CN110001966B - 一种通用机载悬挂物挂卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用机载悬挂物挂卸装置，包括两个挂卸辅助机构和若干个挂卸机构，所有挂卸机构并排托举在机载悬挂物的中部，两个挂卸辅助机构分别套设在机载悬挂物的两端，且两个挂卸辅助机构下部分别与相邻的挂卸机构下部相连接；挂卸机构包括开口向上用于托起机载悬挂物的呈倒抛物线状的支撑杆，支撑杆下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄，支撑杆内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物的上部支撑块支撑杆的下部前后两侧分别水平设置一个安装环，支撑杆的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物的锁紧模块。本发明不仅具有操作简易和挂卸效率高的优点，而且能够避免由于抓握困难容易发生坠地或磕碰事故。

Description

一种通用机载悬挂物挂卸装置

技术领域

本发明涉及一种机载悬挂物挂卸设备，尤其是涉及一种通用机载悬挂物挂卸装置。

背景技术

机载悬挂物的形状一般为圆柱形，通常操作人员采用多人协作、手抬方式安装或拆卸某些机载悬挂物时，由于机载悬挂物体积、重量和外形不规则等原因，导致抓握困难，容易导致悬挂物坠地或磕碰事故，且工作效率低。

因此，急需研究一种便于操作、安全高效的通用型载悬挂物快速挂卸设备。

申请公开号为CN107444650A的发明申请公开了一种机载悬挂物的防摆止动器。防摆止动器包括：第一机载挂架，沿飞机航向方向固定设置在飞机安装梁上，其头部到机载悬挂物的距离小于其尾部到机载悬挂物的距离，第一机载挂架的底面与机载悬挂物的顶部平面呈预定夹角α；斜面滑块，其顶面与第一机载挂架的底面平行，其底面与机载悬挂物的顶面平行；第二机载挂架，固定在第一机载挂架的尾部以及斜面滑块的尾部位置；复位弹簧，一端固定在斜面滑块上，另一端固定在第二机载挂架上，用于对斜面滑块施加沿航向方向的力。该发明的机载悬挂物的防摆止动器，能够限制机载悬挂物的偏转位移，起到防松止摆的效果。但是，该发明仅适用于悬挂机载悬挂物以防止摆动，不适用于对机载悬挂物进行挂卸的操作。

授权公告号为CN202541841U的实用新型专利公开了一种机载悬挂物吊环式挂机装置，属于机载悬挂物吊挂结构设计领域，该装置主要由吊环和吊耳式挂环(1)组成其中该装置由左侧吊环(4)、右侧吊环(3)和下侧吊环(7)呈环式结构抱紧悬挂物；左侧吊环(4)，右侧吊环(3)和下侧吊环(7)内部分别粘贴有弹性材料(8)，保证与悬挂物外表面紧密贴合，并保护悬挂物的外表面结构；两个吊耳式吊环(1)上分别固定着两个弹簧(2)，弹簧(2)的另一端顶在另外一个挂耳式吊环上(1)；机载悬挂物外表面无明显突起物，仅需在其外表面增加高度为20mm的三个航向止动块(8)，实现航向止动。但是，该实用新型仍然不适用于对机载悬挂物进行挂卸的操作。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种通用机载悬挂物挂卸装置，不仅具有操作简易和挂卸效率高的优点，而且能够避免由于抓握困难容易发生坠地或磕碰事故。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种通用机载悬挂物挂卸装置，包括两个挂卸辅助机构和若干个挂卸机构，所有挂卸机构并排托举在机载悬挂物的中部，两个挂卸辅助机构分别套设在机载悬挂物的两端，且两个挂卸辅助机构下部分别与相邻的挂卸机构下部相连接；

所述挂卸机构包括开口向上用于托起机载悬挂物的呈倒抛物线状的支撑杆，所述支撑杆下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄，所述支撑杆内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物的上部支撑块，所述支撑杆内侧底部呈对称设置一对用于支撑小直径机载悬挂物的下部支撑块，所述支撑杆的下部前后两侧分别水平设置一个安装环，所述支撑杆的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物的锁紧模块。

进一步地，所述锁紧模块包括倾斜设置在所述支撑杆上部的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的内端球铰接有压紧板。

进一步地，所述挂卸辅助机构包括用于套设和捆绑机载悬挂物端部的第一捆绑带，所述第一捆绑带的中部与其垂直设置有用于连接相邻的挂卸机构下部的安装环的第二捆绑带，所述第一捆绑带和第二捆绑带的端部均设置有一个锁扣。

