CN109996720B - 可变形自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供可以将自行车折叠变形成购物车的可变形自行车。为实现所述目的，本发明所采用的技术方案是其结构包括：一对前叉，其下端通过叉支撑架连接于前轮，其上端用其它叉支撑架连接构成，并隔着所述前轮被设置；头管，其通过头管轴连接于所述叉支撑架；车架，其具有所述头管被夹进的孔，用螺栓销结合于所述头管，使所述头管以所述螺栓销为中心可旋转地连接构成；固定装置，其位于所述车架的上端，并连接于所述头管；另一固定装置，其与所述固定装置隔着弹簧被设置；固定装置把手，其用销连接于所述固定装置，其两侧通过销结合于所述车架，以所述销为中心旋转的过程中，牵拉所述固定装置，使连接于所述固定装置的头管以所述螺栓销为起点旋转，使所述前叉向所述车架边折起；车座，其通过车座固定装置支撑于所述车架；后轮，其连接设置于所述车架的后方。

Description

可变形自行车
技术领域
本发明涉及可变形自行车，具体是，与骑着自行车在道路上行驶时同样，为了在市场道上或者市场、百货商店等地也可以作为购物车使用，既能保持稳定的自行车形态，还能用作婴儿车的可变形自行车。
背景技术
百货商店或者大型卖场等地方通常以优惠价格大量出售人们实际生活所需的各种物品，供众人大量购买生活用品等各种物品。
在这种大型卖场等地方购物时，一般使用可以临时放置将所选的物品并搬运至收银台或停车场的顾客用购物车(cart)。
所述购物车是由消费者亲自推着边走边找要购买的物品后装载的工具，但购物车通常仅在卖场使用，只能在卖场或百货商店的卖场内移动，最远只能推到停车场。就是说，购物车主要用于将物品从卖场推到车上，非卖场专用即普通小型购物车是，因空购物车携带不方便而其使用频率通常较低。
能够取代车辆将采购物品方便运输的典型工具就是自行车。通常以所述目的制造的自行车是前方装有篮或后方装有后货架。
但是以搬运货物用自行车的结构，可搬运的货物量有限，不能作为购物车使用，因此需要一种可以将购物车和自行车的功能同时满足的运输装备。
(先有技术文献)
(专利文献)
文献1:韩国专利厅注册实用新型公报注册编号第20-0301491号
发明内容
技术问题
本发明的目的在于，提供一种与骑着自行车在道路上行驶时同样，为了在市场道上或者市场、百货商店等地也可以作为购物车使用，即能保持稳定的自行车形态，又能用作婴儿车的可变形自行车。
技术方案
为实现所述目的，本发明所采用的技术方案是可以将自行车折叠变形成购物车的可变形自行车，其结构包括：一对前叉，其下端通过叉支撑架连接于前轮，其上端用其它叉支撑架连接构成，并隔着所述前轮被设置；头管，其通过头管轴连接于所述叉支撑架；车架，其具有所述头管被夹进的孔，用螺栓销结合于所述头管，使所述头管以所述螺栓销为中心可旋转地连接构成；固定装置，其位于所述车架的上端，并连接于所述头管；另一固定装置，其与所述固定装置隔着弹簧被设置；固定装置把手，其用销连接于所述固定装置，其两侧通过销结合于所述车架，以所述销为中心旋转的过程中，牵拉所述固定装置，使连接于所述固定装置的头管以所述螺栓销为起点旋转，使所述前叉向所述车架边折起；车座，其通过车座固定装置支撑于所述车架；后轮，其连接设置于所述车架的后方。
