CN109940421A - 一种汽车左右侧围板总成夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台，工作台的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽相对的两侧壁均固定连接有电动推杆，第一凹槽相对的两个侧壁开设有第一滑槽，两个第一滑槽均通过两个滑块共同固定连接有两个第一固定块，电动推杆远离凹槽的一端与第一固定块固定连接，第一固定块的上表面开设有第二凹槽，第二凹槽的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端固定连接有齿轮，齿轮齿接有齿条。本发明结构简单，操作方便，能够对侧围板进行稳固的夹持，且能够对不同大小不同尺寸的侧围板进行固定，在侧围板加工完一个面之后，能够自动翻转到另一个面，节约劳动力，满足人们的需求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车左右侧围板总成夹具。
背景技术
随着我国社会经济的快速发展，汽车行业的发展也在不断加快，人们对于汽车质量的要求越来越高，汽车更新换代的周期不断缩短，这也对汽车的生产和研发提出了更多要求，汽车制造过程中使用的工器具各式各样，汽车侧围板总成夹具就是其中的一种，汽车左右侧围是汽车车身外部扰流器，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。
现有的汽车左右侧围板总成夹具，在需要对侧围板进行夹持时，侧围板过大，无法对侧围板进行很好的夹持，使侧围板在加工时容易晃动，影响对侧围板的加工，且各个汽车的侧围板大小尺寸不同，在需要对不同的侧围板进行夹持时，需要更换不同的夹具，过于铺张浪费，而且在侧围板加工完一个面之后，需要工作人员自己动手将侧围板翻一个面再进行夹持，过于繁琐不便，浪费劳动力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中无法对侧围板进行更好的夹持，且在侧围板大小尺寸不同时，需要更换不同的夹具，浪费成本，在加工一个面之后，还需工作人员自己动手翻面，过于繁琐不便，浪费劳动力的问题，而提出的一种汽车左右侧围板总成夹具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台，所述工作台的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽相对的两侧壁均固定连接有电动推杆，所述第一凹槽相对的两个侧壁开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽均通过两个滑块共同固定连接有两个第一固定块，所述电动推杆远离凹槽的一端与第一固定块固定连接，所述第一固定块的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮齿接有齿条，所述第二凹槽相对的两侧壁开设有第二滑槽，所述齿条与第二滑槽滑动连接，所述齿条的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块为中空结构，且一侧设有开口，所述第二固定块内部固定连接有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端固定连接有夹持装置，所述夹持装置包括支撑块，所述支撑块远离第二旋转电机的一侧均开设有对称分布的第三滑槽，两个所述第三滑槽分别滑动连接有两个第一夹持板和两个第二夹持板，两个所述第一夹持板相背的一侧固定设有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一夹持板的一端通过通孔穿过第三夹持板且固定连接有拧手，所述第三夹持板的一侧与支撑块的侧壁固定连接，所述第三夹持板远离拧手的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第三夹持板的一端与第一夹持板固定连接，所述第一弹簧与螺纹杆相套接，两个所述第二夹持板相背的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第二夹持板的一侧固定连接有第四夹持板，所述第四夹持板的一侧与支撑块的侧壁固定连接，所述工作台的一侧沿水平方向依次固定连接有电源和控制器。
优选的，两个所述第一夹持板相对的两个侧壁均嵌设有电磁铁。
优选的，两个所述第二夹持板的表面固定设有橡胶垫。
优选的，所述伸缩杆包括外杆，所述外杆为中空结构，且一侧设有开口，所述外杆远离开口的一侧内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离外杆的一端固定连接有内杆，所述外杆套接有内杆。
优选的，所述控制器为80C51可编程单片机，所述控制器的输出端分别通过导线与第一旋转电机、第二旋转电机、电动推杆和电磁铁的输入端电性连接。
优选的，所述控制器、第一旋转电机、第二旋转电机、电动推杆和电磁铁分别通过导线与电源电性连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车左右侧围板总成夹具，具备以下有益效果：
