CN110024211A - 用于电池单体的套盒和包括所述套盒的电池模块 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的用于电池单体的套盒包括：上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和下冷却板形成为板形，并且以面对面的形式相互隔开，从而在其中形成冷却流动通道；主框架，所述主框架被形成为包围上冷却板的外周和下冷却板的外周，并且被构造成使得电池单体被固定在其上部和下部中；和支撑件，所述支撑件位于冷却流动通道中，并且具有一个或者多个支撑肋，所述一个或者多个支撑肋被形成为沿着所述支撑件的上部和下部的至少一个方向突出，从而支撑上冷却板和下冷却板。

Description

用于电池单体的套盒和包括所述套盒的电池模块
技术领域
本公开涉及一种电池，并且更具体地，本公开涉及一种用于电池单体的套盒和一种包括所述套盒的电池模块，所述套盒在构造具有多个电池单体的电池模块时使用。
本申请要求2017年7月31日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0096868的优先权，其公开通过引用并入本文。
背景技术
目前市售的电池单体包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂电池单体等。在这些电池单体之中，因为锂电池与镍基电池单体相比几乎无任何记忆效应，并且还具有非常低的自放电率和高能量密度，所以锂电池单体备受关注。
锂电池单体分别使用锂基氧化物和碳质材料作为正极电极活性材料和负极电极活性材料。锂电池单体包括电极组件和外部部件、即电池外壳，在所述电极组件中，分别涂覆有正极电极活性材料和负极电极活性材料的正极电极板和负极电极板被设置为使得分隔件被置入正极电极板和负极电极之间，所述电池外壳将电极组件与电解质一起容纳并且密封于其中。
通常，根据外部部件的形状，锂电池单体可以被分成罐型电池单体和袋型电池单体，在所述罐型电池单体中，电极组件被包括在金属罐中，在所述袋型电池单体中，电极组件被包括在由铝层压片制成的袋中。
近年来，二次电池不仅已经广泛使用在诸如便携式电子装置这样的小型装置中，而且还使用在诸如车辆和蓄电装置这样的中型或者大型装置中。当在中型或者大型装置中使用时，大量电池单体被电连接，以增加容量和功率。特别地，因为袋型电池单体易于堆叠，所以袋型电池单体被广泛地用于中型和大型装置。
然而，袋型电池单体通常被封装在由铝和聚合树脂的层压片制成电池外壳中，从而机械刚度不大。因此，当构造包括多个袋型电池单体的电池模块时，经常使用框架来保护电池单体免受外部冲击、防止电池单体的移动并且允许电池单体易于堆叠。
所述框架可以被各种其它术语替代，诸如套盒，并且经常呈具有中空部的正方形板形。此时，所述框架的四侧被构造为包围袋型电池单体的外周。另外，多个框架被堆叠以构造电池模块，并且电池单体可以位于当堆叠框架时所形成的中空空间中。
同时，当通过使用所述多个框架组装多个电池单体时，板状的冷却片可以被置入电池单体之间。电池单体可以在高温环境中使用，诸如在夏季，并且电池单体自身还可能产生热量。此时，如果多个电池单体彼此堆叠，则电池单体的温度可能进一步增加。如果电池单体的温度高于适当的温度，则电池单体的性能可能劣化，并且存在爆炸或者燃烧的风险。因此，当构造电池模块时，冷却片经常被置入电池单体之间，以利用冷却片防止电池单体的温升。
在板状的冷却片、即冷却板被置入电池单体之间的电池模块中，电池单体可以用各种形式和方法冷却。在这些冷却方法中，广泛使用空气冷却类型，所述空气冷却类型通过允许外部空气围绕冷却板流动、经由冷却板和空气之间的热交换来降低电池单体的温度。
然而，在使用空气冷却类型来冷却电池单体的电池模块的情形中，重要的是稳定维持冷却板周围的冷却流道，以使得外部空气良好地流动通过冷却流道。然而，在传统电池模块中，冷却流道未被稳定地固定在冷却板周围。特别地，铝材被广泛用作冷却板，但是在堆叠框架的注射成形、联接到框架或者电池模块的使用期间，由铝制成的冷却板易于发生诸如挤压或者扭曲这样的变形。
冷却板的变形可以减小或者阻塞冷却流道，从而干扰外部空气通过冷却流道的流动，由此极大降低通过冷却板对电池单体的冷却效率。已经提出这样一种构造：在冷却板上形成凸缘(bead)，以防止冷却板变形的配置，但是在此情形中，凸缘可能发生变形，因此无法稳定地确保冷却流道。
发明内容
技术问题
本公开旨在提供这样一种用于电池单体的套盒和包括所述套盒的电池模块：所述套盒可以通过将在电池单体处产生的隆起现象和气体分布并且引导到电池单体的密封部，从而防止隆起现象集中在电池单体的中心处。
本公开的这些和其它目的和优点可以根据以下详细描述而理解，并且将从本公开的示例性实施例变得更加清楚。而且，将易于理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求所示装置及其组合来实现。
