CN110029303A - 一种汽车金属材料的渗氮处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及渗氮处理装置技术领域，且公开了一种汽车金属材料的渗氮处理装置,包括加热炉以及固定设置在其顶部的加热箱，加热箱的顶部内设有空腔，空腔的下侧连通有多个均匀分布的排气头，加热箱的顶部中心处连通有与空腔相贯通的进气管，加热箱的内腔底部对称设有第一固定板和第二固定板，第一固定板的下侧与加热箱的内腔底部固定连接，第二固定板的下侧与加热箱的内腔底部滑动连接，第一固定板和第二固定板相对的侧面顶部均通过第一滚动轴承转动连接有套筒，两个套筒的内部均设有顶紧机构。本发明不仅能够将加工钢管稳定固定，而且能够实现对加工钢管的表面均匀渗氮，提高了加工钢管的渗氮处理效果。
Description
技术领域
本发明涉及渗氮处理装置技术领域，尤其涉及一种汽车金属材料的渗氮处理装置。
背景技术
氮化处理是指一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。
渗氮处理在汽车钢管加工中有着广泛的应用，但为了保证汽车钢管能够稳定置于炉体内，会使用夹具对汽车钢管进行夹持，这便会导致汽车钢管的夹持部位无法有效的与氨气接触，渗氮处理效果不佳。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中为了保证汽车钢管能够稳定置于炉体内，会使用夹具对汽车钢管进行夹持，这便会导致汽车钢管的夹持部位无法有效的与氨气接触，渗氮处理效果不佳的问题，而提出的一种汽车金属材料的渗氮处理装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车金属材料的渗氮处理装置，包括加热炉以及固定设置在其顶部的加热箱，所述加热箱的顶部内设有空腔，所述空腔的下侧连通有多个均匀分布的排气头，所述加热箱的顶部中心处连通有与空腔相贯通的进气管，所述加热箱的内腔底部对称设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的下侧与加热箱的内腔底部固定连接，所述第二固定板的下侧与加热箱的内腔底部滑动连接，所述第一固定板和第二固定板相对的侧面顶部均通过第一滚动轴承转动连接有套筒，两个所述套筒的内部均设有顶紧机构，所述第一固定板和第二固定板之间通过顶紧机构卡接有加工钢管，所述加热箱的内部且位于加工钢管的下方设有驱动机构。
优选的，所述加热箱的内腔底部且位于第二固定板的下方对称固定设有两个固定块，两个所述固定块之间共同固定设有方形滑杆，所述第二固定板的侧面底部通过方形滑孔与方形滑杆的杆壁滑动连接，位于第二固定板左侧的方形滑杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与第二固定板的左侧壁和位于左侧的所述固定块的侧壁固定连接。
优选的，所述顶紧机构包括转轴、三个螺杆、三个内螺纹套筒、三个固定杆、第一锥齿轮以及三个第二锥齿轮，所述转轴的一端通过第二滚动轴承与套筒的内侧壁转动连接，所述第一锥齿轮固定设置在转轴的轴壁上，三个所述固定杆呈环绕固定设置在套筒的内侧壁上，三个所述螺杆的杆壁均通过第三滚动轴承分别与三个所述固定杆的杆壁中心处转动连接，三个所述螺杆朝向套筒中心处的一端分别与三个所述第二锥齿轮固定连接，且所述第一锥齿轮同时与三个所述第二锥齿轮啮合设置，所述套筒的外壁与三个所述螺杆的位置对应处均开设有通孔，三个所述内螺纹套筒分别滑动设置在三个所述通孔的内部，且三个所述内螺纹套筒的内部分别与三个所述螺杆螺纹连接，所述转轴远离套筒内侧壁的一端贯穿第一固定板的侧壁并固定设有转轮。
优选的，三个所述内螺纹套筒位于套筒外部的一端均固定设有半球体。
优选的，所述驱动机构包括传动杆、转盘和摇柄，所述传动杆的杆壁通过第四滚动轴承与加热箱的左侧壁转动连接，所述转盘固定设置在传动杆的右端，所述转盘的圆周壁与加工钢管的管壁下侧接触设置，所述传动杆的左端延伸至加热箱的外部并与摇柄固定连接。
优选的，所述加热箱的前侧壁设有开口，且开口处通过铰链铰接有密封箱盖。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车金属材料的渗氮处理装置，具备以下有益效果：
1、该汽车金属材料的渗氮处理装置，通过设置在加热箱内部的第一固定板、第二固定板、固定块、方形滑杆和弹簧，能够使得将第二固定板远离第一固定板移动，从而能够将加工钢管放置在两个套筒的外壁上。
