CN110027501B - 一种安全带固定器及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全带固定器，包括用于与车身固定的导轨，在所述导轨上还连接有竖向调节组件；所述竖向调节组件包括可滑动地配置在所述导轨上的滑板和用于将所述滑板锁紧在所述导轨上的滑板锁定构件；在所述滑板上还连接有横向调节组件；所述横向调节组件包括固定安装在所述滑板上的横向支撑杆和滑动地配置在所述横向支撑杆上的调节器；所述调节器上连接有用于安装安全带的安全带导向环；所述横向调节组件还包括用于将所述调节器锁紧在所述横向支撑杆上的调节器锁定构件。本发明还公开了一种汽车。本发明公开的安全带固定器及汽车，可以实现安全带的竖向和横向的调节，不同人体可根据自身坐姿及乘坐位置进行调节，大大提升了乘坐舒适性。

Description

一种安全带固定器及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安全带固定器及汽车。

背景技术

安全带为汽车上必备零部件，起到保护驾驶人员及乘客安全的作用。

汽车安全带的高度调节装置，通常包括调节按钮、锁止销、滑块和导轨。当需要调节安全带的高度时，按动调节按钮，滑块可沿导轨上下滑动；当调节到合适的高度后，松开调节按钮，滑块通过锁止销与导轨再次锁紧。

现有技术中的汽车安全带高调器仅可进行上下调节，不能进行宽度或横向调节，当不同高矮、胖瘦身体条件的乘员进行佩戴时，可能会有安全带滑肩及勒脖子的情况出现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够横向调节安全带的安全带固定器及汽车。

本发明技术方案提供一种安全带固定器，包括用于与车身固定的导轨，在所述导轨上还连接有竖向调节组件；

所述竖向调节组件包括可滑动地配置在所述导轨上的滑板和用于将所述滑板锁紧在所述导轨上的滑板锁定构件；

在所述滑板上还连接有横向调节组件；

所述横向调节组件包括固定安装在所述滑板上的横向支撑杆和滑动地配置在所述横向支撑杆上的调节器；

所述调节器上连接有用于安装安全带的安全带导向环；

所述横向调节组件还包括用于将所述调节器锁紧在所述横向支撑杆上的调节器锁定构件。

安全带穿过安全带导向环，通过移动调节器在横向支撑杆上的位置，再通过调节器锁定构件将调节器安装在横向支撑杆上，从而可以调节安全带的横向位置，以满足不同身高、胖瘦的人使用，避免安全带滑肩及勒脖子。

进一步地，在所述横向支撑杆上间隔地设置有多个支撑杆通孔；

所述调节器锁定构件包括第一手柄和连接在所述第一手柄上的第一插销；

所述调节器包括有调节器通孔，在所述调节器通孔的一侧具有与所述调节器通孔连通的插销滑槽；

所述横向支撑杆穿过所述调节器通孔，所述第一手柄与所述调节器滑动连接，所述第一插销滑动地安装在所述插销滑槽内，并能够插入在其中一个所述支撑杆通孔内。

通过移动第一手柄带动第一插销从支撑杆通孔内移出，此时可以移动调节器的位置，在调节器的位置到位后，再松开第一手柄，第一插销插入支撑杆通孔内，将调节器固定在横向支撑杆上，方便安全带的横向调节。

