CN110028006B - 一种车载式千斤顶快速应急夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载式千斤顶快速应急夹具，包括支板、支撑装置和稳固装置,所述的支撑装置的数量为四，支撑装置对称安装在支板的底部上，支板的顶部左右两端均设置有一个燕尾槽，支板上设置有卡槽，卡槽对称分布在燕尾槽的前后两侧，卡槽的下侧壁上均匀设置有阻挡齿，支板的顶部左右两端均连接有一个稳固装置；所述的支撑装置包括限位柱、旋转卡套、螺纹柱和支撑架；所述的稳固装置包括稳固支板、稳固转杆、卡扣连板、锁定板、上卡板、下卡板、伸缩卡齿、伸缩弹簧和定位插柱。本发明可以解决现有车载千斤顶使用时存在的千斤顶在泥土地使用时支撑不稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度不可调、千斤顶在使用时有发生倾倒的隐患等问题。

Description

一种车载式千斤顶快速应急夹具

技术领域

本发明涉及千斤顶技术领域，特别涉及一种车载式千斤顶快速应急夹具。

背景技术

车载千斤顶一般放置在汽车的工具箱内，车辆轮胎或者车辆部件损坏时车载千斤顶能够车辆的车身顶起。车载千斤顶分为气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，一般常用的是机械千斤顶，机械千斤顶又叫剪式千斤顶，具有轻巧便捷等优点。

机械千斤顶在使用时存在问题如下，千斤顶在泥土地使用时支撑不稳定，且千斤顶容易出现滑动等现象，严重影响千斤顶使用的安全性，路面不平整时千斤顶支撑角度不可调，使得千斤顶无法稳定的撑住车辆，车辆在维修时产生的晃动会导致千斤顶有发生倾倒的隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车载式千斤顶快速应急夹具，可以解决现有车载千斤顶使用时存在的千斤顶在泥土地使用时支撑不稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度不可调、千斤顶在使用时有发生倾倒的隐患等问题，可以实现车载千斤顶使用时对其进行稳定支撑的功能，具有千斤顶在泥土地使用时支撑稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度可调、千斤顶在使用时没有发生倾倒的隐患等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种车载式千斤顶快速应急夹具，包括支板、支撑装置和稳固装置,所述的支撑装置的数量为四，支撑装置对称安装在支板的底部上，支板的顶部左右两端均设置有一个燕尾槽，支板上设置有卡槽，卡槽对称分布在燕尾槽的前后两侧，卡槽的下侧壁上均匀设置有阻挡齿，支板的中部前后两端均设置有一组螺纹孔，支板的顶部左右两端均连接有一个稳固装置。

所述的支撑装置包括限位柱、旋转卡套、螺纹柱和支撑架，限位柱安装在支板的底部上，螺纹柱位于限位柱的下端，螺纹柱的中部设置有两侧带有滑槽的圆孔，限位柱的下端位于螺纹柱的圆孔内，限位柱的外侧设置有与螺纹柱上圆孔设置的滑槽相配合的滑块；

-旋转卡套为下端开口的空心圆柱体结构，旋转卡套的上端通过轴承安装在限位柱的上端上，螺纹柱的设置有外螺纹，旋转卡套的内侧面设置有与螺纹柱外螺纹相配合的内螺纹，且螺纹柱位于旋转卡套内，螺纹柱的底部上安装有支撑架，具体工作时，支撑装置能够对支板起到支撑的作用，支撑装置还能够进行高度的调节，使得支板位于合适的斜度，以便支板顶部锁定的千斤顶将车辆稳定的顶起并支撑住，人工转动旋转卡套，使得螺纹柱沿着限位柱进行上下移动，从而完成了支撑装置的高度调节。

所述的稳固装置包括稳固支板、稳固转杆、卡扣连板、锁定板、上卡板、下卡板、伸缩卡齿、伸缩弹簧和定位插柱，稳固支板的底部通过滑动配合的方式与支板设置的燕尾槽相连接，稳固支板的顶部前后两端均分布有一个稳固转杆，稳固转杆的底部通过铰链安装在稳固支板的顶部上，稳固转杆的顶部通过铰接的方式与卡扣连板相连接；

