2提供的集装箱装车作业计划完成指令，接受港口集装箱管理系统提供交付信息，包括集装箱箱号、货物种类、货物重量、发到站等全部信息，接受该水铁联运集装箱运输管理权限。

进一步地，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括集装箱堆场管理子系统13、计划与统计管理子系统15、通信及信息接口管理子系统16以及信息查询子系统17。

所述集装箱堆场管理子系统13用于按到达区、发送区、中转区、修箱区、冷藏区、危品区、空箱区等图形化划分堆场功能区域，标记箱区、箱位。并根据接收到达或发送的列车车辆和集装箱信息，规划安排集装箱堆场箱位计划，提交给铁路集装箱货场自动化控制系统，进行作业。在作业过程中，集装箱堆场管理，对堆场作业情况进行实时监控，实时更新堆场各区域集装箱变化情况，并将信息反馈给铁路集装箱货场运输管理系统，以图形方式展示堆场内箱区、箱位分布、集装箱的作业状态，并显示集装箱对应的箱号、货物种类、货物重量、发到站、托运人、收货人等信息。

所述计划与统计管理子系统15用于接收铁路货运站安全监控与管理系统提供的铁水联运集装箱近远期铁路列车到达预告信息。接收港口集装箱管理系统铁水联运集装箱船期和堆场预告信息。向港口集装箱管理系统提供铁路到达铁水联运集装箱近远期预告信息(集装箱数量及运输方向)；还用于根据船期预告及集装箱到站、数量、货物类型等信息制定铁路装车运输计划，向铁路货运站安全监控与管理系统申请装车计划，铁路运输系统调运装载车辆，配置列车运行车次计划；还用于根据作业计划执行情况统计车站集装箱的作业时间、集装箱中转时间、中转数量、运输方向等数据，用于物流统计、商务结算等。

所述通信及信息接口管理子系统16主要为系统间数据交换，系统内数据、语音、图片、视频等多种内容的实时上传和分析提供传输通道。可分为有线通信和无线通信。有线通信主要为固定场所间数据、图片、视频传输提供光纤传输通道；无线通信主要为移动场所间数据、语音、视频传输提供传输通道，可采用自建基站或租用运营商网络多种方式搭建无线网络。

所述信息查询子系统17用于根据数据交换接口，提供港口集装箱管理系统、铁路货运信息系统的作业进程查询功能。

本实施例中，铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统和铁水联运铁路港湾站集装箱装车运输系统在同一个系统里实现，在其他实施例中，也可以分开为两个系统。

实施例2：

本发明实施例还提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，包括以下步骤：

铁路货运安全监控与管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业计划管理子系统根据到达列车的车辆信息和集装箱信息向集装箱货场自动化控制系统下达集装箱卸车作业计划，包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱卸车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。在作业计划执行过程中连续不间断的向作业计划管理子系统上报作业进度，直至完成卸车驳接作业。

作为优选地，该方法还包括：铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业安全监控管理子系统在卸车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及通过视频对卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

进一步地，作业过程中，铁路港湾站集装箱货场管理系统与港口集装箱管理系统通过信息交换和现场作业视频办理联运集装箱中转移交手续及交接集装箱货物。

实施例3：

本发明实施例还提供一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，包括以下步骤：

港口集装箱管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提交集装箱装车需求，同时提交需要装车的联运集装箱信息，

铁路港湾站集装箱货场管理系统根据装车需求向铁路货运安全监控与管理信息系统申请装车计划，铁路货运安全监控与管理信息系统批准装车计划后调运装载列车，配置列车运行车次及时间；

装载列车到达铁路车站到发线兼装车线等待，铁路港湾站集装箱货场管理系统根据联运集装箱信息以及装载列车信息制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，并将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱装车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱装车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令，完成装车作业。

作为优选地，该方法还包括：铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业安全监控管理子系统在装车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及通过视频对装车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

进一步地，集装箱堆场启运过程中，根据箱号和作业视频证据，同时办理集装箱及货物运输管理权限交接手续，铁路货运站安全监控与管理系统接收联运集装箱；装车作业完成后，铁路货运站安全监控与管理系统按铁路运输作业流程实施集装箱铁路运输管理。

