CN109944895A - 轻质活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轻质活塞杆，所述轻质活塞杆包括中间管和分别连接在该中间管两端的端部连接件；所述中间管采用铝镁合金制备，该中间管具有上下通透的通孔，该通孔的内侧壁上设有呈上下方向延伸的加强筋，且该中间管的端部的外表面上设有外螺纹；所述端部连接件的一端设有外套筒，外套筒的内侧壁上设有内螺纹，同时，外套筒的内部同轴心线的设有一圆锥形的堵头，堵头的圆周外表面和外套筒的内侧壁之间具有间隙；以及，内螺纹和外螺纹相配；堵头和通孔的端部相配。本发明的优点是：重量较小，连接稳定、可靠。
Description
技术领域
本发明涉及机动车配件技术领域，尤其是涉及一种轻质活塞杆。
背景技术
活塞杆是机动车减震器中最为重要的部件之一。为了确保减震器的质量，活塞杆必须具有足够的强度，且结构较为稳定。故而，常见的活塞杆均为一体成型件。其缺陷在于：重量较大，不符合目前机动车轻量化的发展趋势。
发明内容
本发明的目的是提供一种轻质活塞杆，它具有重量较轻、结构稳定的特点。
本发明所采用的技术方案是：轻质活塞杆，
所述轻质活塞杆包括中间管和分别连接在该中间管两端的端部连接件；
所述中间管采用铝镁合金制备，该中间管具有上下通透的通孔，该通孔的内侧壁上设有呈上下方向延伸的加强筋，且该中间管的端部的外表面上设有外螺纹；
所述端部连接件的一端设有外套筒，外套筒的内侧壁上设有内螺纹，同时，外套筒的内部同轴心线的设有一圆锥形的堵头，堵头的圆周外表面和外套筒的内侧壁之间具有间隙；
以及
内螺纹和外螺纹相配；
堵头和通孔的端部相配。
所述中间管的端部圆周外表面上设有限位凸圈，相应的，外套筒的内侧壁上设有限位凹槽，限位凸圈和限位凹槽相配。
所述外套筒的侧壁上设有一定位螺孔，定位螺孔内螺接有定位螺钉，定位螺钉的内端呈圆锥形。
以百分含量计，所述中间管的材料组分为：Si：7.5—8.5％，Fe：0.5—1.0％，Cu：3.0—4.0％，Mn：0.3—0.5％，Mg：0.03—0.1％，Ni：0.3—0.5％，Zn：0.3—0.5％，Sn：0.1—0.35％，La：0.05-0.08％，余量为Al。
本发明和现有技术相比所具有的优点是：重量较小，连接稳定、可靠。本发明的轻质活塞杆采用铝镁合金制备位于中部的中间管，不仅确保了活塞杆的强度和硬度，亦降低了其重量，适应了目前轻量化机动车部件的潮流。同时，随着端部连接件和中间管的螺接程度的增加，堵头和通孔端部的连接更为紧密，确保了端部连接件和中间管连接的可靠和稳定程度。以及，通过合理配置易于损耗的中间管的组分，尤其是通过添加极少量的稀土元素，细化和均匀了晶粒，进一步增加了产品的硬度、韧性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的轻质活塞杆在分解状态的主视剖视图；
图2和图3分别是图1的A部和B部的放大图。
图中：
10、中间管，11、通孔，111、加强筋，12、外螺纹，13、限位凸圈；
20、端部连接件，21、外套筒，211、内螺纹，212、定位螺孔，22、堵头，23、间隙，24、限位凹槽；
30、定位螺钉。
具体实施方式
实施例，见图1至图3所示：轻质活塞杆，包括一中间管10和分别连接在该中间管10两端的2个端部连接件20。
具体而言：
该中间管10采用铝镁合金制备。该中间管10具有上下通透的通孔11，该通孔11的内侧壁上设有呈上下方向延伸的加强筋111，且该中间管10的端部的外表面上设有外螺纹12。简而言之，该中间管10为一铝镁合金空心管。
端部连接件20的一端设有外套筒21，外套筒21的内侧壁上设有内螺纹211。同时，外套筒21的内部同轴心线的设有一圆锥形的堵头22，堵头22的圆周外表面和外套筒21的内侧壁之间具有间隙23。显然，堵头22连接于相应的端部连接件20的一端的直径大于该堵头22的另一端的直径。
更具体的：
内螺纹211和外螺纹12相配。即，内螺纹211和外螺纹12螺接配合，从而使端部连接件20螺接在该中间管10的一端。堵头22和通孔11的端部相配。即，通孔11端部的直径介于堵头22的最大直径和最小直径之间，随着内螺纹211和外螺纹12螺接程度的增加，堵头22进入通孔11内的程度同步增加，且由于堵头22为圆锥形，故而堵头22和通孔11的接触程度逐渐增加，亦即，越来越紧，确保端部连接件20和中间管10连接的可靠和稳定。需要注意的是，加强筋111的上下两端不必延伸至该通孔11的上下两端，以使堵头22能够和通孔11良好的配合。