-卡扣连板的左侧面上通过转轴对称安装有锁定板，锁定板的左侧面上端上安装有上卡板，下卡板安装在锁定板的左侧面下端上，伸缩卡齿的上端穿过下卡板，伸缩卡齿的下端通过伸缩弹簧安装在下卡板的下侧面上；

-每个稳固转杆的外侧均分布有一个定位插柱，定位插柱与稳固支板之间为滑动配合，定位插柱的位置与支板上卡槽设置的阻挡齿的位置相对应，具体工作时，稳固装置能够对车载千斤顶进行左右两侧的防护，防止千斤顶因车辆的维修时产生的晃动导致千斤顶倾倒，支板设置的燕尾槽对稳固支板的移动位置进行限位，通过上下拉动定位插柱能够将定位插柱锁定在支板上的不同位置，将卡扣连板移动到合适的高度，使得锁定板的位置与千斤顶上支撑柱的位置相对用，之后通过上卡板与下卡板将千斤顶的上支撑柱锁定住，伸缩卡齿能够锁定在千斤顶上支撑柱U型结构的内端，从而稳固装置能够将千斤顶进行稳定的支撑住，防止千斤顶发生倾倒的现象。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支撑架的侧面设置有方槽，支撑架的方槽内通过销轴安装有转动柱，转动柱的前侧面上下两端均设置有一个锁定槽，转动柱的底部上安装有插针；

-位于转动柱上端的锁定槽内分布有锁定弹杆，锁定弹杆的外端穿过支撑架，锁定弹杆的外侧面上安装有拉扣，锁定弹杆的外侧设置有锁定弹簧，锁定弹簧安装在拉扣与支撑架之间，当车辆在泥土地损坏需要进行维修时，控制插针插入到泥土地内，增加千斤顶支护时的稳定性，当无需使用插针时，人工向外侧拉动拉扣，并将转动柱向外侧旋转一百八十度，使得插针能够进行收起，此时锁定弹杆能够锁定在转动柱的锁定槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支板的后端底部上对称安装有L型板，支板的前端底部上上对称安装有U型板，当需要插针插入到泥土地时，人工踩踏L型板与U型板,能够使得插针完全插入到泥土地内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的稳固支板的内端顶部上安装有搭放板,搭放板的前后两端均设置有一个放置架，放置架为U型结构，且放置架的内侧面为倾斜面,搭放板上的放置架能够在稳固转杆无需使用时对其进行支撑作用，放置架内侧面的倾斜面能够与稳固转杆相贴合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的搭放板的内侧面上安装有伸缩结构的内撑柱，内撑柱的内侧面上安装有内撑块，内撑块的内端为梯形结构，内撑块能够在内撑柱的伸缩调节下贴住千斤顶的底座侧面，使得千斤顶的上下两端均得到支撑。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支板上的每组螺纹孔上均通过螺栓连接的方式安装有一个抵压板,抵压板的顶部上安装有抵压块，抵压块能够抵在千斤顶的前后两端上，对其前后位置进行限位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的抵压块的内端为侧立布置的锥形结构，抵压块的锥形结构能够与千斤顶的结构相配合。

本发明的有益效果在于：

一、本发明可以解决现有车载千斤顶使用时存在的千斤顶在泥土地使用时支撑不稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度不可调、千斤顶在使用时有发生倾倒的隐患等问题，可以实现车载千斤顶使用时对其进行稳定支撑的功能，具有千斤顶在泥土地使用时支撑稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度可调、千斤顶在使用时没有发生倾倒的隐患等优点；

二、本发明设置有支撑装置，支撑装置能够对支板起到支撑的作用，支撑装置还能够进行高度的调节，使得支板位于合适的斜度，以便支板顶部锁定的千斤顶将车辆稳定的顶起并支撑住；

三、本发明支撑装置上设置有插针，当车辆在泥土地损坏需要进行维修时，控制插针插入到泥土地内，增加千斤顶支护时的稳定性，当无需使用插针时，人工向外侧拉动拉扣，并将转动柱向外侧旋转一百八十度，使得插针能够进行收起；