本发明作为可以自行车折叠变形成的购物车的可变形自行车，其结构包括：一对前叉，其下端通过叉支撑架连接于前轮，其上端用其它叉支撑架连接构成，并隔着所述前轮被设置；车把，其设在所述前叉的上端；头管，其通过头管轴连接于所述叉支撑架；车架，其具有所述头管被夹进的孔，用锁紧螺栓结合于所述头管，使所述头管以所述锁紧螺栓为中心可旋转地连接构成；头管锁住槽，其分别设在所述头管的一侧面的上、下；架锁住槽，其设在所述车架的一侧，随着所述头管的旋转动作，分别被选择性地连接于所述头管锁住槽；固定装置把手，其用销结合于所述架，以所述销为中心旋转；把手阻挡器，其在所述固定装置把手的下端凸出形成，夹进所述架锁住槽和被选择性地连接于所述架锁住槽的头管锁住槽，将所述头管固定在所述车架上；弹簧，其将所述固定装置把手和所述车架相互有弹性地连接；车座，其通过车座固定装置被所述车架支撑；后轮，其连接设置于所述车架的后方。
优选地，其结构还包括：变形把手，其可向左、右方向旋转地设在所述叉支撑架的中央；板簧，其一端夹进所述变形把手的两侧槽，另一端夹进被轴结合在所述叉支撑架上的棘轮阻挡器，随着所述变形把手的动作，将所述棘轮阻挡器选择性地弹性支撑；叉齿轮，其用销结合于所述前叉，设有与所述棘轮阻挡器啮合的齿轮；齿轮，其分别设置在所述车把上；把手固定销，其紧贴于所述齿轮的齿轮凸起。
有益效果
根据本发明的可变形自行车，其有益效果在于，在道路上行驶的客过程中要去卖场或百货商店等地购物时，可以将自行车变形成购物车并可装进物品，不仅行驶稳定，也可以折叠变形成购物车，在市场或卖场以及百货商店等地作为购物车使用；
骑自行车上下班时可以简单地采购生活所需，其宽度和长度较窄，平日在地铁上也可以用本发明的自行车上下班，同时增加婴儿车功能而提升其实用性。
附图说明
图1是立体图示本发明一实施例的可变形自行车结构的示意图；
图2是图1的分解透视图；
图3至图6是依次图示图1的可变形自行车变形成购物车的过程的多个示意图；
图7是图1的固定装置的剖视图；
图8是图7的动作状态图；
图9是将本发明另一实施例的可变形自行车的结构立体图示的示意图；
图10是图9的分解透视图；
图11是将图9的叉支撑架选取图示的示意图；
图12是图11的A-A线剖视图；
图13是图11的B-B线剖视图；
图14至图21是将图9的可变形自行车变形成购物车的过程依次图示的多个示意图。
最佳实施方式
本发明是可以将自行车折叠变形成购物车的可变形自行车，其结构包括：一对前叉，其下端通过叉支撑架连接于前轮，其上端用其它叉支撑架连接构成，并隔着所述前轮被设置；头管，其通过头管轴连接于所述叉支撑架；车架，其具有所述头管被夹进的孔，用螺栓销结合于所述头管，使所述头管以所述螺栓销为中心可旋转地连接构成；固定装置，其位于所述车架的上端，并连接于所述头管；另一固定装置，其与所述固定装置隔着弹簧被设置；固定装置把手，其用销连接于所述固定装置，其两侧通过销结合于所述车架，以所述销为中心旋转的过程中，牵拉所述固定装置，使连接于所述固定装置的头管以所述螺栓销为起点旋转，使所述前叉向所述车架边折起；车座，其通过车座固定装置支撑于所述车架；后轮，其连接设置于所述车架的后方。
具体实施方式
下面结合附图详述本发明的实施例。为实现上述的技术问题，将举出两个实施例对本发明的详细进行描述。显然，所描述的实施例并不是本发明的全部实施例，其它实施例由本发明的结构说明来替代。
图1是将本发明的可变形自行车的结构立体图示的示意图。
如图1所示，可变形自行车的外形由前后轮、两个形成一对的前叉、头管、车把、车架、车座构成。
所述两个前叉1，1’的上、下端上分别连结叉支撑架3，2，2’，设在所述前叉1，1’下端的前叉支撑架2，2’连接于轮子20，设置于所述叉20上端的叉支撑架3将头管8连接到车把10。
所述车架9和所述头管8是将设在所述车架9上的车架孔9a和设在所述头管8上的头管孔8c相互对准的状态下，用螺栓销29和螺母29a拧结后，使前叉1，1’和车架9连接起来。
