CN109908602A - 扭转玩具车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种扭转玩具车，包括车头和车身，还包括旋转组件和触发组件，所述车头与所述车身通过所述旋转组件能够相对转动；当所述车身与所述车头被相对扭转时，所述旋转组件正向转动；当触发组件被触发时，所述触发组件触发所述旋转组件反向转动，从而带动所述车头和所述车身相对反向转动并回位。本发明通过旋转组件能够实现车头和车身相对扭转，通过触发组件能够带动旋转组件的反向转动，实现车头和车身的回位。当触发组件被触碰时，车头和车身相对反向转动并弹跳起，玩法新颖，有较高的可玩性。

Description

扭转玩具车

技术领域

本发明涉及玩具的技术领域，尤其涉及一种用于扭转玩具车。

背景技术

现有的玩具车的玩法比较雷同或单一，用户对玩具的兴趣较小。因此，有必要设计一种玩法新颖的扭转玩具车。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种玩法新颖的扭转玩具车。

本发明的技术方案提供一种扭转玩具车，包括车头和车身，还包括旋转组件和触发组件，所述车头与所述车身通过所述旋转组件能够相对转动；

当所述车身与所述车头被相对扭转时，所述旋转组件正向转动；

当触发组件被触发时，所述触发组件触发所述旋转组件反向转动，从而带动所述车头和所述车身相对反向转动并回位。

进一步地，

所述旋转组件包括第一转盘、第二转盘和滑动板；

所述第一转盘和所述第二转盘同轴布置，所述滑动板至少部分插入到所述第一转盘和所述第二转盘中；

当所述车身与所述车头被相对扭转时，所述滑动板从所述第一转盘和所述第二转盘中脱出，所述第二转盘相对于所述第一转盘正向转动直到所述滑动板能够再次插入到所述第一转盘和所述第二转盘中；

当所述触发组件被触发时，所述触发组件带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘再次脱离，所述第二转盘相对于所述第一转盘反向转动直到所述滑动板能够再次插入到所述第一转盘和所述第二转盘中。

进一步地，所述触发组件与所述滑动板连接并安装在所述车头中，所述触发组件至少一部分伸出所述车头；

所述第一转盘与所述车身固定连接；

所述第二转盘与所述车头固定连接。

进一步地，所述触发组件包括第一触发件和转动杆，所述第一触发件的前端伸出所述车头，所述第一触发件的后端连接所述转动杆的一端，所述转动杆的另一端连接所述滑动板；

当所述第一触发件被触碰缩回时，所述第一触发件带动所述转动杆转动，所述转动杆带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘脱离。

进一步地，所述触发组件还包括连接件，所述连接件的前端与所述第一触发件连接，所述连接件的后端下部设有楔块，所述楔块与所述转动杆的一端接触。

进一步地，所述触发组件还包括第二触发件，所述第二触发件的前端上部设有连接块，所述连接块与所述楔块相抵，所述第二触发件的后端下部设有接触部，所述接触部向下延伸。

进一步地，所述旋转组件还包括第三转盘和导向件；

所述第一转盘朝向车头方向延伸出连接轴，所述连接轴穿过所述第二转盘后，与所述第三转盘同轴固定连接；

所述第二转盘面向所述第三转盘的一面开设有螺旋槽，所述第三转盘面向所述第二转盘的一面开设有竖直槽，所述导向件插入到所述竖直槽和所述螺旋槽中，当所述第二转盘转动时，所述导向件沿所述螺旋槽从起点到向终点滑动，并沿所述竖直槽上下滑动。