四、本发明设置有稳固装置，稳固装置能够对车载千斤顶进行左右两侧的防护，防止千斤顶因车辆的维修时产生的晃动导致千斤顶倾倒。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明支板与支撑装置之间的结构示意图；

图3是本发明支板、限位柱、旋转卡套与螺纹柱之间的剖视图；

图4是本发明支板与稳固装置之间的结构示意图；

图5是本发明卡扣连板、锁定板、上卡板、下卡板、伸缩卡齿与伸缩弹簧之间的结构示意图；

图6是车载千斤顶的结构示意图；

图7是本发明的使用示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图7所示，一种车载式千斤顶快速应急夹具，包括支板1、支撑装置2和稳固装置3,所述的支撑装置2的数量为四，支撑装置2对称安装在支板1的底部上，支板1的顶部左右两端均设置有一个燕尾槽，支板1上设置有卡槽，卡槽对称分布在燕尾槽的前后两侧，卡槽的下侧壁上均匀设置有阻挡齿，支板1的中部前后两端均设置有一组螺纹孔，支板1的顶部左右两端均连接有一个稳固装置3。

所述的支撑装置2包括限位柱21、旋转卡套22、螺纹柱23和支撑架24，限位柱21安装在支板1的底部上，螺纹柱23位于限位柱21的下端，螺纹柱23的中部设置有两侧带有滑槽的圆孔，限位柱21的下端位于螺纹柱23的圆孔内，限位柱21的外侧设置有与螺纹柱23上圆孔设置的滑槽相配合的滑块；

-旋转卡套22为下端开口的空心圆柱体结构，旋转卡套22的上端通过轴承安装在限位柱21的上端上，螺纹柱23的设置有外螺纹，旋转卡套22的内侧面设置有与螺纹柱23外螺纹相配合的内螺纹，且螺纹柱23位于旋转卡套22内，螺纹柱23的底部上安装有支撑架24，具体工作时，支撑装置2能够对支板1起到支撑的作用，支撑装置2还能够进行高度的调节，使得支板1位于合适的斜度，以便支板1顶部锁定的千斤顶将车辆稳定的顶起并支撑住，人工转动旋转卡套22，使得螺纹柱23沿着限位柱21进行上下移动，从而完成了支撑装置2的高度调节。

所述的支撑架24的侧面设置有方槽，支撑架24的方槽内通过销轴安装有转动柱25，转动柱25的前侧面上下两端均设置有一个锁定槽，转动柱25的底部上安装有插针26；

-位于转动柱25上端的锁定槽内分布有锁定弹杆27，锁定弹杆27的外端穿过支撑架24，锁定弹杆27的外侧面上安装有拉扣28，锁定弹杆27的外侧设置有锁定弹簧29，锁定弹簧29安装在拉扣28与支撑架24之间，当车辆在泥土地损坏需要进行维修时，控制插针26插入到泥土地内，增加千斤顶支护时的稳定性，当无需使用插针26时，人工向外侧拉动拉扣28，并将转动柱25向外侧旋转一百八十度，使得插针26能够进行收起，此时锁定弹杆27能够锁定在转动柱25的锁定槽内。

所述的支板1的后端底部上对称安装有L型板11，支板1的前端底部上上对称安装有U型板12，当需要插针26插入到泥土地时，人工踩踏L型板11与U型板12,能够使得插针26完全插入到泥土地内。

所述的稳固装置3包括稳固支板31、稳固转杆32、卡扣连板33、锁定板34、上卡板35、下卡板36、伸缩卡齿37、伸缩弹簧38和定位插柱39，稳固支板31的底部通过滑动配合的方式与支板1设置的燕尾槽相连接，稳固支板31的顶部前后两端均分布有一个稳固转杆32，稳固转杆32的底部通过铰链安装在稳固支板31的顶部上，稳固转杆32的顶部通过铰接的方式与卡扣连板33相连接；

-卡扣连板33的左侧面上通过转轴对称安装有锁定板34，锁定板34的左侧面上端上安装有上卡板35，下卡板36安装在锁定板34的左侧面下端上，伸缩卡齿37的上端穿过下卡板36，伸缩卡齿37的下端通过伸缩弹簧38安装在下卡板36的下侧面上；

