CN111014828B - 一种发动机加工系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种发动机加工装置，包括辊道流水线、设于所述辊道流水线一侧的夹持装置、设于所述夹持装置上的操作系统、以及正对于所述夹持装置的主轴组件，其中，所述夹持装置包括：夹持装置壳体、导轨、支座、转动座、夹持组件；所述操作系统包括：控制箱、悬吊转轴、触控屏。本发明能够自适应地调整夹持角度，柔性地夹持发动机缸体，不会对发动机缸体造成损伤，具有较高的夹持力，能够实现发动机缸体的旋转。

Description

一种发动机加工系统
技术领域
本发明涉及发动机加工设备的技术领域，尤其涉及一种发动机加工系统。
背景技术
目前应用发动机的设备已经非常普遍，其中，发动机缸体是发动机中最重要的部件之一，发动机缸体的质量直接影响到发动机的质量，进而影响整个机械设备的质量。
现有技术上，由于发动机缸体的重量较大，导致加工装置在进行曲轴孔加工时不能怼发动机缸体进行稳定、有效的夹持、难以实现对发动机缸体的翻转等动作，容易对发动机缸体造成损伤，从而影响发动机的质量，甚至影响机械设备的质量。
此外，在设备工作过程中，操作系统容易与装置发生干涉，
发明内容
针对现有的发动机加工系统容易对发动机缸体造成损伤的上述问题，现旨在提供一种发动机加工系统，夹持力较大，适应性较好，且在夹持过程中不会对发动机缸体造成损伤。
具体技术方案如下：
一种发动机加工系统，其中，包括辊道流水线、设于所述辊道流水线一侧的夹持装置、设于所述夹持装置上的操作系统、以及正对于所述夹持装置的主轴组件，其中，
所述夹持装置包括：
夹持装置壳体，所述夹持装置壳体的内部具有容置空间；
导轨，两所述导轨平行地设于所述容置空间内的底部的两侧，两所述导轨的至少一端均贯穿所述夹持装置壳体，两所述导轨的至少一端与所述辊道流水线相连接；
支座，两所述支座分别与两所述导轨可滑动地连接，两所述支座能够沿两所述导轨同步运动，所述辊道流水线的末端设于两所述支座之间；
转动座，两所述转动座分别设于两所述支座上；
夹持组件，两所述夹持组件分别通过转轴与两所述转动座可转动地连接，每一所述夹持组件均包括：一与所述转轴固定连接的连接座、与所述连接座可转动连接的转动架、分别于所述转动架的两端固定连接的两通气块、以及若干设于所述通气块上的吸盘；
所述操作系统包括：
控制箱，所述控制箱设于所述夹持装置壳体内；
悬吊转轴，所述悬吊转轴的一端与所述夹持装置壳体的上表面的角部可转动地连接，所述悬吊转轴呈空心结构设置，所述悬吊转轴呈“η”字型；
触控屏，所述触控屏固定地设于所述悬吊转轴的另一端，所述触控屏的线束经所述悬吊转轴与所述控制箱相连接。
上述的发动机加工系统，其中，所述夹持装置壳体的一侧还开设有维修窗。
上述的发动机加工系统，其中，每一所述夹持组件还包括：抵压组件，两所述抵压组件的一端分别与所述转动架的两端固定连接，两所述抵压组件的另一端分别与两所述通气块固定连接。
上述的发动机加工系统，其中，每一所述抵压组件均包括：
抵板，所述抵板的一侧的中部与所述转动架的端部固定连接；
第一连接柱，所述第一连接柱的一端与所述抵板的另一侧的中部固定连接；
第二连接柱，所述第二连接柱的一端与所述第一连接柱的另一端转动连接，所述第二连接柱的另一端与所述通气块固定连接；
弹簧，若干所述弹簧的一端与所述抵板的另一侧的周壁连接，若干所述弹簧的另一端均与所述通气块连接。
上述的发动机加工系统，其中，每一所述抵压组件还包括：若干抵柱，若干所述抵柱的一端与所述抵板的另一侧的周壁固定连接，若干所述抵柱的另一端分别与若干所述弹簧的一端连接。
上述的发动机加工系统，其中，所述抵板包括相互连接圆柱部和圆环部，所述圆环部位于所述圆柱部的外周，所述圆环部朝所述通气块的一侧倾斜设置。
上述的发动机加工系统，其中，所述圆柱部的一侧的中部与所述转动架的端部固定连接，所述圆柱部的另一侧的中部与所述第一连接柱的一端固定连接，若干所述抵柱的一端均与所述圆环部固定连接。
上述的发动机加工系统，其中，两所述夹持组件相正对，两所述夹持组件用于配合地夹持发动机缸体。
上述的发动机加工系统，其中，还包括：两顶升机构，两所述顶升机构分别设于两所述支座上，两所述转动座分别设于两所述顶升机构上，两所述顶升机构分别驱动两所述转动座同步地沿竖直方向运动。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本发明能够自适应地调整夹持角度，柔性地夹持发动机缸体，不会对发动机缸体造成损伤，具有较高的夹持力，能够实现发动机缸体的旋转。
