CN109968927A - 一种卡车轮胎拆装机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种卡车轮胎拆装机，包括拆装机本体，拆装机本体中安装有驱动电机和减速器，减速器的动力输出轴通过轴承配合连接在立管上，立管的周围设置有第一轮圈固定孔、第二轮圈固定孔、第三轮圈固定孔和轮圈压板，拆装机本体的后侧设置有推杆座和活动架，推杆座上插接有可拆卸的推杆，活动架铰接在拆装机本体上，活动架的两端均安装有滚轮，立管内安装有连接套，连接套的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构或者轮胎拆卸机构。本发明可快速的对卡车轮胎进行安装与拆卸，提高了轮胎的拆卸安装率，减轻了工人的劳动强度，有效的解决了小型汽车轮胎拆装机并不适用于卡车轮胎的拆装，采用人工拆装卡车轮胎需要花费大量体力及时间的问题。
Description
技术领域
本发明涉及卡车维修配套设备领域，尤其涉及一种卡车轮胎拆装机。
背景技术
现有的卡车轮胎拆装一般采用人工方式进行操作，人工拆装轮胎需要花费大量的体力及时间，现有的技术中，也有一些轮胎拆装机，但这些轮胎拆装机大多数针对于小型汽车轮胎的拆装，并不适用于卡车轮胎的拆装，基于上述情况，设计一种卡车轮胎拆装机。
发明内容
本发明的目的是提供一种卡车轮胎拆装机，解决现有技术中，小型汽车轮胎拆装机并不适用于卡车轮胎的拆装，采用人工拆装卡车轮胎需要花费大量体力及时间的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明一种卡车轮胎拆装机，包括拆装机本体，所述拆装机本体中安装有驱动电机和减速器，所述减速器的动力输出轴垂直于所述拆装机本体的台面，并且所述减速器的动力输出轴通过轴承配合连接在立管上，所述立管焊接在所述拆装机本体的台面上，所述减速器动力输出轴的上部设置为花键轴；
所述拆装机本体的后侧设置有推杆座和活动架，所述推杆座焊接在所述拆装机本体上，并且所述推杆座上插接有可拆卸的推杆，所述活动架铰接在所述拆装机本体上，并且所述活动架的两端均安装有滚轮，通过向下翻转所述活动架实现所述滚轮支撑起所述拆装机本体的后侧，通过向下按压所述推杆实现所述拆装机本体的前侧上翘，所述拆装机本体的前侧上翘时，通过推动所述推杆实现所述拆装机本体的移动；
所述立管的周围对称的设置有第一轮圈固定孔、第二轮圈固定孔、第三轮圈固定孔和轮圈压板，所述第一轮圈固定孔、第二轮圈固定孔、第三轮圈固定孔均位于所述拆装机本体的台面上，所述轮圈压板通过螺栓连接在所述拆装机本体的台面上；
所述立管内安装有连接套，所述连接套的下端通过花键配合与所述减速器的动力输出轴连接，所述连接套的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构或者轮胎拆卸机构。
进一步的，所述连接套的上下两端的内侧壁均设置有花键槽，所述连接套外壁的上部从上到下依次焊接有挡片和挡环，所述挡环的下端面抵在所述立管的上端面上。
进一步的，所述轮胎安装机构包括第一连接轴，所述第一连接轴的上端焊接有鸟头座，所述鸟头座的侧壁上通过连接杆与装胎鸟头连接，所述连接杆的一端端焊接在所述装胎鸟头上，另一端可伸缩的卡接在所述鸟头座中，所述装胎鸟头的尾部安装有压胎轴承；
所述鸟头座的上端通过螺纹连接有连接杆固定顶丝，所述连接杆固定顶丝的下端抵在所述连接杆上；
所述鸟头座的侧壁上焊接有螺母，所述螺母通过螺纹连接有顶杆，所述顶杆的下端抵在所述挡片上；
所述第一连接轴设置为花键轴，所述第一连接轴通过花键配合连接在所述连接套上。
进一步的，所述连接杆设置为花键轴。
