CN109879162A - 一种发动机缸盖吊具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机缸盖吊具，包括吊具机构和导向机构，吊具机构上设置了夹爪轴、夹爪片、连杆、摆臂、定位块、聚氨酯定位块、吊轴和导向套，导向机构设有导轨滑块、链条链轮、配重块和圆柱导向轴；操作人员通过电葫芦将吊具机构，沿KBK导轨移动到导向机构的上方。下落发动机缸盖吊具，导向套落入圆柱导向轴。此时缸盖沿导向机构自由落入缸盖内。电葫芦带动吊环上移，剪刀臂连杆随之上移，夹爪轴沿其旋转轴发生偏转。摆杆沿定位块轨迹槽滑动到其下方轨迹槽处，夹爪轴和缸盖火花塞孔内壁垂直状态，吊具被移出至缸盖外。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件加工设备技术领域，特别涉及一种发动机缸盖吊具。
背景技术
现有发动机装配线的缸盖吊具为固有结构，因其结构所限，需要操作人员拨动吊具的开关，吊具叉臂和缸盖干涉，使缸盖不能脱落，导向机构也是固定不动，其定位精度不够，造成缸盖落入缸体上时有磕伤风险。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种发动机缸盖吊具，具体技术方案如下：
一种发动机缸盖吊具，包括吊具机构和导向机构；
吊具机构包括夹爪轴、夹爪片、连杆、摆臂、定位块、聚氨酯定位块、吊轴和导向套，导向机构包括导轨滑块、链条链轮、配重块和圆柱导向轴；
支架、固定座、定位板和设备铭牌均固定在底板的上端面；
聚氨酯定位块a、保护垫、聚氨酯定位块b和定位柱b固定在底板的下端面；
通过调整螺钉将滑动块固定在吊装块上，且吊环固定在吊装块顶端；
吊轴一端通过调整螺钉固定在吊装块上，另一端穿过支架；
吊轴固定块套接在的吊轴上，挡块固定在吊轴下端并与支架配合，使其在支架上滑动；
定位块设有轨迹槽，固定在支架上，通过摆杆隔套和摆杆保护套将摆杆固定在后挡块上，导向轴固定在摆杆上，使其在定位块轨迹槽内滑动；
通过摆杆隔套、小隔套和尼龙垫片将两个连杆的一端固定在吊轴固定块上，连杆的另一端分别与连个摆臂的一端固定；
限位螺栓固定在支架底端上；
夹爪轴穿过保护垫和固定座与摆臂的另一端固定；
把手固定在把手安装板上，把手安装板固定在底板上端面；
导向套连接板固定在导向套上，导向套连接板固定在底板上端面；
火花塞定位轴固定在定位板上，夹爪片固定在夹爪轴上；
通过铸直角将两个立柱和两个横梁固定成矩形框；
底板固定在立柱下面，钣金件分别固定在底板和立柱后面；
地脚一端固定在底板下端，另一端固定在地脚板上；
限位块固定在立柱上，固定有导轨的基体板设置在限位块上端固定在立柱上，并与限位块配合；
安装缓冲器的缓冲器连接板固定在两个导轨中间的基板上；
挡铁固定在挡铁支架上，且挡铁支架固定在基体板背面上端的中间位置，两个链轮支架固定在基体板背面上端挡铁支架的两侧，且与两个导轨的位置相配合；
通过链轮轴和轴用挡圈将链轮固定在链轮支架上；
滑块固定在导轨上，支架固定在滑块上；
链条一端固定在支架上的连接块上，与链轮配合另一端固定在链轮支杆上，链轮支杆固定在配重块上；
保护罩固定在基体板上端，导向轴连接板固定在支架上，挡板固定在导向轴连接板两侧；
圆柱导向轴设置在挡板内，且固定在导向轴连接板上；
操作人员通过电葫芦将吊具机构，沿KBK导轨移动到导向机构的上方，下落发动机缸盖吊具，导向套落入圆柱导向轴。此时缸盖沿导向机构自由落入缸盖内。
所述的一种发动机缸盖吊具，其优选方案为所述夹爪片、夹爪轴、导向套连接板均为两个。
所述的一种发动机缸盖吊具，其优选方案为所述两个连杆和两个摆臂形成剪刀臂连杆。
