CN109927576A - 移动控制电动汽车充电桩 - Google Patents

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徐义晗
钱玲玲
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Abstract

移动控制电动汽车充电桩，它涉及电动汽车充电桩技术领域。它包含地面、放置腔、收纳轴、支撑基座、驱动支撑座、第一转动电机、第二转动电机、联轴器、移动台、支架、万向轮、支撑柱、支撑板、混凝土层、连接层、充电桩本体、收纳钢丝绳、控制柜、电路板、处理器、电源装置、信号接收装置、信号发送装置，所述地面内部设置有放置腔。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：可对充电桩进行移动，能够减少充电桩的使用成本，能减少充电桩的占地面积，能依据车辆充电点进行位置移动，使用方便，结构设计合理，充电桩本体稳定性较强，能避免充电桩本体充电时发生滑动的情况，使用价值高，在同行领域中性能优越且推广性强。

Description

移动控制电动汽车充电桩
技术领域
本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，具体涉及移动控制电动汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
目前市场上用于电动汽车的充电桩往往不可对充电桩进行移动，难以减少充电桩的使用成本，不能减少充电桩的占地面积，不能依据车辆充电点进行位置移动，使用不方便，结构设计不合理，充电桩本体稳定性较差，不能避免充电桩本体充电时发生滑动的情况，使用价值不高，在同行领域中性能较低且推广性差。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供移动控制电动汽车充电桩，可对充电桩进行移动，能够减少充电桩的使用成本，能减少充电桩的占地面积，能依据车辆充电点进行位置移动，使用方便，结构设计合理，充电桩本体稳定性较强，能避免充电桩本体充电时发生滑动的情况，使用价值高，在同行领域中性能优越且推广性强。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它包含地面1、放置腔2、收纳轴3、支撑基座4、驱动支撑座5、第一转动电机6、第二转动电机7、联轴器8、移动台9、支架10、万向轮11、支撑柱12、支撑板13、混凝土层14、连接层15、充电桩本体16、收纳钢丝绳17、控制柜18、电路板19、处理器20、电源装置21、信号接收装置22、信号发送装置23，所述地面1内部设置有放置腔2，放置腔2内部前后方均设有收纳轴3，收纳轴3左右两端外部均套接有支撑基座4，支撑基座4底端面固定在放置腔2底面，支撑基座4侧端设置有驱动支撑座5，前方所述驱动支撑座5上端面设置有第一转动电机6，后方所述驱动支撑座5上端面设置有第二转动电机7，第一转动电机6、第二转动电机7与收纳轴3均通过联轴器8连接，放置腔2内部中间位置滑动设置有移动台9，移动台9左右端面均设置有数个支架10，支架10上设置有万向轮11，移动台9上端面中间位置左右方向均匀设置有数根支撑柱12，数根所述支撑柱12之间上端面设置有支撑板13，支撑板13上端面设置有混凝土层14，混凝土层14上端面设置有连接层15，连接层15上端面设置有充电桩本体16，移动台9前后端面与收纳轴3通过收纳钢丝绳17连接，充电桩本体16上端面设置有控制柜18，控制柜18内部设置有电路板19，电路板19上设置有处理器20、电源装置21、信号接收装置22，地面1表面右侧前后方向均匀设置有数个信号发送装置23，电源装置21、信号接收装置22、第一转动电机6、第二转动电机7均与处理器20电性连接，第一转动电机6、第二转动电机7、处理器20均与电源装置21电性连接，数个所述信号发送装置23均与信号接收装置22数据连接。
所述第一转动电机6、第二转动电机7均与处理器20通过驱动模块71电性连接，且驱动模块71设置在电路板1上。
所述移动台9与收纳钢丝绳17连接处设置有连接环171。
所述支撑柱12左右侧均设置有减震机构121，且减震机构121上端面设置在支撑板13下端面，减震机构121上端面设置在移动台9上端面。
所述支撑板13与混凝土层14之间设置有缓冲层131。
所述混凝土层14、连接层15、充电桩本体16一体化成型。
所述混凝土层14与连接层15之间内部通过数个连接筋板141固定连接。
所述混凝土层14上端面左右侧中间位置、充电桩本体16左右端面中间位置均设置有固定块151，混凝土层14与充电桩本体16通过固定块151、稳固杆152固定连接。
所述充电桩本体16右侧前后方向设置有护栏231，且护栏231设置在信号发送装置23左侧。
所述处理器20为单片机，且单片机的型号为STC89C52。