进一步的，所述轮胎拆卸机构包括第二连接轴和扒胎杆，所述第二连接轴的上端焊接有扒胎杆座，所述扒胎杆座的侧壁上焊接有扒胎杆护槽，并且所述扒胎杆座的侧壁上开设有凹槽，所述扒胎杆横置于所述凹槽、扒胎杆护槽中；
所述第二连接轴设置为花键轴，所述第二连接轴通过花键配合连接在所述连接套上，并且所述第二连接轴通过花键配合连接有上下滑动的调节环，所述调节环的下端面抵在所述连接套的上端面上，所述调节环的侧壁上通过螺纹连接有调节环固定顶丝，所述调节环固定顶丝的一端抵在所述第二连接轴的花键上；所述扒胎杆的前端焊接有扒胎铲头。
进一步的，所述拆装机本体的内部安装有控制所述驱动电机动作的控制器，所述控制器与有线遥控器配合或者无线遥控器配合。
进一步的，两个所述第一轮圈固定孔之间的距离设置为335mm，两个所述第二轮圈固定孔之间的距离设置为285mm，两个所述第三轮圈固定孔之间的距离设置为225mm。
进一步的，所述活动架包括角钢架，所述角钢架的一边铰接在所述拆装机本体上，所述角钢架的两端焊接有滚轮座，所述滚座轮上焊接有安装轴，所述滚轮安装在所述安装轴上。
与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
本发明一种卡车轮胎拆装机，主要包括拆装机本体、推杆座、推杆、活动架、滚轮、连接套、轮胎拆卸机构和轮胎安装机构，通过翻转活动架使得滚轮支撑起拆装机本体的一端，向下按压并推动推杆实现拆装机本体的移动，轮胎拆卸机构或者轮胎安装机构通过连接套连接在拆装机本体上，实现了不同机构的快速更换，同时，通过轮胎拆卸机构和轮胎安装机构，实现了卡车轮胎的拆卸与安装。本发明可快速的对卡车轮胎进行安装与拆卸，提高了轮胎的拆卸安装率，减轻了工人的劳动强度，有效的解决了小型汽车轮胎拆装机并不适用于卡车轮胎的拆装，采用人工拆装卡车轮胎需要花费大量体力及时间的问题。
附图说明
下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
图1为本发明拆装机本体与轮胎安装机构的安装结构示意图；
图2为本发明拆装机本体与轮胎拆卸机构的安装结构示意图；
图3为本发明拆装机本体的状态一示意图；
图4为本发明拆装机本体的状态二示意图；
图5为本发明驱动电机和减速器的安装结构示意图；
图6为本发明连接套的结构示意图；
图7为本发明轮胎安装机构的结构示意图；
图8为本发明轮胎拆卸机构的结构示意图；
图9为本发明扒胎杆与扒胎铲头的连接结构示意图。
附图标记说明：1、拆装机本体；2、驱动电机；3、减速器；4、立管；5、推杆座；6、活动架；601、角钢架；602、滚轮座；603、安装轴；7、推杆；8、轮胎拆卸机构；801、扒胎铲头；802、扒胎杆；803、扒胎杆护槽；804、扒胎杆座；805、凹槽；806、第二连接轴；807、调节环；808、调节环固定顶丝；9、轮胎安装机构；901、压胎轴承；902、装胎鸟头；903、连接杆；904、第一连接轴；905、连接杆固定顶丝；906、鸟头座；907、螺母；908、顶杆；10、连接套；1001、挡片；1002、挡环；11、滚轮；12、控制器。
具体实施方式
如图1至9所示，一种卡车轮胎拆装机，包括拆装机本体1，拆装机本体1中通过螺栓安装有驱动电机2和减速器3，减速器3的动力输出轴垂直于拆装机本体1的台面，并且减速器3的动力输出轴通过轴承配合连接在立管4上，立管4焊接在拆装机本体1的台面上，减速器3动力输出轴的上部设置为花键轴。在本实施例中，减速器3动力输出轴采用六键的花键轴。