就是说，如上所述的可变形自行车是普通自行车形态的三轮自行车结构，以将车架9和前叉1，1’部分连结到车架孔9a和头管孔8c的螺栓销29为起点旋转并折叠变形，即可构成新变形的购物车或婴儿车。
附图2是将图1中图示的可变形自行车主要结构分解图示的示意图。
如图2所示，轮子20和前叉1，1’的具体连接结构是所述前叉1，1’上设有轮支撑叉4，所述轮支撑叉4是插进所述叉支撑架2，2’的孔2a，2a’的状态下，用销25，25’固定拧结。将前轮毂销5从轮子20的轮毂孔20a贯通的状态下，将所述前轮毂销5两端插进所述轮支撑叉4的孔4a，4d的状态下拧结螺母24，24a。
所述前叉1，1’和叉支撑架2，2’，3的具体连结结构是，首先，在下端的叉支撑架2，2’的孔2b，2’c上插入前叉1，1’下方前叉孔1a，1a’后，将前叉孔1a，1’a和叉支撑架孔2a，2’d对准，然后将销26’，26插入拧结。
然后，使前叉1，1’的上方前叉孔1b，1b’从叉支撑架3的叉支撑架孔3a，3c通过后对准叉支撑架孔3d，3f，再用销27，27’固定住。
所述上端的叉支撑架3的叉支撑架孔3b是使头管轴6从下方通过，将头管轴孔6a和叉支撑架孔3e相互对准的状态下，用销27a固定住，然后将头管轴螺丝6c插入弹簧7和头管孔8a贯通并插入车把孔10a，然后在头管轴螺丝6c上拧结螺母30，使轮子20和叉支撑架2，2’和前叉1，1’和叉支撑架3和头管轴6和弹簧7和头管8和车把10全部连接并拧结，进而构成自行车的前轮车把部。
所述前轮车把部是，在车架9的架孔9a上使头管8的头管孔8c相互对准一致后插入螺栓销29，然后用螺母29a拧结，进而自行车的前轮车把部和后轮车架部被连接而形成可变形自行车的形态。所述头管8是以所述螺栓销29为起点进行旋转动作。
所述车架9上重新形成另一架孔9b，螺栓28插进所述架孔9b的状态下螺母28a被拧结。所述螺栓28可以限制装配在所述车架9上的头管8的动态。
所述车架9设有固定装置。所述固定装置的设置目的在于，其可以牵拉头管8，使车架9进入前叉1，1’之间，使自行车被折叠起来，进而变形为购物车的形态。
所述固定装置13和头管8的连接结构是，所述固定装置13上向固定装置孔13a侧内部插入弹簧12后，重新由另一固定装置11接着将弹簧12压缩而夹住的同时，固定装置孔11b对准四角孔13a以后，将销11’插进固定装置孔11b，使两个固定装置11，13形成一个固定装置，在固定装置把手14的车把孔14a上对准固定装置13的固定装置孔13b后插进销13’拧结，使固定装置11，13和固定装置把手14相互连接。与所述固定装置11的固定装置孔11a和前轮把手部的头管8侧头管孔8b对准后用销11d拧结。
固定装置的右侧终端部分是，在车架8的架孔9c，9c’上将固定装置把手孔14b，14b’向车架8内面侧对准后，将两个销14’，14’a插进各个固定装置把手孔14b，14b’后拧结，从而发挥前轮部分和后轮部分的运行锁定装置的功能。
所述车座部由车座15和车座固定装置16构成。所述车座15和车座固定装置16的连接结构是，在车座固定装置16的车座固定装置孔16b，16b’上对准座杆19，19’的座杆孔19a，19’a后，用螺栓19c，19’c拧结，其它车座固定装置孔16a，16a’上将车座螺丝孔15a，15a一致对准后，用螺栓16’c，16’d拧结，从车座固定装置孔16d将阻挡弹簧18，18’插进车座连接管孔17a，17b加以稳定，将车座连接管17插进车座固定装置孔16d，使车座固定装置孔16c和车座连接管孔17b一致而使阻挡弹簧18’运行，将车座连接管孔17c对准架孔9f，9f’，使车座连接管固定销32通过后用螺母32a，32a’固定住，进而将车座15和车架9用车座固定装置16连接起来。