进一步地，所述滑动板包括分别从左右两侧延伸出的第一插臂和第二插臂，所述第一插臂上形成上斜面，所述第二插臂上形成下斜面；

所述第一转盘和所述第二转盘上均开设有第一插孔和第二插孔，所述上斜面插入到所述第一插孔中，所述下斜面插入到所述第二插孔中。

进一步地，所述滑动板上还设有凸柱，所述凸柱上套设有复位弹簧，所述复位弹簧用于推动所述滑动板的上斜面和所述下斜面重新插入到所述第一插孔和所述第二插孔中。

进一步地，所述第一转盘中安装有扭簧，扭簧的一端与所述第一转盘固定，另一端与所述第二转盘固定；

当所述第二转盘相对于所述第一转盘正向转动，所述扭簧被扭转蓄能；当所述触发组件带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘脱离时，所述扭簧释能带动所述第二转盘反向转动。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本发明通过旋转组件能够实现车头和车身相对扭转，通过触发组件能够带动旋转组件的反向转动，实现车头和车身的回位。当触发组件被触碰时，车头和车身相对反向转动并弹跳起，玩法新颖，有较高的可玩性。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明一实施例中扭转玩具车的立体图；

图2是本发明一实施例中扭转玩具车的旋转组件和触发组件的一侧的立体图；

图3是本发明一实施例中扭转玩具车的旋转组件和触发组件的另一侧的立体图；

图4是本发明一实施例中扭转玩具车的旋转组件的爆炸图；

图5是本发明一实施例中扭转玩具车的第三转盘的后视图。

附图标记对照表：

车头1 车身2 旋转组件3

触发组件4 眼部5 耳部6

第一转盘31 第二转盘32 第三转盘33

滑动板34 导向件35 第一触发件41

转动杆42 连接件43 第二触发件44

连接轴311 螺旋槽321 竖直槽331

第一插臂342 第二插臂343 凸柱344

上斜面342a 下斜面343a 安装孔345

楔块431 连接块441 接触部442

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

本实施例中，如图1-2所示，扭转玩具车，包括车头1和车身2，还包括旋转组件3和触发组件4，车头1与车身2通过旋转组件3能够相对转动；

当车身2与车头1被相对扭转时，旋转组件3正向转动；

当触发组件4被触发时，触发组件4带动旋转组件3反向转动，从而带动车头1和车身2相对反向转动并回位。

其中，旋转组件3安装在车头1和车身2的内部，触发组件4安装在车头1中，并且触发组件4的一部分从车头1中伸出。当扭转玩具车在行驶过程中，碰撞到障碍物时，触发组件4被触发，触发组件4触发旋转组件3反向转动，从而带动车头1和车身2相对反向转动并回位。

本实施例通过旋转组件3能够实现车头1和车身2相对扭转，通过触发组件4能够带动旋转组件3的反向转动，实现车头1和车身2的回位。当触发组件4被触碰时，车头1和车身2相对反向转动并弹跳起，玩法新颖，有较高的可玩性。

进一步地，如图2-3所示，旋转组件3包括第一转盘31、第二转盘32和滑动板34；

触发组件4与滑动板34连接并安装在车头1中，触发组件4至少一部分伸出车头1；

第一转盘31与车身2固定连接；

第二转盘32与车头1固定连接；

第一转盘31和第二转盘32同轴布置，滑动板34至少部分插入到第一转盘31和第二转盘32中；

当车身2与车头1被相对扭转时，滑动板34从第一转盘31和第二转盘32中脱出，第二转盘32相对于第一转盘31正向转动直到滑动板34能够再次插入到第一转盘31和第二转盘32中；

当触发组件4被触发时，触发组件4带动滑动板34与第一转盘31和第二转盘32再次脱离，第二转盘32相对于第一转盘31反向转动直到滑动板34能够再次插入到第一转盘31和第二转盘32中。

具体为，当转动车头1时，触发组件4、滑动板34和第二转盘32一起随车头1转动，滑动板34此时从第一转盘31和第二转盘32中脱离，第一转盘31与第二转盘32之间解锁，第二转盘32转动。

当车头1转动360度后，滑动板34再次插入到第一转盘31和第二转盘32中，停止转动。

当触发组件4被触发时，触发组件4带动滑动板34向车头1的方向移动，图2中向左移动，滑动板34再次从第一转盘31和第二转盘32中脱离，第二转盘32反向转动，带动车头1、触发组件4和滑动板34一起反向转动360度后，回复到初始位置。

