CN109951935A - 一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，包括主电路与电容器控制电路，通过获得雨量传感器和雾气传感器的电信号，自动改变串入主电路的不同电容器值，进而控制电子闪光器的闪烁频率，可以在强降雨或雾霾恶劣天气时选择更为安全合理的电子闪光器闪烁频率。

Description

一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统

技术领域

本发明涉及工程电气领域，特别是一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统。

背景技术

工程车辆电子闪光器主要用于：当车辆转弯或紧急停车时，能自动发出灯光闪烁信号以警告行人及周围车辆，从而保证行车安全。闪光器通常是指用于汽车和摩托车上作转向信号和危险报警的电子闪光装置。常见闪光器按原理可以分为电热式闪光器、电容式闪光器、电子式闪光器和水银式闪光器。

电子式闪光器由于其工作可靠，使用寿命长，目前在车辆转向灯系统中广泛使用。但是目前的电子闪光器的闪烁频率都只有固定一档，如遇强降雨或雾霾恶劣天气时，不能及时切换更为安全合理的电子闪光器闪烁频率。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提出一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，可以改变电子闪光器的闪烁频率。

本发明采用以下方案实现：一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，包括主电路与电容器控制电路；

所述电容器控制电路包括第一电阻R1至第六电阻R6、第一稳压管VD1至第四稳压管VD4、第一二极管D1、第二二极管D2、第一继电器的线圈、第二继电器的线圈、第一电压比较器至第四电压比较器、直流电源、雨量传感器、雾气传感器、与门、或门、第一三极管VT1、第二三极管VT2；

其中，所述直流电源的正极分别连接至第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端、第一二极管D1的阴极、第一继电器的线圈的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第二二极管D2的阴极以及第二继电器的线圈的一端；所述直流电源的负极分别连接至第一稳压管VD1的阳极、第二稳压管VD2的阳极、第一三极管VT1的发射极、第三稳压管VD3的阳极、第四稳压管VD4的阳极以及第二三极管VT2的发射极；所述第一电阻R1的另一端分别连接至第一电压比较器的正输入端、第一稳压管VD1的阴极；所述第二电阻R2的另一端分别连接至第二电压比较器的正输入端、第二稳压管VD2的阴极；所述第一二极管D1的阳极以及第一继电器的线圈的另一端均连接至第一三极管VT1的集电极；所述第三电阻R3的另一端分别连接至第三电压比较器的负输入端、第三稳压管VD3的阴极；所述第四电阻R4的另一端分别连接至第四电压比较器的负输入端、第四稳压管VD4的阴极；所述第二二极管D2的阳极与第二继电器的线圈的另一端均连接至第二三极管VT2的集电极；所述雨量传感器的信号输出端分别连接至第一电压比较器的负输入端、第四电压比较器的正输入端；所述雾气传感器的信号输出端分别连接至第二电压比较器的负输入端、第三电压比较器的正输入端；第一电压比较器的输出端以及第二电压比较器的输出端分别连接至与门的两个输入端，与门的输出端经第五电阻R5连接至第一三极管VT1的基集；第三电压比较器的输出端与第四电压比较器的输出端分别连接至或门的两个输入端，或门的输出端经第六电阻R6连接至第二三极管VT2的基集；

所述主电路包括直流电源、第三三极管VT3至第五三极管VT5、第七电阻R7至第十一电阻R11、第一电容C1至第三电容C3、转向开关、左转向灯和指示灯组、右转向灯和指示灯组、第一继电器的常开触点与常闭触点、第二继电器的常开触点与常闭触点；

其中，直流电源的正极分别连接至第三三极管VT3的集电极、第四三极管VT4的集电极、第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端、第九电阻R9的一端、第十电阻R10的一端以及第十一电阻R11的一端；直流电源的负极分别连接至左转向灯和指示灯组的一端、右转向灯和指示灯组的一端；所述左转向灯和指示灯组的另一端以及右转向灯和指示灯组的另一端均与所述转向开关的动点相连，所述转向开关的定点与第三三极管VT3的发射极均连接至第五三极管VT5的发射极；所述第三三极管VT3的基集与第四三极管VT4的发射极相连，所述第四三极管VT4的基集分别连接至第七电阻R7的另一端、第五三极管VT5的集电极；第五三极管VT5的基集分别连接至第八电阻R8的另一端、第一继电器的常开触点的一端、第二继电器的常闭触点的一端以及第二继电器的常开触点的一端；所述第一继电器的常开触点的另一端连接至第一电容C1的负极，第一电容的正极连接至第九电阻R9的另一端；所述第二继电器的常闭触点的另一端经第一继电器的常闭触点连接至第二电容C2的负极，第二电容C2的正极连接至第十电阻R10的另一端；所述第二继电器的常开触点的另一端连接至第三电容C3的负极，第三电容C3的正极连接至第十一电阻R11的另一端。