1、通过设置有夹持装置、第一夹持板、第二夹持板、第三夹持板、第四夹持板和伸缩杆，在需要将侧围板进行夹持时，将侧围板的一边放在两个第一夹持板之间，通过转动两个拧手，两个螺纹杆推动第一夹持板向中间的侧围板进行移动，当将侧围板夹持紧之后，在将侧围板的另一侧进行固定，启动电源，电磁铁相互吸引，第二夹持板相互夹紧，将侧围板夹持在中间，能够方便对侧围板稳固的夹紧，当加工完毕后，关闭电源，弹簧拉动内杆，内杆拉动第二夹持板回到原点，方便下次加工时使用。
2、通过设置有第一旋转电机、第一固定块、齿轮、齿条和第二固定块，当侧围板过大时，启动其中一个第一固定块上的第一旋转电机，第一旋转电机带动齿轮旋转，齿轮带动齿条移动，齿条带动第二固定块向上移动，当第二固定块移动到指定位置时，控制器控制第一旋转电机停止运作，将侧围板的一侧固定在其中一个第二固定块上，启动电动推杆，电动推杆拉动第二个第一固定块向第一个第一固定块的相反方向移动，移动到指定位置时，将第二个第一固定块上的第二固定块移动到与第一个第一固定块相平齐的位置上，能够夹持不同大小和尺寸的侧围板。
3、通过设置有第二固定块、第二旋转电机和夹持装置，将侧围板固定在夹持装置上进行加工，加工完一个面之后，启动第二旋转电机，第二旋转电机带动夹持装置旋转，夹持装置带动侧围板旋转，当转到侧围板另一个面时，控制器控制第二旋转电机停止运作，能够方便侧围板在加工过程中，自动翻转到另一个面。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便，能够对侧围板进行稳固的夹持，且能够对不同大小不同尺寸的侧围板进行固定，在侧围板加工完一个面之后，能够自动翻转到另一个面，节约劳动力，满足人们的需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车左右侧围板总成夹具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车左右侧围板总成夹具第一固定块的结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车左右侧围板总成夹具夹持装置的结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车左右侧围板总成夹具的俯视结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车左右侧围板总成夹具伸缩杆的结构示意图。
图中：1工作台、2第一凹槽、3电动推杆、4第一滑槽、5滑块、6第一固定块、7第二凹槽、8第一旋转电机、9齿轮、10齿条、11第二滑槽、12第二固定块、13第二旋转电机、14夹持装置、15支撑块、16第三滑槽、17第一夹持板、18第二夹持板、19螺纹杆、20第三夹持板、21拧手、22第一弹簧、23伸缩杆、24第四夹持板、25电源、26控制器、27电磁铁、28外杆、29第二弹簧、30内杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台1，工作台1的上表面开设有第一凹槽2，第一凹槽2相对的两侧壁均固定连接有电动推杆3，第一凹槽2相对的两个侧壁开设有第一滑槽4，两个第一滑槽4均通过两个滑块5共同固定连接有两个第一固定块6，电动推杆3远离凹槽2的一端与第一固定块6固定连接，第一固定块6的上表面开设有第二凹槽7，第二凹槽7的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机8，第一旋转电机8的输出端固定连接有齿轮9，齿轮9齿接有齿条10，第二凹槽7相对的两侧壁开设有第二滑槽11，齿条10与第二滑槽11滑动连接，齿条10的顶端固定连接有第二固定块12，第二固定块12为中空结构，且一侧设有开口，第二固定块12内部固定连接有第二旋转电机13，第二旋转电机13的输出端固定连接有夹持装置14，夹持装置14包括支撑块15，支撑块15远离第二旋转电机13的一侧均开设有对称分布的第三滑槽16，两个第三滑槽16分别滑动连接有两个第一夹持板17和两个第二夹持板18，两个第一夹持板17相背的一侧固定设有螺纹杆19，螺纹杆19远离第一夹持板17的一端通过通孔穿过第三夹持板20且固定连接有拧手21，第三夹持板20的一侧与支撑块15的侧壁固定连接，第三夹持板20远离拧手21的一侧固定连接有第一弹簧22，第一弹簧22远离第三夹持板20的一端与第一夹持板17固定连接，第一弹簧22与螺纹杆19相套接，两个第二夹持板18相背的一侧固定连接有伸缩杆23，伸缩杆23远离第二夹持板18的一侧固定连接有第四夹持板24，第四夹持板24的一侧与支撑块15的侧壁固定连接，工作台1的一侧沿水平方向依次固定连接有电源25和控制器26。
两个第二夹持板18相对的两个侧壁均嵌设有电磁铁27，能够方便两个第二夹持板18相互夹紧。
两个第一夹持板17的表面固定设有橡胶垫，能够方便第一夹持板17对侧围板进行夹紧时，不会损坏侧围板。
伸缩杆23包括外杆28，外杆28为中空结构，且一侧设有开口，外杆28远离开口的一侧内壁固定连接有第二弹簧29，第二弹簧29远离外杆28的一端固定连接有内杆30，外杆套接有内杆30，能够在侧围板加工完毕后，第二夹持板18回到原点。
控制器26为80C51可编程单片机，控制器26的输出端分别通过导线与第一旋转电机8、第二旋转电机13、电动推杆3和电磁铁27的输入端电性连接。
控制器26、第一旋转电机8、第二旋转电机13、电动推杆3和电磁铁27分别通过导线与电源25电性连接，保证工作时得到供电量的支持。
