CN107708262A - 一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯 - Google Patents

一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯 Download PDF

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CN107708262A CN201711048250.2A CN201711048250A CN107708262A CN 107708262 A CN107708262 A CN 107708262A CN 201711048250 A CN201711048250 A CN 201711048250A CN 107708262 A CN107708262 A CN 107708262A
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刘兴翀
魏欣
魏泽忠
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    • H05B45/30—Driver circuits
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Abstract

本发明公开了一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，包括：信号模块、控制模块及供电模块，信号模块和供电模块分别与控制模块连接，信号模块包括LED模组、LED模组电路及PM2.5传感器，控制模块包括微控制器，供电模块还包括备用电源，备用电源为石墨烯蓄电池，LED模组与LED模组电路连接，LED模组电路、所述PM2.5传感器及所述供电模块分别与所述微控制器连接，LED模组包括第一LED模组及第二LED模组，第一LED模组与第二LED模组为背靠背的设置，本发明可实现信号灯双面显示，并能根据雾霾情况自动调节亮度。

Description

一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯
技术领域
本发明涉及交通信号技术领域，尤其涉及一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯。
背景技术
红绿灯即交通信号灯，由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。红绿灯的控制方法可以分为定时控制、感应控制、自适应控制，可以在控制马路不让马路混乱的同时让车辆行人有序安全的通过,保证了基本交通安全。
但是随着城市的快速发展，城市中的车辆越来越多，道路交通压力增大，特别是上班下班的高峰期，拥堵异常严重，通常交通信号灯都设置在路口对面，当红灯堵车时，排在后面的车往往看不到交通信号灯，只能靠前方车辆的启动判断是否通行，常常因此造成追尾事故，同时普通的信号灯亮度不能智能调节，在雾霾严重的环境下，信号灯的可见度降低，同样容易造成交通事故。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯。
具体的，一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，包括：信号模块、控制模块及供电模块，所述信号模块和所述供电模块分别与所述控制模块连接；所述信号模块包括LED模组、LED模组电路及PM2.5传感器，所述控制模块包括微控制器，所述供电模块还包括备用电源；所述LED模组与所述LED模组电路连接，所述LED模组电路、所述PM2.5传感器及所述供电模块分别与所述微控制器连接。
进一步的，所述备用电源为石墨烯蓄电池。
进一步的，所述LED模组包括第一LED模组及第二LED模组，所述第一LED模组与所述第二LED模组为背靠背的设置，所述第一LED模组与所述第二LED模组分别与所述LED模组电路连接。
进一步的，所述供电模块还包括：逆变器及继电器，所述继电器与所述逆变器连接，所述逆变器与所述LED模组电路连接，所述继电器还分别与交流供电电路及备用电源电路连接。
进一步的，所述继电器的常开点与交流供电电路连接，所述继电器的常闭点与备用电源电路连接。
进一步的，所述微控制器用于接收所述PM2.5传感器发送的PM2.5值并与预设值对比，通过对比结果控制所述LED模组的亮度，设置低电平点亮，高电平熄灭，若接收到的PM2.5值大于预设值，则所述微控制器通过所述LED模组电路增大低电平的占空比，反之，降低低电平的占空比。
本发明的有益效果在于：可实现双面显示交通信号，并能根据雾霾情况自动调整亮度，更有效的保障了交通安全。
附图说明
图1是本发明的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯的系统示意图;图2是双面显示交通灯的示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于，包括：信号模块、控制模块及供电模块，所述信号模块和所述供电模块分别与所述控制模块连接；所述信号模块包括LED模组、LED模组电路及PM2.5传感器，所述控制模块包括微控制器，所述供电模块还包括备用电源；所述LED模组与所述LED模组电路连接，所述LED模组电路、所述PM2.5传感器及所述供电模块分别与所述微控制器连接。
进一步的，所述备用电源为石墨烯蓄电池。
进一步的，所述LED模组包括第一LED模组及第二LED模组，所述第一LED模组与所述第二LED模组为背靠背的设置，所述第一LED模组与所述第二LED模组分别与所述LED模组电路连接。
进一步的，所述供电模块还包括：逆变器及继电器，所述继电器与所述逆变器连接，所述逆变器与所述LED模组电路连接，所述继电器还分别与交流供电电路及备用电源电路连接。
进一步的，所述继电器的常开点与交流供电电路连接，所述继电器的常闭点与备用电源电路连接。
进一步的，所述微控制器用于接收所述PM2.5传感器发送的PM2.5值并与预设值对比，通过对比结果控制所述LED模组的亮度，设置低电平点亮，高电平熄灭，若接收到的PM2.5值大于预设值，则所述微控制器通过所述LED模组电路增大低电平的占空比，反之，降低低电平的占空比。
需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于，包括：信号模块、控制模块及供电模块，所述信号模块和所述供电模块分别与所述控制模块连接；所述信号模块包括LED模组、LED模组电路及PM2.5传感器，所述控制模块包括微控制器，所述供电模块还包括备用电源；所述LED模组与所述LED模组电路连接，所述LED模组电路、所述PM2.5传感器及所述供电模块分别与所述微控制器连接。
2.如权利要求1所述的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于：所述备用电源为石墨烯蓄电池。
3.如权利要求1所述的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于：所述LED模组包括第一LED模组及第二LED模组，所述第一LED模组与所述第二LED模组为背靠背的设置，所述第一LED模组与所述第二LED模组分别与所述LED模组电路连接。
4.如权利要求1所述的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于，所述供电模块还包括：逆变器及继电器，所述继电器与所述逆变器连接，所述逆变器与所述LED模组电路连接，所述继电器还分别与交流供电电路及备用电源电路连接。
5.如权利要求4所述的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于：所述继电器的常开点与交流供电电路连接，所述继电器的常闭点与备用电源电路连接。
6.如权利要求5所述的一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯，其特征在于：所述微控制器用于接收所述PM2.5传感器发送的PM2.5值并与预设值对比，通过对比结果控制所述LED模组的亮度，设置低电平点亮，高电平熄灭，若接收到的PM2.5值大于预设值，则所述微控制器通过所述LED模组电路增大低电平的占空比，反之，降低低电平的占空比。
CN201711048250.2A 2017-10-31 2017-10-31 一种基于石墨烯电池的双面显示交通灯 Withdrawn CN107708262A (zh)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108538066A (zh) * 2018-06-29 2018-09-14 苏州工业职业技术学院 一种具有调光监测功能的智能交通信号灯及其控制方法
CN108648474A (zh) * 2018-06-29 2018-10-12 苏州工业职业技术学院 一种智能交通信号灯及其控制方法
CN110910666A (zh) * 2019-12-03 2020-03-24 上海应用技术大学 铁路信号灯

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