CN109949686B - 一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，包括固定支架、锁紧机构、显示板、标记指示机构和标记板；显示板竖直固定设置，固定支架安装在显示板上；标记板安装在显示板上；固定支架被设置为用于固定待检测的电子加速踏板，以使待检测的电子加速踏板的转轴垂直于标记板；标记指示机构安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上；标记指示机构的一端被设置为用于在标记板上作标记；锁紧机构的一端固定安装在的固定支架上，锁紧机构的另一端与待检测的电子加速踏板的踏板臂铰接；锁紧机构被设置为用于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压位置上。本发明便于测量电子加速踏板的下压角度。

Description

一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件实验技术领域，尤其涉及一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置。

背景技术

随着汽车电子技术及新能源汽车的不断发展，汽车电子加速踏板的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU或整车控制器的是一路或两路电压信号。

但是当前市场上销售的针对电子加速踏板的教学设备大都是示教板，缺少针对电子加速踏板信号测试的实验设备。

如何设计便于测量电子加速踏板下压角度的实验台，是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，以解决现有技术中的问题，便于测量电子加速踏板下压角度。

本发明提供了一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其中，包括固定支架、锁紧机构、显示板、标记指示机构和标记板；

所述显示板竖直固定设置，所述固定支架安装在所述显示板上；

所述标记板安装在所述显示板上；

所述固定支架被设置为用于固定待检测的电子加速踏板，以使待检测的电子加速踏板的转轴垂直于所述标记板；

所述标记指示机构安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上；所述标记指示机构的一端被设置为用于在所述标记板上作标记；

所述锁紧机构的一端固定安装在的所述固定支架上，所述锁紧机构的另一端与待检测的电子加速踏板的踏板臂铰接；所述锁紧机构被设置为用于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压位置上。

可选地，还包括安装板;所述固定支架上设有滑槽，所述滑槽沿竖直方向设置，所述安装板滑动安装在所述滑槽内；所述滑槽的槽口处设有挡板，所述挡板被设置为用于限制所述安装板沿垂直于所述滑槽的底部的方向的移动；

所述安装板上设有用于与待检测的电子加速踏板连接的连接孔。

可选地，所述标记指示机构包括标记针、标记支架和锁紧螺栓；

所述标记支架为U形架，所述U形架包括底板和分别设置在所述底板两端的两个侧板，两所述侧板位于所述底板的同一侧；所述标记针安装在所述底板远离所述侧板的一侧；

所述锁紧螺栓与所述侧板螺纹连接，且所述锁紧螺栓穿过所述侧板；所述锁紧螺栓被设置为用于将所述标记指示机构紧固在待检测的电子加速踏板的踏板臂上。

可选地，所述锁紧机构包括锁紧组件、锁紧杆和连接组件；

所述锁紧组件安装在所述固定支架上，所述连接组件安装在待检测的电子加速踏板的踏板臂上，所述锁紧杆的一端与所述连接组件铰接，所述锁紧杆的另一端穿过所述锁紧组件；所述锁紧杆的一侧设有多个均匀分布的卡槽，所述锁紧组件上设有一个用于与所述卡槽配合的卡齿；所述卡齿被设置为用于卡在不同的所述卡槽内，以使待检测的电子加速踏板固定在不同的下压位置。

