CN110027847A - 皮带支撑杆 - Google Patents

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周志钦
陈修阳
沙俊峰
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    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G21/00Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
    • B65G21/02Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements

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Abstract

本发明公开了皮带支撑杆,包括一号连接杆,一号连接杆一侧的两端均焊接有螺纹杆,一号连接杆远离螺纹杆的一侧焊接有三个二号连接杆,一号连接杆的底部连接有两个三号连接杆,两个三号连接杆通过铰链与一号连接杆转动连接,两个三号连接杆的底部均连接有固定机构,通过改良版皮带支撑架的使用,能使皮带架空更规范,有效避免了皮带与外板的接触,降低了外板磨损与污染的可能,减少甚至杜绝因此造成的外板翻新,大幅减少油漆及人工成本,经济效益得到了明显提升,同时使皮带支撑架更加便利及气包拉取更加轻松,令操作更加便捷对作业有实际帮助,从而提高使用率,使皮带架空更规范。

Description

皮带支撑杆
技术领域
本发明涉及支撑杆,特别涉及皮带支撑杆,属于船舶建造维护辅助设备技术领域。
背景技术
在船坞、码头船舶建造中,大量的皮带通常拉设在外板上,不仅影响到外板的喷涂、翻新作业,同时也对施工后的外板带来一定程度的破坏,针对这些问题上,已研制出皮带支撑架加以解决。然而,现有技术中,经过一段时间的使用,依旧有一些问题出现,如架设不方便、气包分架间隔太小、拉气包不方便等问题仍待解决,因此,需要设计一种新的皮带支撑杆,用于船只夹板的皮带支撑放置。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供皮带支撑杆,有效避免了皮带与外板的接触,降低了外板磨损与污染的可能。
实现上述目的的技术方案是:
皮带支撑杆,包括一号连接杆,所述一号连接杆一侧的两端均焊接有螺纹杆,所述一号连接杆远离螺纹杆的一侧焊接有三个二号连接杆,所述一号连接杆的底部连接有两个三号连接杆,两个所述三号连接杆通过铰链与一号连接杆转动连接,两个所述三号连接杆的底部均连接有固定机构。
作为本发明的一种优选技术方案,两个所述螺纹杆均螺纹连接有螺环,两个所述螺环的中部均连接有限位板,两个所述限位板的顶部与螺环转动连接。
作为本发明的一种优选技术方案,三个所述二号连接杆相互靠近的一侧中部均焊接有支撑块,相邻的两个所述支撑块之间转动连接有滚筒。
作为本发明的一种优选技术方案,所述固定机构包括卡块,所述卡块的顶部与三号连接杆通过转轴转动连接,所述卡块的底部开凿设有卡槽,所述卡块位于卡槽的一侧螺纹连接有螺栓。
本发明的有益效果是:通过改良版皮带支撑架的使用,能使皮带架空更规范,有效避免了皮带与外板的接触,降低了外板磨损与污染的可能,减少甚至杜绝因此造成的外板翻新,大幅减少油漆及人工成本,经济效益得到了明显提升,同时使皮带支撑架更加便利及气包拉取更加轻松,令操作更加便捷对作业有实际帮助,从而提高使用率,使皮带架空更规范。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图中:1、一号连接杆;2、螺纹杆;21、螺环;211、限位板;3、二号连接杆;31、支撑块;311、滚筒;4、三号连接杆;5、固定机构;51、卡块;511、卡槽;52、螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示,本发明皮带支撑杆,包括一号连接杆1,一号连接杆1一侧的两端均焊接有螺纹杆2,一号连接杆1远离螺纹杆2的一侧焊接有三个二号连接杆3,一号连接杆1的底部连接有两个三号连接杆4,两个三号连接杆4通过铰链与一号连接杆1转动连接,两个三号连接杆4的底部均连接有固定机构5。
两个螺纹杆2均螺纹连接有螺环21,两个螺环21的中部均连接有限位板211,两个限位板211的顶部与螺环21转动连接,与螺纹杆2螺纹连接的螺环21可在螺纹杆2上移动,控制螺环21的位置,再通过限位板211将本支撑杆钩在船舷的护栏上,三个二号连接杆3相互靠近的一侧中部均焊接有支撑块31,相邻的两个支撑块31之间转动连接有滚筒311,通过设置滚筒311,降低拉动时,皮带与本支撑杆的摩擦力,固定机构5包括卡块51,卡块51的顶部与三号连接杆4通过转轴转动连接,卡块51的底部开凿设有卡槽511,卡块51位于卡槽511的一侧螺纹连接有螺栓52,通过固定机构5将本支撑杆固定在船舷上。
具体的,本发明使用时,将本支撑杆的底部通过固定机构5固定在船舷上,卡块51的底部的卡槽511与船舷卡接后,通过螺栓52的拧紧,将本装置固定,在螺纹杆2上转动螺环21,螺环21公国螺纹向一号连接杆1一端移动,转动限位板211,通过限位板211将螺纹杆2卡在护栏上,将皮带绕过滚筒311,拉动皮带时,皮带通过滚筒311的转动降低与本支撑杆的摩擦力。
通过改良版皮带支撑架的使用,能使皮带架空更规范,有效避免了皮带与外板的接触,降低了外板磨损与污染的可能,减少甚至杜绝因此造成的外板翻新,大幅减少油漆及人工成本,经济效益得到了明显提升,同时使皮带支撑架更加便利及气包拉取更加轻松,令操作更加便捷对作业有实际帮助,从而提高使用率,使皮带架空更规范。
以上实施例仅供说明本发明之用,而非对本发明的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变型,因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴,应由各权利要求所限定。

Claims (4)

1.皮带支撑杆,其特征在于,包括一号连接杆(1),所述一号连接杆(1)一侧的两端均焊接有螺纹杆(2),所述一号连接杆(1)远离螺纹杆(2)的一侧焊接有三个二号连接杆(3),所述一号连接杆(1)的底部连接有两个三号连接杆(4),两个所述三号连接杆(4)通过铰链与一号连接杆(1)转动连接,两个所述三号连接杆(4)的底部均连接有固定机构(5)。
2.根据权利要求1所述的皮带支撑杆,其特征在于,两个所述螺纹杆(2)均螺纹连接有螺环(21),两个所述螺环(21)的中部均连接有限位板(211),两个所述限位板(211)的顶部与螺环(21)转动连接。
3.根据权利要求1所述的皮带支撑杆,其特征在于,三个所述二号连接杆(3)相互靠近的一侧中部均焊接有支撑块(31),相邻的两个所述支撑块(31)之间转动连接有滚筒(311)。
4.根据权利要求1所述的皮带支撑杆,其特征在于,所述固定机构(5)包括卡块(51),所述卡块(51)的顶部与三号连接杆(4)通过转轴转动连接,所述卡块(51)的底部开凿设有卡槽(511),所述卡块(51)位于卡槽(511)的一侧螺纹连接有螺栓(52)。
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