CN109974365A - 一种冷链物流输送转运设备 - Google Patents
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Abstract
一种冷链物流输送转运设备,本发明涉及物流输送技术领域,转运箱壳体的左右两侧内均设有制冷机构,转运箱壳体的左右两侧内均设有导冷机构,导冷机构设于制冷机构的内侧;转运箱壳体的底部设有两个减震腔,减震腔内设有减震机构;转运箱壳体的左右两侧内均设有制冷腔,制冷腔内设有数个制冷片,数个制冷片之间串联设置,且与温控器连接,温控器固定于转运箱的外壁上,温控器与外部电源连接;转运箱左右两侧的外壁上均固定有数个散热风扇,散热风扇与外部电源连接;设有减震防撞措施,冷链货物磕碰到转运设备的内壁后不易破损,保证了冷链货物的外观品质;设有隔开措施,避免了冷链货物堆叠放置引起的碰撞和冷气不流通。
Description
技术领域
本发明涉及物流输送技术领域,具体涉及一种冷链物流输送转运设备。
背景技术
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。在冷链物流运输中,输送到目的地后,需要通过转运设备将冷链货车上的货物卸下转运到仓库。
现有的转运设备在遇到路面不平、颠簸的情况下,没有减震措施,转运设备内的冷链货物容易磕碰到转运设备的内壁,影响冷链货物的外观品质;而且转运设备内没有隔开冷链货物的措施,冷链货物在转运设备内相互堆叠放置,更易产生碰撞,并且冷气也不易流动,亟待改进。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的冷链物流输送转运设备,设有减震防撞措施,冷链货物磕碰到转运设备的内壁后不易破损,保证了冷链货物的外观品质;设有隔开措施,避免了冷链货物堆叠放置引起的碰撞和冷气不流通。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:它包含转运箱、箱盖;转运箱的上侧设有箱盖,箱盖底部的四周固定有密封垫,密封垫与转运箱的上侧接触设置;它还包含制冷机构、导冷机构、减震机构;转运箱壳体的左右两侧内均设有制冷机构,转运箱壳体的左右两侧内均设有导冷机构,导冷机构设于制冷机构的内侧;转运箱壳体的底部设有两个减震腔,减震腔内设有减震机构;
所述的制冷机构包含制冷腔、制冷片、温控器、散热风扇;转运箱壳体的左右两侧内均设有制冷腔,制冷腔内设有数个制冷片,数个制冷片之间串联设置,且与温控器连接,温控器固定于转运箱的外壁上,温控器与外部电源连接;转运箱左右两侧的外壁上均固定有数个散热风扇,散热风扇与外部电源连接,转运箱左右两侧的外壁上均设有数个一号散热孔;
所述的导冷机构包含导冷腔、导冷硅胶、一号导冷棒、二号导冷棒、隔板;转运箱壳体的左右两侧内均设有导冷腔,导冷腔设于制冷腔的内侧,导冷腔内设有导冷硅胶,导冷硅胶的内侧设有数个插槽;转运箱左右两侧的内壁上均设有数个导冷孔,转运箱左右两侧的内壁上均设有数个插孔;转运箱内横向设置有数个一号导冷棒,一号导冷棒的右端通过螺纹旋接有二号导冷棒,二号导冷棒的外侧套设有导冷套,一号导冷棒的左端和二号导冷棒的右端分别穿过左右两侧的插孔后,设于插槽内;导冷硅胶内穿设有数个导冷钢柱,导冷钢柱的外端与制冷片接触设置,其内端穿过转运箱内壁后,设于转运箱内;一号导冷棒和二号导冷棒的上侧架设有隔板;
所述的减震机构包含气囊、减震簧;减震腔内夹设有数个气囊,相邻两个的气囊之间设有数个减震簧,减震簧固定于减震腔内。
进一步地,所述的转运箱壳体的左右两侧内均设有散热腔,散热腔设于制冷腔的外侧,散热腔与制冷腔之间的夹板上设有数个二号散热孔;散热腔内设有数个散热板,散热板上设有数个散热翅片,制冷片的热量传导到散热板上,再传导到散热翅片上,由散热风扇吹送出去。
进一步地,数个气囊之间通过管道连接,其中一个的气囊上连接有充气管,充气管穿过转运箱后,设于外侧,且通过管卡固定于转运箱前侧的外壁上;充气管的尾端与外部充气泵连接,充气管上串连有单向阀和压力表,压力表固定于转运箱前侧的外壁上,通过压力表监测出气囊气压不足时,通过外部气泵经充气管往气囊内充气,单向阀防止气流反流。
