CN109918434A - 新能源汽车补贴政策查询系统、方法及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种新能源汽车补贴政策查询系统。所述系统包括：信息录入单元，用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；信息匹配单元，用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；补贴计算单元，用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；推送通知单元，用于将所述补贴计算单元计算得到的所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示；本申请解决了相关技术中国家新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题。
Description
技术领域
本申请涉及信息查询领域，具体而言，涉及一种新能源汽车补贴政策查询系统、方法及存储介质。
背景技术
随着新能源汽车的飞速发展，国家出台了新能源乘用车的各项补贴政策，但是由于政策不定期更新，网络搜索结果往往落后，且补贴政策和补贴目录(新能源车补贴目录、免购置税补贴目录以及取消补贴目录)与用户的具体车型的各项参数相关，需要同时对照、查询，费时费力。
针对相关技术中国家新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种新能源汽车补贴政策查询系统、方法及存储介质，以解决相关技术中国家新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的第一方面，本申请实施例提供了一种新能源汽车补贴政策查询系统，所述系统包括：信息录入单元，用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；信息匹配单元，用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；补贴计算单元，用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；推送通知单元，用于将所述补贴计算单元计算得到的所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元的预设车型库中包括与所述车辆信息对应的车辆电动类型、电池包能力密度数值、续航里程数值、整车质量数值和实际百公里耗电量数值中的至少一种数据字段。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元的所述车辆补贴系数为里程补贴标准、电池系统能力密度调整系数和车辆能耗调整系数中的至少一种。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元包括：里程补贴标准获取模块，用于根据所述预设车型库中的车辆电动类型和续航里程数值得到对应的里程补贴标准。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元包括：电池系统能力密度调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的电池包能力密度数值得到对应的电池系统能力密度调整系数。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元包括：车辆能耗调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的实际百公里耗电量数值得到对应的车辆能耗调整系数。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元还包括：购置税免征模块，用于根据所述车辆信息确定对应的免购置税类型，其中，所述免购置税类型包括完全免征、部分免征和不免征中的至少一种。
结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述信息匹配单元还包括：限行查询模块，用于根据所述车辆信息和所述城市信息确定对应的限行信息，其中，所述限行信息为当前城市范围内车辆不允许上路出行的日期。
为了实现上述目的，根据本申请的第二方面，本申请实施例提供了一种新能源汽车补贴政策查询方法，包括：接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；根据所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；根据所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；将所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
为了实现上述目的，根据本申请的第三方面，本申请实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其中，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行上述新能源汽车补贴政策查询方法。
在本申请实施例中，采用设置补贴计算单元的方式，通过根据用户车辆的补贴系数自动计算得到车辆补贴金额，从而实现了便捷获取新能源汽车补贴金额的技术效果，进而解决了相关技术中国家新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请提供的一种新能源汽车补贴政策查询系统的结构框图；
图2是根据本申请提供的另一种新能源汽车补贴政策查询方法的流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
考虑到：由于政策不定期更新，网络搜索结果往往落后，且补贴政策和补贴目录(新能源车补贴目录、免购置税补贴目录以及取消补贴目录)与用户的具体车型的各项参数相关，需要同时对照、查询，费时费力，因此，本申请提供了一种新能源汽车补贴政策查询系统、方法及存储介质。
如图1所示，该系统包括：信息录入单元10，用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；信息匹配单元20，用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；补贴计算单元30，用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；推送通知单元40，用于将所述补贴计算单元计算得到的所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：
在本申请实施例中，采用设置补贴计算单元的方式，通过根据用户车辆的补贴系数自动计算得到车辆补贴金额，从而实现了便捷获取新能源汽车补贴金额的技术效果，进而解决了相关技术中国家新能源汽车补贴政策查询效率低下的问题。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息录入单元10用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存，优选的，所述用户在本系统中通过输入或选择自己想要查询的车辆的车辆信息和自己所在的城市信息，并将所述车辆信息和所述城市信息发送至本系统服务器。