进一步地，所述第一电容C1的容值大于第二电容C2的容值，所述第二电容C2的容值大于大三电容C3的容值。

与现有技术相比，本发明有以下有益效果：本发明通过获得雨量传感器和雾气传感器的电信号，自动改变串入主电路的不同电容器值，进而控制电子闪光器的闪烁频率，可以在强降雨或雾霾恶劣天气时选择更为安全合理的电子闪光器闪烁频率。

附图说明

图1为本发明实施例的主电路示意图。

图2为本发明实施例的电容器控制电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1以及图2所示，本实施例提供了一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，包括主电路与电容器控制电路；

所述电容器控制电路包括第一电阻R1至第六电阻R6、第一稳压管VD1至第四稳压管VD4、第一二极管D1、第二二极管D2、第一继电器的线圈、第二继电器的线圈、第一电压比较器至第四电压比较器、直流电源、雨量传感器、雾气传感器、与门、或门、第一三极管VT1、第二三极管VT2；

其中，所述直流电源的正极分别连接至第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端、第一二极管D1的阴极、第一继电器的线圈的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第二二极管D2的阴极以及第二继电器的线圈的一端；所述直流电源的负极分别连接至第一稳压管VD1的阳极、第二稳压管VD2的阳极、第一三极管VT1的发射极、第三稳压管VD3的阳极、第四稳压管VD4的阳极以及第二三极管VT2的发射极；所述第一电阻R1的另一端分别连接至第一电压比较器的正输入端、第一稳压管VD1的阴极；所述第二电阻R2的另一端分别连接至第二电压比较器的正输入端、第二稳压管VD2的阴极；所述第一二极管D1的阳极以及第一继电器的线圈的另一端均连接至第一三极管VT1的集电极；所述第三电阻R3的另一端分别连接至第三电压比较器的负输入端、第三稳压管VD3的阴极；所述第四电阻R4的另一端分别连接至第四电压比较器的负输入端、第四稳压管VD4的阴极；所述第二二极管D2的阳极与第二继电器的线圈的另一端均连接至第二三极管VT2的集电极；所述雨量传感器的信号输出端分别连接至第一电压比较器的负输入端、第四电压比较器的正输入端；所述雾气传感器的信号输出端分别连接至第二电压比较器的负输入端、第三电压比较器的正输入端；第一电压比较器的输出端以及第二电压比较器的输出端分别连接至与门的两个输入端，与门的输出端经第五电阻R5连接至第一三极管VT1的基集；第三电压比较器的输出端与第四电压比较器的输出端分别连接至或门的两个输入端，或门的输出端经第六电阻R6连接至第二三极管VT2的基集；

所述主电路包括直流电源、第三三极管VT3至第五三极管VT5、第七电阻R7至第十一电阻R11、第一电容C1至第三电容C3、转向开关、左转向灯和指示灯组、右转向灯和指示灯组、第一继电器的常开触点与常闭触点、第二继电器的常开触点与常闭触点；

其中，直流电源的正极分别连接至第三三极管VT3的集电极、第四三极管VT4的集电极、第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端、第九电阻R9的一端、第十电阻R10的一端以及第十一电阻R11的一端；直流电源的负极分别连接至左转向灯和指示灯组的一端、右转向灯和指示灯组的一端；所述左转向灯和指示灯组的另一端以及右转向灯和指示灯组的另一端均与所述转向开关的动点相连，所述转向开关的定点与第三三极管VT3的发射极均连接至第五三极管VT5的发射极；所述第三三极管VT3的基集与第四三极管VT4的发射极相连，所述第四三极管VT4的基集分别连接至第七电阻R7的另一端、第五三极管VT5的集电极；第五三极管VT5的基集分别连接至第八电阻R8的另一端、第一继电器的常开触点的一端、第二继电器的常闭触点的一端以及第二继电器的常开触点的一端；所述第一继电器的常开触点的另一端连接至第一电容C1的负极，第一电容的正极连接至第九电阻R9的另一端；所述第二继电器的常闭触点的另一端经第一继电器的常闭触点连接至第二电容C2的负极，第二电容C2的正极连接至第十电阻R10的另一端；所述第二继电器的常开触点的另一端连接至第三电容C3的负极，第三电容C3的正极连接至第十一电阻R11的另一端。

