CN109937302B - 用于商用车的螺旋式压缩机的系统 - Google Patents

用于商用车的螺旋式压缩机的系统 Download PDF

Info

Publication number
CN109937302B
CN109937302B CN201780070174.7A CN201780070174A CN109937302B CN 109937302 B CN109937302 B CN 109937302B CN 201780070174 A CN201780070174 A CN 201780070174A CN 109937302 B CN109937302 B CN 109937302B
Authority
CN
China
Prior art keywords
spoiler
screw compressor
oil
baffle
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201780070174.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109937302A (zh
Inventor
G·埃布拉尔
J-B·马勒斯考特
J·梅拉尔
T·魏因霍尔德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of CN109937302A publication Critical patent/CN109937302A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109937302B publication Critical patent/CN109937302B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C18/12—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C18/14—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C18/16—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/04—Heating; Cooling; Heat insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/10—Fluid working
    • F04C2210/1005—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/14—Lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/22—Fluid gaseous, i.e. compressible
    • F04C2210/221—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/80—Other components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/80—Other components
    • F04C2240/809—Lubricant sump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/026—Lubricant separation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/16—Air or water being indistinctly used as working fluid, i.e. the machine can work equally with air or water without any modification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/98—Lubrication

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

用于商用车的螺旋式压缩机(10)的系统，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)的壳体构件以及包括阻流挡板(100)，其中，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部(104)，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部(104)设置在一个假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接，并且阻流挡板(100)具有至少三个指销(102)，该指销在所述系统已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销(102)的阻流挡板容纳凹部(104)中。