优选的，首先建立服务端车型库，对于每一个具体的车款，建立电动类型(纯电、混合、等等)、电池包能力密度、续航里程、整车质量、实际百公里耗电量字段，计算出工况条件下百公里耗电量。同时按照新能源车补贴目录，免购置税目录，设置该车是否在补贴目录、免购置税目录(无、免征、7.5折)中。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元20用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数，优选的，根据用户输入的想要查询车辆的车辆类型，与预设车型库中的车辆类型进行匹配，得到对应的车辆补贴系数。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述补贴计算单元30用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到初始车辆补贴金额，优选的，根据国家补贴中相应公式，计算该车上述的数据参数，计算出该车对应的里程补贴标准、电池系统能力密度调整系数、车辆能耗调整系数，单车补贴金额＝单车补贴金额＝里程补贴标准*电池系统能量密度调整系数*车辆能耗调整系数。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述推送通知单元40用于将所述补贴计算单元计算得到的所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示，优选的，用户可同时订阅补贴政策变动提醒推送和短信通知，服务端建立用户设备、手机号、城市、车款的关系，当服务端监控到车型被移除或加入补贴/免购置税目录、被所选城市加入/取消限行政策、调整系数导致补贴金额变动等情况时，根据所存记录通过短信/push方式告知用户。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元的预设车型库中包括与所述车辆信息对应的车辆电动类型、电池包能力密度数值、续航里程数值、整车质量数值和实际百公里耗电量数值中的至少一种数据字段，在本申请的其他实施例中，所述预设车型库中还可以包括其他类型的车辆信息。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元的所述车辆补贴系数为里程补贴标准、电池系统能力密度调整系数和车辆能耗调整系数中的至少一种，在本申请的其他实施例中，所述车辆补贴系数还可以为其他标准和系数。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元包括：里程补贴标准获取模块，用于根据所述预设车型库中的车辆电动类型和续航里程数值得到对应的里程补贴标准。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元包括：电池系统能力密度调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的电池包能力密度数值得到对应的电池系统能力密度调整系数。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元包括：车辆能耗调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的实际百公里耗电量数值得到对应的车辆能耗调整系数。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元还包括：购置税免征模块，用于根据所述车辆信息确定对应的免购置税类型，其中，所述免购置税类型包括完全免征、部分免征和不免征中的至少一种。
根据本发明实施例，作为本申请实施例中的优选，所述信息匹配单元还包括：限行查询模块，用于根据所述车辆信息和所述城市信息确定对应的限行信息，其中，所述限行信息为当前城市范围内车辆不允许上路出行的日期。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述系统的方法，如图2所示，该方法包括如下的步骤S101至步骤S104：
步骤S101，接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；
优选的，所述用户在本系统中通过输入或选择自己想要查询的车辆的车辆信息和自己所在的城市信息，并将所述车辆信息和所述城市信息发送至本系统服务器。
步骤S102，根据所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；
优选的，根据用户输入的想要查询车辆的车辆类型，与预设车型库中的车辆类型进行匹配，得到对应的车辆补贴系数。
步骤S103，根据所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；
优选的，根据国家补贴中相应公式，计算该车上述的数据参数，计算出该车对应的里程补贴标准、电池系统能力密度调整系数、车辆能耗调整系数，单车补贴金额＝单车补贴金额＝里程补贴标准*电池系统能量密度调整系数*车辆能耗调整系数。
步骤S104，将所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
优选的，用户可同时订阅补贴政策变动提醒推送和短信通知，服务端建立用户设备、手机号、城市、车款的关系，当服务端监控到车型被移除或加入补贴/免购置税目录、被所选城市加入/取消限行政策、调整系数导致补贴金额变动等情况时，根据所存记录通过短信/push方式告知用户。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本发明实施例，还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其中，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行上述新能源汽车补贴政策查询方法。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源汽车补贴政策查询系统，其特征在于，所述系统包括：
信息录入单元，用于接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；
信息匹配单元，用于根据所述信息录入单元发送来的所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；
补贴计算单元，用于根据所述信息匹配单元得到的所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；以及
推送通知单元，用于将所述补贴计算单元计算得到的所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
2.根据权利要求1所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元的预设车型库中包括与所述车辆信息对应的车辆电动类型、电池包能力密度数值、续航里程数值、整车质量数值和实际百公里耗电量数值中的至少一种数据字段。
3.根据权利要求2所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元的所述车辆补贴系数为里程补贴标准、电池系统能力密度调整系数和车辆能耗调整系数中的至少一种。
4.根据权利要求3所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元包括：
里程补贴标准获取模块，用于根据所述预设车型库中的车辆电动类型和续航里程数值得到对应的里程补贴标准。
5.根据权利要求3所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元包括：
电池系统能力密度调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的电池包能力密度数值得到对应的电池系统能力密度调整系数。
6.根据权利要求3所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元包括：
车辆能耗调整系数获取模块，用于根据所述预设车型库中的实际百公里耗电量数值得到对应的车辆能耗调整系数。
7.根据权利要求1所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元还包括：
购置税免征模块，用于根据所述车辆信息确定对应的免购置税类型，其中，所述免购置税类型包括完全免征、部分免征和不免征中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的查询系统，其特征在于，所述信息匹配单元还包括：
限行查询模块，用于根据所述车辆信息和所述城市信息确定对应的限行信息，其中，所述限行信息为当前城市范围内车辆不允许上路出行的日期。
9.一种新能源汽车补贴政策查询方法，其特征在于，所述方法包括：
接收用户发送来的车辆信息和城市信息并保存；
根据所述车辆信息和预设车型库进行匹配，得到对应的车辆补贴系数；
根据所述车辆补贴系数和预设计算规则计算得到车辆补贴金额；以及
将所述车辆补贴金额发送至所述用户进行展示。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行权利要求9所述的新能源汽车补贴政策查询方法。
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