滑动板34再次插入到第一转盘31与第二转盘32中。

进一步地，如图2-3所示，触发组件4包括第一触发件41和转动杆42，第一触发件41的前端伸出车头1，第一触发件41的后端连接转动杆42的一端，转动杆42的另一端连接滑动板34；

当第一触发件41被触碰缩回时，第一触发件41带动转动杆42转动，转动杆42带动滑动板34与第一转盘31和第二转盘32脱离。

具体为，当第一触发件41触碰到外部障碍物时，第一触发件41向图2的右侧移动缩回，第一触发件41推动转动杆42转动，转动杆42的上端插入到滑动板34的安装孔345中，转动杆34的上端向左移动，带动滑动板34也向左移动，从而将滑动板34从第一转盘31和第二转盘32中脱离。

进一步地，如图3所示，触发组件4还包括连接件43，连接件43的前端与第一触发件41连接，连接件43的后端下部设有楔块431，楔块431与转动杆42的一端接触。

进一步地，如图3所示，触发组件4还包括第二触发件44，第二触发件44的前端上部设有连接块441，连接块441与楔块431相抵，第二触发件44的后端下部设有接触部442，接触部442向下延伸。

本实施例中，第一触发件41用于接收车头1前方障碍物的碰撞，第二触发件44用于接收车底的障碍物的碰撞。

具体为，接触部442由于向下延伸到接近车轮的最低部的位置，当接触部442与车底障碍物触碰后，通过连接块441拨动楔块431，楔块431拨动转动杆42，转动杆42带动滑动板34向左侧移动。

可选地，触发组件4还可以为其他形式，可以是触发按键，通过用户手动操作按压触发。

第一触发件41可以替换为从车头1伸出的眼部，或鼻部，或手部。

进一步地，如图4-5所示，旋转组件3还包括第三转盘33和导向件35；

第一转盘31朝向车头方向延伸出连接轴311，连接轴311穿过第二转盘32后，与第三转盘33同轴固定连接；

第二转盘32面向第三转盘33的一面开设有螺旋槽321，第三转盘33面向第二转盘32的一面开设有竖直槽331，导向件35插入到竖直槽331和螺旋槽321中，当第二转盘32转动时，导向件35沿螺旋槽321从起点C到向终点D滑动(或从终点D向起点C滑动)，并沿竖直槽331上下滑动。

具体为，第三转盘33位于车头1的内腔中，第一转盘31与第三转盘33固定连接，连接轴311与第二转盘32间隙配合。

第二转盘32绕连接轴311的中心转动时，导向件35相对于螺旋槽321从起到滑入到终点，或从终点滑入到起点，同时导向件35在竖直槽331中从上往下，或从下往上滑动。

螺旋槽321从起点C到终点D的行程是360度，但是起点C和终点D距离第二转盘32的转动中心的距离不同。

当车头1相对于车身2旋转固定的360度时，不管旋转前还是旋转后，车头1与车身2之间不存在偏差。如果旋转的度数不是360度，那车头1相对于车身2就有偏角了，不好看，也不好玩。

为了实现固定的360度，就需要螺旋槽321，因为螺旋槽321的起点C和终点D在水平方向上不在同一点，才能实现固定的360度。如果将起点C和终点D在水平方向上设置在同一点，那么起点C和终点D之间必须要有一段隔断，这样的话，车头1不能旋转360度，而是只能旋转“360-隔断宽度对应的角度”，如此，车头1相对于车身2就有偏角了。

由于螺旋槽321的存在，致使起点C和终点D距离转盘32的转动中心的距离不同，这时如果没有竖直槽331的存在，导向件35就会把第三转盘33和第二转盘32卡死，第二转盘32无法转动。