如图3和4所示，拆装机本体1的后侧设置有推杆座5和活动架6，推杆座5焊接在拆装机本体1上，并且推杆座5上插接有可拆卸的推杆7，在本实施例中，推杆座5、推杆7的插接部分采用方管型材制作，推杆7的把手部分采用圆管制作，活动架6铰接在拆装机本体1上，并且活动架6的两端均安装有滚轮11，具体来说，活动架6包括角钢架601，角钢架601的一边通过合页铰接在拆装机本体1上，角钢架601的两端焊接有滚轮座602，滚座轮602上焊接有安装轴603，滚轮11安装在安装轴603上，滚轮11可以在市场上购买现有产品，安装轴603的非焊接端插接有防止滚轮11脱落的轴销，通过向下翻转活动架6实现滚轮11支撑起拆装机本体1的后侧，通过向下按压推杆7实现拆装机本体1的前侧上翘，拆装机本体1的前侧上翘时，通过推动推杆7实现拆装机本体1的移动。
在轮胎拆装时，为了固定卡车轮圈，在立管4的周围对称的设置有第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102、第三轮圈固定孔103和轮圈压板104，第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102、第三轮圈固定孔103均位于拆装机本体1的台面上，轮圈压板104通过螺栓连接在拆装机本体1的台面上，根据现有技术中卡车轮圈的安装孔的距离，在本实施例中，两个第一轮圈固定孔101之间的距离设置为335mm，两个第二轮圈固定孔102之间的距离设置为285mm，两个第三轮圈固定孔103之间的距离为225mm，轮圈压板104则紧靠立管4的外壁安装，第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102、第三轮圈固定孔103中设置有用于固定轮圈的固定销，用户可根据需要选择相应的轮圈固定孔，除本实施例外，第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102、第三轮圈固定孔103中还可以通过螺纹连接螺栓，采用螺栓固定轮圈。
如图6所示，立管4内安装有连接套10，连接套10的下端通过花键配合与减速器3的动力输出轴连接，连接套10的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构9或者轮胎拆卸机构8。具体来说，连接套10的上下两端的内侧壁均设置有花键槽，连接套10上端花键槽的数量为十三个，连接套10下端花键槽的数量为六个，连接套10外壁的上部从上到下依次焊接有挡片1001和挡环1002，挡环1002的下端面抵在立管4的上端面上。
如图1和7所示，轮胎安装机构9包括第一连接轴904，第一连接轴904设置为花键轴，第一连接轴904通过花键配合连接在连接套10上。第一连接轴904的上端焊接有鸟头座906，鸟头座906的侧壁上通过连接杆903与装胎鸟头902连接，为了能调节装胎鸟头902的伸缩长度，以适应不同直径的卡车轮胎，连接杆903的一端端焊接在装胎鸟头902上，另一端可伸缩的卡接在鸟头座906中，装胎鸟头902的尾部安装有压胎轴承901，在本实施例中，连接杆903设置为花键轴，鸟头座906上则设置有与连接杆903相配合的花键孔，鸟头座906的上端通过螺纹连接有连接杆固定顶丝905，连接杆固定顶丝905的下端抵在连接杆903的花键上。
为了能调节装胎鸟头902的高度，以适应不同宽度的卡车轮胎，鸟头座906的侧壁上焊接有螺母907，螺母907通过螺纹连接有顶杆908，顶杆908的下端抵在挡片1001上。
如图2、8和9所示，轮胎拆卸机构8包括第二连接轴806和扒胎杆802，扒胎杆802的前端焊接有扒胎铲头801，第二连接轴806的上端焊接有扒胎杆座804，扒胎杆座804的侧壁上焊接有扒胎杆护槽803，并且扒胎杆座804的侧壁上开设有凹槽805，将扒胎杆802横置于凹槽805、扒胎杆护槽803中，第二连接轴806设置为花键轴，第二连接轴806通过花键配合连接在连接套10上。
