CN109989325B - 一种高速公路施工用路面养护洒水装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括洒水车，所述洒水车上设有盛放水罐装置，所述盛放水罐装置一侧设有气泵驱动装置，所述洒水车上安装有控制器，所述气泵驱动装置一侧设有恒压喷水罐装置，所述恒压喷水罐装置一侧设有调节式喷水装置；所述盛放水罐装置和恒压喷水罐装置通过洒水车的行驶速度控制定面积的洒水量，从而保证高速公路的定量洒水，减少水浪费，同时通过调节式喷水装置使洒水均匀，保证了洒水车的效率。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

Description

一种高速公路施工用路面养护洒水装置

技术领域

本发明涉及公路施工养护相关设备领域，特别是一种高速公路施工用路面养护洒水装置。

背景技术

高速公路在修建过程中需要进行养护，其中高速公路的养护效果与公路的质量存在较大的关系，高速公路在修建过程中需要定是定量的对落面进行洒水养护，使得建筑工人劳动量增加，且夏季温度过高时，需要利用水降低路面温度，且对于使用沥青修建的路面，当气温上升到一定程度多余沥青(渣油)会泛至表面，影响公路的修建效果。

在专利CN201720642582.2-一种高速公路施工用路面养护洒水设备中，通过利用温度控制器控制喷洒部件与折叠水管连接处的电磁阀，便于通过检测在高温天气自动进行洒水养护，方便省力，且通过利用定时开关控制电磁阀的闭合，便于定时进行洒水养护；通过设置物料箱，利用增压泵改变物料箱内部压力将物料箱内的石屑、粗沙等物质通过喷射龙头喷洒在路面，解决由于高温使得沥青路面发生泛油现象；通过在箱体两侧设置集水板和集水管便于在雨天收集雨水，节约水资源，且该装置在高速公路施工完成后，依旧可在高温天气下对路面进行洒水降温养护。

而现有的洒水车在洒水时不能精细的控制洒水量，当洒水过多时，由于路面成微倾斜状态，水会流到道路两侧，造成水浪费，当洒水过少时，路面洒水不全面，故需要一种能够定量洒水的洒水车。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种高速公路施工用路面养护洒水装置。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括洒水车，所述洒水车上设有盛放水罐装置，所述盛放水罐装置一侧设有气泵驱动装置，所述洒水车上安装有控制器，所述气泵驱动装置一侧设有恒压喷水罐装置，所述恒压喷水罐装置一侧设有调节式喷水装置；

所述恒压喷水罐装置包括所述洒水车上表面后方安装有恒压喷水罐，所述恒压喷水罐下表面一端安装有喷水管，所述喷水管上安装有单向水阀一，所述单向水阀一一侧安装有电磁阀一，所述恒压喷水罐下表面另一端安装有进水管，所述进水管上安装有单向水阀二，所述单向水阀二一侧安装有电磁阀二，所述恒压喷水罐外安装有门型支架，所述门型支架内部上表面中心处安装有液压油缸，所述液压油缸的伸缩端插入到恒压喷水罐内，所述液压油缸的伸缩端与恒压喷水罐活动连接，所述恒压喷水罐内部设有圆形挡板，所述圆形挡板与液压油缸的伸缩端固定连接，所述圆形挡板上安装有环形移动活塞，所述环形移动活塞与恒压喷水罐活动连接，所述圆形挡板上安装有增排压装置，所述圆形挡板上安装有气压检测管，所述气压检测管上安装有气压传感器一，所述圆形挡板下表面中心处安装有水位传感器一；

所述增排压装置包括所述圆形挡板上表面一侧安装有增压管，所述增压管与恒压喷水罐活动连接，所述增压管上安装有电磁气阀一，所述增压管上套装有增压气管，所述增压气管内部下端安装有环形挡板，所述环形挡板与增压管活动连接，所述增压管外侧表面上端安装有密封活塞，所述密封活塞与增压气管活动连接，所述圆形挡板上表面另一侧安装有排压管，所述排压管上安装有电磁排气阀。