可选地，所述锁紧组件包括锁紧板、锁紧孔、弹性元件、锁紧销和挡环；

所述固定支架上设有第一通孔，所述锁紧板固定安装在所述第一通孔内；所述锁紧板上设有第二通孔，所述锁紧杆穿过所述第二通孔；

所述锁紧板的一侧设有凸块，所述凸块位于靠近所述锁紧杆具有卡槽一则；所述锁紧孔位于所述凸块上，所述锁紧孔的中心线垂直于所述第二通孔的中心线；

所述锁紧销滑动穿过所述锁紧孔，且所述卡齿固定安装在所述锁紧销靠近所述卡槽的一端；所述挡环与所述锁紧销螺栓连接，所述挡环位于所述凸块与所述锁紧杆之间；

所述弹性元件套设在所述锁紧销上，且所述弹性元件的一端与所述凸块连接，所述弹性元件的另一端与所述挡环连接。

可选地，所述锁紧孔为台阶孔，且所述锁紧孔沿靠近所述卡齿的方向直径变小；

所述锁紧销上设有凸出部，所述凸出部被设置为用于限制所述锁紧销朝向所述卡齿的方向的移动距离。

可选地，所述显示板上设有凹槽，所述凹槽内设有两个平行设置的第一滑柱；

两所述第一滑柱上均滑动设有第一滑块；

两所述第一滑块之间固定连接有两个平行设置的第二滑柱；两所述第二滑柱均与一第二滑块滑动配合连接；

所述标记板固定安装在所述第二滑块上。

可选地，所述安装板上还设有调整架，所述调整架上具第一调整板和第二调整板；所述待检测的电子加速踏板的转轴位于所述第一调整板与所述第二调整板之间，且所述转轴垂直于所述第一调整板和第二调整板，所述第一调整板位于所述待检测的电子加速踏板远离所述显示板的一侧；所述第二调整板位于所述待检测的电子加速踏板靠近所述显示板的一侧；

所述第一调整板上设有观望孔，所述第二调整板上设有光束发射器；所述观望孔的中心线与所述光束发射器的中心线位于同一直线上；

所述标记板上设有校准点和用于读取角度值的刻度盘，当所述光束发射器投射的光线与所述校准点重合时，所述标记指示机构在所述显示板上的投影位于所述标记板上；

所述刻度盘上的刻度对应的圆心与所述校准点重合。

可选地，还包括单片机、电源、电压显示仪表和数码管；

所述电源与所述单片机、待检测的电子加速踏板电连接，所述电压显示仪表与待检测的电子加速踏板电连接；所述数码管与所述单片机电连接；

所述电源分别为所述单片机、待检测的电子加速踏板供电；所述数码管被设置为用显示经所述单片机进行转换后的电压值。

可选地，所述显示板上还设有记录板，所述记录板上设有多条横线和多条竖线垂直相交形成的方格，且在至少一条横线和至少一条竖线上设有刻度。

本发明利用锁紧机构便于将待检测的电子加速踏板锁紧在任一下压角度下，利用标记指示机构便于在不同的下压角度时进行标记。便于通过标记测量电子加速踏板的下压角度。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的局部放大结构示意图；

图3为锁紧机构的放大结构示意图；

图4为锁紧组件的剖视图；

图5为调整架的安装结构示意图；

图6为锁紧组件的安装结构示意图。

附图标记说明：

01-待检测的电子加速踏板，02-踏板臂；

1-固定支架，2-锁紧机构，3-显示板，4-标记指示机构，5-标记板，6-安装板，7-单片机，8-电压显示仪表，9-数码管，10-记录板；

11-滑槽，12-挡板，13-第一通孔；

21-锁紧组件，22-锁紧杆，23-连接组件；

211-卡齿，212-锁紧板，213-锁紧孔，214-弹性元件，215-锁紧销，216-挡环，217-第二通孔，218-凸块，219-凸出部；

221-卡槽；

31-凹槽，32-第一滑柱，33-第一滑块，34-第二滑柱，35-第二滑块；

41-标记针，42-标记支架，43-锁紧螺栓；

421-底板，422-侧板；

51-校准点；

61-调整架；

611-第一调整板，612-第二调整板，613-观望孔，614-光束发射器。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

请参照图1至图6，本公开提供了一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其中，包括固定支架1、锁紧机构2、显示板3、标记指示机构4和标记板5。具体地，所述固定支架1被设置为用于为待检测的电子加速踏板01提供支撑，以便于操作。显示板3则是用于为各种显示装置提供支撑，以便于观察和记录实验结果。

所述显示板3竖直固定设置，所述固定支架1安装在所述显示板3上。具体地，可以将显示板3和固定支架1均固定安装在桌子上。本申请中所指的固定安装，可以是螺栓连接、可以是卡接、可以是焊接，也可以是其他的常规连接方式。对此，本领域技术人员有能力实现。

所述标记板5安装在所述显示板3上，具体地，可以直接将标记板5固定紧贴在显示板3上，也可以是将标记板5滑动安装在显示板3上。

所述固定支架1被设置为用于固定待检测的电子加速踏板01，以使待检测的电子加速踏板01的转轴垂直于所述标记板5。具体地，将所述待检测的电子加速踏板01的安装部与固定支架1可拆卸连接。

所述标记指示机构4安装在待检测的电子加速踏板01的踏板臂02上，具体地，所述标记指示机构4与待检测的电子加速踏板01的踏板臂02的连接是可拆卸的，如可以利用能够夹紧的结构紧固在踏板臂02上。所述标记指示机构4的一端被设置为用于在所述标记板5上作标记。如此，便于记录待检测的电子加速踏板01被下压的角度。