所述的一种发动机缸盖吊具，其优选方案为所述吊具机构的定位块上设有轨迹槽。
所述的一种发动机缸盖吊具，其优选方案为所述所述导向机构设有配重块。
一种发动机缸盖吊具的工作原理，夹爪片在夹爪轴上可以摆动，此状态时，发动机缸盖吊具落入缸盖内，夹爪轴插入缸盖的火花塞孔内，聚氨酯定位块a和聚氨酯定位块b碰撞缸盖，且吊具停留在缸盖上方。此时摆杆下落至定位块的下方轨迹槽处；当电葫芦带动吊环处上移，剪刀臂连杆随之上移，夹爪轴沿其旋转轴发生偏转。当夹爪片与缸盖火花塞内部接触时，自动找正，是夹爪片竖直和缸盖内壁接触，此时摆杆沿定位块的外侧轨迹移出定位块范围内。在摩擦力的作用下，缸盖被吊起来。
操作人员通过电葫芦将吊具机构，沿KBK导轨移动到导向机构的上方，下落发动机缸盖吊具，导向套落入圆柱导向轴。此时缸盖沿导向机构自由落入缸盖内。电葫芦带动吊环处上移，剪刀臂连杆随之上移，夹爪轴沿其旋转轴发生偏转。摆杆沿定位块轨迹槽滑动到其下方轨迹槽处，夹爪轴和缸盖火花塞孔内壁垂直状态，吊具被移出至缸盖外。
本发明的有益效果：1、本发明的吊具机构和导向机构，KBK导轨配合吊装系统，能够随意移动位置，满足物料上料位置不固定的特性；2.本发明的剪刀臂连杆使夹爪轴沿其旋转轴发生偏转上，而夹爪片与缸盖火花塞内部接触时，自动找正，夹爪片与缸盖内壁配合精准，操作方便，安全可靠。 3.本发明的导向机构自带配重块，可以自动复位；4.本发明的锥面定位，自动定位精度准确，人员操作简单实用；5.本发明的更换备件，便捷减少繁冗操作，减少操作者的工作量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中1号的结构示意图；
图4是图3的左剖视图；
图5是图3的右剖视图；
图6是图1中2号的结构示意图；
图7是图6的左剖视图；
图8是本发明三维视图。
附图中1为吊具机构、2为导向机构；1.01为底板、1.02为支架、1.03 为定位块、1.04为导向轴、1.05为摆杆、1.06为摆杆隔套、1.07为摆杆保护套、1.08为导向套连接板、1.09为导向套、1.10为后挡块、1.11为吊轴、 1.12为吊装块、1.13为吊环、1.14为滑动块、1.15为调整螺钉、1.16为小隔套、1.17为尼龙垫片、1.18为连杆、1.19为摆臂、1.20为把手、1.21为固定座、1.22为设备铭牌、1.23为聚氨酯定位块a、1.24为保护垫、1.25 为夹爪轴、1.26为定位柱b、1.27为吊轴固定块、1.28为火花塞定位轴、 1.29为夹爪片、1.30为聚氨酯定位块b、1.31为限位螺栓、1.32为定位板、 1.33为把手安装板；2.01为地脚板、2.02为地脚、2.03为立柱、2.04为横梁、2.05为铸直角、2.06为限位块、2.07为基体板、2.08为缓冲器连接板、 2.09为缓冲器、2.10为导轨、2.11为支架、2.12为导向轴连接板、2.13为圆柱导向轴、2.14为挡板、2.15为保护罩、2.16为链轮、2.17为链轮轴、 2.18为链轮支架、2.19为链条、2.20为挡铁支架、2.21为挡铁、2.22为滑块、2.23为防护板、2.24为链轮支杆、2.25为配重块、2.26为钣金件、2.27 为底板。
具体实施方式
下面结合本发明中的附图对发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主体范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。
如图1-图8所示，本发明公开了一种发动机缸盖吊具，包括吊具机构1 和导向机构2；