所述盛放水罐装置包括所述洒水车上表面前方安装有盛放水罐，所述盛放水罐上表面中心处安装有检测管，所述检测管上安装有气压传感器二，所述检测管一侧安装有补压管，所述补压管上安装有电磁气阀二，所述盛放水罐内部上表面上安装有水位传感器二。

所述气泵驱动装置包括所述盛放水罐一侧安装有高压气泵固定座，所述高压气泵固定座上安装有高压气泵，所述高压气泵上安装有安装有主气管，所述主气管上安装有三通接头，所述三通接头的一端与增压气管固定连接，三通接头的另一端与补压管固定连接。

所述调节式喷水装置包括洒水车后端下方安装有方形固定座，所述方形固定座侧表面两端安装有两个三通管头，所述三通管头之间通过喷水支管连接，所述喷水支管与喷水管固定连接，所述方形固定座两侧侧表面上开有伸缩孔，所述伸缩孔内安装有调节液压油缸，所述调节液压油缸的伸缩端安装有活动座，所述活动座上安装有直角管头，所述直角管头和三通管头之间安装有水龙带，所述伸缩孔上方开有支撑孔，活动座上安装有支撑杆，所述支撑杆与支撑孔活动连接，所述直角管头和三通管头上安装有喷水短管，所述喷水短管上安装有阀门，所述喷水短管一端安装有鸭嘴喷头。

所述进水管与喷水管的管径大小相同。

所述盛放水罐内部的气压是恒压喷水罐内部气压的两倍。

所述鸭嘴喷头的喷洒范围为单车道的宽度。

所述洒水车内部设有汽车速度传感器。

利用本发明的技术方案制作的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，恒压喷水罐装置通过增压管向恒压喷水罐内进行充气增压，从而使恒压喷水罐内部的气压保证在设定的范围内，进水管和喷水管的管径大小相同，从而保证进水管和喷水管的水流流量相同，从而使水进行恒压排放，从而保证了喷水水量的稳定性，从而保证路面的喷水水量的稳定，当汽车车速变化时，通过液压油缸调节圆形挡板的位置，从而调节恒压喷水罐内部的气压，调节喷水管的出水量，从而调节路面喷水的水量，充分利用水资源，降低了水的浪费；调节式喷水装置通过使用多个鸭嘴喷头进行喷洒，降低了鸭嘴喷头的喷洒压力，使水流能够更加稳定的喷洒到道路上，从而有效的保护道路路面的平整，防止喷洒水流压力过大，而在喷洒过程中损坏道路路面；

附图说明

图1是本发明所述一种高速公路施工用路面养护洒水装置的结构示意图；

图2是本发明所述恒压喷水罐装置的示意图；

图3是本发明所述伸缩孔的示意图；

图4是本发明所述调节式喷水装置的示意图；

图中，1、洒水车；2、控制器；3、恒压喷水罐；4、喷水管；5、单向水阀一；6、电磁阀一；7、进水管；8、单向水阀二；9、电磁阀二；10、门型支架；11、液压油缸；12、圆形挡板；13、环形移动活塞；14、气压检测管；15、气压传感器一；16、水位传感器一；17、增压管；18、电磁气阀一；19、增压气管；20、环形挡板；21、密封活塞；22、排压管；23、电磁排气阀；24、盛放水罐；25、检测管；26、气压传感器二；27、补压管；28、电磁气阀二；29、水位传感器二；30、高压气泵固定座；31、高压气泵；32、主气管；33、三通接头；34、方形固定座；35、三通管头；36、喷水支管；37、伸缩孔；38、调节液压油缸；39、活动座；40、直角管头；41、水龙带；42、支撑孔；43、支撑杆；44、喷水短管；45、阀门；46、鸭嘴喷头。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-4所示，在本实施方案中：

