CN107705078A - 一种现场货运检查实时追踪监督管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种现场货运检查实时追踪监督管理系统及方法,包括货检终端、铁路物流信息化系统、通信服务器及通信网络;货检终端收到现场货运检查计划信息;货检终端现场货运检查信息实时上报;铁路物流信息化系统接收到货检终端上传的检查信息后,读取检查信息,将上述检查信息分别与铁路物流信息化系统中计划信息进行比对分析,根据上述分析结果来判断货运员是否实时到达现场作业。本发明的优点是通过对现场上报信息与物流信息化系统中的信息进行比对、判断,实现对货运员现场作业的实时追踪管理,满足货运检查管理中,对判定货运员实时到达现场进行货运检查的管理要求,实现货运检查作业及管理信息化,提高货运管理水平及效率。
Description
技术领域
本发明属于铁路货运管理信息化领域,尤其涉及一种现场货运检查实时追踪监督管理系统及方法。
背景技术
企业铁路现场货运检查及管理是企业铁路货运组织管理工作的基础之一。企业铁路货运检查的目地:一是避免商务差错,确保实际运输及装卸过程中的车辆、货物等与运输合同中的标的相同,相关物流信息系统中的列车编组等数据与实际情况相同;二是避免安全事故,确保在装卸及列车开行过程中,车辆及货物装载的状态正常,货场及装卸线相关货物的堆放及装卸过程符合安全相关要求等。
铁路现场货运检查与管理主要涉及检查计划的下达、检查结果的上报及现场检查过程管理三个方面。传统上,上述货运检查计划的下达、检查结果的上报及过程管理等,均是通过与相关货运员通过设置在现场固定点的电话联系来实现,随着企业铁路管理水平的不断深化与提高,特别是铁路物流管理信息系统的广泛使用,上述铁路现场货运检查及管理方法已不能适应企业管理的需求,主要体现在:
(1)通过电话方式下达检查计划及接收检查结果上报,受制于现场电话设置位置及数量,不能很好满足上述计划下达及检查结果上报的实时性要求。而且,电话联系中的诸如车号等信息在传递中也容易出现人为记录差错。
(2)因现场货运检查作业时间、地点等自由度大,对如何确定诸如货运员是否实时到达现场等货运检查过程的管理一直没有较为可靠的管理方法。
在企业铁路货运管理中,对现场货运检查的实时追踪管理一直是难点,进而影响货运质量及效率的提高,也给企业铁路的安全行车带来隐患。随着企业铁路管理信息化水平的不断深化与提高,对铁路现场货运检查及管理实现信息化成为必然,通过信息化系统的实施,可实现货运检查现场与货运管理点间信息的实时传递,进而通过相应的程序模块实现对现场检查作业情况的实时追踪管理,有效地提高货运现场检查及管理的质量与效率,并为企业铁路的安全行车提供有力的保障。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明的目的是提供一种用现场货运检查实时追踪监督管理系统及方法,满足企业在铁路现场货运检查管理中,对确定货运员实时到达现场进行货运检查的管理要求。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特点是包括货检终端、铁路物流信息化系统、通信服务器及通信网络,其中:
所述的货检终端通过通信网络连接至铁路物流信息化系统,与铁路物流信息化系统数据实时交换;现场货运员可以根据接收的现场货运检查的计划信息及时到现场进行货运检查作业,并将现场货运检查的结果信息实时发送回铁路物流信息化系统。
所述的铁路物流信息化系统包括调度管理机和铁路物流信息化系统服务器;所述的调度管理机与铁路物流信息化系统服务器连接,货运管理人员通过调度管理机,将需要检查的现场车流信息实时传递到相关货运员的货检终端,并实时查看货运员发送回的现场检查结果信息。
所述的通信服务器与铁路物流信息化系统服务器安装在一起,通过该服务器及相关程序模块,铁路物流信息化系统与货检终端间实现通过通信网络的数据传递交换功能。
进一步地,所述的铁路物流信息化系统服务器包括物流系统中的相关计划下达、上传信息判断分析软件。
进一步地,所述的货检终端为可移动式的手持机,优选的使用智能手机或 PAD,具有拍照和输入功能,并安装通信服务软件。
进一步地,所述的现场货运检查的计划信息包括检查线路、股道、车辆信息、货物品名及收发货单位;所述的车辆信息包括车号和顺序。
进一步地,所述的现场货运检查的结果信息包括文字和图片及拍摄时间。