所述锁紧机构2的一端固定安装在的所述固定支架1上，所述锁紧机构2的另一端与待检测的电子加速踏板01的踏板臂02铰接；所述锁紧机构2被设置为用于将待检测的电子加速踏板01锁紧在任一下压位置上。如此，能够利用锁紧机构2将待检测的电子加速踏板01固定在某一位置，以便于其他参数的测试。此外，通过锁紧机构2能够形成一个以锁止点、待检测的电子加速踏板01的转轴和锁紧机构2与踏板臂02的铰接点为三个顶点的三角形结构，能够保证锁紧时的稳定性。由于所述待检测的电子加速踏板01的安装部与固定支架1可拆卸连接，能够有利于将不同型号的电子加速踏板作为实验对象，有利于提高实验台的稳定性。

具体使用时，先将所述标记指示机构4安装在待检测的电子加速踏板01的踏板臂02上；再将待检测的电子加速踏板01固定安装在固定支架1上，并保证待检测的电子加速踏板01的转轴垂直于显示板3，并将所述锁紧机构2与踏板臂02连接。

将待检测的电子加速踏板01处于初始状态，并通过标记指示机构4记录下待检测的电子加速踏板01的初始位置对应的初始点。然后分别将待检测的电子加速踏板01下压到不同的位置，并分别记录不同位置在标记板5上对应的标记点，以及对应的信号值。测量电子加速踏板01的信号值属于常规技术手段，本领域技术人员能够实施，当然，本领域技术人员也可以利用本申请后文中的手段进行测量。由于各个标记点均位于，以待检测的电子加速踏板01的转轴在标记板5上的投影为圆点，以标记指示机构4到转轴的距离为半径的圆上，可以通过多个标记点来确定圆心的位置。然后再计算各个下压位置对应初始位置所转过的角度，如此便于计算出电子踏板被压下的角度。更进一步地，配合其他信号测量装置，能够得出待检测的电子加速踏板01的下压角度与输出信号之间的关系。此外，对于电子踏板下压角度的测量需要学生手动操作并计算，能够提高学生的动手能力，同时增强对于知识点的印象。

作为一种优选的实现方式，还包括安装板6;所述固定支架1上设有滑槽11，所述滑槽11沿竖直方向设置，所述安装板6滑动安装在所述滑槽11内；所述滑槽11的槽口处设有挡板12，所述挡板12被设置为用于限制所述安装板6沿垂直于所述滑槽11的底部的方向的移动。具体地，所述滑槽11在所述固定支架1顶部设有开口，使得安装板6能够从所述滑槽11内抽出，如此，便于将安装板6抽出与待检测的电子加速踏板01连接后，再将安装板6安装到滑槽11内。如此，便于安装待检测的电子加速踏板01。

所述安装板6上设有用于与待检测的电子加速踏板01连接的连接孔。具体地，所述安装板6与待检测的电子加速踏板01螺栓连接。

作为一种优选的实施方式，所述标记指示机构4包括标记针41、标记支架42和锁紧螺栓43。具体地，所述标记针41也可以标记笔，用于在标记板5上作标记，以记录待检测的电子加速踏板01被下压的位置。

所述标记支架42为U形架，所述U形架包括底板421和分别设置在所述底板421两端的两个侧板422，两所述侧板422位于所述底板421的同一侧；所述标记针41安装在所述底板421远离所述侧板422的一侧。具体实施时，所述标记针41与所述底板421可以是滑动连接，也可以是固定连接。当所述标记针41与所述底板421滑动连接时，可以在标记针41上套设一弹簧，将弹簧的一端与标记针41与底板421固定连接，将弹簧的另一端与标记针41固定连接。如此，在标记时，可推动标记针41进行标记，在标记后，通过弹簧的弹力恢复到初始位置。能够防止电子踏板被下压的过程中发生干涉。当然，对于本领技术人员来讲，所述标记针41也可以用来在刻度盘上进行指示。

所述锁紧螺栓43与所述侧板422螺纹连接，且所述锁紧螺栓43穿过所述侧板422；所述锁紧螺栓43被设置为用于将所述标记指示机构4紧固在待检测的电子加速踏板01的踏板臂02上。具体实施时，所述锁紧螺栓43与所述侧板422螺纹连接。具体地，为了便于操作，还可以在锁紧螺栓43上设置把手。