Description

用于商用车的螺旋式压缩机的系统
技术领域
本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机的系统，该系统包括至少一个螺旋式压缩机壳体构件以及阻流挡板。
背景技术
由现有技术已经已知用于商用车的螺旋式压缩机。使用这种螺旋式压缩机以便例如为商用车制动系统提供所需的压缩空气。
在该背景下尤其是已知油填充的压缩机、尤其是螺旋式压缩机，在所述螺旋式压缩机中提出调节油温的任务。这通常通过如下方式实现，即存在有外部的油冷却器，该油冷却器与油填充的压缩机和油回路通过恒温阀连接。在此，所述油冷却器是热交换器，该热交换器具有两个互相分隔开的回路，其中，第一回路设置用于热的液体、即压缩机油，并且第二回路设置用于冷却液。例如空气、含有防冻剂的水混合物或另一种油可被用作冷却液。
所述油冷却器然后必须通过管道或软管与压缩机油回路连接并且所述油回路必须防止泄露。
此外，所述外部体积必须用油填充，从而油总量也增大，由此系统惯性增大。此外，油冷却器必须通过位于周围的保持装置或通过单独的保持装置被机械地安装和固定，这需要附加的固定器件以及结构空间。
由US4,780,061已经已知一种具有集成的油冷却装置的螺旋式压缩机。
此外，DE3717493A1公开一种设置在紧凑的壳体中的螺旋式压缩机设备，该螺旋式压缩机设备具有在螺旋式压缩机的电动机上的油冷却器。
例如已经由DE102004060417B4已知这种类型的螺旋式压缩机。
为了即使在商用车行驶运行期间也能更好地控制螺旋式压缩机中油的运动，值得期望的是，一方面使油本身能够到达螺旋式压缩机中的任何地方以用于润滑目的，然而另一方面控制油槽的运动。
发明内容
因此，本发明的任务是，有利地改进一种开头所述类型的用于商用车的螺旋式压缩机的系统，尤其是使得能够总体上简化并且改进螺旋式压缩机的装配。
根据本发明，所述任务通过一种根据本发明的用于商用车的螺旋式压缩机的系统来解决。据此规定，用于商用车的螺旋式压缩机的系统包括至少一个螺旋式压缩机壳体构件以及包括阻流挡板，其中，所述阻流挡板在已装配的状态下以插入的方式夹紧地保持在壳体构件中。
本发明基于如下基本思想：简单且可靠地实现将阻流挡板固定在螺旋式压缩机的壳体构件中。这尤其是通过如下方式进行，即所述阻流挡板夹紧地被保持在壳体中。将阻流挡板单纯地插入到壳体构件中足以实现可靠的固定。
根据本发明规定，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部设置在一个假想线的外部，该假想线将其它两个的阻流挡板容纳凹部相连接，并且所述阻流挡板具有至少三个指销，该指销在该系统的已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销的阻流挡板容纳凹部中。由于这些阻流挡板容纳凹部未对齐并且也不在一条线上，所以通过该系统在插入时弯曲力被施加到阻流挡板上，使得所述阻流挡板被撑牢地保持在壳体构件中。因此，阻流挡板被夹紧地保持在壳体构件中并且可以在插入到所述阻流挡板容纳凹部中之后基于通过阻流挡板容纳凹部的造型和布置所施加的弯曲力可靠地保持在那里。由此可靠地防止掉出。通过借助于阻流挡板容纳凹部以及相应所属的在阻流挡板中的指销实现的固定，能够实现简单的制造。此外，通过将阻流挡板插入到阻流挡板容纳凹部中，所述装配也设计得相对简单。甚至可设想和可以通过机器实现装备和装配。
此外可以规定，所述壳体构件是螺旋式压缩机的转子壳体。在该背景下尤其是可设想，阻流挡板被设置在转子的下方(参考已装配的状态)。
但原则上也可设想，所述壳体构件是螺旋式压缩机的壳体盖。通过将阻流挡板插入到壳体的第一壳体构件中(例如壳体盖)可能的是，仅在唯一的壳体构件中完成所述固定。由于阻流挡板由此已被可靠地保持，不再需要固定在螺旋式压缩机壳体的另一个壳体构件中。所述情况当然类似地也适用于将阻流挡板布置以及将阻流挡板固定在转子壳体中。
此外可以规定，所述三个阻流挡板容纳凹部的中间的阻流挡板容纳凹部设置在假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部相连接。由此能够实现相对简单的夹紧，因为在中间区域中形成弯曲力，该弯曲力然后用于将阻流挡板夹紧在阻流挡板容纳凹部中或螺旋式压缩机的壳体构件中。此外，为此可被施加的需要用于装配的弯曲力可以相对简单地被施加，因为阻流挡板必须中央被弯曲并且然后可以相对简单地嵌入。
阻流挡板的指销可以在未嵌入且未装配的状态下基本上对齐。尤其是可设想，阻流挡板在未弯曲的状态下是相对简单的扁平未弯曲的或平面的板材。通过这种系统，低成本的制造是可能的并且实现简单地施加用于将阻流挡板嵌入到壳体构件中所需的弯曲力。尤其是可以规定，阻流挡板在已嵌入且已装配的状态下这样通过将指销嵌入到相应所属的阻流挡板容纳凹部中而弯曲，使得阻流挡板夹紧撑牢地保持在壳体构件中。通过所述夹紧撑牢的保持可靠地实现仅通过将其三个指销嵌入到所属的阻流挡板容纳凹部中将阻流挡板锁止在壳体构件中。由于所述弯曲有利于所述夹紧撑牢的保持，由此实现自锁的保持。
阻流挡板的指销可以都设置在阻流挡板的一个边缘上。由此实现简单的制造。为了将阻流挡板嵌入到壳体构件中，因此唯一的运动是足够的，不需要附加的调整或嵌入到其它壳体构件中。
附图说明
现在应借助在附图中示出的实施例进一步阐述本发明的其它细节和优点：
图1示出按照本发明的螺旋式压缩机的示意性剖面图；
图2示出根据图1的螺旋式压缩机的转子壳体的透视详细视图，以及
图3示出根据图2的阻流挡板的透视图，并且
图4示出根据图2的实施例转子壳体中的阻流挡板容纳凹部的详细俯视图。
具体实施方式
图1以示意性剖面图示出在本发明的一种实施例的范围中的螺旋式压缩机10。
所述螺旋式压缩机10具有紧固凸缘12，该紧固凸缘用于将螺旋式压缩机10机械地固定在此处未进一步示出的电动机上。
然而示出输入轴14，转矩从电动机通过该输入轴被传输到两个螺杆16和18中的一个螺杆上、即螺杆16上。
螺杆18与螺杆16啮合并且通过该螺杆被驱动。
螺旋式压缩机10具有壳体20，在该壳体中安装螺旋式压缩机10的主要构件。
所述壳体20利用油22填充。
在空气进入侧在螺旋式压缩机10的壳体20上设置进入接管24。在此，所述进入接管24构造成，使得在该进入接管上设置空气过滤器26。此外，在空气进入接管24上在径向上设置空气进入口28。
在进入接管24与进入接管24在壳体20上的安置位置之间的区域中设置弹簧加载的阀嵌件30，该阀嵌件在此实施成轴向密封件。
所述阀嵌件30用作止回阀。
在阀嵌件30的下游设置空气供给通道32，该空气供给通道将空气输送给所述两个螺杆16、18。