进一步地，所述第一手柄包括第一手柄主体和连接在所述第一手柄主体的上端的第一手柄驱动端；

在所述调节器内具有安装腔，在所述调节器上还设置有与所述安装腔连通的安装腔开口；

所述第一手柄主体可滑动地安装在所述安装腔内，所述第一手柄驱动端至少部分穿出所述安装腔开口，并能够在所述安装腔开口内沿着所述支撑杆通孔的延伸方向移动；

所述第一插销安装在所述第一手柄主体的下端上，并能够随着所述第一手柄的移动而离开所述支撑杆通孔。

通过将第一手柄主体安装在调节器内，可以缩小结构尺寸，便于使用。

进一步地，在所述第一手柄主体上还连接有用于带动所述第一手柄主体上的所述第一插销朝向所述支撑杆通孔的方向移动的第一复位弹簧；

所述第一复位弹簧位于所述安装腔内，所述第一复位弹簧与所述第一手柄主体连接，其另一端连接在所述安装腔的腔壁上。

通过设置第一复位弹簧，利于使得第一插销复位并插入支撑杆通孔内，完成安全带的横向定位。

进一步地，所述横向支撑杆的相对两侧分别设置有导向平面，每个所述的支撑杆通孔分别贯通两侧的所述导向平面；

所述调节器通孔内相对地设置有与所述横向支撑杆的两个所述导向平面贴合的两个通孔导向面；

所述插销滑槽与一侧的所述通孔导向面连通，所述插销滑槽的延伸方向与所述通孔导向面垂直。

通过设置导向平面和通孔导向面，使其两者贴合，利于组装和使得调节器在横向支撑杆上移动调节。

进一步地，所述横向支撑杆与所述导轨垂直，利于结构布置和沿着车宽方向调节安全带。

进一步地，在所述导轨上间隔地设置有多个导轨通孔；

所述滑板锁定构件包括安装在所述滑板上安装座、滑动地安装在所述安装座内并能够插入在所述导轨通孔内的第二插销和滑动地安装在所述安装座上并能够带动所述第二插销从所述导轨通孔内移开的第二手柄。

通过第二手柄可以带动第二插销从导轨通孔中移出，然后在高度方向上调节滑板的位置，在位置调节到位后，再通过将第二插销插入在导轨通孔内，实现安全带的高度调节。

进一步地，在所述第二插销上设置有拨杆，在所述第二手柄上具有用于推动所述拨杆的手柄斜面，方便通过第二手柄带动第二插销离开导轨通孔。

进一步地，在所述安装座内还设置有用于推动所述第二插销朝向所述导轨的方向移动的第二复位弹簧；

所述第二复位弹簧的一端与所述第二插销连接，其另一端与所述安装座连接。

通过设置第二复位弹簧，利于使得第二插销复位插入在导轨通孔内完成对滑板的高度定位。

本发明技术方案还提供一种汽车，其包括车身、位于所述车身内的汽车座椅和安全带，所述车身包括立柱；

在所述立柱上设置有前述任一项所述的安全带固定器；

所述安全带固定器中的导轨安装在所述立柱上，所述安装带穿过所述安全带固定器中的安全带导向环。

安全带可以实现高度调节，还可以实现宽度方向或横向上的调节，不同人体可根据自身坐姿及乘坐位置进行调节，大大提升了乘坐舒适性。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本发明提供的安全带固定器及汽车，通过设置竖向调节组件和横向调节组件，可以实现安全带的竖向和横向的调节，不同人体可根据自身坐姿及乘坐位置进行调节，大大提升了乘坐舒适性。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的安全带固定器的结构示意图；

图2为本发明一实施例提供的安全带固定器的剖视图；

图3为本发明一实施例提供的安全带固定器的爆炸图；

图4为调节器的立体图；

图5为横向支撑杆的立体图；

图6为第一手柄与调节器装配在一起的剖视图；

图7为调节器的剖视图；

图8为第一手柄与第一插销连接示意图；

图9为竖向调节组件的局部放大图；

图10为本发明一实施例提供的汽车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-8所示，本发明一实施例提供的安全带固定器100，包括用于与车身固定的导轨1，在导轨1上还连接有竖向调节组件2。

竖向调节组件2包括可滑动地配置在导轨1上的滑板21和用于将滑板21锁紧在导轨1上的滑板锁定构件22。

在滑板21上还连接有横向调节组件3。

横向调节组件3包括固定安装在滑板21上的横向支撑杆31和滑动地配置在横向支撑杆31上的调节器32。

调节器32上连接有用于安装安全带的安全带导向环34。

横向调节组件3还包括用于将调节器32锁紧在横向支撑杆31上的调节器锁定构件33。

安全带固定器100用于安装汽车的安全带，安全带可以通过安全带固定器100实现位置调节。

安全带固定器100主要由导轨1、竖向调节组件2和横向调节组件3组成。

导轨1用于安装在车身上。竖向调节组件2用于调节安全带的竖向位置或高度位置。横向调节组件3用于调节安全带的横向位置或宽度方向的位置。

本发明中所指的竖向是指沿着车身的高度方向，所指的横向是指沿着车身的宽度方向。

竖向调节组件2包括滑板21和滑板锁定构件22。滑板21滑动地配置在导轨1上，并能够沿着导轨1上下移动。横向调节组件3安装在滑板21上，从而可以随着滑板21上下滑动调节高度位置，进而调节安装在安全带导向环34上的安全带的高度位置。