作为一种优选地实施方式，所述锁紧机构2包括锁紧组件21、锁紧杆22和连接组件23。具体地，所述连接组件23用于与踏板臂02连接，具体地，所述连接组件23可以包括一个U形支架和一个紧固螺栓，紧固螺栓的与所述U形支架的一侧壁连接并穿过该侧壁，通过旋转该紧固螺栓，便于将踏板臂02紧固在U形支架内，从而实现连接组件23与踏板臂02的连接。

所述锁紧组件21安装在所述固定支架1上，具体地，所述固定支架1与所述锁紧组件21之间可以通过螺栓连接，所述连接组件23安装在待检测的电子加速踏板01的踏板臂02上，所述锁紧杆22的一端与所述连接组件23铰接，所述锁紧杆22的另一端穿过所述锁紧组件21；所述锁紧杆22的一侧设有多个均匀分布的卡槽221，所述锁紧组件21上设有一个用于与所述卡槽221配合的卡齿211。所述卡齿211被设置为用于卡在不同的所述卡槽221内，以使待检测的电子加速踏板01固定在不同的下压位置。如此，通过卡齿211与不同卡槽221的配合，能够将待检测的电子加速踏板01锁紧在不同的下压位置上，便于标记及计算下压角度。

作为一种优选的实现方式，所述锁紧组件21包括锁紧板212、锁紧孔213、弹性元件214、锁紧销215和挡环216。具体实施时，所述弹性元件214可以为弹簧。

所述固定支架1上设有第一通孔13，所述锁紧板212固定安装在所述第一通孔13内；所述锁紧板212上设有第二通孔217，所述锁紧杆22穿过所述第二通孔217。

所述锁紧板212的一侧设有凸块218，所述凸块218位于靠近所述锁紧杆22具有卡槽221一则；所述锁紧孔213位于所述凸块218上，所述锁紧孔213的中心线垂直于所述第二通孔217的中心线。

具体实施时，所述卡槽221的内壁设有第一挡面和斜面，所述第一挡面沿所述卡齿211的滑动方向平直设置；所述卡齿211上设有第二挡面和弧面，所述第二挡面沿所述卡齿211的移动方向平行设置，所述第二挡面与所述第一挡面配合，当所述第一挡面抵靠在所述第二挡面上时，能够克服电子加速踏板01的恢复力，从而将锁紧杆22锁紧，进而将电子加速踏板01固定在某一位置。实施时，所述卡齿211沿靠近所述锁紧杆22的方向厚度逐渐变小，具体地，此处的厚度方向是指沿所述锁紧杆22的移动方向。具体地，此处的厚度方向是指对应所述卡齿211处的切线方向。由多个所述第一挡面和多个所述斜面间隔设置，每一个相邻的第一挡面和斜面配合能够形成一个凸齿或所述卡槽221，从而构成凸齿和卡槽相间隔的分布方式。

所述锁紧销215滑动穿过所述锁紧孔213，且所述卡齿211固定安装在所述锁紧销215靠近所述卡槽221的一端；所述挡环216与所述锁紧销215螺栓连接，所述挡环216位于所述凸块218与所述锁紧杆22之间。

所述弹性元件214套设在所述锁紧销215上，且所述弹性元件214的一端与所述凸块218连接，所述弹性元件214的另一端与所述挡环216连接。使用时，将锁紧销215向上提起，克服弹性力就能够使锁紧销215与锁紧杆22之间解锁，松开锁紧销215，在弹性元件214的作用下，就能够将卡齿211插入到一个卡槽211中，从而实现锁紧。

作为一种优选的实施方式，所述锁紧孔213为台阶孔，且所述锁紧孔213沿靠近所述卡齿211的方向直径变小。

所述锁紧销215上设有凸出部219，所述凸出部219被设置为用于限制所述锁紧销215朝向所述卡齿211的方向的移动距离。具体实施时，所述凸出部219可以是环形。

作为一种优选的实施方式，所述显示板3上设有凹槽31，所述凹槽31内设有两个平行设置的第一滑柱32。两所述第一滑柱32上均滑动设有第一滑块33。两所述第一滑块33之间固定连接有两个平行设置的第二滑柱34。两所述第二滑柱34均与一第二滑块35滑动配合连接；所述标记板5固定安装在所述第二滑块35上。利用上述结构，能够实现所述标记板5在横向和纵向方向上的滑动。如此，便于调整所述标记板5的位置，以适应不同型号的电子加速踏板。