在所述两个螺杆16、18的输出侧上设置具有上升管路36的空气排出管34。
在上升管路36的端部区域中设置温度传感器38，借助该温度传感器可监控油温。
此外，在空气排出口区域中设置用于空气除油元件42的保持件40。
所述用于空气除油元件的保持件40在已装配的状态下在朝向底部的区域中(并且也在图1中示出)具有空气除油元件42。
此外，在空气除油元件42的内部中设置相应的过滤筛或已知的过滤装置和油分离装置44(它们未进一步详细说明)。
参考已装配的且运行准备就绪的状态(即如在图1中所示)，在中央的上部区域中用于空气除油元件的保持件40具有空气输出开口46，该空气输出开口通向止回阀48和最小压力阀50。所述止回阀48和最小压力阀50也可以构造在一个共同的组合的阀中。
在止回阀48的下游设置空气排出口51。
所述空气排出口51通常与相应已知的压缩空气消耗器连接。
为了将处于空气除油元件42中且已分离的油22再次导回到壳体20中，设置上升管路52，该上升管路在用于空气除油元件42的保持件40的出口处在过渡到壳体20中处具有过滤和止回阀54。
在所述过滤和止回阀54的下游，在壳体孔中设置喷嘴56。回油管路58返回通向螺杆16或螺杆18的大致中间的区域中，以便将油22再次供应给所述螺杆。
在壳体20的处于已装配状态下的底部区域中设置放油螺塞59。经由放油螺塞59可以打开相应的油流出开口，油22可以通过该油流出开口流出。
在壳体20的下部区域中也设有附接部60，在该附接部上固定油过滤器62。油22通过设置在壳体20中的油过滤器进入通道64首先被引导至恒温阀66。
代替恒温阀66可以设置开环控制和/或闭环控制装置，位于壳体20中的油22的油温借助所述开环控制和/或闭环控制装置可被监控并且可被调节至额定值。
然后，在恒温阀66的下游是油过滤器62的油进入口，该油进入口通过中央的导回管路68将油22再次引导返回至螺杆18或螺杆16并且也引导至轴14的油润滑的轴承70。在所述轴承70的区域中也设置喷嘴72，该喷嘴在壳体20中设置成与导回管路68相关联。
冷却器74连接在附接部60上，如接下来还将在图2至图4中详细阐述的那样。
在壳体20的上部区域中(参考已装配的状态)设有安全阀76，壳体20中过大的压力可以通过该安全阀消减。
在最小压力阀50的上游设有旁通管路78，该旁通管路通向减压阀80。通过借助与空气供给装置32的连接被操控的该减压阀80，可以将空气导回到空气进入口28的区域中。在该区域中可以设置未进一步示出的排气阀以及喷嘴(供给管路的直径减少部)。
此外，在壳体20的外壁中大约在管路34的高度上可以设置油位传感器82。所述油位传感器82例如可以是光学传感器并且设置和设计成使得借助传感器信号能够识别油位在运行中是否高于油位传感器82或油位传感器82是否露出并且由此油位是相应地下降的。
与所述监控相关地也可以设置警报单元，该警报单元将相应的故障报告或警告报告输出或传送给系统的用户。
在此，在图1中示出的螺旋式压缩机10的功能如下：
空气通过空气进入口28被供给并且通过止回阀30到达螺杆16、18，在那里空气被压缩。压缩的空气-油混合物(其在螺杆16和18之后以5至16倍的压缩因数通过排出管路34经由上升管36上升)被直接吹到温度传感器38上。
仍部分载有油颗粒的空气然后通过保持件40被引导到空气除油元件42中并且如果达到相应的最小压力则进入到空气排出管路51中。
位于壳体20中的油22通过油过滤器62以及必要时通过热交换器74被保持在运行温度上。
如果不需要冷却，则不使用并且也不接通热交换器74。
相应的接通通过恒温阀66实现。在油过滤器62中净化之后，油通过管路68被供应给螺杆18或螺杆16，但也供应给轴承70。螺杆16或螺杆18通过导回管路52、58被供应以油22，在此在空气除油元件42中实现油22的净化。
螺旋式压缩机的螺杆16和18通过未进一步示出的电动机被驱动，该电动机将其转矩通过轴14传输到螺杆16上，该螺杆又与螺杆18啮合。
经由未进一步示出的减压阀80确保，在供给管路32的区域中不能封存有高压力(该高压力在运行状态下例如存在于在螺杆16、18的输出侧)，而是尤其在压缩机启动时在供给管路32的区域中始终存在低的入口压力、尤其是大气压力。否则，随着压缩机的启动，首先可能在螺杆16和18的输出侧出现非常高的压力，其会使驱动马达过载。
图2以透视图示出用于商用车的螺旋式压缩机10的系统，该系统具有至少一个壳体构件(在此是转子壳体20a)和阻流挡板100。
在此，所述阻流挡板100插入到所述转子壳体20a中。
原则上也可设想，替代转子壳体20b也可以使用螺旋式压缩机10的壳体盖。阻流挡板100在已嵌入且已装配的状态下(如在图2中所示)通过嵌入到转子壳体20a中而弯曲，使得阻流挡板100夹紧撑牢地保持在转子壳体20a中。
为此如在图3和图4中所示一方面在阻流挡板100上在一侧上设置指销102，即三个指销102。
在另一侧上，转子壳体20a具有三个阻流挡板容纳凹部104。
在此，所述阻流挡板容纳凹部104这样设置，使得两个外部的阻流挡板容纳凹部104形成一条线并且第三个阻流挡板容纳凹部104与该线错开地设置。因此，所述三个阻流挡板容纳凹部104不对齐。
换句话说，所述三个阻流挡板容纳凹部104的中间的阻流挡板容纳凹部设置在该假想线的外部，该线将两个另外的阻流挡板容纳凹部104相连接。
阻流挡板100利用指销102嵌入到阻流挡板容纳凹部104中。
该夹紧的保持足以将阻流挡板100可靠地固定在转子壳体20a中。
由于中间的阻流挡板容纳凹部104的错位，阻流挡板100由于其刚度一方面弯曲，但也自固定地保持，因为继续施加的弯曲力和指销102的布置确保阻流挡板100通过其位于转子壳体20a的阻流挡板容纳凹部104中的指销102而夹紧撑牢地保持在转子壳体20a中。
附图标记列表
10 螺旋式压缩机
12 紧固凸缘
14 输入轴
16 螺杆
18 螺杆
20 壳体
20a 转子壳体
22 油
24 进入接管
26 空气过滤器
28 空气进入口
30 阀嵌件
32 空气供给通道
34 空气排出管
36 上升管路
38 温度传感器
40 用于空气除油元件的保持件
42 空气除油元件
44 过滤筛或已知的过滤或油分离装置
46 空气输出开口
48 止回阀
50 最小压力阀
51 空气排出口
52 上升管路
54 过滤和止回阀
56 喷嘴
58 回油管路
59 放油螺塞
60 附接部
62 油过滤器
64 油过滤器进入通道
66 恒温阀
68 导回管路
70 轴承
72 喷嘴
76 安全阀
78 旁通管路
80 减压阀
82 油位传感器
100 阻流挡板
102 指销
104 阻流挡板容纳凹部

