CN110023180B - 支架的位置检测装置 - Google Patents

Abstract

旋转部件(32)具备环状的旋转主体(32a)、从旋转主体(32a)朝向支架杆(3)的卡合孔(19)突出的圆筒状的卡合销(32b)、以及将塑料磁体(36)卡定的卡定爪(32c)。在该旋转部件(32)与壳体部件(31)之间配设迷宫式密封件，卡合销(32b)以及卡定爪(32c)与旋转主体(32a)一体地成型。由于该卡合销(32b)将其外径设为与旋转主体(32a)的径向的厚度大致相同的尺寸，因此不进行卡合销等的金属材料的嵌件成型等，就能够确保足够的强度并追随支架的动作。

Description

支架的位置检测装置

技术领域

本发明涉及对转动自如地设于二轮车等车辆的主支架、侧支架杆的位置进行检测的装置。

背景技术

安装于二轮车的侧支架的侧支架杆，在二轮车停止时被降下至立起位置而支撑二轮车，在二轮车行驶时被收纳于收纳位置并以对行驶无障碍的状态被保持。关于自动二轮车已知有如下技术：为了避免在侧支架杆为立起位置的状态下行驶，对侧支架杆的位置进行检测，并在立起位置的情况下对发动机进行控制以使无法行驶。

例如，在专利文献1中，公开了一种利用旋转开关对侧支架杆的位置进行检测的装置。该装置为如下构造：在框架侧设置开关单元的基体，在卡合于侧支架杆而与侧支架杆一同转动的环状的旋转体设有用于与侧支架杆卡合的定位销。

在该装置中，通过油封来将环状的旋转体、覆盖其周围的基体以及旋转体与基体之间的环状的间隔密封，使水、灰尘等不会侵入到内部。在专利文献1的图4中，图示出了在旋转体侧设有定位销的构成，但由于在安装有定位销的部分的外周设有油封，因此为了确保油封的径向的厚度而无法加粗定位销的粗度。由此，需要用金属形成定位销而确保强度等对策。

这样，在将金属制的定位销安装于树脂制的部件的情况下，一般通过嵌件成型来成型两者、或进行定位销向合成树脂部件的压入或铆接加工等来进行安装。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：WO2007/080756号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如上述那样，对于将追随支架的动作的部件与支架连结的定位销而言，若为了确保强度而将定位销设为金属的部件，则需要进行嵌件成型、压入、或铆接加工等。因而，有在制造位置检测装置时材料成本、加工成本上升的不利情况。另外，在使定位销为树脂的情况下，由于密封构造所引起的要因使得无法加粗销的粗度，因此有无法确保足够的强度的不利情况。

本发明为了解决上述课题，其目的在于提供一种能够在不进行卡合销等的金属材料的嵌件成型等的情况下，确保足够的强度并追随支架的动作的支架的位置检测装置。

用于解决课题的手段

为了实现所述目的，本发明的支架的位置检测装置，对转动轴和支架杆的位置进行检测，该转动轴安装于车辆的框架侧，该支架杆转动自如地支承于所述转动轴并能够在立起位置与收纳位置之间转动，其特征在于，具备：壳体部件，安装于所述框架侧，并设有磁传感器；以及移动部件，至少其一部分收纳于所述壳体部件内，安装有产生磁的磁产生部件，能够在所述转动轴的周围转动，并且伴随所述支架杆的转动而移动，所述移动部件具有环状的主体和卡合销，该卡合销从所述主体向所述支架杆侧突出并与所述支架杆卡合，所述壳体部件具有内周面，在该内周面与所述移动部件的外周面之间形成成为迷宫式密封件的间隔，所述卡合销与所述主体一体地形成，从所述主体的所述支架杆侧的端面突出。

在本发明的支架的位置检测装置中，不将壳体部件与移动部件之间的密封构造设为油封，而是设为两者的间隔较窄的迷宫式密封件构造。因此，与以往相比，能够将移动部件的外径尺寸在径向上扩展。因而，能够增厚移动部件的主体的径向的厚度。