-每个稳固转杆32的外侧均分布有一个定位插柱39，定位插柱39与稳固支板31之间为滑动配合，定位插柱39的位置与支板1上卡槽设置的阻挡齿的位置相对应，具体工作时，稳固装置3能够对车载千斤顶进行左右两侧的防护，防止千斤顶因车辆的维修时产生的晃动导致千斤顶倾倒，支板1设置的燕尾槽对稳固支板31的移动位置进行限位，通过上下拉动定位插柱39能够将定位插柱39锁定在支板1上的不同位置，将卡扣连板33移动到合适的高度，使得锁定板34的位置与千斤顶上支撑柱的位置相对用，之后通过上卡板35与下卡板36将千斤顶的上支撑柱锁定住，伸缩卡齿37能够锁定在千斤顶上支撑柱U型结构的内端，从而稳固装置3能够将千斤顶进行稳定的支撑住，防止千斤顶发生倾倒的现象。

所述的稳固支板31的内端顶部上安装有搭放板31a,搭放板31a的前后两端均设置有一个放置架，放置架为U型结构，且放置架的内侧面为倾斜面,搭放板31a上的放置架能够在稳固转杆32无需使用时对其进行支撑作用，放置架内侧面的倾斜面能够与稳固转杆32相贴合。

所述的搭放板31a的内侧面上安装有伸缩结构的内撑柱31b，内撑柱31b的内侧面上安装有内撑块31c，内撑块31c的内端为梯形结构，内撑块31c能够在内撑柱31b的伸缩调节下贴住千斤顶的底座侧面，使得千斤顶的上下两端均得到支撑。

所述的支板1上的每组螺纹孔上均通过螺栓连接的方式安装有一个抵压板4,抵压板4的顶部上安装有抵压块41；所述的抵压块41的内端为侧立布置的锥形结构，抵压块41的锥形结构能够与千斤顶的结构相配合并抵在千斤顶的前后两端上，对其前后位置进行限位。

工作时，当车辆损坏需要进行维修时，首先通过人工转动旋转卡套22，使得螺纹柱23沿着限位柱21进行上下移动，使得支板1位于合适的斜度，以便千斤顶将车辆稳定的顶起并支撑住，当车辆在泥土地损坏需要进行维修时，人工踩踏L型板11与U型板12,能够使得插针26完全插入到泥土地内，增加支板1的稳定性，防止本发明在泥土地内发生滑动，当无需使用插针26时，人工向外侧拉动拉扣28，并将转动柱25向外侧旋转一百八十度，使得插针26能够进行收起，此时锁定弹杆27能够锁定在转动柱25的锁定槽内，支撑架24能够支撑住路面；

当支撑装置2调节完毕后，将千斤顶放置在支板1上，控制千斤顶将车辆顶起，稳固装置3能够对车载千斤顶进行左右两侧的防护，支板1设置的燕尾槽对稳固支板31的移动位置进行限位，通过上下拉动定位插柱39能够将定位插柱39锁定在支板1上的不同位置，使得稳固支板31移动到合适的位置，之后将卡扣连板33移动到合适的高度，使得锁定板34的位置与千斤顶上支撑柱的位置相对用，之后通过上卡板35与下卡板36将千斤顶的上支撑柱锁定住，伸缩卡齿37能够锁定在千斤顶上支撑柱U型结构的内端，从而稳固装置3能够将千斤顶进行稳定的支撑住，防止千斤顶发生倾倒的现象，内撑块31c能够在内撑柱31b的伸缩调节下贴住千斤顶的底座侧面，使得千斤顶的上下两端均得到支撑，抵压块41的锥形结构能够与千斤顶的结构相配合并抵在千斤顶的前后两端上，对其前后位置进行限位，从而千斤顶能够被全方位的支护住，防止千斤顶因车辆的维修时产生的晃动导致千斤顶倾倒。