滑板锁定构件22用于将滑板21锁定在导轨1上，其可以通过锁紧销钉或锁紧元件，将滑动至调节位置的滑板21锁定在导轨1上，使得滑板21固定在导轨1上，从而在安全带调节至高度位置之后，再固定安全带的高度位置。

横向调节组件3包括横向支撑杆31、调节器32和调节器锁定构件33，安全带导向环34连接在调节器32上。

横向支撑杆31固定安装在滑板21上，并朝向车内的方向延伸。

调节器32套在横向支撑杆31上，其可以在横向支撑杆31上滑动，进而调节安全带导向环34在横向支撑杆31上位置，调节安全带导向环34距离导轨1的距离，从而改变安全带的横向位置或宽度位置。

调节器锁定构件33用于将调节器32锁紧在横向支撑杆31上，当安全带的横向位置或宽度位置调节好之后，再通过调节器锁定构件33将调节器32锁紧在横向支撑杆31上，固定安全带的位置。

调节器锁定构件33可以通过锁紧销钉或锁紧元件，将调节器32锁紧在横向支撑杆31上。

如此，安全带穿过安全带导向环34，通过移动调节器32在横向支撑杆31上的位置，再通过调节器锁定构件33将调节器32安装在横向支撑杆31上，从而可以调节安全带的横向位置；还可以通过调节滑板21在导轨1上的竖向位置，以调节安全带的高度位置，从而可以满足不同身高、胖瘦的人使用，避免安全带滑肩及勒脖子。

如图3所示，调节器32上具有卡槽320，安全带导向环34上具有卡口341，组装时，将安全带导向环34上的卡口341卡在调节器32的卡槽320上，从而将安全带导向环34紧固在调节器32上，使得安全带导向环34能够随着调节器32横向调节移动。

较佳地，如图3-7所示，在横向支撑杆31上间隔地设置有多个支撑杆通孔311。

调节器锁定构件33包括第一手柄331和连接在第一手柄331上的第一插销332。

调节器32包括有调节器通孔321，在调节器通孔321的一侧具有与调节器通孔321连通的插销滑槽322。

横向支撑杆31穿过调节器通孔321，第一手柄331与调节器32滑动连接，第一插销332滑动地安装在插销滑槽322内，并能够插入在其中一个支撑杆通孔311内。

多个支撑杆通孔311沿着横向支撑杆31的长度方向间隔布置，其用于第一插销332插入定位。

调节器锁定构件33包括第一手柄331和第一插销332，第一插销332连接在第一手柄331上。

第一手柄331能够带动第一插销332移动，以使第一插销332从支撑杆通孔311内移出，使得调节器32可以在横向支撑杆31上移动调节。

调节器32包括有调节器通孔321和插销滑槽322，插销滑槽322位于调节器通孔321的一侧，并与调节器通孔321连通。

第一手柄331与调节器32滑动连接，其能够沿着横向支撑杆31的径向或宽度方向移动。第一插销332安装在插销滑槽322内，并能够在插销滑槽322内滑动。

如此，通过驱动第一手柄331带动第一插销332相对于调节器32移动，使得第一插销332从支撑杆通孔311内移出，进而使得调节器32可以在横向支撑杆31上移动调节。在调节到位后，再释放第一手柄331，第一插销332插入到相应的支撑杆通孔311内，从而将调节器32紧固在横向支撑杆31上，固定安全带的宽度位置或横向位置。

如此，通过移动第一手柄331带动第一插销332从支撑杆通孔311内移出，此时可以移动调节器32的位置，在调节器32的位置到位后，再松开第一手柄331，第一插销332插入支撑杆通孔311内，将调节器32固定在横向支撑杆31上，方便安全带的横向调节。

较佳地，如图6-8所示，第一手柄331包括第一手柄主体3311和连接在第一手柄主体3311的上端的第一手柄驱动端3312。

在调节器32内具有安装腔323，在调节器32上还设置有与安装腔323连通的安装腔开口324。

第一手柄主体3311可滑动地安装在安装腔323内，第一手柄驱动端3312至少部分穿出安装腔开口324，并能够在安装腔开口324内沿着支撑杆通孔311的延伸方向移动。

第一插销332安装在第一手柄主体3311的下端上，并能够随着第一手柄331的移动而离开支撑杆通孔311。

第一手柄331包括第一手柄主体3311和第一手柄驱动端3312，第一手柄驱动端3312连接在第一手柄主体3311的上端。第一插销332安装在第一手柄主体3311的下端上。