导向件35、螺旋槽321和竖直槽331的配合，能够将车头1相对于车身2的旋转角度固定在360度，防止车头1与车身2之间过度相对转动，从而造成扭坏第一转盘31中的扭簧，损坏车子，甚至造成危险。

进一步地，如图4所示，滑动板34包括分别从左右两侧延伸出的第一插臂342和第二插臂343，第一插臂342上形成上斜面342a，第二插臂343上形成下斜面343a；

第一转盘31和第二转盘32上均开设有第一插孔A和第二插孔B，第一转盘31上的第一插孔A与第二转盘32上的第一插孔A对准，第一转盘31上的第二插孔B与第二转盘32上的第二插孔B对准。

上斜面342a插入到第一插孔A中，下斜面343a插入到第二插孔B中。

具体为，当沿图4的顺时针方向转动车头1时，下斜面343a首先与第二插孔B脱离，进而带动上斜面342a与第一插孔A脱离，当完全脱离对应的插孔时，第一转盘31与第二转盘32脱离固定。

进一步地，如图4所示，滑动板34上还设有凸柱344，凸柱344上套设有复位弹簧，复位弹簧用于推动滑动板34向右移动(车子后方)，从而将上斜面342a和下斜面343a重新插入到第一插孔A和第二插孔B中。

进一步地，第一转盘31中安装有扭簧(图未示)，扭簧(图未示)的一端与第一转盘31固定，另一端与第二转盘32固定；

当第二转盘32相对于第一转盘31正向转动，扭簧被扭转蓄能；当触发组件4带动滑动板34与第一转盘31和第二转盘32脱离时，扭簧释能带动第二转盘32反向转动。

进一步地，如图1所示，车头1上设有眼部5和耳部6，车身2上设有弹性尾部(图未示)。

第一触发件41、眼部5和耳部6用于模拟卡通人物的脸部五官，使扭转玩具车的造型更加可爱。

弹性尾部随着扭转玩具车的行驶，能够摆动，增加了趣味性。

可选地，还可以设置鼻部和卡通人偶。

本实施例中的扭转玩具车的玩法如下：

第一步：玩家一手握车头1，另一手握车身2，将车身2扭转360度(相对概念，也可以说是将车头扭转360度)。

具体为：旋转车身2时，滑动板34右边的下斜面343a先从第二插孔B中脱离部分，进而带动左边的上斜面342a从第一插孔A中脱离，当左右两边的插臂与左右两侧的插孔完全脱离时，第一转盘31、第三转盘33和第二转盘32脱离固定，第一转盘31和第三转盘33就能跟随车身2一起转动，当车身2转动到360度的过程中，导向件35从螺旋槽321的起点滑动到终点，在终点位将第一转盘31、第三转盘33和第二转盘32卡定，使转动的角度控制在360度，此时第二转盘32上的第一插孔A和第二插孔B与第一转盘31上的第一插孔A和第二插孔B重合，滑动板34左右边的下斜面343a和上斜面342a重新进入第一插孔A和第二插孔B，将车头1与旋转360度后的车身固定。此时，第一转盘31中扭簧被扭紧蓄能。

第二步：将车向前推动，车子前面或下面遇到障碍物时，车子的车头或车尾(也是相对的)弹跳起凌空扭转360°，落地。

将车向前推动，当第一触发件11(即连接件43)碰触到前方障碍物或者第二触发件44碰触到底部障碍物时，转动杆42逆时针转动，从而将滑动板34向左侧拉动(前)，滑动板34左边的上斜面342a先从左侧第一插孔A中脱离部分，进而带动右边的下斜面343a从右侧第二插孔B脱离，当左右两边的上斜面342a、下斜面343a与左右两侧的插孔完全脱离时，第一转盘31、第三转盘33和第二转盘32脱离固定，车身2在扭簧释能的作用下弹跳起凌空扭转360°，落地。同时，导向件35从螺旋槽321的终点滑动到起点，在起点位将第一转盘31、第三转盘33和第二转盘32重新卡定。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种扭转玩具车，包括车头和车身，其特征在于，还包括旋转组件和触发组件，所述车头与所述车身通过所述旋转组件能够相对转动；