在本实施例中，所述第一电容C1的容值大于第二电容C2的容值，所述第二电容C2的容值大于大三电容C3的容值。

本实施例的原理主要利用电容器的充放电延时特性来控制三极管的导通截止，形成闪光器的闪烁频率，频率的改变调整是通过控制继电器的动作，从而改变串入电路的不同电容值来实现，分三档控制。

在本实施例中，主电路的原理为：当工程车辆接通向右“转向开关”时，天气晴朗时，由电容器控制电路(具体分析随后)可知，第一继电器常开触点“KA1”闭合、常闭触点“KA1”断开、第二继电器常开触点“KA2”保持断开状态，则电阻“R9”和电容器“C1”接入主电路中，此时三极管“VT5”的基极电流较大，由两路提供，即一路经电阻“R8”提供，一路经“R9”和“C1”提供，三极管“VT5”导通，则“VT3”和“VT4”组成的复合管处于截止状态。在“R7”的作用下，“VT5”的导通电流很小，“右转向灯和指示灯”暗，同时，“直流电源”通过“R9”对电容器“C1”充电，较短时间间隔后，“C1”两端电压随着充电逐渐升高，经“R9”和“C1”向三极管“VT5”基极提供的电流减小，三极管“VT5”由导通状态转变为截止，则由“VT3”和“VT4”组成的复合管由截止状态转变为导通，“右转向灯和指示灯”由暗变亮，而“VT5”截止的同时，电容器“C1”经“R8”和“R9”放电，放电的时间间隔中，“右转向灯和指示灯”保持亮的状态，“C1”放电结束后，重新进入充电周期，三极管“VT5”又重新导通，“右转向灯和指示灯”又变暗，周而复始形成电子闪光器的闪烁频率，当工程车辆向左转向时，分析类似。电容器“C1”的充放电时间决定了闪光器的频率，通过控制串入主电路的不同电容器值可以改变闪光器的频率。

在本实施例中，电容器控制电路的原理具体为：当天气晴朗和能见度高时，“雨量传感器”和“雾气传感器”输出的电压值都较小，即“雨量传感器”输出电压小于“电压比较器1（第一电压比较器）”正向输入端的“直流电源”经电阻“R1”分压后加在“稳压管1”两端的稳压值，“电压比较器1”输出高电平，同时“雾气传感器”输出电压值小于“电压比较器2（第二电压比较器）”正向输入端的“直流电源”经电阻“R2”分压后加在“稳压管2”两端的稳压值，“电压比较器2”也输出高电平，经“与门”运算后输出高电平，三极管“VT1”导通，第一继电器“KA1”线圈得电，即主线路的常开触点“KA1”闭合、常闭触点“KA1”断开，电阻“R9”和电容器“C1”接入主电路中，选择电容器的电容值“C1”最大、“C2”次之、“C3”最小，这样电容器“C1”的充放电时间最长，这时电子闪光器的闪烁频率处于最小档；当下雨达到一定的降雨量或出现轻微雾霾天气或者同时出现时，“雨量传感器”或(和)“雾气传感器”输出的电压逐渐地增大，即“电压比较器1”或(和)“电压比较器2”输出低电平，“与门”输出低电平，三极管“VT1”截止，第一继电器“KA1”线圈失电，即主线路的常开触点“KA1”复位断开、常闭触点“KA1”复位闭合，电阻“R10”和电容器“C2”接入主电路中，这时电子闪光器的闪烁频率处于中速档；当遇到大雨天气或出现严重雾霾天气或者同时出现的恶劣天气时，“雨量传感器”或(和)“雾气传感器”输出的电压很大，即“雨量传感器”输出电压大于“电压比较器4（第四电压比较器）”反向输入端的“直流电源”经电阻“R4”分压后加在“稳压管4”两端的稳压值，或(和)“雾气传感器”输出电压大于“电压比较器3（第三电压比较器）”反向输入端的“直流电源”经电阻“R3”分压后加在“稳压管3”两端的稳压值，也即“电压比较器4”或(和)“电压比较器3”输出高电平，经“或门”运算后输出高电平，三极管“VT2”导通，第二继电器“KA2”线圈得电，即主线路的常开触点“KA2”闭合、常闭触点“KA2”断开，电阻“R11”和电容器“C3”接入主电路中，这时电子闪光器的闪烁频率处于高速档。其中，电阻“R5”、“R6”起限流作用，二极管“D1”、“D2”起返流功用保护“VT1”、“VT2”。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (2)