作为一种优选的实施方式，所述安装板6上还设有调整架61，所述调整架61上具第一调整板611和第二调整板612；所述待检测的电子加速踏板01的转轴位于所述第一调整板611与所述第二调整板612之间，且所述转轴垂直于所述第一调整板611和第二调整板612，所述第一调整板611位于所述待检测的电子加速踏板01远离所述显示板3的一侧；所述第二调整板612位于所述待检测的电子加速踏板01靠近所述显示板3的一侧。具体实施时，所述调整架61的与所述安装板6之间通过可滑移的机构连接，只要保证调整架61能够在垂直于待检测的电子加速踏板01的转轴的平面上移动即可。对于本领域技术人员来讲，这是能够实现的，例如，设置一个能够在垂直于所述转轴的平面内摆动的杆，将调整架61与该杆滑动连接。在此不再赘述。

所述第一调整板611上设有观望孔613，所述第二调整板612上设有光束发射器614；所述观望孔613的中心线与所述光束发射器614的中心线位于同一直线上。通过设置观望孔613，便于将观望孔613与电子加速踏板01的转轴对正。

所述标记板5上设有校准点51和用于读取角度值的刻度盘，当所述光束发射器614投射的光线与所述校准点51重合时，所述标记指示机构4在所述显示板3上的投影位于所述标记板5上。如此，通过上述调整，校准点51即为各标记点所在的圆对应的圆心。所述刻度盘上的刻度对应的圆心与所述校准点51重合。此时，在不同下压位置上的标记针41在刻度盘上的对应的两次读数之差即为被压下的角度。如此，便于测量电子油门踏板的下压角度。

作为一种优选的实施方式，还包括单片机7、电源、电压显示仪表8和数码管9。具体实施时，单片机7用于将待检测的电子加速踏板01的输出信号转化为数字信号以供数码管9显示。至于单片机7的型号，本领域技术人员有能力根据需要进行选择。所述电压显示仪表8用于显示输出信号的电压值。

所述电源与所述单片机7、待检测的电子加速踏板01电连接，所述电压显示仪表8与待检测的电子加速踏板01电连接；所述数码管9与所述单片机7电连接。所述电源分别为所述单片机7、待检测的电子加速踏板01供电；所述数码管9被设置为用显示经所述单片机7进行转换后的电压值。具体地，所述单片机7、电压显示仪表8和数码管9均布置在显示板3上。

作为一种优选的实施方式，所述显示板3上还设有记录板10，所述记录板10上设有多条横线和多条竖线垂直相交形成的方格，且在至少一条横线和至少一条竖线上设有刻度。如此，便于将待检测的电子加速踏板01的输出信号与电子加速踏板01的下压角度的关系变化曲线。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (8)

1.一种汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，包括固定支架（1）、锁紧机构（2）、显示板（3）、标记指示机构（4）和标记板（5）；

所述显示板（3）竖直固定设置，所述固定支架（1）安装在所述显示板（3）上；

所述标记板（5）安装在所述显示板（3）上；

所述固定支架（1）被设置为用于固定待检测的电子加速踏板（01），以使待检测的电子加速踏板（01）的转轴垂直于所述标记板（5）；

所述标记指示机构（4）安装在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上；所述标记指示机构（4）的一端被设置为用于在所述标记板（5）上作标记；

所述锁紧机构（2）的一端固定安装在的所述固定支架（1）上，所述锁紧机构（2）的另一端与待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）铰接；所述锁紧机构（2）被设置为用于将待检测的电子加速踏板（01）锁紧在任一下压位置上；

所述标记指示机构（4）包括标记针（41）、标记支架（42）和锁紧螺栓（43）；

所述标记支架（42）为U形架，所述U形架包括底板（421）和分别设置在所述底板（421）两端的两个侧板（422），两所述侧板（422）位于所述底板（421）的同一侧；所述标记针（41）安装在所述底板（421）远离所述侧板（422）的一侧；

所述锁紧螺栓（43）与所述侧板（422）螺纹连接，且所述锁紧螺栓（43）穿过所述侧板（422）；所述锁紧螺栓（43）被设置为用于将所述标记指示机构（4）紧固在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上；

所述锁紧机构（2）包括锁紧组件（21）、锁紧杆（22）和连接组件（23）；

所述锁紧组件（21）安装在所述固定支架（1）上，所述连接组件（23）安装在待检测的电子加速踏板（01）的踏板臂（02）上，所述锁紧杆（22）的一端与所述连接组件（23）铰接，所述锁紧杆（22）的另一端穿过所述锁紧组件（21）；所述锁紧杆（22）的一侧设有多个均匀分布的卡槽（221），所述锁紧组件（21）上设有一个用于与所述卡槽（221）配合的卡齿（211）；所述卡齿（211）被设置为用于卡在不同的所述卡槽（221）内，以使待检测的电子加速踏板（01）固定在不同的下压位置。