Claims (7)

1.一种用于商用车的螺旋式压缩机(10)的系统，该系统包括螺旋式压缩机(10)的至少一个壳体构件并且包括阻流挡板(100)，其中，所述阻流挡板(100)在已装配的状态下以插入的方式夹紧地保持在所述壳体构件中，其特征在于，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部(104)，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部(104)设置在一个假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接，并且阻流挡板(100)具有至少三个指销(102)，这些指销在所述系统的已装配的状态下分别插入到一个配设给相应的指销(102)的阻流挡板容纳凹部(104)中。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述壳体构件是螺旋式压缩机(10)的转子壳体(20a)。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述壳体构件是螺旋式压缩机(10)的壳体盖。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述三个阻流挡板容纳凹部(104)的中间的阻流挡板容纳凹部设置在所述假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，阻流挡板(100)的各指销(102)在未嵌入且未装配的状态下基本上对齐。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，所述阻流挡板(100)在已嵌入且已装配的状态下通过将指销(102)嵌入到相应所属的阻流挡板容纳凹部(104)中而弯曲，使得阻流挡板(100)夹紧撑牢地保持在壳体构件中。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其特征在于，阻流挡板(100)的指销(102)都设置在阻流挡板(100)的一个边缘上。
CN201780070174.7A 2016-09-21 2017-09-19 用于商用车的螺旋式压缩机的系统 Expired - Fee Related CN109937302B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016011444.4A DE102016011444A1 (de) 2016-09-21 2016-09-21 Anordnung für einen Schraubenkompressor eines Nutzfahrzeugs
DE102016011444.4 2016-09-21
PCT/EP2017/073576 WO2018054876A1 (de) 2016-09-21 2017-09-19 Anordnung für einen schraubenkompressor eines nutzfahrzeugs

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109937302A CN109937302A (zh) 2019-06-25
CN109937302B true CN109937302B (zh) 2020-09-29

Family

ID=59930348

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780070174.7A Expired - Fee Related CN109937302B (zh) 2016-09-21 2017-09-19 用于商用车的螺旋式压缩机的系统