一种现场货运检查实时追踪监督管理方法,其特点是基于下述思想:首先,应使货运员能及时收到现场货运检查的计划信息;其次,能将货运员现场货运检查信息实时上报;最后,铁路物流信息化系统在接收到货运员上传的检查信息后,第一读取检查信息,第二将上述检查信息分别与铁路物流信息化系统中计划信息进行比对分析,第三根据上述分析结果来判断货运员是否实时到达现场作业;具体包括如下:
步骤一发布及接收货运检查计划信息,确定检查内容及时间;首先,由货运管理人员通过调度管理机发布需要货运检查的计划信息,现场货运员通过货检终端实时接收上述计划信息,并通过该信息确定到达现场的时间及需要检查的内容;
步骤二完成并上传现场货运检查作业信息;现场货运员到达现场后,在货检终端上通过选取计划执行,其所指的检查计划信息显示在屏幕上,现场货运员检查完毕、录入检查情况并拍摄至少一张含车辆信息的图片,将上述信息上报铁路物流信息化系统,完成现场货运检查作业;
步骤三接收并分析现场上传信息;并对货运员是否实时到达现场进行货运检查进行判断:
首先,对拍摄图片中的车辆车号进行正确识别,并与铁路物流信息化系统中计划检查点(股道)上的车辆车号比对,根据能否找到完全相同的车号,分两种情况进入下一步判断:
一是没有找到相同车号,则货运员没有到达现场实时作业;
二是找到相同车号,将上述图片拍摄时点(X1),以及物流信息化系统中相应的计划检查车辆在检查地点(股道)上的到达时点(X2)及离开时点(X3) 进行比对,如X2≦X1≦X3,则货运员到达现场实时作业;否则,货运员没有到达现场实时作业;
进一步地,如果在进行比对时车辆尚未离开检查地点(股道),则所述X3 取比对时刻的时点。
与现有技术相比,本发明的优点是货检终端系统通过通信网络与铁路物流信息化系统实现系统联通,解决了货运计划及现场货运检查信息的实时交换问题,并通过一种对现场上报信息与物流信息系统中的车号、车辆取对时间等信息进行比对的判断方法,实现了对货运员现场作业的实时追踪管理,满足了企业铁路现场货运检查管理中,对判断确定货运员实时到达现场进行货运检查的管理要求。通过该系统的运用,对企业铁路现场货运检查作业及管理实现信息化,提高货运管理水平及效率提供了有力的保证。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步描述。
图1是一种现场货运检查实时追踪监督管理系统示意图。
图2是一种现场货运检查实时追踪监督管理方法流程图。
图3是本发明具体实施例现场线路及车辆情况示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步描述。
实施例1
一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特点是包括货检终端、铁路物流信息化系统、通信服务器及通信网络,其中:
货检终端通过通信网络连接至铁路物流信息化系统,与铁路物流信息化系统数据实时交换;现场货运员可以根据接收的现场货运检查的计划信息及时到现场进行货运检查作业,并将现场货运检查的结果信息实时发送回铁路物流信息化系统。
铁路物流信息化系统包括调度管理机和铁路物流信息化系统服务器;调度管理机与铁路物流信息化系统服务器连接,货运管理人员通过调度管理机,将需要检查的现场车流信息实时传递到相关货运员的货检终端,并实时查看货运员发送回的现场检查结果信息。
通信服务器与铁路物流信息化系统服务器安装在一起,通过该服务器及相关程序模块,物流物流信息化系统与货检终端间实现通过通信网络的数据传递交换功能。
物流信息化系统服务器包括物流系统中的相关计划下达、上传信息判断分析软件。
货检终端为可移动式的手持机,优选的使用智能手机或PAD,具有拍照和输入功能,并安装通信服务软件。
现场货运检查的计划信息包括检查线路、股道、车辆信息、货物品名及收发货单位;车辆信息包括车号和顺序。
现场货运检查的结果信息包括文字和图片及拍摄时间。
实施例2
如图3所示,现场线路及车辆情况,甲库区域共有2条装卸线,目前,在装卸线2道对入10辆车准备进行卸车作业,10辆车的车号分别为:为C1、C2、 C3……C10,卸车前需要货运员进行现场货运检查,以确定对入车辆是否正确(车号、货物及收货单位),货物、车辆是否有损坏。
首先,货运检查计划:由货运管理人员通过调度管理机向甲库区域的货运员发布货运检查计划信息,主要包含以下内容:检查地点(甲库装卸线2道)、预计取送时间、车数、计划发送人及发送时间。
其次,甲库区域货运员通过货检终端接收到上述计划后,根据计划中的取送时间及时到达现场进行货运检查作业。具体为:到达现场后,在货检终端上通过选取计划执行,其所指的检查股道(本例中为甲库装卸线2道)上车辆信息将按车号(含顺序)、货物品名、收货单位显示在屏幕上,并有检查记录信息按钮及拍照按钮,供货运员将检查情况进行录入及拍照;货运员检查完毕、并拍摄一张含车号图片后(本例假设所拍摄车辆为C10车),将上述信息上报铁路物流信息化系统,完成现场货运检查作业。