为了能调节扒胎杆802的高度，以适应不同宽度的卡车轮胎，第二连接轴806通过花键配合连接有上下滑动的调节环807，调节环807的下端面抵在连接套10的上端面上，调节环807的侧壁上通过螺纹连接有调节环固定顶丝808，调节环固定顶丝808的一端抵在第二连接轴806的花键上。
为了便于控制本轮胎拆装机，在拆装机本体1的内部安装有控制驱动电机2动作的控制器12，控制器12可以与有线遥控器配合或者无线遥控器配合。在本市实施例中，本套控制系统借用天车上的控制系统，天车上的控制系统属于现有技术，在市场上可以购买到现有产品，在此不再赘述。
本发明的操作过程如下：
轮胎拆卸过程：首先将轮胎拆卸机构8通过连接套10连接在立管4中，卡车轮圈套在立管4上，根据卡车轮圈规格选择相应第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102或者第三轮圈固定孔103，并用固定销固定在相应的固定孔中，转动轮圈压板104，使其压在轮圈上并旋紧螺栓。
根据卡车轮胎的宽度，沿第二连接轴806上下滑动的调节环807，最终使得节扒胎杆802的高度适应轮胎的宽度，将扒胎铲头801插入到轮胎与轮圈的接缝内，并向下按压扒胎杆802使其横置于凹槽805、扒胎杆护槽803中，此时启动驱动电机2，驱动电机2通过减速器3、连接套10将动力传递给第二连接轴806，第二连接轴806通过扒胎杆座804、扒胎杆护槽803带动扒胎杆802做圆周运动，最终实现将轮胎从轮圈上拆卸下来。
轮胎安装过程：首先将轮胎安装机构9通过连接套10连接在立管4中，卡车轮圈套在立管4上，根据卡车轮圈规格选择相应第一轮圈固定孔101、第二轮圈固定孔102或者第三轮圈固定孔103，并用固定销固定在相应的固定孔中，转动轮圈压板104，使其压在轮圈上并旋紧螺栓。
根据轮胎的直径和宽度，分别调整连接杆903和旋转顶杆908，使得装胎鸟头902的前端、压胎轴承901压在轮胎上，此时启动驱动电机2，驱动电机2通过减速器3、连接套10将动力传递给第一连接轴904，第一连接轴904通过鸟头座906、连接杆903带动装胎鸟头902做圆周运动，装胎鸟头902的前端、压胎轴承901下压轮胎，最终实现轮胎安装在轮圈上。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种卡车轮胎拆装机，包括拆装机本体(1)，所述拆装机本体(1)中安装有驱动电机(2)和减速器(3)，所述减速器(3)的动力输出轴垂直于所述拆装机本体(1)的台面，并且所述减速器(3)的动力输出轴通过轴承配合连接在立管(4)上，所述立管(4)焊接在所述拆装机本体(1)的台面上，其特征在于：所述减速器(3)动力输出轴的上部设置为花键轴；
所述拆装机本体(1)的后侧设置有推杆座(5)和活动架(6)，所述推杆座(5)焊接在所述拆装机本体(1)上，并且所述推杆座(5)上插接有可拆卸的推杆(7)，所述活动架(6)铰接在所述拆装机本体(1)上，并且所述活动架(6)的两端均安装有滚轮(11)，通过向下翻转所述活动架(6)实现所述滚轮(11)支撑起所述拆装机本体(1)的后侧，通过向下按压所述推杆(7)实现所述拆装机本体(1)的前侧上翘，所述拆装机本体(1)的前侧上翘时，通过推动所述推杆(7)实现所述拆装机本体(1)的移动；
所述立管(4)的周围对称的设置有第一轮圈固定孔(101)、第二轮圈固定孔(102)、第三轮圈固定孔(103)和轮圈压板(104)，所述第一轮圈固定孔(101)、第二轮圈固定孔(102)、第三轮圈固定孔(103)均位于所述拆装机本体(1)的台面上，所述轮圈压板(104)通过螺栓连接在所述拆装机本体(1)的台面上；
所述立管(4)内安装有连接套(10)，所述连接套(10)的下端通过花键配合与所述减速器(3)的动力输出轴连接，所述连接套(10)的上端通过花键配合连接有轮胎安装机构(9)或者轮胎拆卸机构(8)。