另外，由于卡合销设于移动部件的主体中的支架杆侧的端面，因此能够将卡合销的粗度形成为与移动部件的径向的厚度大致相同的尺寸。因此，能够将卡合销增厚至与移动部件的主体相同的厚度，所以能够确保卡合销的强度。

另外，在将密封构造设为了迷宫式密封件构造的情况下，根据条件存在灰尘等进入到壳体部件与移动部件之间的隐患，但在本发明的支架的位置检测装置中，使用设于壳体部件的磁传感器及设于移动部件的磁产生部件，能够以非接触的方式对支架杆的位置进行检测，因此难以受到灰尘等的影响。

另外，在本发明的支架的位置检测装置中，优选的是，所述卡合销，在从所述转动轴的轴向观察时，形成为圆柱状或圆筒状，且其直径形成为与所述移动部件的主体的径向的厚度相同。根据该构成，能够提高卡合销的强度。在此，所谓的与主体的径向的厚度相同，除了与主体的径向的厚度相同的情况之外，也包括稍微增减了的情况。

另外，在本发明的支架的位置检测装置中，优选的是，所述壳体部件为，在所述磁产生部件与所述磁传感器之间设置隔壁，将收纳有所述移动部件的所述壳体部件的区域与所述磁传感器分离。根据该构成，即使在从迷宫式密封件的部分进入了灰尘等的情况下，磁传感器也可从收纳有移动部件的区域分离，因此不会受到灰尘等的影响。

发明效果

根据本发明，能够提供一种位置检测装置，该位置检测装置能够在不进行嵌件成型等的情况下形成卡合销，并能够确保足够的强度并追随支架的动作。

附图说明

图1是本发明的实施方式的侧支架装置的立体图。

图2是本发明的实施方式的侧支架装置的分解立体图。

图3(A)是本实施方式的侧支架装置的局部剖面图，图3(B)是表示迷宫式密封件构造的剖面图。

图4是本实施方式的侧支架装置的分解立体图。

图5是本实施方式的旋转部件的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式、特别是侧支架的例子进行详细说明。参照图1以及图2，对侧支架装置的整体构成进行说明。图1是本发明的实施方式的侧支架装置的立体图。图2是本发明的实施方式的侧支架装置的分解立体图。

如图1以及图2所示，本实施方式的侧支架装置1，是在驻车时将自动二轮车支承为立起状态的装置，并构成为具备设于未图示的车身框架的托架2、以及经由枢轴螺栓(转动轴)4以能够转动的方式安装于托架2的侧支架杆3。另外，在侧支架装置1中，在枢轴螺栓4上经由固定螺栓6设置侧支架开关(位置检测装置)5，利用侧支架开关5对侧支架杆3的转动位置进行检测。

托架2构成为，具有板状部11、以及在厚度方向上贯通板状部11地被固定的贯通销12。在板状部11中，在侧支架杆3的安装位置形成有在厚度方向上贯通形成的轴孔13。贯通销12的一端侧作为对侧支架开关5进行定位的定位销而发挥功能，贯通销12的另一端侧作为卡定于未图示的复位弹簧的卡定销而发挥功能。

侧支架杆3通过枢轴螺栓4安装于托架2，构成为能够以枢轴螺栓4为中心在接地于地面的立起位置与相对于地面大致水平的收纳位置之间转动。侧支架杆3的基端侧设有形成为两岔的一对连结部15、16以夹入板状部11，并以贯通该一对连结部15、16的方式形成有轴孔17、18。在一方的连结部15的轴孔17的附近，贯通形成有与侧支架开关5的旋转部件(移动部件)32卡合的卡合孔19。

枢轴螺栓4以在一对连结部15、16中夹入托架2的状态，被插通于一对连结部15、16的轴孔17、18以及托架2的轴孔13。在该情况下，枢轴螺栓4的中间部23被插通于一方的连结部15的轴孔17以及托架2的轴孔13，前端侧的螺纹部24被插通于另一方的连结部16的轴孔18、且一部分在外部露出。