后轮部是在后轮21，21’的后轮轮毂孔21a，21’a和车架9的架孔9g，9g’的外侧墙上将后轮轮毂孔21a，21’a对准，使座杆孔19b，19’b全部一致以后，使后轮毂销22通过，然后在轮毂销螺丝22a，22b部分用螺母22a’，22b’拧结，从而构成自行车的形态。
下面结合图3至图8说明如上所述构成的本发明的利用可变形自行车变形成购物车的动作。
首先，头管8将结合于车架9上的销29作为旋转中心轴使用，此时所述车架9的又另一销28上头管8被卡住而头管8不向箭头方向旋转，而是停止的状态下随着固定装置11，13的牵拉动作执行以所述销29为中心旋转同时进行被折叠的动作。
就是说，如图3和图4所示，在固定装置13内部，弹簧12通过弹性将头管8向箭头B推动，通过其弹性将固定装置把手14向箭头A方向推动，使以用销固定在车架孔9c上的状态下旋转的固定装置把手14以销14’，14’a为中心向逆时针方向旋转，此时形成固定装置把手阻挡器14c被卡在车架9上停止的形态。
在此状态下将固定装置把手14牵拉时(见图7，8)，通过固定装置11，13使头管8被牵拉，在此过程中，如图5和图6所示，所述头管80以所述销29为中心旋转，向箭头A方向移动以后，被固定在固定装置把手阻挡器14c上，不再箭头B方向移动，而是被固定住，通过头管8的这种旋转，前叉1，1’被折叠，由图3的普通自行车形态变形成图5的购物车婴儿车形态。此时自行车上装配的篮33有一定宽度，进而比篮33的宽度更宽地构成的前叉1，1’结构使该篮33从之间越过而变形成购物车婴儿车状的结构。
然后车座是如图5所示，按下阻挡弹簧18’的状态下向车架9侧推动时，车座是，车座固定装置孔16移动，接着阻挡弹簧18上来，将所述发生移动动作的车座15的固定住。将所述车座恢复成原状时，按下阻挡弹簧18的状态下，将车座15向开始的相反方向翻过来则阻挡弹簧18’从车座固定装置孔16上来。
附图9是图示本发明的可变形自行车的另一实施例的示意图，图10是将图9的结构分解图示的示意图。
如图9和图10所示，本发明另一实施例的可变形自行车是设在叉支撑架102，102’上的前叉101，101’的结构向自行车的前方方向弯曲，把手110，110’也是各个前叉101，101’延长而形成不同结构，且仅仅是车架109的上端部形态和头管108的组装方式形成相反形状之外，车架109的下端部篮133装置的坐垫部的车座115等则全部同样。
使前叉101，101’下端从所述叉支撑架102，102’的孔102b，102c贯通的状态下，在设在所述前叉101，101’下端的螺丝部101d，101d’上插进叉环126a，126’a，将所述叉环126a，126’a的叉环孔126’a，126b和前叉101，101’的前叉孔101b，101’b相互对准的状态下用销118b，118固定住后，在此状态下重新在所述螺丝部101d，101’d上拧结螺母126a’，126’c装配组装。
所述前叉101，101’的上端上形成的前叉孔101c，101’c是插进叉支撑架103的叉支撑架孔103a，103c贯通的状态下，重新插进把手连接管144，144’的孔111c，111’a后，将所述前叉101，101’的前叉孔101c，101c’所述把手连接管144，144’的把手连接管孔111b，111’b相互对准的状态下用销118c，118a拧结。