当所述车身与所述车头被相对扭转时，所述旋转组件正向转动；

当触发组件被触发时，所述触发组件触发所述旋转组件反向转动，从而带动所述车头和所述车身相对反向转动并回位。

2.根据权利要求1所述的扭转玩具车，其特征在于，

所述旋转组件包括第一转盘、第二转盘和滑动板；

所述第一转盘和所述第二转盘同轴布置，所述滑动板至少部分插入到所述第一转盘和所述第二转盘中；

当所述车身与所述车头被相对扭转时，所述滑动板从所述第一转盘和所述第二转盘中脱出，所述第二转盘相对于所述第一转盘正向转动直到所述滑动板能够再次插入到所述第一转盘和所述第二转盘中；

当所述触发组件被触发时，所述触发组件带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘再次脱离，所述第二转盘相对于所述第一转盘反向转动直到所述滑动板能够再次插入到所述第一转盘和所述第二转盘中。

3.根据权利要求2所述的扭转玩具车，其特征在于，

所述触发组件与所述滑动板连接并安装在所述车头中，所述触发组件至少一部分伸出所述车头；

所述第一转盘与所述车身固定连接；

所述第二转盘与所述车头固定连接。

4.根据权利要求3所述的扭转玩具车，其特征在于，所述触发组件包括第一触发件和转动杆，所述第一触发件的前端伸出所述车头，所述第一触发件的后端连接所述转动杆的一端，所述转动杆的另一端连接所述滑动板；

当所述第一触发件被触碰缩回时，所述第一触发件带动所述转动杆转动，所述转动杆带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘脱离。

5.根据权利要求4所述的扭转玩具车，其特征在于，所述触发组件还包括连接件，所述连接件的前端与所述第一触发件连接，所述连接件的后端下部设有楔块，所述楔块与所述转动杆的一端接触。

6.根据权利要求5所述的扭转玩具车，其特征在于，所述触发组件还包括第二触发件，所述第二触发件的前端上部设有连接块，所述连接块与所述楔块相抵，所述第二触发件的后端下部设有接触部，所述接触部向下延伸。

7.根据权利要求2所述的扭转玩具车，其特征在于，所述旋转组件还包括第三转盘和导向件；

所述第一转盘朝向车头方向延伸出连接轴，所述连接轴穿过所述第二转盘后，与所述第三转盘同轴固定连接；

所述第二转盘面向所述第三转盘的一面开设有螺旋槽，所述第三转盘面向所述第二转盘的一面开设有竖直槽，所述导向件插入到所述竖直槽和所述螺旋槽中，当所述第二转盘转动时，所述导向件沿所述螺旋槽从起点到向终点滑动，并沿所述竖直槽上下滑动。

8.根据权利要求2所述的扭转玩具车，其特征在于，所述滑动板包括分别从左右两侧延伸出的第一插臂和第二插臂，所述第一插臂上形成上斜面，所述第二插臂上形成下斜面；

所述第一转盘和所述第二转盘上均开设有第一插孔和第二插孔，所述上斜面插入到所述第一插孔中，所述下斜面插入到所述第二插孔中。

9.根据权利要求8所述的扭转玩具车，其特征在于，所述滑动板上还设有凸柱，所述凸柱上套设有复位弹簧，所述复位弹簧用于推动所述滑动板的上斜面和所述下斜面重新插入到所述第一插孔和所述第二插孔中。

10.根据权利要求2所述的扭转玩具车，其特征在于，所述第一转盘中安装有扭簧，扭簧的一端与所述第一转盘固定，另一端与所述第二转盘固定；

当所述第二转盘相对于所述第一转盘正向转动，所述扭簧被扭转蓄能；当所述触发组件带动所述滑动板与所述第一转盘和所述第二转盘脱离时，所述扭簧释能带动所述第二转盘反向转动。