本发明的工作原理：数个所述信号发送装置23事先进行编号，方便使用者使用，当车辆进入到充电区域时可以依据现场状况进行停放充电，按下相对应的信号发送装置23，信号发送装置23将信号传输给信号接收装置22，信号接收装置22将信号传输给处理器20，处理器20为单片机，且单片机的型号为STC89C52，能够满足处理需求，处理器20控制驱动模块71运行，驱动模块71设置的编程控制第一转动电机6、第二转动电机7通向匀速转动，并通过联轴器8将转动传递给相对应收纳轴3转动，收纳轴3带动收纳钢丝绳17，使得移动台9移动，移动台9通过支架10、万向轮11在放置腔2内移动，支撑柱12起到支撑起支撑板13的作用，支撑板13支撑起混凝土层14，混凝土层14支撑起连接层15，连接层15支撑固定充电桩本体16的作用，电源装置21起到对第一转动电机6、第二转动电机7、处理器20的供电作用，到按下信号发送装置23的位置，使用中对充电桩本体16进行操作，随后完成充电，支撑基座4起到支撑收纳轴3的作用，驱动支撑座5起到支撑起第一转动电机6、第二转动电机7的作用。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：可对充电桩进行移动，能够减少充电桩的使用成本，能减少充电桩的占地面积，能依据车辆充电点进行位置移动，使用方便，结构设计合理，充电桩本体稳定性较强，能避免充电桩本体充电时发生滑动的情况，使用价值高，在同行领域中性能优越且推广性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是对应图1的A-A向剖视图；
图3是本发明的电路原理示意框图。
附图标记说明：地面1、放置腔2、收纳轴3、支撑基座4、驱动支撑座5、第一转动电机6、第二转动电机7、联轴器8、移动台9、支架10、万向轮11、支撑柱12、支撑板13、混凝土层14、连接层15、充电桩本体16、收纳钢丝绳17、控制柜18、电路板19、处理器20、电源装置21、信号接收装置22、信号发送装置23、驱动模块71、减震机构121、缓冲层131、连接筋板141、固定块151、稳固杆152、连接环171、护栏231。
具体实施方式
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含地面1、放置腔2、收纳轴3、支撑基座4、驱动支撑座5、第一转动电机6、第二转动电机7、联轴器8、移动台9、支架10、万向轮11、支撑柱12、支撑板13、混凝土层14、连接层15、充电桩本体16、收纳钢丝绳17、控制柜18、电路板19、处理器20、电源装置21、信号接收装置22、信号发送装置23，所述地面1内部设置有放置腔2，放置腔2内部前后方均设有收纳轴3，收纳轴3左右两端外部均套接有支撑基座4，支撑基座4底端面固定在放置腔2底面，支撑基座4侧端设置有驱动支撑座5，前方所述驱动支撑座5上端面设置有第一转动电机6，后方所述驱动支撑座5上端面设置有第二转动电机7，第一转动电机6、第二转动电机7与收纳轴3均通过联轴器8连接，放置腔2内部中间位置滑动设置有移动台9，移动台9左右端面均设置有数个支架10，支架10上设置有万向轮11，移动台9上端面中间位置左右方向均匀设置有数根支撑柱12，数根所述支撑柱12之间上端面设置有支撑板13，支撑板13上端面设置有混凝土层14，混凝土层14上端面设置有连接层15，连接层15上端面设置有充电桩本体16，移动台9前后端面与收纳轴3通过收纳钢丝绳17连接，充电桩本体16上端面设置有控制柜18，控制柜18内部设置有电路板19，电路板19上设置有处理器20、电源装置21、信号接收装置22，地面1表面右侧前后方向均匀设置有数个信号发送装置23，电源装置21、信号接收装置22、第一转动电机6、第二转动电机7均与处理器20电性连接，第一转动电机6、第二转动电机7、处理器20均与电源装置21电性连接，数个所述信号发送装置23均与信号接收装置22数据连接。
所述第一转动电机6、第二转动电机7均与处理器20通过驱动模块71电性连接，且驱动模块71设置在电路板1上。驱动模块71的设置可以使得电动汽车充电桩在移动时第一转动电机6、第二转动电机7的控制更加稳定，驱动模块71的程序设置可以依据使用进行编程。
所述移动台9与收纳钢丝绳17连接处设置有连接环171。连接环171的设置能够减少收纳钢丝绳17对移动台9的牵扯拉力。
所述支撑柱12左右侧均设置有减震机构121，且减震机构121上端面设置在支撑板13下端面，减震机构121上端面设置在移动台9上端面。减震机构121的设置能够提高缓冲减震的作用。
所述支撑板13与混凝土层14之间设置有缓冲层131。缓冲层131的设置能够提高缓冲效果，防止充电桩本体16在移动时过大的晃动。
所述混凝土层14、连接层15、充电桩本体16一体化成型。一体化成型的混凝土层14、连接层15、充电桩本体16使得之间的连接关系强度更好。
所述混凝土层14与连接层15之间内部通过数个连接筋板141固定连接。数个连接筋板141的设置能够加强混凝土层14与连接层15的连接关系。
所述混凝土层14上端面左右侧中间位置、充电桩本体16左右端面中间位置均设置有固定块151，混凝土层14与充电桩本体16通过固定块151、稳固杆152固定连接。固定块151、稳固杆152固定连接的混凝土层14与充电桩本体16，使得之间的连接更加稳定，提高充电桩本体稳定性。
所述充电桩本体16右侧前后方向设置有护栏231，且护栏231设置在信号发送装置23左侧。护栏231的设置能够起到防护的作用，防止无关人员进入充电桩本体16周边。
所述处理器20为单片机，且单片机的型号为STC89C52。