然后将头管轴106的下端上形成的四角部106b插进所述叉支撑架103的叉支撑架四角部103b对准，在所述头管轴106的四角部106b上形成的四角螺丝部106a上拧结螺母106’a，所述头管轴106上端上形成的上方螺丝部106c是将上述的弹簧112’和头管108的头管孔108a以及所述头管108上具备的头管环106’全部贯通的状态下用螺母106c’拧结。
具有所述组装结构的前轮把手部分是，与车架109的架孔109d一致后使头管108的头管孔108c一致的状态下，用锁紧螺栓117和螺母117b拧结，进而把手部分以所述锁紧螺栓117为中心前、后进行一定的旋转运动，通过这种旋转运动，本发明可以发挥执行两个功能即自行车和购物车功能。
所述车架109的上端设有将所述头管106的旋转约束和释放约束的固定装置。
所述固定装置包括固定装置把手114，所述固定装置把手114的固定装置把手孔114c，114c’是与所述车架109的架孔109b，109b’一致的状态下用销115，115’插进固定住，所述车架109的另一架孔109a，109a’上插进锁紧螺栓116的状态下，在所述锁紧螺栓116的螺丝部146a上拧结螺母146b而构成。
所述架孔109a上拧结的锁紧螺栓116上使弹簧112的一侧端112a被卡住，所述弹簧112的相反侧另一侧端112a被卡在所述固定装置的又另一固定装置把手孔114a，从而使所述弹簧112具有张力。
另外，所述叉支撑架103上还设有折叠自行车时使前叉101，101’向外侧方向展开的装置。
就是说，如图11至图13所示，叉支撑架103的中央有变形把手145被可向左、右方向旋转地设置，所述变形把手145的两侧槽145a，145b上夹着板簧150，150’的一端，所述板簧150，150’的另一端夹进在所述叉支撑架103上通过轴151，151’结合的棘轮阻挡器146，146’上。所述棘轮阻挡器146，146’是在前叉101，101’上用销148，148’结合着的叉齿轮147，147’的齿轮147a，147’a上被卡住的状态下固定住。
车把110，110’上设有齿轮147，147’，所述齿轮147，147’的齿轮凸起147b，147’b上紧贴着把手固定销149，149’，使车把110，110’即成为被固定的状态。
将如上所述构成的本发明的可变形自行车折叠变形成购物车时，首先如图12、13所示，抓住变形把手145向箭头A方向移动，则夹在变形把手孔145a，145b的板簧150，150’向当前的相反方向弯曲，使棘轮阻挡器146，146’方向也变得相反，然后牵拉车把110，110’向箭头C方向移动，进而齿轮147，147’的齿轮凸起147b，147’b紧贴于把手固定销149，149’的同时，棘轮阻挡器146，146’紧贴于齿轮147，147’相反侧而使车把110，110’被固定住。通过这些动作，前叉101，101’如图14、图15、图16、图17所示，可以确保向外侧展开同时可实现折叠动作的空间。
然后如图18、图19所示，卡在架孔109a上的弹簧112的一侧端112a和另一侧端112b连接于固定装置把手孔114a而发挥张力，进而固定装置把手114与头管锁住槽108b’和架锁住槽109c’变得一致，夹进固定装置把手阻挡器114c而形成被固定的状态。
然后如图20、图21所示，抓住固定装置把手114向箭头“D”方向牵拉，则固定装置把手114的把手阻挡器114c从头管108的头管锁住槽108b’脱离，然后将头管108向车架109侧旋转，使前叉101，101’折叠在车架109上以后再放开固定装置把手114时，所述固定装置把手114通过弹簧112的张力返回，此时固定装置把手114的把手阻挡器114c卡在头管108的另一头管锁住槽108d’而使折叠的前叉101，101’固定在车架109上。

Claims (3)