技术方案
在本公开的一个方面中，提供一种用于电池单体的套盒，包括：上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和下冷却板形成为板形，并且被间隔开以面对彼此，从而冷却流道形成在其中；主框架，所述主框架被形成为包围所述上冷却板的外周和所述下冷却板的外周，并且被构造成使得电池单体被放置在所述主框架的上部和下部；和支撑部，所述支撑部被设置在所述冷却流道处，并且具有沿着向上方向和向下方向中的至少一个方向突出的至少一个支撑肋，以支撑所述上冷却板和所述下冷却板。
优选地，所述至少一个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度可以等于或者大于上冷却板和下冷却板之间的最小间距。
优选地，所述至少一个支撑肋可以在所述冷却流道的流动方向上形成在所述冷却流道的中心部处。
优选地，随着远离所述电池单体的密封部，所述至少一个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度可以更长。
优选地，所述支撑肋可以在所述冷却流道的所述流动方向上被设置多个。
优选地，所述多个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度可以相互不同。
优选地，所述多个支撑肋可以在所述冷却流道的所述流动方向上被形成在所述冷却流道的前端、中心部和后端中的至少一个处。
优选地，形成在所述中心部处的所述支撑肋的上表面和下表面之间的竖直长度可以大于形成在所述前端和所述后端处的所述支撑肋的上表面和下表面之间的竖直长度。
优选地，所述支撑部可以进一步包括支撑杆，所述支撑杆具有沿着所述冷却流道的所述流动方向伸长的杆形，从而所述至少一个支撑肋从所述支撑杆的上表面和下表面突出。
优选地，所述支撑肋可以包括联接突起，所述联接突起被形成为从所述支撑肋的支撑所述上冷却板的上表面和支撑所述下冷却板的下表面突出。
优选地，所述上冷却板和所述下冷却板可以具有凹入的联接槽，所述联接槽分别形成在所述上冷却板和所述下冷却板的内表面处，从而所述联接突起被插入并且联接在所述联接槽中。
优选地，所述上冷却板和所述下冷却板可以被倾斜为对应于所述至少一个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度。
优选地，所述上冷却板可以被构造成使得其上表面与一个电池单体形成表面接触。
优选地，所述下冷却板可以被构造成使得其下表面与另一电池单体形成表面接触。
在本公开的另一个方面，还提供一种包括用于电池单体的套盒的电池模块。
在本公开的另一个方面，还提供一种包括用于电池单体的套盒的电池组。
在本公开的另一个方面，还提供一种包括用于电池单体的套盒的车辆。
有利的效果
根据本公开，在电池单体处产生的隆起现象和气体被分布并且引导到电池单体的密封部，以防止隆起现象集中在电池单体的中心处，由此防止电池单体的电池性能由于隆起现象而劣化。
附图说明
图1是概略地示出根据本公开实施例的用于电池单体的套盒的立体图。
图2是概略地示出根据本公开实施例用于电池单体的套盒的分解立体图。
图3是沿着图1的A-A’线截取的截面图。
图4是示出根据本公开实施例的用于电池单体的套盒被堆叠的视图。
图5是示出沿着线A-A’截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图6是示出根据本公开另一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图7是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据另一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图8是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图9是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图10是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图11是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
图12是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的区间的放大图。
图13是概略地示出根据本公开实施例电池模块的分解立体图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应当理解，说明书和所附权利要求中使用的术语不应被解释为限于一般和字典含义，而是基于允许发明人适当地定义术语以获得最佳解释的原则、基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念来解释。