在本装置中，通过在洒水车上设置蓄电池组进行供电，通过蓄电池组与控制器2、电磁阀一6、电磁阀二9、液压油缸11、气压传感器一15、水位传感器一16、电磁气阀一18、电磁排气阀23、气压传感器二26、电磁气阀二28、水位传感器二29、高压气泵31、调节液压油缸38连接进行供电，控制器2由Q06HCPU型号的PLC控制器，控制器2的控制信号输出端通过与电磁阀一6、电磁阀二9、液压油缸11、电磁气阀一18、电磁排气阀23、电磁气阀二28、高压气泵31、调节液压油缸38电性连接，控制器2的信号接受端与气压传感器一15、水位传感器一16、气压传感器二26、水位传感器二29电性连接，控制器2的信号接受端通过与汽车速度传感器电性连接，通过汽车速度传感器检测汽车当前的速度进而调节装置运行，从而控制装置运行。

本申请的创造点在于恒压喷水罐装置的结构设计，结合附图1和附图2，恒压喷水罐装置包括洒水车1上表面后方安装有恒压喷水罐3，恒压喷水罐3下表面一端安装有喷水管4，喷水管4上安装有单向水阀一5，单向水阀一5一侧安装有电磁阀一6，恒压喷水罐3下表面另一端安装有进水管7，进水管7上安装有单向水阀二8，单向水阀二8一侧安装有电磁阀二9，恒压喷水罐3外安装有门型支架10，门型支架10内部上表面中心处安装有液压油缸11，液压油缸11的伸缩端插入到恒压喷水罐3内，液压油缸11的伸缩端与恒压喷水罐3活动连接，恒压喷水罐3内部设有圆形挡板12，圆形挡板12与液压油缸11的伸缩端固定连接，圆形挡板12上安装有环形移动活塞13，环形移动活塞13与恒压喷水罐3活动连接，圆形挡板12上表面一侧安装有增压管17，增压管17与恒压喷水罐3活动连接，增压管17上安装有电磁气阀一18，增压管17上套装有增压气管19，增压气管19内部下端安装有环形挡板20，环形挡板20与增压管17活动连接，增压管17外侧表面上端安装有密封活塞21，密封活塞21与增压气管19活动连接，圆形挡板12上表面另一侧安装有排压管22，排压管22上安装有电磁排气阀23，圆形挡板12上安装有气压检测管14，气压检测管14上安装有气压传感器一15，圆形挡板12下表面中心处安装有水位传感器一16，进水管7与喷水管4的管径大小相同；通过增压管17向恒压喷水罐3内进行充气增压，从而使恒压喷水罐3内部的气压保证在设定的范围内，进水管7和喷水管4的管径大小相同，从而保证进水管7和喷水管4的水流流量相同，从而使水进行恒压排放，从而保证了喷水水量的稳定性，从而保证路面的喷水水量的稳定，当汽车车速变化时，通过液压油缸11调节圆形挡板12的位置，从而调节恒压喷水罐3内部的气压，调节喷水管4的出水量，从而调节路面喷水的水量，充分利用水资源，降低了水的浪费。

本申请的创造点在于调节式喷水装置的结构设计，结合附图1、附图3和附图4，调节式喷水装置包括洒水车1后端下方安装有方形固定座34，方形固定座34侧表面两端安装有两个三通管头35，三通管头35之间通过喷水支管36连接，喷水支管36与喷水管4固定连接，方形固定座34两侧侧表面上开有伸缩孔37，伸缩孔37内安装有调节液压油缸38，调节液压油缸38的伸缩端安装有活动座39，活动座39上安装有直角管头40，直角管头40和三通管头35之间安装有水龙带41，伸缩孔37上方开有支撑孔42，活动座39上安装有支撑杆43，支撑杆43与支撑孔42活动连接，直角管头40和三通管头35上安装有喷水短管44，喷水短管44上安装有阀门45，喷水短管44一端安装有鸭嘴喷头46，鸭嘴喷头46的喷洒范围为单车道的宽度；通过使用多个鸭嘴喷头46进行喷洒道路，鸭嘴喷头46的喷洒范围为单车道的宽度，根据实际道路的宽度进行调节鸭嘴喷头46的工作数量，通过调节液压油缸38进行调节鸭嘴喷头46之间的位置，通过支撑杆43进行支撑活动座39，防止调节液压油缸38的伸缩端受力变形，从而工作人员可根据实际喷洒道路车道的数量进行调节相应的鸭嘴喷头46进行工作，使洒水车1可以一次性将多个车道进行同时喷洒，节省喷洒的时间，同时通过使用多个鸭嘴喷头46进行喷洒，降低了鸭嘴喷头46的喷洒压力，使水流能够更加稳定的喷洒到道路上，从而有效的保护道路路面的平整，防止喷洒水流压力过大，而在喷洒过程中损坏道路路面。