枢轴螺栓4在其露出的螺纹部24被螺合固定螺母7，通过紧固固定螺母7而被固定于一对连结部15、16。由此，侧支架杆3与枢轴螺栓4成为一体地相对于托架2转动。另外，在枢轴螺栓4的头部21形成有供固定螺栓6螺合的螺纹孔22。

侧支架开关5是对侧支架杆3位于立起位置侧或收纳位置侧的哪一侧进行检测的部件，通过固定螺栓6安装于枢轴螺栓4的头部21。在侧支架开关5的壳体部件31形成有夹持部34，通过由该夹持部34将贯通销12的一端侧夹入，由此使得侧支架开关5被定位。另外，关于侧支架开关5的详细构成之后进行描述。

固定螺栓6以插通侧支架开关5并与枢轴螺栓4的螺纹孔22螺合的状态被紧固，从而将侧支架开关5固定于枢轴螺栓4。固定螺栓6在头部具有圆形的凸缘部27，通过该凸缘部27，侧支架开关5被稳定地按压。

接下来，参照图3～图5，对侧支架开关的详细构成进行说明。图3(A)是本实施方式的侧支架装置的局部剖面图，图3(B)是表示迷宫式密封件构造的剖面图。图4是本实施方式的侧支架开关5的分解立体图。图5是本实施方式的旋转部件32的立体图。

如图3(A)以及图4所示，侧支架开关5构成为，具有在贯通销12的一端侧被限制旋转的壳体部件31、以及在壳体部件31的内侧以能够旋转的方式被收纳的旋转部件32。壳体部件31由合成树脂等成型，且具备下表面开放的筒状部33、设于筒状部33的侧方的上述的夹持部34、以及用于将磁传感器37的信号发送至外部的耦合器部35。

如图3(A)所示，在壳体部件31的表面侧(在图3(A)中为上侧)，形成有用于安装磁传感器37的传感器用凹部38，在其内部收纳有磁传感器37，并填充有填充用树脂38b(参照图1)。另外，在磁传感器37与后述的旋转部件32的塑料磁体(磁产生部件)36之间夹设有传感器用凹部38的底面(隔壁)，在该底面与塑料磁体36之间形成有间隙38a。

磁传感器37具备磁传感器主体37a、以及从磁传感器主体37a突出的引线端子37b。另外，从传感器用凹部38的底面突出有耦合器部35的终端端子40的输入端40a，该终端端子40的输出端40b经由壳体部件31的内部向耦合器部35内突出。

如图3以及图4所示，壳体部件31的筒状部33具有供固定螺栓6等插通的开口部41、收纳后述的旋转部件32的塑料磁体36的小径部41a、以及从小径部41a朝向侧支架杆3的方向扩径的大径部41b。在该小径部41a与大径部41b之间，形成有由两者的内径的不同而产生的阶梯部41c。另外，在开口部41的内周面，设有在后述的凸缘部件9的轴承部9b的外周面滑动的环状的滑动部41d。

如图3所示，具有上述构成的壳体部件31，被固定螺栓6、安装于其周围的金属制的套圈(collar)8、以及安装于其周围的树脂制的凸缘部件9轴支承为旋转自如。

套圈8是金属制的筒状体，具有与凸缘部件9相同的高度(固定螺栓6的轴向上的长度)。如图4所示，凸缘部件9具备用于防止壳体部件31的脱落的凸缘部9a、外径形成为比凸缘部9a的外径小的轴承部9b、以及外径形成为比轴承部9b的外径小且用于固定旋转部件32的旋转部件固定部9c。

如图3所示，套圈8以及凸缘部件9通过固定螺栓6的凸缘部27固定于枢轴螺栓4的头部21。旋转部件32通过凸缘部件9的旋转部件固定部9c固定于枢轴螺栓4的头部21，并与侧支架杆3一同转动。

如图3～图5所示，旋转部件32具备环状的旋转主体32a、从旋转主体32a朝向侧支架杆3的卡合孔19突出的圆筒状的卡合销32b、以及将塑料磁体36卡定的卡定爪32c。该旋转主体32a、卡合销32b以及卡定爪32c由合成树脂材料一体地成型。