2.根据权利要求1所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述连接套(10)的上下两端的内侧壁均设置有花键槽，所述连接套(10)外壁的上部从上到下依次焊接有挡片(1001)和挡环(1002)，所述挡环(1002)的下端面抵在所述立管(4)的上端面上。
3.根据权利要求2所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述轮胎安装机构(9)包括第一连接轴(904)，所述第一连接轴(904)的上端焊接有鸟头座(906)，所述鸟头座(906)的侧壁上通过连接杆(903)与装胎鸟头(902)连接，所述连接杆(903)的一端端焊接在所述装胎鸟头(902)上，另一端可伸缩的卡接在所述鸟头座(906)中，所述装胎鸟头(902)的尾部安装有压胎轴承(901)；
所述鸟头座(906)的上端通过螺纹连接有连接杆固定顶丝(905)，所述连接杆固定顶丝(905)的下端抵在所述连接杆(903)上；
所述鸟头座(906)的侧壁上焊接有螺母(907)，所述螺母(907)通过螺纹连接有顶杆(908)，所述顶杆(908)的下端抵在所述挡片(1001)上；
所述第一连接轴(904)设置为花键轴，所述第一连接轴(904)通过花键配合连接在所述连接套(10)上。
4.根据权利要求3所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述连接杆(903)设置为花键轴。
5.根据权利要求2所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述轮胎拆卸机构(8)包括第二连接轴(806)和扒胎杆(802)，所述第二连接轴(806)的上端焊接有扒胎杆座(804)，所述扒胎杆座(804)的侧壁上焊接有扒胎杆护槽(803)，并且所述扒胎杆座(804)的侧壁上开设有凹槽(805)，所述扒胎杆(802)横置于所述凹槽(805)、扒胎杆护槽(803)中；
所述第二连接轴(806)设置为花键轴，所述第二连接轴(806)通过花键配合连接在所述连接套(10)上，并且所述第二连接轴(806)通过花键配合连接有上下滑动的调节环(807)，所述调节环(807)的下端面抵在所述连接套(10)的上端面上，所述调节环(807)的侧壁上通过螺纹连接有调节环固定顶丝(808)，所述调节环固定顶丝(808)的一端抵在所述第二连接轴(806)的花键上；
所述扒胎杆(802)的前端焊接有扒胎铲头(801)。
6.根据权利要求1所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述拆装机本体(1)的内部安装有控制所述驱动电机(2)动作的控制器(12)，所述控制器(12)与有线遥控器配合或者无线遥控器配合。
7.根据权利要求1所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：两个所述第一轮圈固定孔(101)之间的距离设置为335mm，两个所述第二轮圈固定孔(102)之间的距离设置为285mm，两个所述第三轮圈固定孔(103)之间的距离设置为225mm。
8.根据权利要求1所述的卡车轮胎拆装机，其特征在于：所述活动架(6)包括角钢架(601)，所述角钢架(601)的一边铰接在所述拆装机本体(1)上，所述角钢架(601)的两端焊接有滚轮座(602)，所述滚座轮(602)上焊接有安装轴(603)，所述滚轮(11)安装在所述安装轴(603)上。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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