吊具机构1包括夹爪轴1.25、夹爪片1.29、连杆1.18、摆臂1.19、定位块 1.03、聚氨酯定位块a1.23、吊轴1.11和导向套1.09，导向机构2包括导轨2.10、滑块2.22、链条2.19、链轮2.16、配重块2.25和圆柱导向轴2.13；
支架1.02、固定座1.21、定位板1.32和设备铭牌1.22均固定在底板1.01的上端面；
聚氨酯定位块a1.23、保护垫1.24、聚氨酯定位块b1.30和定位柱b1.26固定在底板1.01的下端面；
通过调整螺钉1.15将滑动块1.14固定在吊装块1.12上，且吊环1.13固定在吊装块1.12顶端；
吊轴1.11一端通过调整螺钉1.15定在吊装块1.12上，另一端穿过支架1.02；
吊轴固定块1.27套接在的吊轴1.11上，后挡块1.10固定在吊轴1.11下端并与支架1.02配合，使其在支架1.02上滑动；
定位块1.03设有轨迹槽，固定在支架1.02上，通过摆杆隔套1.06和摆杆保护套1.07将摆杆1.05固定在后挡块1.10上，导向轴1.04固定在摆杆1.05上，使其在定位块1.03轨迹槽内滑动；
通过摆杆隔套1.06、小隔套1.16和尼龙垫片1.17将两个连杆1.18的一端固定在吊轴固定块1.27上，连杆1.18的另一端分别与连个摆臂1.19的一端固定；
限位螺栓1.31固定在支架1.02底端上；
夹爪轴1.25穿过保护垫1.24和固定座与摆臂1.19的另一端固定；
把手1.20固定在把手安装板1.33上，把手安装板1.33固定在底板1.01上端面；
导向套连接板1.08固定在导向套1.09上，导向套连接板1.08固定在底板 1.01上端面；
火花塞定位轴1.28固定在定位板1.32上，夹爪片1.29固定在夹爪轴1.25 上；
通过铸直角2.05将两个立柱2.03和两个横梁2.04固定成矩形框；
底板b2.27固定在立柱2.03下面，钣金件2.07分别固定在底板b2.27和立柱2.03后面；
地脚2.02一端固定在底板2.27下端，另一端固定在地脚板2.01上；
限位块2.06固定在立柱2.03上，固定有导轨2.10的基体板2.07设置在限位块2.06上端固定在立柱2.03上，并与限位块2.06配合；
安装缓冲器2.09的缓冲器连接板2.08固定在两个导轨2.10中间的基体板 2.07上；
挡铁2.21固定在挡铁支架2.20上，且挡铁支架2.20固定在基体板2.07背面上端的中间位置，两个链轮支架2.18固定在基体板2.07背面上端当铁铁支架 2.20的两侧，且与两个导轨2.10的位置相配合；
通过链轮轴2.17和轴用挡圈将链轮2.16固定在链轮支架2.18上；
滑块2.22固定在导轨2.10上，支架2.11固定在滑块2.22上；
链条2.19一端固定在支架2.11上的连接块上，与链轮2.16配合另一端固定在链轮支杆2.24上，链轮支杆2.24固定在配重块2.25上；
保护罩2.15固定在基体板2.07上端，导向轴连接板2.12固定在支架2.11 上，挡板2.14固定在导向轴连接板2.12两侧；
圆柱导向轴2.13设置在挡板2.14内，且固定在导向轴连接板2.12上；
操作人员通过电葫芦将吊具机构1，沿KBK导轨移动到导向机构2的上方，下落发动机缸盖吊具，导向套1.09落入圆柱导向轴2.13。此时缸盖沿导向机构 2自由落入缸盖内。
所述夹爪片1.29、夹爪轴1.25、导向套连接板1.08均为两个。
所述两个连杆1.18和两个摆臂1.19形成剪刀臂连杆。
所述定位块1.03带有轨迹槽。
所述导向机构2有配重块2.25。