(2)本发明的操作系统不会对设备产生干涉。
附图说明
图1为本发明一种发动机加工系统的结构框图；
图2为本发明一种发动机加工系统的整体结构示意图；
图3为本发明一种发动机加工系统中夹持组件的结构示意图；
图4为本发明一种发动机加工系统中抵板的结构示意图；
附图中：100、辊道流水线；200、夹持装置；300、操作系统；400、主轴组件；1、导轨；2、支座；3、转动座；4、夹持组件；5、转轴；6、连接座；7、转动架；8、通气块；9、吸盘；10、抵板；11、第一连接柱；12、第二连接柱；13、弹簧；14、抵柱；15、圆柱部；16、圆环部；17、接气管；18、销轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
图1为本发明一种发动机加工系统的结构框图，图2为本发明一种发动机加工系统的整体结构示意图，图3为本发明一种发动机加工系统中夹持组件的结构示意图，图4为本发明一种发动机加工系统中抵板的结构示意图，如图1至图4所示，示出了一种较佳实施例的发动机加工系统，包括：辊道流水线100、设于辊道流水线100一侧的夹持装置200、设于夹持装置200上的操作系统300、以及正对于夹持装置200的主轴组件400。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置200包括：夹持装置壳体，夹持装置壳体的内部具有容置空间。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置200包括：导轨1，两导轨1平行地设于容置空间内的底部的两侧，两导轨1的至少一端均贯穿夹持装置壳体，两导轨1的至少一端与辊道流水线100相连接。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置200包括：两支座2，两支座2分别与两导轨1可滑动地连接，两支座2能够沿两导轨1同步运动，辊道流水线100的末端设于两支座2之间。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置200包括：两转动座3，两转动座3分别设于两支座2上。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置200包括：两夹持组件4，两夹持组件4分别通过转轴5与两转动座3可转动地连接，每一夹持组件4均包括：一与转轴5固定连接的连接座6、与连接座6可转动连接的转动架7、分别于转动架7的两端固定连接的两通气块8、以及若干设于通气块8上的吸盘9。通过连接座6和转动架7的设置，使得吸盘9能够适应性地调整方向，使得吸盘9能够柔顺地与发动机缸体的外壁贴合。
进一步，作为一种较佳的实施例，通气块8上设置接气管17，接气管17与负压源相连。
进一步，作为一种较佳的实施例，连接座6与转动架7通过销轴18转动连接。
进一步，作为一种较佳的实施例，操作系统包括：控制箱，控制箱设于夹持装置壳体内。
进一步，作为一种较佳的实施例，操作系统包括：悬吊转轴，悬吊转轴的一端与夹持装置壳体的上表面的角部可转动地连接，悬吊转轴呈空心结构设置，悬吊转轴呈“η”字型。
进一步，作为一种较佳的实施例，操作系统包括：触控屏，触控屏固定地设于悬吊转轴的另一端，触控屏的线束经悬吊转轴与控制箱相连接。悬吊转轴能够围绕夹持装置壳体转动，从而调整触控屏的具体位置，防止触控屏操作时与其他部件发生干涉。
进一步，作为一种较佳的实施例，夹持装置壳体的一侧还开设有维修窗。维修窗具体设置于气动元件的位置，便于气动元件的维修。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
本发明在上述基础上还具有如下实施方式：
本发明的进一步实施例中，每一夹持组件4还包括：抵压组件，两抵压组件的一端分别与转动架7的两端固定连接，两抵压组件的另一端分别与两通气块8固定连接。
本发明的进一步实施例中，每一抵压组件均包括：抵板10，抵板10的一侧的中部与转动架7的端部固定连接。
本发明的进一步实施例中，每一抵压组件均包括：第一连接柱11，第一连接柱11的一端与抵板10的另一侧的中部固定连接。