旋转主体32a具有比壳体部件31的筒状部33中的大径部41b的内径稍小的外径，且形成为比卡定爪32c的外表面以及塑料磁体36的外径大。另外，旋转主体32a朝向侧支架杆3侧设有凹入部32d，实现了轻量化与强度的提高。

卡合销32b形成为在中心具有凹入部32e的圆筒形状，与旋转主体32a一体地形成。该卡合销32b以从旋转主体32a的侧支架杆3侧的端面向侧支架杆3侧延伸的方式设置。关于该卡合销32b，将其外径设为与旋转主体32a的径向的厚度大致相同的尺寸，实现了强度的提高。另外，由于卡合销32b自身的形状为在中心具有凹入部32e的圆筒形状，因此与采用内部为实心的圆柱形状的情况相比，实现了轻量化与强度的提高。

塑料磁体36是形成为环状的磁产生部件，构成为，在从枢轴螺栓4的轴向观察时以90°的角度分割成四个，且极性不同的部件36a、36b交替地连结。通过该构成，能够伴随侧支架杆3的转动利用磁传感器37进行该转动位置的检测。

另外，如图4所示，在塑料磁体36中，在其周向上设有形成为与卡定爪32c的宽度大致相同的宽度的卡定槽36c。在塑料磁体36被旋转部件32的卡定爪32c卡定的状态下，塑料磁体36的外周面与卡定爪32c的外周面形成为大致同一面。另外，如图5所示，塑料磁体36的外周形成为比旋转主体32a的外周小径，并形成有由两者的外径的不同而产生的阶梯部32f。

接下来，对本实施方式的侧支架装置1中的侧支架开关5的密封构造进行说明。如图3(B)所示，筒状部33的大径部41b的内周面与旋转部件32的外周面32a的间隔39a被设定得较窄。另外，筒状部33的阶梯部41c与旋转部件32的阶梯部32f的间隔39b也被设定得较窄。在本实施方式中，通过缩窄这些部件的间隔，形成迷宫式密封件39，防止了异物向壳体部件31的内部的混入。

然而，上述专利文献1中的旋转部件由于确保油封的尺寸的关系，外形尺寸为均匀的环状，但在本实施方式中，由于将密封构造设为了迷宫构造，因此能够使壳体部件31的筒状部33的内径为大径，并能够将旋转主体32a的外径扩大该量。通过该构成，能够增厚从枢轴螺栓4的轴向观察到的旋转主体32a的径向的厚度，并能够实现旋转主体32a的强度的提高。另外，由此能够也扩大卡合销32b的直径，还能够实现卡合销32b的强度的提高。

在这样构成的侧支架装置1中，在自动二轮车行驶的情况下，侧支架杆3被驾驶员上推，侧支架杆3以枢轴螺栓4为支点从立起位置向收纳位置转动。此时，旋转主体32a经由卡合销32b与侧支架杆3一起转动，设于旋转主体32a的塑料磁体36转动。

该塑料磁体36的动作通过设于壳体部件31的磁传感器37来检测。在此，在侧支架杆3为立起位置时，在与磁传感器37面对的塑料磁体36的极性为36a的情况下，若侧支架杆3转动到收纳位置，则塑料磁体36的极性变化为36b。该塑料磁体36的极性的变化通过磁传感器37来检测，侧支架杆3位于收纳位置这一情况得以检测。

另一方面，在自动二轮车被驻车的情况下，侧支架杆3被驾驶员下压，侧支架杆3以枢轴螺栓4为支点从收纳位置向立起位置转动。此时，旋转主体32a经由卡合销32b与侧支架杆3一起转动，设于旋转主体32a的塑料磁体36旋转。该塑料磁体36的动作通过磁传感器37来检测。由此，利用侧支架开关5检测侧支架杆3位于立起位置这一情况。