安装腔323设置在调节器32内，安装腔开口324设置在调节器32上，其与安装腔323连通。

将第一手柄主体3311滑动地安装在安装腔323内，第一手柄驱动端3312至少部分穿出安装腔开口324，从而可以通过驱动第一手柄驱动端3312在安装腔开口324中移动，进而带动第一手柄主体3311和第一插销332移动，使得第一插销332离开支撑杆通孔311，继而可以调整调节器32在横向支撑杆31上的位置，进而调节安全带的横向位置。

将第一手柄331安装在调节器32内，减小了结构尺寸，并方便各零件的装配和相对滑动。

较佳地，如图6所示，在第一手柄主体3311上还连接有用于带动第一手柄主体3311上的第一插销332朝向支撑杆通孔311的方向移动的第一复位弹簧35。

第一复位弹簧35位于安装腔323内，第一复位弹簧35与第一手柄主体3311连接，其另一端连接在安装腔323的腔壁上。

通过设置第一复位弹簧35，在释放第一手柄331上的外力后，第一复位弹簧35使得第一插销332复位并插入相应的支撑杆通孔311内，完成安全带的横向定位。

较佳地，如图4-6所示，横向支撑杆31的相对两侧分别设置有导向平面310，每个的支撑杆通孔311分别贯通两侧的导向平面310。

调节器通孔321内相对地设置有与横向支撑杆31的两个导向平面310贴合的两个通孔导向面3211。

插销滑槽322与一侧的通孔导向面3211连通，插销滑槽322的延伸方向与通孔导向面3211垂直。

通过设置导向平面310和通孔导向面3211，使其两者贴合，利于组装和使得调节器32在横向支撑杆31上移动调节。将插销滑槽322设置为与通孔导向面3211垂直，利于第一插销332快速插入和离开支撑杆通孔311，完成安全带的快速调节和定位。

较佳地，横向支撑杆31与导轨1垂直，利于结构布置和沿着车宽方向调节安全带的横向位置。

较佳地，如图2-3和图9所示，在导轨1上间隔地设置有多个导轨通孔11。

滑板锁定构件22包括安装在滑板21上安装座221、滑动地安装在安装座221内并能够插入在导轨通孔11内的第二插销222和滑动地安装在安装座221上并能够带动第二插销222从导轨通孔11内移开的第二手柄223。

滑板锁定构件22包括安装座221、第二插销222和第二手柄223。安装座221安装在滑板21上，其具有空腔。第二插销222滑动地安装在安装座221的空腔内，从而可以插入导轨通孔11内。第二手柄223滑动地安装在安装座221上，其能够在安装座221上上下滑动。在第二手柄223向下滑动时，其能够带动第二插销222从导轨通孔11内移开。

通过按压第二手柄223可以带动第二插销222从导轨通孔11中移出，然后在高度方向上调节滑板21的位置，在滑板位置调节到位后，再通过将第二插销222插入在导轨通孔11内，实现安全带的高度调节。

较佳地，如图9所示，在第二插销222上设置有拨杆2221，在第二手柄223上具有用于推动拨杆2221的手柄斜面2231，方便通过第二手柄223带动第二插销222离开导轨通孔11。

当向下按压第二手柄223时，手柄斜面2231向下移动，并与第二插销222上的拨杆2221接触，进而推动第二插销222离开导轨通孔11，此时可以调节滑板21在导轨1上高度位置，进而调节安全带的高度位置。

较佳地，如图9所示，在安装座221内还设置有用于推动第二插销222朝向导轨1的方向移动的第二复位弹簧224。第二复位弹簧224的一端与第二插销222连接，其另一端与安装座221连接。

通过设置第二复位弹簧224，在释放第二手柄223的外力后，第二复位弹簧224朝向导轨1侧推动第二插销222，使得第二插销222复位插入在导轨通孔11内完成对滑板21的高度定位。