2、该汽车金属材料的渗氮处理装置，通过设置在两个套筒内部的转轴、螺杆、内螺纹套筒、固定杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，能够实现将内螺纹套筒与加工钢管的内壁相抵设置，从而能够将加工钢管稳固放置在加热箱的内部。
3、该汽车金属材料的渗氮处理装置，通过设置在加热箱底部的进气管和排气头，能够将外部的氮气通入加热箱的内部，通过设置加工钢管下方的传动杆、转盘和摇柄，能够带动加工钢管在加热箱的内部转动，从而能够实现对加工钢管的表面均匀渗氮。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明不仅能够将加工钢管稳定固定，而且能够实现对加工钢管的表面均匀渗氮，提高了加工钢管的渗氮处理效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车金属材料的渗氮处理装置的结构示意图；
图2为图1中套筒内部的结构示意图；
图3为图1中加热箱前侧的结构示意图。
图中：1加热炉、2加热箱、3排气头、4进气管、5第一固定板、6第二固定板、7套筒、8加工钢管、9固定块、10方形滑杆、11弹簧、12转轴、13螺杆、14内螺纹套筒、15固定杆、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18传动杆、19转盘、20摇柄、21转轮、22密封箱盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-图3，一种汽车金属材料的渗氮处理装置，包括加热炉1以及固定设置在其顶部的加热箱2，加热箱2的顶部内设有空腔，空腔的下侧连通有多个均匀分布的排气头3，加热箱2的顶部中心处连通有与空腔相贯通的进气管4，加热箱2的内腔底部对称设有第一固定板5和第二固定板6，第一固定板5的下侧与加热箱2的内腔底部固定连接，第二固定板6的下侧与加热箱2的内腔底部滑动连接，第一固定板5和第二固定板6相对的侧面顶部均通过第一滚动轴承转动连接有套筒7，两个套筒7的内部均设有顶紧机构，第一固定板5和第二固定板6之间通过顶紧机构卡接有加工钢管8，加热箱2的内部且位于加工钢管8的下方设有驱动机构。
加热箱2的内腔底部且位于第二固定板6的下方对称固定设有两个固定块9，两个固定块9之间共同固定设有方形滑杆10，第二固定板6的侧面底部通过方形滑孔与方形滑杆10的杆壁滑动连接，位于第二固定板6左侧的方形滑杆10的杆壁活动套接有弹簧11，弹簧11的两端分别与第二固定板6的左侧壁和位于左侧的固定块9的侧壁固定连接，能够将第二固定板6远离第一固定板5移动，从而能够将加工钢管8放置在两个套筒7的外壁上，弹簧11能够保证第一固定板5和第二固定板6将加工钢管8稳定夹紧。
顶紧机构包括转轴12、三个螺杆13、三个内螺纹套筒14、三个固定杆15、第一锥齿轮16以及三个第二锥齿轮17，转轴12的一端通过第二滚动轴承与套筒7的内侧壁转动连接，第一锥齿轮16固定设置在转轴12的轴壁上，三个固定杆15呈环绕固定设置在套筒7的内侧壁上，三个螺杆13的杆壁均通过第三滚动轴承分别与三个固定杆15的杆壁中心处转动连接，三个螺杆13朝向套筒7中心处的一端分别与三个第二锥齿轮17固定连接，且第一锥齿轮16同时与三个第二锥齿轮17啮合设置，套筒7的外壁与三个螺杆13的位置对应处均开设有通孔，三个内螺纹套筒14分别滑动设置在三个通孔的内部，且三个内螺纹套筒14的内部分别与三个螺杆13螺纹连接，转轴12远离套筒7内侧壁的一端贯穿第一固定板5的侧壁并固定设有转轮21，工作人员手部转动两个转轮21，使得三个内螺纹套筒14从对应的套筒7内移出并与加工钢管8的内壁相抵设置，从而完成了将加工钢管8固定在加热箱2的内部。
三个内螺纹套筒14位于套筒7外部的一端均固定设有半球体。
驱动机构包括传动杆18、转盘19和摇柄20，传动杆18的杆壁通过第四滚动轴承与加热箱2的左侧壁转动连接，转盘19固定设置在传动杆18的右端，转盘19的圆周壁与加工钢管8的管壁下侧接触设置，传动杆18的左端延伸至加热箱2的外部并与摇柄20固定连接，工作人员手部转动摇柄20，使得转盘19转动，转盘19带动加工钢管8旋转，从而能够实现对加工钢管8的表面均匀渗氮。
加热箱2的前侧壁设有开口，且开口处通过铰链铰接有密封箱盖22，能够将加工钢管8放入和取出。