另外，在上述实施方式中，作为支架以侧支架为例进行了说明，但也可以是主支架。另外，在上述实施方式中，利用树脂来成型出旋转主体32a，由此提高了形状的设计自由度，并且相比于用金属来成型出旋转主体32a的情况，能够减少成型时的制造成本。另外，能够使侧支架开关5轻量化。而且，在侧支架开关5中金属面变少，由此能够减少防锈用的镀覆费用。

另外，关于旋转部件32，将旋转主体32a、卡合销32b、以及卡定爪32c一体地成型，由此，能够提高卡合销32b与旋转主体32a的结合强度。该卡合销32b在上述实施方式中形成为圆筒状，但并不局限于此，也可以为圆柱状，也可以为棱柱状或扇形等。

另外，在上述实施方式中，作为迷宫式密封件39，通过将筒状部33的大径部41b的内周面与旋转主体32a的外周面的间隔39a、以及筒状部33的阶梯部41c与旋转部件32的阶梯部32f的间隔39b缩窄而形成，但也能够通过缩窄它们任一方的间隔来形成迷宫式密封件39。

附图标记说明

1…侧支架装置

2…托架

3…侧支架杆

4…枢轴螺栓(转动轴)

5…侧支架开关(位置检测装置)

6…固定螺栓

7…固定螺母

19…卡合孔

21…头部

31…壳体部件

32…旋转部件(移动部件)

32b…卡合销

36…塑料磁体(磁产生部件)

37…磁传感器

38a…间隙

38b…填充用树脂

39…迷宫式密封件

39a、39b…间隔

40…终端端子

40a…终端端子40的输入端

40b…终端端子40的输出端

41…开口部

41a…小径部

41b…大径部

41c…阶梯部

41d…滑动部

Claims (7)

1.一种支架的位置检测装置，对转动轴和支架杆的位置进行检测，该转动轴安装于车辆的框架侧，该支架杆转动自如地支承于所述转动轴并能够在立起位置与收纳位置之间转动，其特征在于，具备：

壳体部件，安装于所述框架侧，并设有磁传感器；以及

移动部件，至少其一部分收纳于所述壳体部件内，安装有产生磁的磁产生部件，能够在所述转动轴的周围转动，并且伴随所述支架杆的转动而移动，

所述移动部件具有环状的主体以及卡合销，该卡合销从所述主体向所述支架杆侧突出并与所述支架杆卡合，

所述壳体部件具有内周面，在该内周面与所述移动部件的外周面之间形成成为迷宫式密封件的间隔，

所述卡合销与所述移动部件的主体一体地形成，并从所述主体的所述支架杆侧的端面突出。

2.根据权利要求1所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述卡合销，在从所述转动轴的轴向观察时，形成为圆柱状或圆筒状，且圆柱状的直径或圆筒状的外径形成为与所述移动部件的主体的径向的厚度相同。

3.根据权利要求1或2所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述壳体部件为，在所述磁产生部件与所述磁传感器之间设置隔壁，将收纳有所述移动部件的所述壳体部件的区域与所述磁传感器分离。

4.根据权利要求1所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述壳体部件具备筒状部，该筒状部一侧开放且能够收纳所述移动部件，

所述筒状部具有：在从所述开放的一侧远离的一侧的小径部；大径部，从所述小径部朝向所述开放的一侧扩径；以及在所述小径部与所述大径部之间的阶梯部，

所述移动部件与所述大径部的内周面和所述阶梯部相对地配置，

通过所述移动部件与所述大径部的内周面的间隙以及所述移动部件与所述阶梯部的间隙，形成迷宫式密封件。

5.根据权利要求1所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述移动部件具有卡定爪，该卡定爪将所述磁产生部件卡定，

所述卡定爪与所述移动部件的所述主体一体地形成。

6.根据权利要求5所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述卡定爪形成为，其外周面与所述磁产生部件的外周面大致成为同一面，

所述磁产生部件的外周的直径形成为比所述移动部件的所述主体的外周的直径小。

7.根据权利要求5或6所述的支架的位置检测装置，其特征在于，

所述主体、所述卡合销以及所述卡定爪由合成树脂材料一体地成型。

Images