因此，这里提出的描述仅是用于说明目的的优选实例，而非旨在限制本公开的范围，因此应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对其作出其他等同和修改。
另外，在本公开的解释中，如果认为相关构造或者功能的任何特定解释可能淡化本公开的主旨，则可以省略这些详细解释。
本公开的实施例被提供为向本领域技术人员更充分地描述本公开，从而为了更明确的解释，构件的形状和尺寸可能被夸大、省略或者在图中概略地示出。因此，构件的尺寸或比率不完全反映实际尺寸或比率。
根据本公开的用于电池单体的套盒用于通过堆叠或者封装多个电池单体而构造电池模块，并且可以保持电池单体，以防止电池单体的移动，并且引导电池单体的组装。
图1是概略地示出根据本公开实施例的用于电池单体的套盒的立体图，图2是概略地示出根据本公开实施例的用于电池单体的套盒的分解立体图，图3是沿着图1的A-A’线截取的截面图，图4是示出根据本公开实施例的用于电池单体的套盒被堆叠的视图。
参考图1到4，根据本公开的用于电池单体的套盒包括上冷却板100、下冷却板200、主框架300和支撑部400。
上冷却板100可以具有板形，并且被设置在平置状态下，从而它其宽表面上下朝向。特别地，上冷却板100可以具有矩形板形状。
类似于上冷却板100，下冷却板200也可以具有板形，并且可以以对应于上冷却板100的形状形成，例如具有与上冷却板100相同的形状。特别地，下冷却板200可以被设置在上冷却板100的下方，从而其宽表面面对上冷却板100的宽表面。
此时，如图3中所示，下冷却板200可以被设置成与上冷却板100隔开预定距离，以在其中形成冷却流道C。
上冷却板100和下冷却板200可以由具有导热性的材料制成，以与分别位于其上部和下部处的电池单体B进行热交换。特别地，上述两个冷却板可以由导热性优良、易于模制并且重量轻的铝材料制成。然而，本公开不限于所述冷却板材料，冷却板可以由诸如除了铝之外的金属这样的各种其它材料制成。
同时，上冷却板100和下冷却板200可以分别包括被附着并且固定到主框架300的上结合部110和下结合部210。这里，上结合部110形成上冷却板100的边沿，下结合部210形成下冷却板200的边沿。
如图2中所示，上结合部110可以被成形为对应于上冷却板100的边沿，下结合部210可以被成形为对应于下冷却板200的边沿。
即，上结合部110和下结合部210可以具有矩形环状。
根据这种构造，当上冷却板100被安装到主框架300时，上结合部110可以将上冷却板100的边沿结合到主框架300的顶表面。而且，当下冷却板200被安装到主框架300时，下结合部210可以将下冷却板200的边沿结合到主框架300的底表面。
相应地，降低了在上冷却板100和主框架300之间的联接部处和在下冷却板200和主框架300之间的联接部处形成间隙的可能性，由此进一步增加联接力和密封性能。特别地，如果电池单体B中产生气体，则能够由于上结合部110和下结合部210而防止气体分别在上冷却板100与主框架300的联接部处和下冷却板200与主框架300的联接部处泄漏出去。
主框架300可以被构造为包围上冷却板100和下冷却板200的外周。特别地，如图1中所示，当从上侧向下侧观察时，主框架300可以具有带有中空部的矩形环状。
在主框架300的中空部处，上冷却板100可以沿着向上方向露出，下冷却板200可以沿着向下方向露出。
在上冷却板100和下冷却板200被置入主框架300中的状态下，主框架300可以通过注射模制等制成，但是本公开不必被限制于该制造方法。
主框架300可以被构造成使得袋型电池单体B被安装至所述主框架300。特别地，主框架300可以被构造成使得袋型电池单体B的外周被安装至主框架300。例如，如图1中所示，矩形袋型电池单体B的四侧可以被分别放置在主框架300的内侧上。
此时，具有四侧的袋型电池单体B的外周可以被构造成使得所有的四侧被放置在主框架300上，或者所述四侧中的一些、例如两侧被放置在主框架300上。
优选地，两个袋型电池单体可以被安装到主框架300。即，上冷却板100和下冷却板200可以在竖直方向上位于主框架300的中心部处，并且两个袋型电池单体可以被分别地置放在主框架300中的上冷却板100的上部和下冷却板200的下部处。因此，在此情形中，如果多个用于电池单体的套盒被竖直地堆叠，则可以使得每个用于电池单体的套盒都容纳两个电池单体。
两个或者更多个主框架300可以被彼此堆叠，因此两个或者更多个用于电池单体的套盒可以被堆叠。即，在主框架300中，不同的主框架可以被堆叠在上部和下部处。如果两个或者更多个用于电池单体的套盒以如上方式堆叠，则主框架300相对于电池单体B被置放在外周处，上冷却板100被置放在上部处，并且下冷却板200被置放在下部处。