本发明的进一步实施例中，每一抵压组件均包括：第二连接柱12，第二连接柱12的一端与第一连接柱11的另一端转动连接，第二连接柱12的另一端与通气块8固定连接。
本发明的进一步实施例中，每一抵压组件均包括：弹簧13，若干弹簧13的一端与抵板10的另一侧的周壁连接，若干弹簧13的另一端均与通气块8连接。
本发明的进一步实施例中，每一抵压组件还包括：若干抵柱14，若干抵柱14的一端与抵板10的另一侧的周壁固定连接，若干抵柱14的另一端分别与若干弹簧13的一端连接。
本发明的进一步实施例中，抵板10包括相互连接圆柱部15和圆环部16，圆环部16位于圆柱部15的外周，圆环部16朝通气块8的一侧倾斜设置。
本发明的进一步实施例中，圆柱部15的一侧的中部与转动架7的端部固定连接，圆柱部15的另一侧的中部与第一连接柱11的一端固定连接，若干抵柱14的一端均与圆环部16固定连接。
本发明的进一步实施例中，两夹持组件4相正对，两夹持组件4用于配合地夹持发动机缸体。
本发明的进一步实施例中，还包括：两顶升机构，两顶升机构分别设于两支座2上，两转动座3分别设于两顶升机构上，两顶升机构分别驱动两转动座3同步地沿竖直方向运动。
本发明通过吸盘9夹持发动机缸体，能够防止发动机缸体产生损伤，配合通气块8的使用，能够提高夹持力，实现发动机缸体的翻转。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种发动机加工系统，其特征在于，包括辊道流水线、设于所述辊道流水线一侧的夹持装置、设于所述夹持装置上的操作系统、以及正对于所述夹持装置的主轴组件，其中，
所述夹持装置包括：
夹持装置壳体，所述夹持装置壳体的内部具有容置空间；
导轨，两所述导轨平行地设于所述容置空间内的底部的两侧，两所述导轨的至少一端均贯穿所述夹持装置壳体，两所述导轨的至少一端与所述辊道流水线相连接；
支座，两所述支座分别与两所述导轨可滑动地连接，两所述支座能够沿两所述导轨同步运动，所述辊道流水线的末端设于两所述支座之间；
转动座，两所述转动座分别设于两所述支座上；
夹持组件，两所述夹持组件分别通过转轴与两所述转动座可转动地连接，每一所述夹持组件均包括：一与所述转轴固定连接的连接座、与所述连接座可转动连接的转动架、分别与所述转动架的两端固定连接的两通气块、以及若干设于所述通气块上的吸盘；
所述操作系统包括：
控制箱，所述控制箱设于所述夹持装置壳体内；
悬吊转轴，所述悬吊转轴的一端与所述夹持装置壳体的上表面的角部可转动地连接，所述悬吊转轴呈空心结构设置，所述悬吊转轴呈“η”字型；
触控屏，所述触控屏固定地设于所述悬吊转轴的另一端，所述触控屏的线束经所述悬吊转轴与所述控制箱相连接；
每一所述夹持组件还包括：抵压组件，两所述抵压组件的一端分别与所述转动架的两端固定连接，两所述抵压组件的另一端分别与两所述通气块固定连接；
每一所述抵压组件均包括：
抵板，所述抵板的一侧的中部与所述转动架的端部固定连接；
第一连接柱，所述第一连接柱的一端与所述抵板的另一侧的中部固定连接；
第二连接柱，所述第二连接柱的一端与所述第一连接柱的另一端转动连接，所述第二连接柱的另一端与所述通气块固定连接；
弹簧，若干所述弹簧的一端与所述抵板的另一侧的周壁连接，若干所述弹簧的另一端均与所述通气块连接。
2.根据权利要求1所述发动机加工系统，其特征在于，所述夹持装置壳体的一侧还开设有维修窗。
3.根据权利要求1所述发动机加工系统，其特征在于，每一所述抵压组件还包括：若干抵柱，若干所述抵柱的一端与所述抵板的另一侧的周壁固定连接，若干所述抵柱的另一端分别与若干所述弹簧的一端连接。
4.根据权利要求3所述发动机加工系统，其特征在于，所述抵板包括相互连接的圆柱部和圆环部，所述圆环部位于所述圆柱部的外周，所述圆环部朝所述通气块的一侧倾斜设置。
5.根据权利要求4所述发动机加工系统，其特征在于，所述圆柱部的一侧的中部与所述转动架的端部固定连接，所述圆柱部的另一侧的中部与所述第一连接柱的一端固定连接，若干所述抵柱的一端均与所述圆环部固定连接。
6.根据权利要求1所述发动机加工系统，其特征在于，两所述夹持组件相正对，两所述夹持组件用于配合地夹持发动机缸体。
7.根据权利要求1所述发动机加工系统，其特征在于，还包括：两顶升机构，两所述顶升机构分别设于两所述支座上，两所述转动座分别设于两所述顶升机构上，两所述顶升机构分别驱动两所述转动座同步地沿竖直方向运动。
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