最后,铁路物流信息化系统接收到上述信息后,首先读取图片中的车号信息,本例中为读取C10车号,然后将C10与2道中的十辆车车号(C1……C10) 一一比对,如没有找到相同车号,系统给出货运员未到现场作业提示;相反,如找到相同车号,则将C10车图片的拍摄时间与2道上10辆车的送入与取出时点进行对比,如在上述时间范围内,则系统给出货运员已现场作业完毕的提示,并将上传信息中检查出来的问题进行列示,否则,如不在上述时间范围内,系统同样给出货运员未到现场作业提示。
通过上述判断方法,货运管理人员可以及时准确地掌握货运员是否到达现场及货。
Claims (7)
1.一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特征在于:包括货检终端、铁路物流信息化系统、通信服务器及通信网络,其中:
所述的货检终端通过通信网络连接至铁路物流信息化系统,与铁路物流信息化系统数据实时交换;现场货运员可以根据接收的现场货运检查的计划信息及时到现场进行货运检查作业,并将现场货运检查的结果信息实时发送回物流信息化系统。
所述的铁路物流信息化系统包括调度管理机和物流信息化服务器;所述的调度管理机与铁路物流信息化系统服务器连接,货运管理人员通过调度管理机,将需要检查的现场车流信息实时传递到相关货运员的货检终端,并实时查看货运员发送回的现场检查结果信息。
所述的通信服务器与铁路物流信息化系统服务器安装在一起,通过该服务器及相关程序模块,物流信息化系统与货检终端间实现通过通信网络的数据传递交换功能。
2.根据权利要求1所述的一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特征在于:所述的铁路物流信息化系统服务器包括物流系统中的相关计划下达、上传信息判断分析软件。
3.根据权利要求1所述的一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特征在于:所述的货检终端为可移动式的手持机,优选的使用智能手机或PAD,具有拍照和输入功能,并安装通信服务软件。
4.根据权利要求1所述的一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特征在于:所述的现场货运检查的计划信息包括检查线路、股道、车辆信息、货物品名及收发货单位;所述的车辆信息包括车号和顺序。
5.根据权利要求1所述的一种现场货运检查实时追踪监督管理系统,其特征在于:所述的现场货运检查的结果信息包括文字和图片及拍摄时间。
6.一种现场货运检查实时追踪监督管理方法,其特征在于:基于下述思想:首先,货运员能及时收到现场货运检查的计划信息;其次,货运员现场货运检查信息实时上报;最后,铁路物流信息化系统在接收到货运员上传的检查信息后,第一读取检查信息,第二将上述检查信息分别与铁路物流信息化系统中计划信息进行比对分析,第三根据上述分析结果来判断货运员是否实时到达现场作业;具体包括如下:
步骤一发布及接收货运检查计划信息,确定检查内容及时间;首先,由货运管理人员通过调度管理机发布需要货运检查的计划信息,现场货运员通过货检终端实时接收上述计划信息,并通过该信息确定到达现场的时间及需要检查的内容;
步骤二完成并上传现场货运检查作业信息;现场货运员到达现场后,在货检终端上通过选取计划执行,其所指的检查计划信息显示在屏幕上,现场货运员检查完毕、录入检查情况并拍摄至少一张含车辆信息的图片,将上述信息上报铁路物流信息化系统,完成现场货运检查作业;
步骤三接收并分析现场上传信息;并对货运员是否实时到达现场进行货运检查进行判断:
首先,对拍摄图片中的车辆车号进行正确识别,并与铁路物流信息化系统中计划检查点(股道)上的车辆车号比对,根据能否找到完全相同的车号,分两种情况进入下一步判断:
一是没有找到相同车号,则货运员没有到达现场实时作业;
二是找到相同车号,将上述图片拍摄时点(X1),以及铁路物流信息化系统中相应的计划检查车辆在检查地点(股道)上的到达时点(X2)及离开时点(X3) 进行比对,如X2≦X1≦X3,则货运员到达现场实时作业;否则,货运员没有到达现场实时作业。
7.根据权利要求6所述的一种现场货运检查实时追踪监督管理方法,其特征在于:如果在进行比对时车辆尚未离开检查地点,则所述X3取比对时刻的时点。
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