本申请的创造点在于恒压喷水罐装置和盛放水罐装置的压力数值设计，结合附图1和附图2，恒压喷水罐装置和盛放水罐装置通过高压气泵31进行工作供气，控制器2通过汽车速度传感器进行检测洒水车1的行驶速度，从而根据汽车行驶速度进行设定恒压喷水罐3和盛放水罐24内的气压强度，通过将盛放水罐24内部气压强度始终保持在恒压喷水罐3内部气压强度的两倍，从而通过进水管7和喷水管4的管径大小相同，从而使进水管7和喷水管4内的水流相同，使恒压喷水罐3始终处于恒定的压力下，从而根据洒水车的行驶速度进行定量洒水。

在本装置中，三通管头35和直角管头40之间通过水龙带41进行连接，当进行三车道洒水或者双车道洒水时，水龙带41不处于工作状态，此时水龙带可通过在洒水车后方设置相应的挂钩将水龙带41挂起，防止水龙带41拖地摩擦而损坏。

本装置的工作原理为：当需要进行洒水时，工作人员根据实际道路的车道数量，通过手动打开相应数量的阀门45，此时控制相应的调节液压油缸38进行工作，从而将相应的活动座39调节到合适位置，此时工作人员通过驾驶洒水车1，将洒水车1调节到合适位置，使相应的鸭嘴喷头46处于相应车道的中心处；

此时控制高压气泵31开始工作，高压气泵31开始向主气管32内进行供气，气体通过三通接头33分别进入到增压气管19和补压管27内，气体通过增压气管19进入到增压管17内，打开电磁气阀一18，气体进入到恒压喷水罐3内部，通过气压传感器一15检测恒压喷水罐3内部的气压，当气压达到设定值时，关闭电磁气阀一18，气体进入到补压管27内，打开电磁气阀二28，此时气体进入到盛放水罐24内，通过气压传感器二26进行检测盛放水罐24内的气压，当气压达到恒压喷水罐3的气压的两倍时，此时关闭电磁气阀二28；

此时打开电磁阀二9，盛放水罐24的水通过盛放水罐24和恒压喷水罐3之间的压差，使水通过进水管7进入到恒压喷水罐3内，此时恒压喷水罐3的压力升高，控制液压油缸11开始工作，进行调节圆形挡板12的位置，从而调节恒压喷水罐3内的气压，同时打开电磁气阀二28，向盛放水罐24内补充气压，通过水位传感器一16检测恒压喷水罐3内的水位，当水位达到设定值时，此时控制电磁阀一6打开，水通过喷水管4进入到喷水支管36内；

水进入到喷水支管36内后，再通过三通管头35进入到水龙带41内，再进入到直角管头40内，再进入到三通管头35和直角管头40上的喷水短管44内，最后通过鸭嘴喷头46喷洒到道路上；

同时工作人员开始驾驶洒水车1进行移动，控制器2通过汽车速度传感器检测洒水车1的移动速度，根据洒水车1的移动速度，进行调节气压传感器一15和气压传感器二26的检测设定值，通过高压气泵向盛放水罐24和恒压喷水罐3进行补充气压，从而进行喷洒道路，使道路喷洒均匀，同时进行定量的喷水；

当盛放水罐24内的水位低于最低值时，此时控制整个装置停止工作，同时当恒压喷水罐3内的水位降低到最低时，此时控制所有装置停止工作。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种高速公路施工用路面养护洒水装置，包括洒水车（1），所述洒水车（1）上设有盛放水罐装置，所述盛放水罐装置一侧设有气泵驱动装置，所述洒水车（1）上安装有控制器（2），其特征在于，所述气泵驱动装置一侧设有恒压喷水罐装置，所述恒压喷水罐装置一侧设有调节式喷水装置；