1.一种可变形自行车，将自行车可以折叠变形成购物车的可变形自行车，其特征在于，其结构包括：
一对前叉(1，1’)，其下端通过叉支撑架(2，2’)连接于前轮(20)，其上端用其它叉支撑架(3)连接构成，并隔着所述前轮(20)设置；
头管(8)，其通过头管轴(6)连接于所述叉支撑架(3)；
车架(9)，其具有所述头管(8)被夹紧的孔(9c’)，用螺栓销(29)结合于所述头管(8)，使所述头管(8)以所述螺栓销(29)为中心可旋转地连接构成；
固定装置(11)，其位于所述车架(9)的上端，并连接于所述头管(8)；
另一固定装置(13)，其与所述固定装置(11)隔着弹簧(12)被设置；
固定装置把手(14)，其用销(13’)连接于所述固定装置(13)，其两侧通过销(14’，14’a)结合于所述车架(9)，以所述销(14’，14’a)为中心旋转的过程中，牵拉所述固定装置(11，13)，使连接于所述固定装置(11，13)的头管(8)以所述螺栓销(29)为起点旋转，使所述前叉(1，1’)向所述车架(9)边折起；
车座(15)，其通过车座固定装置(16)支撑于所述车架(9)；
后轮(21)，其连接设置于所述车架(9)的后方。
2.一种可变形自行车，将自行车可以折叠变形成购物车的可变形自行车，其特征在于，
其结构包括：
一对前叉(101，101’)，其下端通过叉支撑架(102，102’)连接于前轮(120)，其上端用其它叉支撑架(103)连接构成，并隔着所述前轮(120)设置；
车把(110，110’)，其设在所述前叉的上端；
头管(108)，其通过头管轴(106)连接于所述叉支撑架(103)；
车架(109)，其具有所述头管(108)被夹紧的孔(109c’)，用锁紧螺栓(17)结合于所述头管(108)，使所述头管(108)以所述锁紧螺栓(17)为中心可旋转地连接构成；
头管锁住槽(108b’，108d’)，其分别设在所述头管(108)的一侧面的上、下；
架锁住槽(109b)，其设在所述车架(109)的一侧，随着所述头管(108)的旋转动作，分别被选择性地连接于所述头管锁住槽(108b’，108d’)；
固定装置把手(114)，其用销结合于所述架(109)，以所述销为中心旋转；
把手阻挡器(114c)，其在所述固定装置把手(114)的下端凸出形成，夹紧所述架锁住槽(109b)和被选择性地连接于所述架锁住槽(109b)的头管锁住槽(108b’，108d’)，将所述头管(108)固定在所述车架(109)上；
弹簧(112)，其将所述固定装置把手(114)和所述车架(109)相互有弹性地连接；
车座(115)，其通过车座固定装置(116)被所述车架(109)支撑；
后轮，其连接设置于所述车架(109)的后方。
3.根据权利要求2所述的可变形自行车，其特征在于，
还包括：
变形把手(45)，其可向左、右方向旋转地设在所述叉支撑架(3)的中央；
板簧(50，50’)，其一端夹紧所述变形把手(45)的两侧槽(45a，45b)，另一端夹紧被轴(51，51’)结合在所述叉支撑架(3)上的棘轮阻挡器(46，46’)，随着所述变形把手(45)的动作，将所述棘轮阻挡器(46，46’)选择性地弹性支撑；
叉齿轮(47，47’)，其用销(48，48’)结合于所述前叉(1，1’)，设有与所述棘轮阻挡器(46，46’)啮合的齿轮；
齿轮(47，47’)，其分别设置在所述车把(10，10’)上；
把手固定销(49，49’)，其紧贴于所述齿轮(47，47’)的齿轮凸起(47b，47’b)。
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