本发明的工作原理：数个所述信号发送装置23事先进行编号，方便使用者使用，当车辆进入到充电区域时可以依据现场状况进行停放充电，按下相对应的信号发送装置23，信号发送装置23将信号传输给信号接收装置22，信号接收装置22将信号传输给处理器20，处理器20为单片机，且单片机的型号为STC89C52，能够满足处理需求，处理器20控制驱动模块71运行，驱动模块71设置的编程控制第一转动电机6、第二转动电机7通向匀速转动，并通过联轴器8将转动传递给相对应收纳轴3转动，收纳轴3带动收纳钢丝绳17，使得移动台9移动，移动台9通过支架10、万向轮11在放置腔2内移动，支撑柱12起到支撑起支撑板13的作用，支撑板13支撑起混凝土层14，混凝土层14支撑起连接层15，连接层15支撑固定充电桩本体16的作用，电源装置21起到对第一转动电机6、第二转动电机7、处理器20的供电作用，到按下信号发送装置23的位置，使用中对充电桩本体16进行操作，随后完成充电，支撑基座4起到支撑收纳轴3的作用，驱动支撑座5起到支撑起第一转动电机6、第二转动电机7的作用。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：可对充电桩进行移动，能够减少充电桩的使用成本，能减少充电桩的占地面积，能依据车辆充电点进行位置移动，使用方便，结构设计合理，充电桩本体稳定性较强，能避免充电桩本体充电时发生滑动的情况，使用价值高，在同行领域中性能优越且推广性强。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：它包含地面(1)、放置腔(2)、收纳轴(3)、支撑基座(4)、驱动支撑座(5)、第一转动电机(6)、第二转动电机(7)、联轴器(8)、移动台(9)、支架(10)、万向轮(11)、支撑柱(12)、支撑板(13)、混凝土层(14)、连接层(15)、充电桩本体(16)、收纳钢丝绳(17)、控制柜(18)、电路板(19)、处理器(20)、电源装置(21)、信号接收装置(22)、信号发送装置(23)，所述地面(1)内部设置有放置腔(2)，放置腔(2)内部前后方均设有收纳轴(3)，收纳轴(3)左右两端外部均套接有支撑基座(4)，支撑基座(4)底端面固定在放置腔(2)底面，支撑基座(4)侧端设置有驱动支撑座(5)，前方所述驱动支撑座(5)上端面设置有第一转动电机(6)，后方所述驱动支撑座(5)上端面设置有第二转动电机(7)，第一转动电机(6)、第二转动电机(7)与收纳轴(3)均通过联轴器(8)连接，放置腔(2)内部中间位置滑动设置有移动台(9)，移动台(9)左右端面均设置有数个支架(10)，支架(10)上设置有万向轮(11)，移动台(9)上端面中间位置左右方向均匀设置有数根支撑柱(12)，数根所述支撑柱(12)之间上端面设置有支撑板(13)，支撑板(13)上端面设置有混凝土层(14)，混凝土层(14)上端面设置有连接层(15)，连接层(15)上端面设置有充电桩本体(16)，移动台(9)前后端面与收纳轴(3)通过收纳钢丝绳(17)连接，充电桩本体(16)上端面设置有控制柜(18)，控制柜(18)内部设置有电路板(19)，电路板(19)上设置有处理器(20)、电源装置(21)、信号接收装置(22)，地面(1)表面右侧前后方向均匀设置有数个信号发送装置(23)，电源装置(21)、信号接收装置(22)、第一转动电机(6)、第二转动电机(7)均与处理器(20)电性连接，第一转动电机(6)、第二转动电机(7)、处理器(20)均与电源装置(21)电性连接，数个所述信号发送装置(23)均与信号接收装置(22)数据连接。
2.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述第一转动电机(6)、第二转动电机(7)均与处理器(20)通过驱动模块(71)电性连接，且驱动模块(71)设置在电路板(1)上。
3.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述移动台(9)与收纳钢丝绳(17)连接处设置有连接环(171)。
4.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述支撑柱(12)左右侧均设置有减震机构(121)，且减震机构(121)上端面设置在支撑板(13)下端面，减震机构(121)上端面设置在移动台(9)上端面。
5.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述支撑板(13)与混凝土层(14)之间设置有缓冲层(131)。
6.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述混凝土层(14)、连接层(15)、充电桩本体(16)一体化成型。
7.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述混凝土层(14)与连接层(15)之间内部通过数个连接筋板(141)固定连接。
8.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述混凝土层(14)上端面左右侧中间位置、充电桩本体(16)左右端面中间位置均设置有固定块(151)，混凝土层(14)与充电桩本体(16)通过固定块(151)、稳固杆(152)固定连接。
9.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(16)右侧前后方向设置有护栏(231)，且护栏(231)设置在信号发送装置(23)左侧。
10.根据权利要求1所述的移动控制电动汽车充电桩，其特征在于：所述处理器(20)为单片机，且单片机的型号为STC89C52。
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