进一步地，所述挂卸机构的数量为2-4个。

进一步地，所述压紧板上设置有橡胶层。

进一步地，所述手柄外表面设置有防滑层。

进一步地，所述手柄固定设置在所述支撑杆下部外侧。

进一步地，所述支撑杆下部外侧与所述手柄位置相对应处设置有凸台，所述凸台外端面开设有螺纹孔，所述手柄螺纹连接在所述螺纹孔内。

进一步地，所述螺纹调节杆的外端设置有旋转模块，所述旋转模块为凸起、旋转杆或者旋转杆插孔。

进一步地，所述支撑杆上且位于所述螺纹孔外端设置有圆柱台，所述螺纹孔贯穿所述圆柱台，所述螺纹调节杆上且位于所述圆柱台外侧螺纹连接有防松螺母。

本发明的有益效果是：

本发明针对通常操作人员采用多人协作、手抬方式安装或拆卸某些机载悬挂物时，由于机载悬挂物体积、重量和外形不规则等原因，导致抓握困难，容易导致悬挂物坠地或磕碰事故，且工作效率低的问题，提供一种通用机载悬挂物挂卸装置，包括两个挂卸辅助机构和若干个挂卸机构，所有挂卸机构并排托举在机载悬挂物的中部，两个挂卸辅助机构分别套设在机载悬挂物的两端，且两个挂卸辅助机构下部分别与相邻的挂卸机构下部相连接；其中，挂卸机构包括开口向上用于托起机载悬挂物的呈倒抛物线状的支撑杆，支撑杆下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄，支撑杆内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物的上部支撑块，支撑杆内侧底部呈对称设置一对用于支撑小直径机载悬挂物的下部支撑块，支撑杆的下部前后两侧分别水平设置一个安装环，支撑杆的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物的锁紧模块。

另外锁紧模块包括倾斜设置在支撑杆上部的螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有螺纹调节杆，并在螺纹调节杆的内端球铰接有压紧板，这样待将机载悬挂物托在挂卸机构上后通过旋转螺纹调节杆将压紧板压紧在机载悬挂物的上部即可，由于螺纹孔呈倾斜面向倒抛物线状的支撑杆内部，能够将机载悬挂物向下压紧在上部支撑块或者下部支撑块上。

另外挂卸辅助机构包括用于套设和捆绑机载悬挂物端部的第一捆绑带，在第一捆绑带的中部与其垂直设置有用于连接相邻的挂卸机构下部的安装环的第二捆绑带，且在第一捆绑带和第二捆绑带的端部均设置有一个用于锁紧第一捆绑带和第二捆绑带自由端的锁扣，这种锁扣为市面上容易购买得到的锁扣，比如可以采用束腰带上的锁扣的结构，或者采用常用在索具上的栓绳器等。

另外，为了增加压紧板与机载悬挂物之间的摩擦力，在压紧板上设置有橡胶层。而为了避免手工抬起机载悬挂物时不易发生手滑现象，在手柄外表面设置有防滑层。另外，为了实现手柄的可拆卸，在支撑杆下部外侧与手柄位置相对应处设置有凸台，并在凸台外端面开设有螺纹盲孔，而手柄螺纹连接在螺纹盲孔内。另外，为了便于旋转螺纹调节杆，在螺纹调节杆的外端设置有旋转模块，且旋转模块采用凸起结构，当然也可以采用旋转杆或者旋转杆插孔等。

本发明在使用时，先组装和调节所有挂卸机构，做好挂卸准备。将锁紧模块安装在支撑杆上的螺纹孔内，并确认安装到位。将挂卸机构的锁紧模块调到松开位置。接着在机载悬挂物的适当位置安装挂卸机构，并通过挂卸机构上的锁紧模块将挂卸机构和机载悬挂物固定在一起。接下来安装挂卸辅助机构。将两个挂卸辅助机构的第一捆绑带分别套在机载悬挂物的尾部和头部；用锁钩勾住机载悬挂物尾部下沿；调节第一捆绑带的大小，使第一捆绑带和机载悬挂物尾部和头部表面紧密贴合；将第二捆绑带安装在与其相邻的挂卸机构下部的安装环内，并调节第二捆绑带到合适长度，完成挂卸准备；最后，利用合适数量的人员分别一个人抬起一个手柄，将机载悬挂物抬起，进行机载悬挂物的安装或拆卸作业。

本挂卸装置携带方便、安装简便，适用多种机载悬挂物的安装和拆卸。和传统的机载悬挂物挂卸方法相比，具有操作简便、工作效率高、安全可靠等优点，有较强的实用价值。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本发明第一种实施方式的结构示意图；