同时，主框架300可以具有竖直突出的突起310和以对应于所述突起310的方式成形的插入槽320，从而可以易于堆叠两个或者更多个主框架。
例如，如图3中所示，主框架300可以在其上部处具有突起310，所述突起310沿着向上方向向上突出。另外，主框架300可以具有凹入的插入槽320，所述插入槽320形成在主框架300的下部处，并且以对应于突起310的方式成形。在此情况下，如图4中所示，当用于电池单体的套盒沿着竖直方向堆叠时，主框架300的突起310可以插入位于上层处的其它主框架的插入槽中。而且，位于下层处的其它主框架的突起可以插入主框架300的插入槽320中。
根据这个实施例，突起310和插入槽320引导主框架300的堆叠，即用于电池单体的套盒的堆叠，以允许堆叠易于进行。而且，即使在堆叠过程之后，由于突起310和插入槽320的联接力，也可以稳定地维持堆叠状态。
同时，如图1到3中所示，主框架300可以在其侧表面处具有开口330。这里，所述开口330可以被形成为沿着水平方向穿过主框架300，从而在上冷却板100和下冷却板200之间的中空空间的至少一个部分被暴露于外侧。即，在根据本公开的用于电池单体的套盒中，在上冷却板100和下冷却板200之间形成中空空间，以用作冷却流道C，并且所述开口允许冷却流道C被暴露至主框架300的外侧。因此，主框架300外侧的外部空气可以通过开口330流入冷却流道C中或者流出冷却流道C。
此时，优选的是，在主框架300中形成至少两个开口330。在此情形中，至少一个开口330可以用作进口，并且其余开口330可以用作出口。
因此，被引入到左开口330中的外部空气可以在沿着上冷却板100和下冷却板200之间的冷却流道C流动的同时与电池单体B进行热交换。另外，已经与上冷却板100和下冷却板200进行热交换的空气可以通过相反侧处的开口330被排放到主框架300的外部空间。
支撑部400包括至少一个支撑肋410a，所述支撑肋410a设置在形成于上冷却板100和下冷却板200之间的冷却流道C处，并且沿着向上方向和向下方向中的至少一个方向突出，以支撑上冷却板100和下冷却板200。
另外，支撑部400可以包括至少一个支撑杆420，所述支撑杆420具有上表面和下表面，所述至少一个支撑肋410a从所述上表面和下表面突出。
即，如图3中所示，支撑部400包括至少一个支撑杆420，所述支撑杆420的一端被固定到形成在主框架300的一侧处的开口330，另一端被固定安装到形成在主框架300的另一侧处的开口330。所述至少一个支撑杆420中的每个支撑杆可以具有至少一个支撑肋410a。
在实施例中，在所述至少一个支撑杆420中的每个支撑杆处都可以形成一个支撑肋410a。
支撑肋410a上下突出，从而其上表面接触上冷却板100的下部，其下表面接触下冷却板200的上部。
相应地，支撑肋410a可以沿着向上方向支撑上冷却板100，并且沿着向下方向支撑下冷却板200。
为此，支撑肋410a可以被形成为：其上表面和下表面之间的竖直长度La等于或者大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
例如，如图3中所示，支撑肋410a的上表面和下表面之间的竖直长度La可以等于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
而且，支撑肋410a可以在冷却流道C的流动方向上形成在冷却流道C的中心部处。换言之，支撑肋410a可以在支撑杆420的纵向方向上形成在支撑杆420的中心处。
相应地，支撑肋410a可以接触上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心，以分别支撑上冷却板100和下冷却板200。
同时，如果由于出现诸如过度充电、过度放电、电冲击等异常情况，电池单体B处发生隆起现象，从而使其体积增加，则电池单体B的中心部的体积增加通常大于其周边部的体积增加。
相应地，根据如上所述本公开的构造，当电池单体B处发生隆起现象时，支撑肋410a支撑上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心，所述上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心接触电池单体B的中心，所述电池单体B的中心的体积增加大于电池单体B的周边部的体积增加，由此将隆起现象分布到电池单体B的周边部。
图5是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
进一步参考图5，如上所述，支撑肋410a可以分别支撑与电池单体B的中心相接触的上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心。