如图10所示，本发明实施例提供的一种汽车，其包括车身200、位于车身200内的汽车座椅201和安全带202，车身200包括立柱203。

在立柱203上设置有前述任一实施例所描述的安全带固定器100。

结合图1-9所示，安全带固定器100中的导轨1安装在立柱203上，安装带202穿过安全带固定器100中的安全带导向环34。

立柱203可以为A柱、B柱或C柱。导轨1固定安装在立柱203上。安装带202穿过安全带导向环34，实现安全带的长短调节。

通过调节滑板21在导轨1上的竖向位置，可以调节安全带202的竖向高度；通过调整调节器32在横向支撑杆31上的横向位置或宽度位置，可以调节安全带202的横向位置，不同人体可根据自身坐姿及乘坐位置进行调节，大大提升了乘坐舒适性。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种安全带固定器，包括用于与车身固定的导轨；

其特征在于，在所述导轨上还连接有竖向调节组件；

所述竖向调节组件包括可滑动地配置在所述导轨上的滑板和用于将所述滑板锁紧在所述导轨上的滑板锁定构件；

在所述滑板上还连接有横向调节组件；

所述横向调节组件包括固定安装在所述滑板上的横向支撑杆和滑动地配置在所述横向支撑杆上的调节器；

所述调节器上连接有用于安装安全带的安全带导向环；

所述横向调节组件还包括用于将所述调节器锁紧在所述横向支撑杆上的调节器锁定构件；

在所述横向支撑杆上间隔地设置有多个支撑杆通孔；

所述调节器锁定构件包括第一手柄和连接在所述第一手柄上的第一插销；

所述调节器包括有调节器通孔，在所述调节器通孔的一侧具有与所述调节器通孔连通的插销滑槽；

所述横向支撑杆穿过所述调节器通孔，所述第一手柄与所述调节器滑动连接，所述第一插销滑动地安装在所述插销滑槽内，并能够插入在其中一个所述支撑杆通孔内。

2.根据权利要求1所述的安全带固定器，其特征在于，所述第一手柄包括第一手柄主体和连接在所述第一手柄主体的上端的第一手柄驱动端；

在所述调节器内具有安装腔，在所述调节器上还设置有与所述安装腔连通的安装腔开口；

所述第一手柄主体可滑动地安装在所述安装腔内，所述第一手柄驱动端至少部分穿出所述安装腔开口，并能够在所述安装腔开口内沿着所述支撑杆通孔的延伸方向移动；

所述第一插销安装在所述第一手柄主体的下端上，并能够随着所述第一手柄的移动而离开所述支撑杆通孔。

3.根据权利要求1或2所述的安全带固定器，其特征在于，在所述第一手柄主体上还连接有用于带动所述第一手柄主体上的所述第一插销朝向所述支撑杆通孔的方向移动的第一复位弹簧；

所述第一复位弹簧位于所述安装腔内，所述第一复位弹簧与所述第一手柄主体连接，其另一端连接在所述安装腔的腔壁上。

4.根据权利要求1所述的安全带固定器，其特征在于，所述横向支撑杆的相对两侧分别设置有导向平面，每个所述的支撑杆通孔分别贯通两侧的所述导向平面；

所述调节器通孔内相对地设置有与所述横向支撑杆的两个所述导向平面贴合的两个通孔导向面；

所述插销滑槽与一侧的所述通孔导向面连通，所述插销滑槽的延伸方向与所述通孔导向面垂直。

5.根据权利要求1所述的安全带固定器，其特征在于，所述横向支撑杆与所述导轨垂直。

6.根据权利要求1所述的安全带固定器，其特征在于，在所述导轨上间隔地设置有多个导轨通孔；

所述滑板锁定构件包括安装在所述滑板上安装座、滑动地安装在所述安装座内并能够插入在所述导轨通孔内的第二插销和滑动地安装在所述安装座上并能够带动所述第二插销从所述导轨通孔内移开的第二手柄。

7.根据权利要求6所述的安全带固定器，其特征在于，在所述第二插销上设置有拨杆，在所述第二手柄上具有用于推动所述拨杆的手柄斜面。

8.根据权利要求6或7所述的安全带固定器，其特征在于，在所述安装座内还设置有用于推动所述第二插销朝向所述导轨的方向移动的第二复位弹簧；

所述第二复位弹簧的一端与所述第二插销连接，其另一端与所述安装座连接。

9.一种汽车，其包括车身、位于所述车身内的汽车座椅和安全带，所述车身包括立柱；

其特征在于，在所述立柱上设置有权利要求1-8中任一项所述的安全带固定器；

所述安全带固定器中的导轨安装在所述立柱上，所述安装带穿过所述安全带固定器中的安全带导向环。

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