图2为本发明第一种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图；

图3为本发明第一种实施方式中挂卸机构的结构左视示意图；

图4为本发明第二种实施方式的结构示意图；

图5为本发明第二种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图；

图6为本发明第二种实施方式中挂卸机构的结构左视示意图；

图7为本发明第三种实施方式的结构示意图；

图8为本发明第三种实施方式中挂卸辅助机构的结构示意图；

图9为本发明第四种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图；

图10为本发明第四种实施方式中挂卸机构的结构左视示意图；

图11为本发明第五种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图；

图12为本发明第五种实施方式中挂卸机构的结构左视示意图；

图13为本发明第六种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图；

图14为本发明第六种实施方式中挂卸机构的结构左视示意图；

图15为本发明第七种实施方式中挂卸机构的结构主视示意图。

具体实施方式

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。应该理解，为了使得技术方案更加明确，这里使用的“前、后、左、右、上、下”等表示方位的用语均为相对于图1的方位名词，不因视图的转换变换方位表述方式。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1、图2和图3所示，一种通用机载悬挂物挂卸装置，包括两个挂卸辅助机构1和若干个挂卸机构2，所有挂卸机构2并排托举在机载悬挂物3的中部，两个挂卸辅助机构1分别套设在机载悬挂物3的两端，且两个挂卸辅助机构1下部分别与相邻的挂卸机构2下部相连接；

所述挂卸机构2包括开口向上用于托起机载悬挂物3的呈倒抛物线状的支撑杆21，所述支撑杆21下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄22，所述支撑杆21内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物3的上部支撑块23，所述支撑杆21内侧底部呈对称设置一对用于支撑小直径机载悬挂物3的下部支撑块24，所述支撑杆21的下部前后两侧分别水平设置一个安装环25，所述支撑杆21的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物3的锁紧模块。

所述挂卸机构2的数量为2个。

所述手柄22固定设置在所述支撑杆21下部外侧。

该实施例中，挂卸机构的数量为2个，这样需要4位人员将机载悬挂物进行挂卸，当然如果机载悬挂物的尺寸和重量较大，还可以选择更多数量的挂卸机构，比如3个、4个或5个等。

实施例2：

如图4、图5和图6所示，一种通用机载悬挂物挂卸装置，包括两个挂卸辅助机构1和若干个挂卸机构2，所有挂卸机构2并排托举在机载悬挂物3的中部，两个挂卸辅助机构1分别套设在机载悬挂物3的两端，且两个挂卸辅助机构1下部分别与相邻的挂卸机构2下部相连接；

所述挂卸机构2包括开口向上用于托起机载悬挂物3的呈倒抛物线状的支撑杆21，所述支撑杆21下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄22，所述支撑杆21内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物3的上部支撑块23，所述支撑杆21内侧底部呈对称设置一对用于支撑小直径机载悬挂物3的下部支撑块24，所述支撑杆21的下部前后两侧分别水平设置一个安装环25，所述支撑杆21的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物3的锁紧模块。

所述锁紧模块包括倾斜设置在所述支撑杆21上部的螺纹孔26，所述螺纹孔26内螺纹连接有螺纹调节杆27，所述螺纹调节杆27的内端球铰接有压紧板28。

所述挂卸机构2的数量为2个。

所述手柄22固定设置在所述支撑杆21下部外侧。

该实施例中，挂卸机构的数量为2个，这样共需要4位人员同时抬起，用于抬起重的机载悬挂物。锁紧模块包括倾斜设置在支撑杆上部的螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有螺纹调节杆，并在螺纹调节杆的内端球铰接有压紧板，这样待将机载悬挂物托在挂卸机构上后通过旋转螺纹调节杆将压紧板压紧在机载悬挂物的上部即可，由于螺纹孔呈倾斜面向倒抛物线状的支撑杆内部，能够将机载悬挂物向下压紧在上部支撑块或者下部支撑块上。

实施例3：

如图7和图8所示，其与实施例2的区别在于：所述挂卸辅助机构1包括用于套设和捆绑机载悬挂物3端部的第一捆绑带11，所述第一捆绑带11的中部与其垂直设置有用于连接相邻的挂卸机构2下部的安装环25的第二捆绑带12，所述第一捆绑带11和第二捆绑带12的端部均设置有一个锁扣13。

所述挂卸机构2的数量为3个。

该实施例中，挂卸机构的数量为3个，这样共需要6位人员同时抬起，用于抬起重的机载悬挂物。挂卸辅助机构包括用于套设和捆绑机载悬挂物端部的第一捆绑带，在第一捆绑带的中部与其垂直设置有用于连接相邻的挂卸机构下部的安装环的第二捆绑带，且在第一捆绑带和第二捆绑带的端部均设置有一个用于锁紧第一捆绑带和第二捆绑带自由端的锁扣，这种锁扣为市面上容易购买得到的锁扣，比如可以采用束腰带上的锁扣的结构，或者采用常用在索具上的栓绳器等。