本发明实现了车载千斤顶使用时对其进行稳定支撑的功能，解决了现有车载千斤顶使用时存在的千斤顶在泥土地使用时支撑不稳定、路面不平整时千斤顶支撑角度不可调、千斤顶在使用时有发生倾倒的隐患等问题，达到了目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车载式千斤顶快速应急夹具，包括支板(1)、支撑装置(2)和稳固装置(3),其特征在于：所述的支撑装置(2)的数量为四，支撑装置(2)对称安装在支板(1)的底部上，支板(1)的顶部左右两端均设置有一个燕尾槽，支板(1)上设置有卡槽，卡槽对称分布在燕尾槽的前后两侧，卡槽的下侧壁上均匀设置有阻挡齿，支板(1)的中部前后两端均设置有一组螺纹孔，支板(1)的顶部左右两端均连接有一个稳固装置(3)；其中：

所述的支撑装置(2)包括限位柱(21)、旋转卡套(22)、螺纹柱(23)和支撑架(24)，限位柱(21)安装在支板(1)的底部上，螺纹柱(23)位于限位柱(21)的下端，螺纹柱(23)的中部设置有两侧带有滑槽的圆孔，限位柱(21)的下端位于螺纹柱(23)的圆孔内，限位柱(21)的外侧设置有与螺纹柱(23)上圆孔设置的滑槽相配合的滑块；

-旋转卡套(22)为下端开口的空心圆柱体结构，旋转卡套(22)的上端通过轴承安装在限位柱(21)的上端上，螺纹柱(23)的设置有外螺纹，旋转卡套(22)的内侧面设置有与螺纹柱(23)外螺纹相配合的内螺纹，且螺纹柱(23)位于旋转卡套(22)内，螺纹柱(23)的底部上安装有支撑架(24)；

所述的稳固装置(3)包括稳固支板(31)、稳固转杆(32)、卡扣连板(33)、锁定板(34)、上卡板(35)、下卡板(36)、伸缩卡齿(37)、伸缩弹簧(38)和定位插柱(39)，稳固支板(31)的底部通过滑动配合的方式与支板(1)设置的燕尾槽相连接，稳固支板(31)的顶部前后两端均分布有一个稳固转杆(32)，稳固转杆(32)的底部通过铰链安装在稳固支板(31)的顶部上，稳固转杆(32)的顶部通过铰接的方式与卡扣连板(33)相连接；

-卡扣连板(33)的左侧面上通过转轴对称安装有锁定板(34)，锁定板(34)的左侧面上端上安装有上卡板(35)，下卡板(36)安装在锁定板(34)的左侧面下端上，伸缩卡齿(37)的上端穿过下卡板(36)，伸缩卡齿(37)的下端通过伸缩弹簧(38)安装在下卡板(36)的下侧面上；

-每个稳固转杆(32)的外侧均分布有一个定位插柱(39)，定位插柱(39)与稳固支板(31)之间为滑动配合，定位插柱(39)的位置与支板(1)上卡槽设置的阻挡齿的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的支撑架(24)的侧面设置有方槽，支撑架(24)的方槽内通过销轴安装有转动柱(25)，转动柱(25)的前侧面上下两端均设置有一个锁定槽，转动柱(25)的底部上安装有插针(26)；

-位于转动柱(25)上端的锁定槽内分布有锁定弹杆(27)，锁定弹杆(27)的外端穿过支撑架(24)，锁定弹杆(27)的外侧面上安装有拉扣(28)，锁定弹杆(27)的外侧设置有锁定弹簧(29)，锁定弹簧(29)安装在拉扣(28)与支撑架(24)之间。

3.根据权利要求1所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的支板(1)的后端底部上对称安装有L型板(11)，支板(1)的前端底部上上对称安装有U型板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的稳固支板(31)的内端顶部上安装有搭放板(31a),搭放板(31a)的前后两端均设置有一个放置架，放置架为U型结构，且放置架的内侧面为倾斜面。

5.根据权利要求4所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的搭放板(31a)的内侧面上安装有伸缩结构的内撑柱(31b)，内撑柱(31b)的内侧面上安装有内撑块(31c)，内撑块(31c)的内端为梯形结构。

6.根据权利要求1所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的支板(1)上的每组螺纹孔上均通过螺栓连接的方式安装有一个抵压板(4),抵压板(4)的顶部上安装有抵压块(41)。

7.根据权利要求6所述的一种车载式千斤顶快速应急夹具，其特征在于：所述的抵压块(41)的内端为侧立布置的锥形结构。

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