所述恒压喷水罐装置包括所述洒水车（1）上表面后方安装有恒压喷水罐（3），所述恒压喷水罐（3）下表面一端安装有喷水管（4），所述喷水管（4）上安装有单向水阀一（5），所述单向水阀一（5）一侧安装有电磁阀一（6），所述恒压喷水罐（3）下表面另一端安装有进水管（7），所述进水管（7）上安装有单向水阀二（8），所述单向水阀二（8）一侧安装有电磁阀二（9），所述恒压喷水罐（3）外安装有门型支架（10），所述门型支架（10）内部上表面中心处安装有液压油缸（11），所述液压油缸（11）的伸缩端插入到恒压喷水罐（3）内，所述液压油缸（11）的伸缩端与恒压喷水罐（3）活动连接，所述恒压喷水罐（3）内部设有圆形挡板（12），所述圆形挡板（12）与液压油缸（11）的伸缩端固定连接，所述圆形挡板（12）上安装有环形移动活塞（13），所述环形移动活塞（13）与恒压喷水罐（3）活动连接，所述圆形挡板（12）上安装有增排压装置，所述圆形挡板（12）上安装有气压检测管（14），所述气压检测管（14）上安装有气压传感器一（15），所述圆形挡板（12）下表面中心处安装有水位传感器一（16）；

所述增排压装置包括所述圆形挡板（12）上表面一侧安装有增压管（17），所述增压管（17）与恒压喷水罐（3）活动连接，所述增压管（17）上安装有电磁气阀一（18），所述增压管（17）上套装有增压气管（19），所述增压气管（19）内部下端安装有环形挡板（20），所述环形挡板（20）与增压管（17）活动连接，所述增压管（17）外侧表面上端安装有密封活塞（21），所述密封活塞（21）与增压气管（19）活动连接，所述圆形挡板（12）上表面另一侧安装有排压管（22），所述排压管（22）上安装有电磁排气阀（23）；

所述盛放水罐装置包括所述洒水车（1）上表面前方安装有盛放水罐（24），所述盛放水罐（24）上表面中心处安装有检测管（25），所述检测管（25）上安装有气压传感器二（26），所述检测管（25）一侧安装有补压管（27），所述补压管（27）上安装有电磁气阀二（28），所述盛放水罐（24）内部上表面上安装有水位传感器二（29）；

所述气泵驱动装置包括所述盛放水罐（24）一侧安装有高压气泵固定座（30），所述高压气泵固定座（30）上安装有高压气泵（31），所述高压气泵（31）上安装有主气管（32），所述主气管（32）上安装有三通接头（33），所述三通接头（33）的一端与增压气管（19）固定连接，三通接头（33）的另一端与补压管（27）固定连接；

所述调节式喷水装置包括洒水车（1）后端下方安装有方形固定座（34），所述方形固定座（34）侧表面两端安装有两个三通管头（35），所述三通管头（35）之间通过喷水支管（36）连接，所述喷水支管（36）与喷水管（4）固定连接，所述方形固定座（34）两侧侧表面上开有伸缩孔（37），所述伸缩孔（37）内安装有调节液压油缸（38），所述调节液压油缸（38）的伸缩端安装有活动座（39），所述活动座（39）上安装有直角管头（40），所述直角管头（40）和三通管头（35）之间安装有水龙带（41），所述伸缩孔（37）上方开有支撑孔（42），活动座（39）上安装有支撑杆（43），所述支撑杆（43）与支撑孔（42）活动连接，所述直角管头（40）和三通管头（35）上安装有喷水短管（44），所述喷水短管（44）上安装有阀门（45），所述喷水短管（44）一端安装有鸭嘴喷头（46）；

所述进水管（7）与喷水管（4）的管径大小相同，所述盛放水罐（24）内部的气压是恒压喷水罐（3）内部气压的两倍。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于，所述鸭嘴喷头（46）的喷洒范围为单车道的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面养护洒水装置，其特征在于，所述洒水车（1）内部设有汽车速度传感器。

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