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20190211821A1 (zh)
EP (1) EP3516220A1 (zh)
JP (1) JP2019532223A (zh)
KR (1) KR20190049862A (zh)
CN (1) CN109937302B (zh)
BR (1) BR112019005101A2 (zh)
DE (1) DE102016011444A1 (zh)
WO (1) WO2018054876A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1030225B1 (nl) * 2022-01-27 2023-08-28 Atlas Copco Airpower Nv Olie-geïnjecteerde compressorinrichting

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0326879A (ja) * 1989-06-23 1991-02-05 Daikin Ind Ltd 圧縮機の油分離器
CN1301944A (zh) * 1999-12-30 2001-07-04 汉拿空调株式会社 用于制冷系统压缩机的内部分油器
CN103003569A (zh) * 2010-04-16 2013-03-27 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 用于螺杆式压缩机的油晃动衰减装置
CN104214096A (zh) * 2014-08-15 2014-12-17 珠海格力电器股份有限公司 螺杆压缩机及其油分桶部件

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59176490A (ja) * 1983-03-24 1984-10-05 Toyoda Autom Loom Works Ltd スクリユ−圧縮機
US4748873A (en) 1986-05-23 1988-06-07 Raymond Engineering Inc. Power wrench
US4792288A (en) * 1986-11-28 1988-12-20 Siemens Aktiengesellschaft Encapsulated compressor
US4780061A (en) 1987-08-06 1988-10-25 American Standard Inc. Screw compressor with integral oil cooling
JPH1037870A (ja) * 1996-07-25 1998-02-13 Mitsubishi Electric Corp スクロール圧縮機
US6705270B1 (en) 2000-04-26 2004-03-16 Basf Corporation Oil pan module for internal combustion engines
JP4106280B2 (ja) * 2002-09-30 2008-06-25 北越工業株式会社 液冷式圧縮機の気液分離装置
DE102004060417B4 (de) 2004-12-14 2006-10-26 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Kompakter Schraubenkompressor zum mobilen Einsatz in einem Fahrzeug
JP5313860B2 (ja) * 2009-12-22 2013-10-09 株式会社神戸製鋼所 スクリュー圧縮機
DE202016100437U1 (de) 2016-01-29 2016-05-02 Borgward Trademark Holdings Gmbh Motorölprallplatte und Motor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0326879A (ja) * 1989-06-23 1991-02-05 Daikin Ind Ltd 圧縮機の油分離器
CN1301944A (zh) * 1999-12-30 2001-07-04 汉拿空调株式会社 用于制冷系统压缩机的内部分油器
CN103003569A (zh) * 2010-04-16 2013-03-27 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 用于螺杆式压缩机的油晃动衰减装置
CN104214096A (zh) * 2014-08-15 2014-12-17 珠海格力电器股份有限公司 螺杆压缩机及其油分桶部件

Also Published As

Publication number Publication date
CN109937302A (zh) 2019-06-25
JP2019532223A (ja) 2019-11-07
BR112019005101A2 (pt) 2019-06-04
KR20190049862A (ko) 2019-05-09
DE102016011444A1 (de) 2018-03-22
US20190211821A1 (en) 2019-07-11
WO2018054876A1 (de) 2018-03-29
EP3516220A1 (de) 2019-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11181110B2 (en) Screw compressor for a utility vehicle
CN109937302B (zh) 用于商用车的螺旋式压缩机的系统
US11359630B2 (en) Screw compressor for a utility vehicle
US20190211825A1 (en) Screw Compressor System for a Utility Vehicle
US20190338778A1 (en) Screw Compressor System for a Utility Vehicle
CN109790838B (zh) 用于商用车的包括螺旋式压缩机以及电动机的系统
CN109964037B (zh) 用于商用车的螺杆式压缩机系统
CN109937303B (zh) 用于商用车的螺杆式压缩机
US20190241169A1 (en) Assembly of Screws for a Screw Compressor for a Utility Vehicle
US11994129B2 (en) Screw compressor for a utility vehicle
US20190309747A1 (en) Screw Compressor for a Utility Vehicle
US20190390674A1 (en) Screw Compressor for a Utility Vehicle
CN109937304B (zh) 用于商用车的螺杆式压缩机
US20190249665A1 (en) System for a Utility Vehicle Comprising a Compressor and an Electric Motor
US11085447B2 (en) Screw compressor for a utility vehicle
US11578723B2 (en) Screw compressor for a utility vehicle
US11268513B2 (en) Screw-type compressor for a utility vehicle
CN110678654A (zh) 具有可调节的和/或可控制的温度监控装置的压缩机系统
KR20190044682A (ko) 상용차용 스크류 압축기 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 40003609

Country of ref document: HK

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20200929

Termination date: 20210919