进一步地,所述的箱盖的底部固定有数个冷气循环风扇,冷气循环风扇与外部电源连接,通过冷气循环风扇将上层的冷气抽送到下层内,使得冷气在转运箱内流动。
进一步地,所述的转运箱内竖向插设有数个三号导冷棒,三号导冷棒的底部从上至下依次穿过隔板后,抵设于转运箱的底壁上,将冷气通过三号导冷棒传导到转运箱的上侧、中部、下侧。
进一步地,所述的转运箱的前后两侧均固定有把套,把套内活动设有提把,通过提把可以搬运转运箱,通过外部吊车也可以将转运箱吊起。
进一步地,所述的转运箱的内壁设有薄膜,在结霜的情况下,转运结束后将薄膜撕掉的同时霜也被清除,下次转运时重新铺上新的薄膜,防止霜结在转运箱的内壁上导致难清理。
本发明的工作原理:拿开箱盖,将冷链货物依次放入转运箱内,每铺满一层,就放入一行一号导冷棒和二号导冷棒,将一号导冷棒和二号导冷棒旋接好后,插入到导冷硅胶中,再放上隔板;待转运箱内层层隔开且放满后,放上箱盖,接通外部电源,制冷片开始制冷,散热风扇开始对制冷片的散热面进行散热;制冷片的部分冷气通过导冷钢柱传导到转运箱内,部分冷气传导到导冷硅胶上后,一部分直接传导到转运箱的内壁上,还有一部分传导到一号导冷棒和二号导冷棒上,使得转运箱内的每一层内都流通有冷气;当在运送转运箱的途中,受到颠簸后,被两层的气囊和减震簧反弹和吸收震动,使得震动被拦截住,不会影响到转运箱内的冷链货物。
采用上述结构后,本发明有益效果为:
1、设有减震防撞措施,冷链货物磕碰到转运设备的内壁后不易破损,保证了冷链货物的外观品质;
2、设有隔开措施,避免了冷链货物堆叠放置引起的碰撞和冷气不流通;
3、设有导冷措施,使得冷气能够传导到转运设备内的各个地方。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的剖视图。
图3是图2中A部的内部结构示意图。
图4是图2中B部的局部放大图。
图5是图2中C部的局部放大图。
图6是本发明中散热板的示意图。
附图标记说明:
转运箱1、箱盖2、密封垫3、制冷机构4、制冷腔4-1、制冷片4-2、温控器4-3、散热风扇4-4、一号散热孔4-5、导冷机构5、导冷腔5-1、导冷硅胶5-2、插槽5-3、导冷孔5-4、插孔5-5、一号导冷棒5-6、二号导冷棒5-7、导冷套5-8、导冷钢柱5-9、隔板5-10、减震腔6、减震机构7、气囊7-1、减震簧7-2、散热腔8、二号散热孔9、散热板10、散热翅片11、充气管12、单向阀13、压力表14、冷气循环风扇15、三号导冷棒16、把套17、提把18、薄膜19。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参看如图1-图6所示,本具体实施方式采用的技术方案是:它包含转运箱1(长度为1000mm、宽度为1000mm、高度为1000mm)、箱盖2(长度为1000mm、宽度为1000mm、高度为100mm);转运箱1的上侧设有箱盖2,箱盖2底部的四周通过胶水胶黏固定有密封垫3,密封垫3与转运箱1的上侧接触设置;它还包含制冷机构4、导冷机构5、减震机构7;转运箱1壳体的左右两侧内均设有制冷机构4,转运箱1壳体的左右两侧内均设有导冷机构5,导冷机构5设于制冷机构4的内侧;转运箱1壳体的底部一体成型有两个减震腔6(长度为700mm、宽度为700mm、高度为80mm),减震腔6内设有减震机构7;
所述的制冷机构4包含制冷腔4-1(长度为20mm、宽度为700mm、高度为700mm)、制冷片4-2、温控器4-3、散热风扇4-4;转运箱1壳体的左右两侧内均一体成型有制冷腔4-1,制冷腔4-1内设有数个制冷片4-2,制冷片4-2为TEC1-12706型半导体制冷片,数个制冷片4-2之间串联设置,且与温控器4-3连接,温控器4-3为XT-SM8型温控器,控制制冷片4-2的制冷温度,温控器4-3通过螺丝固定于转运箱1的外壁上,温控器4-3与外部电源连接;转运箱1左右两侧的外壁上均通过螺丝固定有数个散热风扇4-4,散热风扇4-4为12038型风扇,可以对制冷片4-2的散热面进行散热,加快散热,散热风扇4-4与外部电源连接,转运箱1左右两侧的外壁上均一体成型有数个一号散热孔4-5,方便热气往外部流通;