本发明中，在需要将侧围板进行夹持时，将侧围板的一边放在两个第一夹持板17之间，通过转动两个拧手21，两个螺纹杆20推动第一夹持板17向中间的侧围板进行移动，当将侧围板夹持紧之后，在将侧围板的另一侧进行固定，启动电源25，电磁铁27相互吸引，第二夹持板18相互夹紧，将侧围板夹持在中间，能够方便对侧围板稳固的夹紧，当加工完毕后，关闭电源25，第二弹簧29拉动内杆30，内杆30拉动第二夹持板18回到原点，能够方便下次加工时使用，当侧围板过大时，启动其中一个第一固定块6上的第一旋转电机8，第一旋转电机8带动齿轮9旋转，齿轮9带动齿条10移动，齿条10带动第二固定块11向上移动，当第二固定块11移动到指定位置时，控制器26控制第一旋转电机8停止运作，将侧围板的一侧固定在其中一个第二固定块12上，启动电动推杆3，电动推杆3拉动第二个第一固定块6向第一个第一固定块6的相反方向移动，移动到指定位置时，将第二个第一固定块6上的第二固定块12移动到与第一个第一固定块6相平齐的位置上，能够方便夹持不同大小和尺寸的侧围板，将侧围板固定在夹持装置14上进行加工，加工完一个面之后，启动第二旋转电机13，第二旋转电机13带动夹持装置14旋转，夹持装置14带动侧围板旋转，当转到侧围板另一个面时，控制器26控制第二旋转电机13停止运作，能够方便侧围板在加工过程中，自动翻转到另一个面。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上表面开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)相对的两侧壁均固定连接有电动推杆(3)，所述第一凹槽(2)相对的两个侧壁开设有第一滑槽(4)，两个所述第一滑槽(4)均通过两个滑块(5)共同固定连接有两个第一固定块(6)，所述电动推杆(3)远离凹槽(2)的一端与第一固定块(6)固定连接，所述第一固定块(6)的上表面开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机(8)，所述第一旋转电机(8)的输出端固定连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)齿接有齿条(10)，所述第二凹槽(7)相对的两侧壁开设有第二滑槽(11)，所述齿条(10)与第二滑槽(11)滑动连接，所述齿条(10)的顶端固定连接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)为中空结构，且一侧设有开口，所述第二固定块(12)内部固定连接有第二旋转电机(13)，所述第二旋转电机(13)的输出端固定连接有夹持装置(14)，所述夹持装置(14)包括支撑块(15)，所述支撑块(15)远离第二旋转电机(13)的一侧均开设有对称分布的第三滑槽(16)，两个所述第三滑槽(16)分别滑动连接有两个第一夹持板(17)和两个第二夹持板(18)，两个所述第一夹持板(17)相背的一侧固定设有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)远离第一夹持板(17)的一端通过通孔穿过第三夹持板(20)且固定连接有拧手(21)，所述第三夹持板(20)的一侧与支撑块(15)的侧壁固定连接，所述第三夹持板(20)远离拧手(21)的一侧固定连接有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)远离第三夹持板(20)的一端与第一夹持板(17)固定连接，所述第一弹簧(22)与螺纹杆(19)相套接，两个所述第二夹持板(18)相背的一侧固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)远离第二夹持板(18)的一侧固定连接有第四夹持板(24)，所述第四夹持板(24)的一侧与支撑块(15)的侧壁固定连接，所述工作台(1)的一侧沿水平方向依次固定连接有电源(25)和控制器(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围板总成夹具，其特征在于，两个所述第一夹持板(17)相对的两个侧壁均嵌设有电磁铁(27)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围板总成夹具，其特征在于，两个所述第二夹持板(18)的表面固定设有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围板总成夹具，其特征在于，所述伸缩杆(23)包括外杆(28)，所述外杆(28)为中空结构，且一侧设有开口，所述外杆(28)远离开口的一侧内壁固定连接有第二弹簧(29)，所述第二弹簧(29)远离外杆(28)的一端固定连接有内杆(30)，所述外杆套接有内杆(30)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围板总成夹具，其特征在于，所述控制器(26)为80C51可编程单片机，所述控制器(26)的输出端分别通过导线与第一旋转电机(8)、第二旋转电机(13)、电动推杆(3)和电磁铁(27)的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧围板总成夹具，其特征在于，所述控制器(26)、第一旋转电机(8)、第二旋转电机(13)、电动推杆(3)和电磁铁(27)分别通过导线与电源(25)电性连接。
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