由此，支撑肋410a可以将集中在电池单体B的中心处的隆起现象分布到电池单体B的周边部，并且延迟在电池单体B的中心处发生的隆起现象。
另外，支撑肋410a可以将从电池单体B产生并且集中在其中心处的气体分布到电池单体B的周边部，特别是分布到密封部。
如图5中所示，支撑肋410a可以将隆起现象和气体分布至电池单体B的周边部，即，支撑肋410a可以朝着形成有密封部的、电池单体B的前端和后端这两者分布隆起现象和气体。
相应地，通过支撑肋410a被分布到电池单体B的密封部的气体通过在密封部之间的间隙被排放，由此防止电池单体B的寿命由于过度隆起而缩短。
支撑部400是用于支撑上冷却板100和下冷却板200的结构，并且可以由机械强度高于预定水平的材料制成。例如，支撑部400可以由诸如钢这样的金属材料或者塑性材料制成。
优选地，支撑部400的支撑杆420可以被紧固到主框架300，从而支撑杆420的一端和另一端被固定到主框架300而不发生移动。
为此，支撑部400可以具有联接突起430，所述联接突起430分别形成在所述支撑部400的、与主框架300相接触的一端和另一端处，以上下突出。
联接突起430可以被插入到以凹入方式形成在主框架300的内侧处的联接槽340中，以将支撑部400紧固到主框架300。
图6是示出根据本公开另一个实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
根据本公开另一实施例的用于电池单体的套盒与前述实施例的用于电池单体的套盒的不同之处仅在于支撑肋，其它构件是相同的，因此不在这里详细描述。
参考图6，在根据另一实施例的用于电池单体的套盒处采用的支撑部400可以包括一个支撑肋410b。
更具体地，可以在所述至少一个支撑杆420中的每个支撑杆处形成一个支撑肋410b。
支撑肋410b可以被形成为使得其上表面和下表面之间的竖直长度Lb大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
例如，如图6中所示，支撑肋410b的上表面和下表面之间的竖直长度Lb可以大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
另外，支撑肋410b可以在冷却流道C的流动方向上形成在冷却流道C的中心部处。换言之，支撑肋410b可以在支撑杆420的纵向方向上形成在支撑杆420的中心处。
相应地，支撑肋410b可以分别接触上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心，以支撑上冷却板100和下冷却板200。
由此，与前述实施例的支撑肋相比较，所述支撑肋410b可以更加有效地减轻在电池单体B的中心处发生的隆起现象，所述电池单体B的中心处发生的隆起现象的体积增加大于电池单体B的周边部的体积增加。
相应地，根据如上所述的本公开的构造，当电池单体B处发生隆起现象时，支撑肋410b分别挤压并且支撑上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心，所述上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心与电池单体B的中心相接触，由此将隆起现象分布到电池单体B的周边部。
图7是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据另一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
进一步参考图7，支撑肋410b可以以上述方式分别支撑与电池单体B的中心相接触的上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心。
具体地，支撑肋410b可以被形成为使其上表面和下表面之间的竖直长度Lb大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F，由此分别有效地挤压上冷却板100的下表面的中心和下冷却板200的上表面的中心。
由此，支撑肋410b可以将集中在电池单体B的中心处的隆起现象分布到电池单体B的周边部，并且延迟在电池单体B的中心处发生的隆起现象。
另外，支撑肋410b可以将集中在中心部处的、从电池单体B产生的气体分布到电池单体B的周边部，特别是分布到密封部。
如图7中所示，支撑肋410b可以将隆起现象和气体分布到电池单体B的周边部，即，支撑肋410b可以形成有朝着电池单体B的密封部的前端和后端这两者分布隆起现象和气体。
相应地，通过支撑肋410b而分布到电池单体B的密封部的气体通过密封部之间的间隙被排放，由此防止电池单体B的寿命由于过度隆起而缩短。
图8是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒与前述实施例的用于电池单体的套盒的不同之处仅在于支撑肋，其它构件是相同的，因此不在这里详细描述。