所述的导冷机构5包含导冷腔5-1(长度为30mm、宽度为700mm、高度为700mm)、导冷硅胶5-2(长度为30mm、宽度为700mm、高度为700mm)、一号导冷棒5-6(长度为700mm、直径为70mm)、二号导冷棒5-7(长度为700mm、直径为50mm)、隔板5-10(长度为600mm、宽度为600mm、高度为30mm);转运箱1壳体的左右两侧内均一体成型有导冷腔5-1,导冷腔5-1设于制冷腔4-1的内侧,导冷腔5-1内设有导冷硅胶5-2,导冷效果好,导冷硅胶5-2的内侧一体成型有数个插槽5-3;转运箱1左右两侧的内壁上均一体成型有数个导冷孔5-4,方便冷气流通到转运箱1内,转运箱1左右两侧的内壁上均一体成型有数个插孔5-5;转运箱1内横向设置有数个一号导冷棒5-6,一号导冷棒5-6的右端通过螺纹旋接有二号导冷棒5-7,一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7均为钢质棒体,二号导冷棒5-7的外侧套设有导冷套5-8(长度为500mm、外径为70mm、内径为50mm),导冷套5-8为硅胶套体,使得一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7之间不存在直径差,使得隔板5-10处于水平线上,一号导冷棒5-6的左端和二号导冷棒5-7的右端分别穿过左右两侧的插孔5-5后,设于插槽5-3内,方便架设隔板5-10,;导冷硅胶5-2内穿设有数个导冷钢柱5-9(长度为80mm、直径为40mm),导冷效果好,导冷钢柱5-9的外端与制冷片4-2接触设置,其内端穿过转运箱1内壁后,设于转运箱1内,将冷气传导到转运箱1内;一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7的上侧架设有隔板5-10,方便放置冷链货物;
所述的减震机构7包含气囊7-1、减震簧7-2;减震腔6内夹设有八个气囊7-1,相邻两个的气囊7-1之间设有两个减震簧7-2,减震簧7-2夹设于减震腔6内,加强了减震效果,保证了冷链货物的安全转运。
进一步地,所述的转运箱1壳体的左右两侧内均一体成型有散热腔8(长度为50mm、宽度为50mm、高度为100mm),散热腔8设于制冷腔4-1的外侧,散热腔8与制冷腔4-1之间的夹板上一体成型有数个二号散热孔9,方便热气传导到散热板10上;散热腔8内设有数个散热板10,散热板10上一体成型有七个散热翅片11,制冷片4-2的热量传导到散热板10上,再传导到散热翅片11上,由散热风扇4-4吹送出去。
进一步地,八个气囊7-1之间通过管道连接,其中一个的气囊7-1上连接有充气管12,充气管12穿过转运箱1后,设于外侧,充气管12与转运箱1之间通过密封圈密封设置,且通过管卡螺丝固定于转运箱1前侧的外壁上;充气管12的尾端与外部充气泵连接,充气管12上通过接头串连有单向阀13和压力表14,单向阀13为RZDXF-Y-P-032型单向阀,压力表14为YN60型压力表,压力表14通过螺丝固定于转运箱1前侧的外壁上,通过压力表14监测出气囊7-1气压不足时,通过外部气泵经充气管12往气囊7-1内充气,单向阀13防止气流反流。
进一步地,所述的箱盖2的底部通过螺丝固定有六个冷气循环风扇15,冷气循环风扇15为12038型风扇,冷气循环风扇15与外部电源连接,通过冷气循环风扇15将上层的冷气抽送到下层内,使得冷气在转运箱1内流动。
进一步地,所述的转运箱1内竖向插设有二十个三号导冷棒16(长度为850mm、直径为70mm),三号导冷棒16为钢质棒体,三号导冷棒16的底部从上至下依次穿过隔板5-10后,抵设于转运箱1的底壁上,将冷气通过三号导冷棒16传导到转运箱1的上侧、中部、下侧。