这样，不仅降低了活塞杆的总体重量，且活塞杆的结构较为稳定。
优化的：
该中间管10的端部圆周外表面上设有限位凸圈13；相应的，外套筒21的内侧壁上设有限位凹槽24，限位凸圈13和限位凹槽24相配。即，当内螺纹211和外螺纹12螺接至一定的程度后，限位凸圈13会卡在相应的限位凹槽24内，确保中间管10和端部连接件20连接的更为稳定。同时，在使用一次之后，限位凸圈13会有一定的磨损，提醒使用者该中间管10不可再次使用。当然，限位凸圈13的断面可以制备为三角形，以使提醒功能更为明显。
外套筒21的侧壁上设有一定位螺孔212，定位螺孔212内螺接有定位螺钉30，定位螺钉30的内端呈圆锥形。即，旋紧定位螺钉30后，定位螺钉30的内端会顶紧该中间管10的外表面，进一步确保该中间管10和端部连接件20连接的稳定。
端部连接件20亦可采用空心结构，以进一步降低活塞杆的重量。
另外：
以百分含量计，该中间管10的材料组分为：Si：7.5—8.5％，Fe：0.5—1.0％，Cu：3.0—4.0％，Mn：0.3—0.5％，Mg：0.03—0.1％，Ni：0.3—0.5％，Zn：0.3—0.5％，Sn：0.1—0.35％，La：0.05-0.08％，余量为Al。比如，该中间管10的材料组分为：Si：7.5％，Fe：0.5％，Cu：3.0％，Mn：0.3％，Mg：0.03％，Ni：0.3％，Zn：0.3％，Sn：0.1％，La：0.05％，余量为Al；或者，该中间管10的材料组分为：Si：8％，Fe：0.8％，Cu：3.5％，Mn：0.4％，Mg：0.06％，Ni：0.4％，Zn：0.4％，Sn：0.2％，La：0.06％，余量为Al；或者，该中间管10的材料组分为：Si：8.5％，Fe：1.0％，Cu：4.0％，Mn：0.5％，Mg：0.1％，Ni：0.5％，Zn0.5％，Sn：0.35％，La：0.08％，余量为Al。经金相测试，通过添加极少量的稀土元素，使硅晶长度能够介于53.24um-100.40um，且硅晶比较密集。同时，相较于普通铝镁合金，该中间管10的Si含量低，产品氧化时膜厚易于形成，且经过氧化后产品表面未发现有发黄现象。以及，铝含量相对较多，氧化后硬度高，在产品指标上优于ASTM B85-2003的标准要求。如此，中间管10的使用寿命相较于普通的铝镁合金的产品，能够提高至少50％，且在产品成本上变化不大，制备方法没有特殊要求。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.轻质活塞杆，其特征在于：
所述轻质活塞杆包括中间管(10)和分别连接在该中间管(10)两端的端部连接件(20)；
所述中间管(10)采用铝镁合金制备，该中间管(10)具有上下通透的通孔(11)，该通孔(11)的内侧壁上设有呈上下方向延伸的加强筋(111)，且该中间管(10)的端部的外表面上设有外螺纹(12)；
所述端部连接件(20)的一端设有外套筒(21)，外套筒(21)的内侧壁上设有内螺纹(211)，同时，外套筒(21)的内部同轴心线的设有一圆锥形的堵头(22)，堵头(22)的圆周外表面和外套筒(21)的内侧壁之间具有间隙(23)；
以及
内螺纹(211)和外螺纹(12)相配；
堵头(22)和通孔(11)的端部相配。
2.根据权利要求1所述的轻质活塞杆，其特征在于：所述中间管(10)的端部圆周外表面上设有限位凸圈(13)，相应的，外套筒(21)的内侧壁上设有限位凹槽(24)，限位凸圈(13)和限位凹槽(24)相配。
3.根据权利要求1所述的轻质活塞杆，其特征在于：所述外套筒(21)的侧壁上设有一定位螺孔(212)，定位螺孔(212)内螺接有定位螺钉(30)，定位螺钉(30)的内端呈圆锥形。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轻质活塞杆，其特征在于：以百分含量计，所述中间管(10)的材料组分为：Si：7.5—8.5％，Fe：0.5—1.0％，Cu：3.0—4.0％，Mn：0.3—0.5％，Mg：0.03—0.1％，Ni：0.3—0.5％，Zn：0.3—0.5％，Sn：0.1—0.35％，La：0.05-0.08％，余量为Al。
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