参考图8，在根据又一实施例的用于电池单体的套盒处采用的支撑部400可以包括多个支撑肋410c、410d、410e。
更具体地，所述多个支撑肋410c、410d、410e可以形成在所述至少一个支撑杆420中的每个支撑杆处。
所述多个支撑肋410c、410d、410e可以被形成为使其上表面和下表面之间的竖直长度Lc、Ld、Le等于或者大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
另外，所述多个支撑肋410c、410d、410e在其上表面和下表面之间的竖直长度Lc、Ld、Le可以随着远离密封部而变得更长。
在再一实施例中，如果电池单体B的密封部靠近冷却流道C的后端，如图8中所示，则所述多个支撑肋410c、410d、410e可以包括三个支撑肋，即形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410c、形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410d和形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410e。
另外，因为形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410e靠近密封部，所以支撑肋410e在其上表面和下表面之间的竖直长度Le可以小于形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410c和形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410b的竖直长度，并且所述长度Le可以等于最小间距F。
而且，因为形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410d比形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410c更加靠近密封部，所以支撑肋410d在其上表面和下表面之间的竖直长度Ld可以小于形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410c的上表面和下表面之间的竖直长度Lc。
最后，因为形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410c被设置为比形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410d和形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410e更加远离密封部，所以支撑肋410c在其上表面和下表面之间的竖直长度Lc可以最长。
即，随着远离电池单体B的密封部并且靠近冷却流道C的后端，所述多个支撑肋410c、410d、410e在其上表面和下表面之间的竖直长度Lc、Ld、Le可以更长。
相应地，上冷却板100和下冷却板200可以以倾斜的方式来被布置和固定，以对应于所述多个支撑肋410c、410d、410e的不同竖直长度。
由此，所述多个支撑肋410c、410d、410e可以分别接触倾斜的上冷却板100的下表面和倾斜的下冷却板200的上表面的前端、中心和后端，以支撑上冷却板100和下冷却板200。
根据本公开的构造，所述多个支撑肋410c、410d、410e可以将电池单体B处产生的隆起现象和气体引导到形成在电池单体B的一侧处的密封部。
图9是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
进一步参考图9，所述多个支撑肋410c、410d、410e可以以上述方式支撑分别与电池单体B的前端、中心和后端相接触的上冷却板100的下表面和下冷却板200的上表面。
由此，如果电池单体B处产生隆起现象和气体，则随着远离电池单体B的密封部，所述多个支撑肋410c、410d、410e以更高的压力挤压上冷却板100的下表面和下冷却板200的上表面，由此将产生的气体引导到密封部。
相应地，利用所述多个支撑肋410c、410d、410e被引导到电池单体B的密封部的气体通过密封部之间的间隙排放，由此防止电池单体B的寿命由于过度隆起而缩短。
图10是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒与前述实施例的用于电池单体的套盒的不同之处仅在于支撑肋，其它构件是相同的，因此不在这里详细描述。
参考图10，在根据又一实施例的用于电池单体的套盒处采用的支撑部400包括多个支撑肋410f、410g、410h。
更具体地，所述多个支撑肋410f、410g、410h可以形成在所述至少一个支撑杆420中的每个支撑杆处。