进一步地,所述的转运箱1的前后两侧均通过螺丝固定有把套17,把套17内活动穿设有提把18,通过提把18可以搬运转运箱1,通过外部吊车也可以将转运箱1吊起。
进一步地,所述的转运箱1的内壁通过静电吸附有薄膜19,在结霜的情况下,转运结束后将薄膜19撕掉的同时霜也被清除,下次转运时重新铺上新的薄膜19,防止霜结在转运箱1的内壁上导致难清理。
本具体实施方式的工作原理:拿开箱盖2,将冷链货物依次放入转运箱1内,每铺满一层,就放入一行一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7,将一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7旋接好后,插入到导冷硅胶5-2中,再放上隔板5-10;待转运箱1内层层隔开且放满后,放上箱盖2,接通外部电源,制冷片4-2开始制冷,散热风扇4-4开始对制冷片4-2的散热面进行散热;制冷片4-2的部分冷气通过导冷钢柱5-9传导到转运箱1内,部分冷气传导到导冷硅胶5-2上后,一部分直接传导到转运箱1的内壁上,还有一部分传导到一号导冷棒5-6和二号导冷棒5-7上,使得转运箱1内的每一层内都流通有冷气;当在运送转运箱1的途中,受到颠簸后,被两层的气囊7-1和减震簧7-2反弹和吸收震动,使得震动被拦截住,不会影响到转运箱1内的冷链货物。
采用上述结构后,本具体实施方式有益效果为:
1、设有减震防撞措施,冷链货物磕碰到转运设备的内壁后不易破损,保证了冷链货物的外观品质;
2、设有隔开措施,避免了冷链货物堆叠放置引起的碰撞和冷气不流通;
3、设有导冷措施,使得冷气能够传导到转运设备内的各个地方。
以上所述,仅用以说明本发明的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种冷链物流输送转运设备,它包含转运箱(1)、箱盖(2);转运箱(1)的上侧设有箱盖(2),箱盖(2)底部的四周固定有密封垫(3),密封垫(3)与转运箱(1)的上侧接触设置;其特征在于:它还包含制冷机构(4)、导冷机构(5)、减震机构(7);转运箱(1)壳体的左右两侧内均设有制冷机构(4),转运箱(1)壳体的左右两侧内均设有导冷机构(5),导冷机构(5)设于制冷机构(4)的内侧;转运箱(1)壳体的底部设有两个减震腔(6),减震腔(6)内设有减震机构(7);
所述的制冷机构(4)包含制冷腔(4-1)、制冷片(4-2)、温控器(4-3)、散热风扇(4-4);转运箱(1)壳体的左右两侧内均设有制冷腔(4-1),制冷腔(4-1)内设有数个制冷片(4-2),数个制冷片(4-2)之间串联设置,且与温控器(4-3)连接,温控器(4-3)固定于转运箱(1)的外壁上,温控器(4-3)与外部电源连接;转运箱(1)左右两侧的外壁上均固定有数个散热风扇(4-4),散热风扇(4-4)与外部电源连接,转运箱(1)左右两侧的外壁上均设有数个一号散热孔(4-5);
所述的导冷机构(5)包含导冷腔(5-1)、导冷硅胶(5-2)、一号导冷棒(5-6)、二号导冷棒(5-7)、隔板(5-10);转运箱(1)壳体的左右两侧内均设有导冷腔(5-1),导冷腔(5-1)设于制冷腔(4-1)的内侧,导冷腔(5-1)内设有导冷硅胶(5-2),导冷硅胶(5-2)的内侧设有数个插槽(5-3);转运箱(1)左右两侧的内壁上均设有数个导冷孔(5-4),转运箱(1)左右两侧的内壁上均设有数个插孔(5-5);转运箱(1)内横向设置有数个一号导冷棒(5-6),一号导冷棒(5-6)的右端通过螺纹旋接有二号导冷棒(5-7),二号导冷棒(5-7)的外侧套设有导冷套(5-8),一号导冷棒(5-6)的左端和二号导冷棒(5-7)的右端分别穿过左右两侧的插孔(5-5)后,设于插槽(5-3)内;导冷硅胶(5-2)内穿设有数个导冷钢柱(5-9),导冷钢柱(5-9)的外端与制冷片(4-2)接触设置,其内端穿过转运箱(1)内壁后,设于转运箱(1)内;一号导冷棒(5-6)和二号导冷棒(5-7)的上侧架设有隔板(5-10);