本发明中，使用时，打开密封箱盖22将加工钢管8放入在加热箱2的内部，移动第二固定板6并将加工钢管8的两端套在两个套筒7的外部上，然后工作人员手部转动两个转轮21，使得三个内螺纹套筒14从对应的套筒7内移出并与加工钢管8的内壁相抵设置，从而完成了将加工钢管8固定在加热箱2的内部，将外部的氮气从进气管4和排气头3通入加热箱2的内部，之后工作人员手部转动摇柄20，使得转盘19转动，转盘19带动加工钢管8旋转，从而能够实现对加工钢管8的表面均匀渗氮，提高了加工钢管8的渗氮处理效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车金属材料的渗氮处理装置，包括加热炉（1）以及固定设置在其顶部的加热箱（2），其特征在于，所述加热箱（2）的顶部内设有空腔，所述空腔的下侧连通有多个均匀分布的排气头（3），所述加热箱（2）的顶部中心处连通有与空腔相贯通的进气管（4），所述加热箱（2）的内腔底部对称设有第一固定板（5）和第二固定板（6），所述第一固定板（5）的下侧与加热箱（2）的内腔底部固定连接，所述第二固定板（6）的下侧与加热箱（2）的内腔底部滑动连接，所述第一固定板（5）和第二固定板（6）相对的侧面顶部均通过第一滚动轴承转动连接有套筒（7），两个所述套筒（7）的内部均设有顶紧机构，所述第一固定板（5）和第二固定板（6）之间通过顶紧机构卡接有加工钢管（8），所述加热箱（2）的内部且位于加工钢管（8）的下方设有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属材料的渗氮处理装置，其特征在于，所述加热箱（2）的内腔底部且位于第二固定板（6）的下方对称固定设有两个固定块（9），两个所述固定块（9）之间共同固定设有方形滑杆（10），所述第二固定板（6）的侧面底部通过方形滑孔与方形滑杆（10）的杆壁滑动连接，位于第二固定板（6）左侧的方形滑杆（10）的杆壁活动套接有弹簧（11），所述弹簧（11）的两端分别与第二固定板（6）的左侧壁和位于左侧的所述固定块（9）的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车金属材料的渗氮处理装置，其特征在于，所述顶紧机构包括转轴（12）、三个螺杆（13）、三个内螺纹套筒（14）、三个固定杆（15）、第一锥齿轮（16）以及三个第二锥齿轮（17），所述转轴（12）的一端通过第二滚动轴承与套筒（7）的内侧壁转动连接，所述第一锥齿轮（16）固定设置在转轴（12）的轴壁上，三个所述固定杆（15）呈环绕固定设置在套筒（7）的内侧壁上，三个所述螺杆（13）的杆壁均通过第三滚动轴承分别与三个所述固定杆（15）的杆壁中心处转动连接，三个所述螺杆（13）朝向套筒（7）中心处的一端分别与三个所述第二锥齿轮（17）固定连接，且所述第一锥齿轮（16）同时与三个所述第二锥齿轮（17）啮合设置，所述套筒（7）的外壁与三个所述螺杆（13）的位置对应处均开设有通孔，三个所述内螺纹套筒（14）分别滑动设置在三个所述通孔的内部，且三个所述内螺纹套筒（14）的内部分别与三个所述螺杆（13）螺纹连接，所述转轴（12）远离套筒（7）内侧壁的一端贯穿第一固定板（5）的侧壁并固定设有转轮（21）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车金属材料的渗氮处理装置，其特征在于，三个所述内螺纹套筒（14）位于套筒（7）外部的一端均固定设有半球体。
5.根据权利要求1所述的一种汽车金属材料的渗氮处理装置，其特征在于，所述驱动机构包括传动杆（18）、转盘（19）和摇柄（20），所述传动杆（18）的杆壁通过第四滚动轴承与加热箱（2）的左侧壁转动连接，所述转盘（19）固定设置在传动杆（18）的右端，所述转盘（19）的圆周壁与加工钢管（8）的管壁下侧接触设置，所述传动杆（18）的左端延伸至加热箱（2）的外部并与摇柄（20）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车金属材料的渗氮处理装置，其特征在于，所述加热箱（2）的前侧壁设有开口，且开口处通过铰链铰接有密封箱盖（22）。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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