2.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，还包括安装板（6）;所述固定支架（1）上设有滑槽（11），所述滑槽（11）沿竖直方向设置，所述安装板（6）滑动安装在所述滑槽（11）内；所述滑槽（11）的槽口处设有挡板（12），所述挡板（12）被设置为用于限制所述安装板（6）沿垂直于所述滑槽（11）的底部的方向的移动；

所述安装板（6）上设有用于与待检测的电子加速踏板（01）连接的连接孔。

3.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述锁紧组件（21）包括锁紧板（212）、锁紧孔（213）、弹性元件（214）、锁紧销（215）和挡环（216）；

所述固定支架（1）上设有第一通孔（13），所述锁紧板（212）固定安装在所述第一通孔（13）内；所述锁紧板（212）上设有第二通孔（217），所述锁紧杆（22）穿过所述第二通孔（217）；

所述锁紧板（212）的一侧设有凸块（218），所述凸块（218）位于靠近所述锁紧杆（22）具有卡槽（221）一侧；所述锁紧孔（213）位于所述凸块（218）上，所述锁紧孔（213）的中心线垂直于所述第二通孔（217）的中心线；

所述锁紧销（215）滑动穿过所述锁紧孔（213），且所述卡齿（211）固定安装在所述锁紧销（215）靠近所述卡槽（221）的一端；所述挡环（216）与所述锁紧销（215）螺栓连接，所述挡环（216）位于所述凸块（218）与所述锁紧杆（22）之间；

所述弹性元件（214）套设在所述锁紧销（215）上，且所述弹性元件（214）的一端与所述凸块（218）连接，所述弹性元件（214）的另一端与所述挡环（216）连接。

4.根据权利要求3所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述锁紧孔（213）为台阶孔，且所述锁紧孔（213）沿靠近所述卡齿（211）的方向直径变小；

所述锁紧销（215）上设有凸出部（219），所述凸出部（219）被设置为用于限制所述锁紧销（215）朝向所述卡齿（211）的方向的移动距离。

5.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述显示板（3）上设有凹槽（31），所述凹槽（31）内设有两个平行设置的第一滑柱（32）；

两所述第一滑柱（32）上均滑动设有第一滑块（33）；

两所述第一滑块（33）之间固定连接有两个平行设置的第二滑柱（34）；两所述第二滑柱（34）均与一第二滑块（35）滑动配合连接；

所述标记板（5）固定安装在所述第二滑块（35）上。

6.根据权利要求2所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述安装板（6）上还设有调整架（61），所述调整架（61）上具有第一调整板（611）和第二调整板（612）；所述待检测的电子加速踏板（01）的转轴位于所述第一调整板（611）与所述第二调整板（612）之间，且所述转轴垂直于所述第一调整板（611）和第二调整板（612），所述第一调整板（611）位于所述待检测的电子加速踏板（01）远离所述显示板（3）的一侧；所述第二调整板（612）位于所述待检测的电子加速踏板（01）靠近所述显示板（3）的一侧；

所述第一调整板（611）上设有观望孔（613），所述第二调整板（612）上设有光束发射器（614）；所述观望孔（613）的中心线与所述光束发射器（614）的中心线位于同一直线上；

所述标记板（5）上设有校准点（51）和用于读取角度值的刻度盘，当所述光束发射器（614）投射的光线与所述校准点（51）重合时，所述标记指示机构（4）在所述显示板（3）上的投影位于所述标记板（5）上；

所述刻度盘上的刻度对应的圆心与所述校准点（51）重合。

7.根据权利要求1所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，还包括单片机（7）、电源、电压显示仪表（8）和数码管（9）；

所述电源与所述单片机（7）、待检测的电子加速踏板（01）电连接，所述电压显示仪表（8）与待检测的电子加速踏板（01）电连接；所述数码管（9）与所述单片机（7）电连接；

所述电源分别为所述单片机（7）、待检测的电子加速踏板（01）供电；所述数码管（9）被设置为用显示经所述单片机（7）进行转换后的电压值。

8.根据权利要求7所述的汽车悬挂式电子加速踏板实验装置，其特征在于，所述显示板（3）上还设有记录板（10），所述记录板（10）上设有多条横线和多条竖线垂直相交形成的方格，且在至少一条横线和至少一条竖线上设有刻度。