一种发动机缸盖吊具的工作原理，夹爪片1.29在夹爪轴1.25上可以摆动，此状态时，发动机缸盖吊具落入缸盖内，夹爪轴1.25插入缸盖的火花塞孔内，聚氨酯定位块a1.23和聚氨酯定位块b1.30碰撞缸盖，且吊具停留在缸盖上方。此时摆杆1.05下落至定位块1.03的下方轨迹槽处；当电葫芦带动吊环1.13处上移，剪刀臂连杆1.18随之上移，夹爪轴1.25沿其旋转轴发生偏转。当夹爪片1.29与缸盖火花塞内部接触时，自动找正，是夹爪片1.29竖直和缸盖内壁接触，此时摆杆1.05沿定位块1.03的外侧轨迹移出定位块范围内。在摩擦力的作用下，缸盖被吊起来。
操作人员通过电葫芦将吊具机构1，沿KBK导轨移动到导向机构2的上方，下落发动机缸盖吊具，导向套1.09落入圆柱导向轴2.13。此时缸盖沿导向机构2自由落入缸盖内。电葫芦带动吊环1.13处上移，剪刀臂连杆1.18随之上移，夹爪轴1.25沿其旋转轴发生偏转。摆杆1.05沿定位块1.03轨迹槽滑动到其下方轨迹槽处，夹爪轴1.25和缸盖火花塞孔内壁垂直状态，吊具被移出至缸盖外。
Claims (5)
1.一种发动机缸盖吊具，其特征在于：包括吊具机构和导向机构；
吊具机构包括夹爪轴、夹爪片、连杆、摆臂、定位块、聚氨酯定位块a、吊轴和导向套，导向机构包括导轨、滑块、链条、链轮、配重块和圆柱导向轴；
支架、固定座、定位板、设备铭牌均固定在底板的上端面；
聚氨酯定位块a、保护垫、聚氨酯定位块b和定位柱b固定在底板的下端面；
通过调整螺钉将滑动块固定在吊装块上，且吊环固定在吊装块顶端；
吊轴一端通过调整螺钉固定在吊装块上，另一端穿过支架；
吊轴固定块套接在的吊轴上，挡块固定在吊轴下端并与支架配合，使其在支架上滑动；
定位块设有轨迹槽，固定在支架上，通过摆杆隔套和摆杆保护套将摆杆固定在后挡块上，导向轴固定在摆杆上，使其在定位块轨迹槽内滑动；
通过摆杆隔套、小隔套和尼龙垫片将两个连杆的一端固定在吊轴固定块上，连杆的另一端分别与连个摆臂的一端固定；
限位螺栓固定在支架底端上；
夹爪轴穿过保护垫和固定座与摆臂的另一端固定；
把手固定在把手安装板上，把手安装板固定在底板上端面；
导向套连接板固定在导向套上，导向套连接板固定在底板上端面；
火花塞定位轴固定在定位板上，夹爪片固定在夹爪轴上；
通过铸直角将两个立柱和两个横梁固定成矩形框；
底板固定在立柱下面，钣金件分别固定在底板和立柱后面；
地脚一端固定在底板下端，另一端固定在地脚板上；
限位块固定在立柱上，固定有导轨的基体板设置在限位块上端固定在立柱上，并与限位块配合；
安装缓冲器的缓冲器连接板固定在两个导轨中间的基板上；
挡铁固定在挡铁支架上，且挡铁支架固定在基体板背面上端的中间位置，两个链轮支架固定在基体板背面上端挡铁支架的两侧，且与两个导轨的位置相配合；
通过链轮轴和轴用挡圈将链轮固定在链轮支架上；
滑块固定在导轨上，支架固定在滑块上；
链条一端固定在支架上的连接块上，与链轮配合另一端固定在链轮支杆上，链轮支杆固定在配重块上；
保护罩固定在基体板上端，导向轴连接板固定在支架上，挡板固定在导向轴连接板两侧；
圆柱导向轴设置在挡板内，且固定在导向轴连接板上；
操作人员通过电葫芦将吊具机构，沿KBK导轨移动到导向机构的上方，下落发动机缸盖吊具，导向套落入圆柱导向轴。此时缸盖沿导向机构自由落入缸盖内。
2.根据权利要求书1所述的一种发动机缸盖吊具，其特征在于：所述夹爪片、夹爪轴、导向套、连接板均为两个。
3.根据权利要求书1所述的一种发动机缸盖吊具，其特征在于：所述两个连杆和两个摆臂形成剪刀臂连杆。
4.根据权利要求书1所述的一种发动机缸盖吊具，其特征在于：所述吊具机构的定位块上设有轨迹槽。
5.根据权利要求书1所述的一种发动机缸盖吊具，其特征在于：所述导向机构设有配重块。
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