所述多个支撑肋410f、410g、410h可以被形成为使其上表面和下表面之间的竖直长度Lf、Lg、Lh等于或者大于上冷却板100和下冷却板200之间的最小间距F。
另外，随着远离密封部，所述多个支撑肋410c、410d、410e在其上表面和下表面之间的竖直长度Lf、Lg、Lh可以更长。
在再一实施例中，如果电池单体B的密封部靠近冷却流道C的前端和后端，如图10中所示，则所述多个支撑肋410c、410d、410e可以包括三个支撑肋，即形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410f、形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410g和形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410h。
另外，因为形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410f和形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410h靠近密封部，所以支撑肋410f和支撑肋410h在其上表面和下表面之间的竖直长度Lf、Lh可以小于形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410g的竖直长度，并且所述长度Lf、Lh可以等于最小间距F。
而且，因为形成在冷却流道C的中心处的支撑肋410g被布置为比形成在冷却流道C的前端处的支撑肋410f和形成在冷却流道C的后端处的支撑肋410h更加远离密封部，所以支撑肋410g在其上表面和下表面之间的竖直长度Lg可以最长。
即，随着远离电池单体B的密封部并且靠近冷却流道C的前端和后端，所述多个支撑肋410f、410g、410h在其上表面和下表面之间的竖直长度Lf、Lg、Lh可以更长。
相应地，上冷却板100和下冷却板200可以以倾斜的方式被布置和固定，以对应于所述多个支撑肋410f、410g、410h的不同竖直长度。
由此，所述多个支撑肋410f、410g、410h可以分别接触倾斜的上冷却板100的下表面和倾斜的下冷却板200的上表面的前端、中心和后端，以支撑上冷却板100和下冷却板200。
根据本公开的构造，所述多个支撑肋410f、410g、410h可以将电池单体B处产生的隆起现象和气体引导到形成在电池单体B的一侧和另一侧处的密封部。换言之，所述多个支撑肋410f、410g、410h可以将电池单体B处产生的隆起现象和气体从中心部引导到两端，即前端和后端。
图11是示出沿着A-A’线截取的、在电池单体处发生隆起现象之后的根据又一实施例的用于电池单体的套盒的截面图。
进一步参考图11，所述多个支撑肋410f、410g、410h可以以上述方式支撑分别与电池单体B的前端、中心和后端相接触的上冷却板100的下表面和下冷却板200的上表面。
由此，如果电池单体B处产生隆起现象和气体，则随着远离电池单体B的密封部，所述多个支撑肋410f、410g、410h以更高的压力挤压上冷却板100的下表面和下冷却板200的上表面，由此将产生的气体引导到前端和后端处的密封部。
相应地，在中心部处产生的气体利用所述多个支撑肋410f、410g、410h被引导到电池单体B的密封部，并且通过密封部之间的间隙排放，由此防止电池单体B的寿命由于过度隆起而缩短。
图12是示出根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒的区间的放大图。
参考图12，根据本公开又一实施例的用于电池单体的套盒可以包括联接突起411，所述联接突起411被形成为分别从支撑部400的支撑肋410i的上表面和下表面上下突出。
联接突起411可以被分别插入到形成在上冷却板100的下表面处的凹入的联接槽120和形成在下冷却板200的上表面处的凹入的联接槽220中。
由此，如果电池单体B中发生隆起现象以增加体积，则压力被施加到上冷却板100和下冷却板200，以防止解除支撑部400和上冷却板100之间的联接以及支撑部400和下冷却板200之间的联接。
根据本公开的构造，即使由于电池单体B的隆起现象或者外部冲击而施加压力，可以可靠地维持支撑部400和上冷却板100之间的联接以及支撑部400和下冷却板200之间的联接。
图13是概略地示出根据本公开实施例的电池模块的分解立体图。
如图13中所示，除了电池单体和用于电池单体的套盒1000之外，根据本公开的电池模块M可以进一步包括进口管道10和出口管道20。这里，进口管道10可以被设置于形成在用于电池单体的套盒1000处的冷却流道的开口部处，以用作流体通过其流入冷却流道中的空间和通道。