实施例4：

如图9和图10所示，其与实施例3的区别在于：所述压紧板28上设置有橡胶层29。

所述手柄22外表面设置有防滑层30。

该实施例中，为了增加压紧板与机载悬挂物之间的摩擦力，在压紧板上设置有橡胶层。而为了避免手工抬起机载悬挂物时不易发生手滑现象，在手柄外表面设置有防滑层。

实施例5：

如图11和图12所示，其与实施例4的区别在于：所述支撑杆21下部外侧与所述手柄22位置相对应处设置有凸台31，所述凸台31外端面开设有螺纹盲孔32，所述手柄22螺纹连接在所述螺纹盲孔32内。

该实施例中，为了实现手柄的可拆卸，在支撑杆下部外侧与手柄位置相对应处设置有凸台，并在凸台外端面开设有螺纹盲孔，而手柄螺纹连接在螺纹盲孔内。

实施例6：

如图13和图14所示，其与实施例5的区别在于：所述螺纹调节杆27的外端设置有旋转模块33，所述旋转模块33为凸起。

该实施例中，为了便于旋转螺纹调节杆，在螺纹调节杆的外端设置有旋转模块，且旋转模块采用凸起结构，当然也可以采用旋转杆或者旋转杆插孔。

实施例7：

如图15所示，其与实施例6的区别在于：所述支撑杆21上且位于所述螺纹孔26外端设置有圆柱台34，所述螺纹孔26贯穿所述圆柱台34，所述螺纹调节杆27上且位于所述圆柱台34外侧螺纹连接有防松螺母35。

本发明在使用时，先组装和调节所有挂卸机构，做好挂卸准备。将锁紧模块安装在支撑杆上的螺纹孔内，并确认安装到位。将挂卸机构的锁紧模块调到松开位置。接着在机载悬挂物的适当位置安装挂卸机构，并通过挂卸机构上的锁紧模块将挂卸机构和机载悬挂物固定在一起。接下来安装挂卸辅助机构。将两个挂卸辅助机构的第一捆绑带分别套在机载悬挂物的尾部和头部；用锁钩勾住机载悬挂物尾部下沿；调节第一捆绑带的大小，使第一捆绑带和机载悬挂物尾部和头部表面紧密贴合；将第二捆绑带安装在与其相邻的挂卸机构下部的安装环内，并调节第二捆绑带到合适长度，完成挂卸准备；最后，利用合适数量的人员分别一个人抬起一个手柄，将机载悬挂物抬起，进行机载悬挂物的安装或拆卸作业。本挂卸装置携带方便、安装简便，适用多种机载悬挂物的安装和拆卸。和传统的机载悬挂物挂卸方法相比，具有操作简便、工作效率高、安全可靠等优点，有较强的实用价值。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：包括两个挂卸辅助机构和若干个挂卸机构，所有挂卸机构并排托举在机载悬挂物的中部，两个挂卸辅助机构分别套设在机载悬挂物的两端，且两个挂卸辅助机构下部分别与相邻的挂卸机构下部相连接；

所述挂卸机构包括开口向上用于托起机载悬挂物的呈倒抛物线状的支撑杆，所述支撑杆下部外侧呈对称设置一对用于人工抬运的手柄，所述支撑杆内侧中部呈对称设置一对用于支撑大直径机载悬挂物的上部支撑块，所述支撑杆内侧底部呈对称设置一对用于支撑小直径机载悬挂物的下部支撑块，所述支撑杆的下部前后两侧分别水平设置一个安装环，所述支撑杆的上部两侧分别设置一个用于向内压紧机载悬挂物的锁紧模块；

所述锁紧模块包括倾斜设置在所述支撑杆上部的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的内端球铰接有压紧板；

所述挂卸辅助机构包括用于套设和捆绑机载悬挂物端部的第一捆绑带，所述第一捆绑带的中部与其垂直设置有用于连接相邻的挂卸机构下部的安装环的第二捆绑带，所述第一捆绑带和第二捆绑带的端部均设置有一个锁扣；

所述手柄外表面设置有防滑层；所述螺纹调节杆的外端设置有旋转模块，所述旋转模块为凸起、旋转杆或者旋转杆插孔。

2.根据权利要求1所述的一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：所述挂卸机构的数量为2-4个。

3.根据权利要求1所述的一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：所述压紧板上设置有橡胶层。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：所述手柄固定设置在所述支撑杆下部外侧。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：所述支撑杆下部外侧与所述手柄位置相对应处设置有凸台，所述凸台外端面开设有螺纹孔，所述手柄螺纹连接在所述螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的一种通用机载悬挂物挂卸装置，其特征在于：所述支撑杆上且位于所述螺纹孔外端设置有圆柱台，所述螺纹孔贯穿所述圆柱台，所述螺纹调节杆上且位于所述圆柱台外侧螺纹连接有防松螺母。