1.一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，其特征在于：包括主电路与电容器控制电路；

所述电容器控制电路包括第一电阻R1至第六电阻R6、第一稳压管VD1至第四稳压管VD4、第一二极管D1、第二二极管D2、第一继电器的线圈、第二继电器的线圈、第一电压比较器至第四电压比较器、直流电源、雨量传感器、雾气传感器、与门、或门、第一三极管VT1、第二三极管VT2；

其中，所述直流电源的正极分别连接至第一电阻R1的一端、第二电阻R2的一端、第一二极管D1的阴极、第一继电器的线圈的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第二二极管D2的阴极以及第二继电器的线圈的一端；所述直流电源的负极分别连接至第一稳压管VD1的阳极、第二稳压管VD2的阳极、第一三极管VT1的发射极、第三稳压管VD3的阳极、第四稳压管VD4的阳极以及第二三极管VT2的发射极；所述第一电阻R1的另一端分别连接至第一电压比较器的正输入端、第一稳压管VD1的阴极；所述第二电阻R2的另一端分别连接至第二电压比较器的正输入端、第二稳压管VD2的阴极；所述第一二极管D1的阳极以及第一继电器的线圈的另一端均连接至第一三极管VT1的集电极；所述第三电阻R3的另一端分别连接至第三电压比较器的负输入端、第三稳压管VD3的阴极；所述第四电阻R4的另一端分别连接至第四电压比较器的负输入端、第四稳压管VD4的阴极；所述第二二极管D2的阳极与第二继电器的线圈的另一端均连接至第二三极管VT2的集电极；所述雨量传感器的信号输出端分别连接至第一电压比较器的负输入端、第四电压比较器的正输入端；所述雾气传感器的信号输出端分别连接至第二电压比较器的负输入端、第三电压比较器的正输入端；第一电压比较器的输出端以及第二电压比较器的输出端分别连接至与门的两个输入端，与门的输出端经第五电阻R5连接至第一三极管VT1的基集；第三电压比较器的输出端与第四电压比较器的输出端分别连接至或门的两个输入端，或门的输出端经第六电阻R6连接至第二三极管VT2的基集；

所述主电路包括直流电源、第三三极管VT3至第五三极管VT5、第七电阻R7至第十一电阻R11、第一电容C1至第三电容C3、转向开关、左转向灯和指示灯组、右转向灯和指示灯组、第一继电器的常开触点与常闭触点、第二继电器的常开触点与常闭触点；

其中，直流电源的正极分别连接至第三三极管VT3的集电极、第四三极管VT4的集电极、第七电阻R7的一端、第八电阻R8的一端、第九电阻R9的一端、第十电阻R10的一端以及第十一电阻R11的一端；直流电源的负极分别连接至左转向灯和指示灯组的一端、右转向灯和指示灯组的一端；所述左转向灯和指示灯组的另一端以及右转向灯和指示灯组的另一端均与所述转向开关的动点相连，所述转向开关的定点与第三三极管VT3的发射极均连接至第五三极管VT5的发射极；所述第三三极管VT3的基集与第四三极管VT4的发射极相连，所述第四三极管VT4的基集分别连接至第七电阻R7的另一端、第五三极管VT5的集电极；第五三极管VT5的基集分别连接至第八电阻R8的另一端、第一继电器的常开触点的一端、第二继电器的常闭触点的一端以及第二继电器的常开触点的一端；所述第一继电器的常开触点的另一端连接至第一电容C1的负极，第一电容的正极连接至第九电阻R9的另一端；所述第二继电器的常闭触点的另一端经第一继电器的常闭触点连接至第二电容C2的负极，第二电容C2的正极连接至第十电阻R10的另一端；所述第二继电器的常开触点的另一端连接至第三电容C3的负极，第三电容C3的正极连接至第十一电阻R11的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种基于复杂天气自动检测切换的电子闪光器控制系统，其特征在于：所述第一电容C1的容值大于第二电容C2的容值，所述第二电容C2的容值大于大三电容C3的容值。