另外，出口管道20可以被设置于形成在用于电池单体的套盒1000处形成的冷却流道的另一开口部处，以用作流动通过冷却流道的流体通过其流出电池模块M的空间和通道。特别地，在根据本公开实施例的用于电池单体的套盒1000中，开口330可以形成在主框架300的两侧处。进口管道10和出口管道20被分别设置在形成开口330的侧面处。同时，进口管道10和出口管道20可以具有风扇，以允许冷却流体易于流入和流出。
根据本公开的电池组可以包括根据本公开的一个或者多个电池模块。另外，电池模块可以包括多个根据本公开的用于电池单体的套盒。因此，根据本公开的电池组可以被视为包括根据本公开的用于电池单体的套盒。另外，除了电池模块，根据本公开的电池组可以进一步包括用于容纳电池模块的外壳和用于控制电池模块的充电和放电的各种装置，诸如电池管理系统(BMS)、电流传感器、熔断器等。
根据本公开的用于电池单体的套盒可以被应用于车辆，诸如电动车辆或者混合动力车辆。即，根据本公开的车辆可以包括根据本公开的电池模块，并且电池模块可以包括根据本公开的用于电池单体的套盒和电池单体。
本公开能够由本领域技术人员在不偏离本公开的范围的情况下以各种方式替代、修改或者改变，因此不限于以上实施例和附图。

Claims (13)

1.一种用于电池单体的套盒，包括：
上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和所述下冷却板形成为板形，并且被间隔开以面对彼此，从而冷却流道形成在所述上冷却板和所述下冷却板中；
主框架，所述主框架被形成为包围所述上冷却板的外周和所述下冷却板的外周，并且被构造成使得电池单体被放置在所述主框架的上部和下部；和
支撑部，所述支撑部被设置在所述冷却流道处，并且具有沿着向上方向和向下方向中的至少一个方向突出的至少一个支撑肋，以支撑所述上冷却板和所述下冷却板。
2.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述至少一个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度等于或者大于所述上冷却板和所述下冷却板之间的最小间距。
3.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述至少一个支撑肋在所述冷却流道的流动方向上形成在所述冷却流道的中心部处。
4.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，随着远离所述电池单体的密封部，所述至少一个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度更长。
5.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述支撑肋在所述冷却流道的所述流动方向上被设置多个，并且
其中，所述多个支撑肋在其上表面和下表面之间的竖直长度相互不同。
6.根据权利要求5所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述多个支撑肋在所述冷却流道的所述流动方向上被形成在所述冷却流道的前端、中心部和后端中的至少一个处，并且
其中，形成在所述中心部处的所述支撑肋的上表面和下表面之间的竖直长度大于形成在所述前端和所述后端处的所述支撑肋的上表面和下表面之间的竖直长度。
7.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述支撑部进一步包括支撑杆，所述支撑杆具有沿着所述冷却流道的所述流动方向伸长的杆形，从而所述至少一个支撑肋从所述支撑杆的上表面和下表面突出。
8.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述支撑肋包括联接突起，所述联接突起被形成为从所述支撑肋的支撑所述上冷却板的上表面和支撑所述下冷却板的下表面突出，并且
其中，所述上冷却板和所述下冷却板具有凹入的联接槽，所述联接槽分别形成在所述上冷却板和所述下冷却板的内表面处，从而所述联接突起被插入并且联接在所述联接槽中。
9.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述上冷却板和所述下冷却板被倾斜为对应于所述至少一个支撑肋的在其上表面和下表面之间的竖直长度。
10.根据权利要求1所述的用于电池单体的套盒，
其中，所述上冷却板被构造成使得其上表面与一个电池单体形成表面接触，并且
其中，所述下冷却板被构造成使得其下表面与另一电池单体形成表面接触。
11.一种电池模块，包括根据权利要求1到10中任一项所述的用于电池单体的套盒。
12.一种电池组，包括根据权利要求1到10中任一项所述的用于电池单体的套盒。
13.一种车辆，包括根据权利要求1到10中任一项所述的用于电池单体的套盒。
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