本发明实施例实现了与铁路货运安全监控与管理信息系统、港区集装箱管理系统之间的集装箱作业信息数据交换；增加了集装箱货场自动化控制系统，实现了集装箱作业自动化和集装箱作业信息的自动采集、跟踪与交换，实现了集装箱的从到站、识别、装卸、交付等过程的全自动化管理，减少了集装箱联运中转时间，大幅度提高了生产效率。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统，包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，所述铁路港湾站集装箱货场管理系统与铁路货运安全监控与管理信息系统进行数据交换，其特征在于：所述铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，所述运输系统还包括与所述作业计划管理子系统通信连接的铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；

所述作业计划管理子系统用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，并将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱卸车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

所述港湾站集装箱货场自动化控制系统用于根据到达列车的车辆信息和集装箱信息执行集装箱卸车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

2.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统，其特征在于：所述到达列车的车辆信息和集装箱信息包括到达列车到达时间、车次号、车号、联运集装箱箱号、集装箱类型、集装箱位置、集装箱中转港口、货物目的地、货物种类、货物重量以及货物数量信息。

3.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统，其特征在于：所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括作业安全监控管理子系统，所述作业安全监控管理子系统用于在卸车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；还用于采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及用于通过视频对卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

4.如权利要求1所述的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输系统，其特征在于：所述铁路港湾站集装箱货场管理系统还包括集装箱货场接收和交付管理子系统，所述集装箱货场接收和交付管理子系统用于根据集装箱货场自动化控制系统提供的集装箱卸车作业计划完成指令，向港口集装箱管理系统提供交付信息，移交该铁水联运集装箱运输管理权限。

5.一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，其特征在于，包括以下步骤：

铁路货运安全监控与管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业计划管理子系统根据到达列车的车辆信息和集装箱信息向集装箱货场自动化控制系统下达集装箱卸车作业计划，包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱卸车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

6.如权利要求5所述的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，其特征在于，该方法还包括：

铁路港湾站集装箱货场管理系统的作业安全监控管理子系统在卸车过程中对龙门吊以及轨道动力平车作业进行安全提示并接收龙门吊以及轨道动力平车传送的作业安全确认信息；采集轨道动力平车安全检测信息，对轨道动力平车装载质量进行卡控和预警；以及通过视频对卸车现场作业、轨道动力平车装载状态、龙门吊作业状态、轨道动力平车作业状态、港区堆场状态及作业进度进行综合监控。

7.如权利要求5所述的铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，其特征在于，该方法还包括：作业过程中，铁路港湾站集装箱货场管理系统与港口集装箱管理系统通过信息交换和现场作业视频办理联运集装箱中转移交手续及交接集装箱货物。

8.一种铁水联运铁路港湾站集装箱装车运输系统，包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，其特征在于：所述铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，所述运输系统还包括与所述作业计划管理子系统通信连接的铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；

所述作业计划管理子系统用于根据港口集装箱管理信息系统提供的联运集装箱联运批准计划以及联运集装箱信息，制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，并将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱装车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

所述港湾站集装箱货场自动化控制系统用于根据接收到的到达列车车辆信息以及联运集装箱信息，执行集装箱装车作业计划，向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令。

9.如权利要求8所述的铁水联运铁路港湾站集装箱装车运输系统，其特征在于：所述联运集装箱信息包括集装箱数量、集装箱所在堆场位置、集装箱箱号、货物种类、货物重量以及货物目的地。

10.一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车运输方法，其特征在于，包括以下步骤：

港口集装箱管理信息系统向铁路港湾站集装箱货场管理系统提交集装箱装车需求，同时提交需要装车的联运集装箱信息，

铁路港湾站集装箱货场管理系统根据装车需求向铁路货运安全监控与管理信息系统申请装车计划，铁路货运安全监控与管理信息系统批准装车计划后调运装载列车，配置列车运行车次及时间；

装载列车到达铁路车站到发线兼装车线等待，铁路港湾站集装箱货场管理系统根据联运集装箱信息以及装载列车信息制定集装箱由港区堆场至铁路倒装场装车的集装箱装车作业计划，并将联运集装箱信息以及集装箱装车作业计划下达给铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统，所述集装箱装车作业计划包括龙门吊作业计划以及轨道动力平车作业计划；

集装箱货场自动化控制系统根据集装箱装车作业计划向龙门吊以及轨道动力平车下达作业指令，完成装车作业。