所述的减震机构(7)包含气囊(7-1)、减震簧(7-2);减震腔(6)内夹设有数个气囊(7-1),相邻两个的气囊(7-1)之间设有数个减震簧(7-2),减震簧(7-2)固定于减震腔(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:所述的转运箱(1)壳体的左右两侧内均设有散热腔(8),散热腔(8)设于制冷腔(4-1)的外侧,散热腔(8)与制冷腔(4-1)之间的夹板上设有数个二号散热孔(9);散热腔(8)内设有数个散热板(10),散热板(10)上设有数个散热翅片(11),制冷片(4-2)的热量传导到散热板(10)上,再传导到散热翅片(11)上,由散热风扇(4-4)吹送出去。
3.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:数个气囊(7-1)之间通过管道连接,其中一个的气囊(7-1)上连接有充气管(12),充气管(12)穿过转运箱(1)后,设于外侧,且通过管卡固定于转运箱(1)前侧的外壁上;充气管(12)的尾端与外部充气泵连接,充气管(12)上串连有单向阀(13)和压力表(14),压力表(14)固定于转运箱(1)前侧的外壁上,通过压力表(14)监测出气囊(7-1)气压不足时,通过外部气泵经充气管(12)往气囊(7-1)内充气,单向阀(13)防止气流反流。
4.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:所述的箱盖(2)的底部固定有数个冷气循环风扇(15),冷气循环风扇(15)与外部电源连接,通过冷气循环风扇(15)将上层的冷气抽送到下层内,使得冷气在转运箱(1)内流动。
5.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:所述的转运箱(1)内竖向插设有数个三号导冷棒(16),三号导冷棒(16)的底部从上至下依次穿过隔板(5-10)后,抵设于转运箱(1)的底壁上,将冷气通过三号导冷棒(16)传导到转运箱(1)的上侧、中部、下侧。
6.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:所述的转运箱(1)的前后两侧均固定有把套(17),把套(17)内活动设有提把(18),通过提把(18)可以搬运转运箱(1),通过外部吊车也可以将转运箱(1)吊起。
7.根据权利要求1所述的一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:所述的转运箱(1)的内壁设有薄膜(19),在结霜的情况下,转运结束后将薄膜(19)撕掉的同时霜也被清除,下次转运时重新铺上新的薄膜(19),防止霜结在转运箱(1)的内壁上导致难清理。
8.一种冷链物流输送转运设备,其特征在于:它的工作原理是:拿开箱盖(2),将冷链货物依次放入转运箱(1)内,每铺满一层,就放入一行一号导冷棒(5-6)和二号导冷棒(5-7),将一号导冷棒(5-6)和二号导冷棒(5-7)旋接好后,插入到导冷硅胶(5-2)中,再放上隔板(5-10);待转运箱(1)内层层隔开且放满后,放上箱盖(2),接通外部电源,制冷片(4-2)开始制冷,散热风扇(4-4)开始对制冷片(4-2)的散热面进行散热;制冷片(4-2)的部分冷气通过导冷钢柱(5-9)传导到转运箱(1)内,部分冷气传导到导冷硅胶(5-2)上后,一部分直接传导到转运箱(1)的内壁上,还有一部分传导到一号导冷棒(5-6)和二号导冷棒(5-7)上,使得转运箱(1)内的每一层内都流通有冷气;当在运送转运箱(1)的途中,受到颠簸后,被两层的气囊(7-1)和减震簧(7-2)反弹和吸收震动,使得震动被拦截住,不会影响到转运箱(1)内的冷链货物。
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