CN109872568B - 车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括以下步骤：接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息；获取被叫终端联系信息；将所述被叫终端联系信息和供用户选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端；接收车主选择的所述第一操作指令；根据所述第一操作指令发送所述当前位置信息至对应的被叫终端。在本发明实施例中，车辆故障的警示方法用于解决车辆故障后，车主不能快速得到协助的问题。

Description

车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质

技术领域

本发明涉及汽车安全设备技术领域，特别是涉及到一种车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质车辆故障。

背景技术

汽车行业近年来有着突飞猛进的发展，然而作为汽车必备用品的警示三角架则一直没有大的改变，传统的警示牌仍然是只起到警示的作用。而当汽车故障停在马路上时，车主需要自己寻找对应的联系方式，如需要拖车，则需要车主手动寻找附近拖车的地点及联系方式，如需要交警协助，则需要车主去百度当前位置下交通局的联系方式，报告当前位置，此时警示牌所起到的作用非常有限，且当环境的能见度较低时，传统警示牌警示作用明显降低，尤其是在高速公路等快速行驶道路，后车驾驶员因速度太快，没有及时注意到前车警示牌时，极有可能与前车相撞，发生危险造成二次事故。

发明内容

本发明的目的为提供车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质，其中方法用于解决车辆故障后，车主不能快速得到协助的问题。

为达以上目的，本发明实施例提出一种车辆故障警示方法，所述方法包括以下步骤：

接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

获取被叫终端联系信息，被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

将被叫终端联系信息和供用户选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，第一操作命令选项列表包括将当前位置信息分别发送给与车主身份信息相关联的保险公司、当前位置对应的交通局和当前位置对应的医院的指令；

接收车主选择的第一操作指令；

根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端。

进一步地，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤，包括：

判断车辆故障警示装置是否处于非移动状态；

若否，则发送控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第一提醒操作；

若是，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息。

进一步地，车辆故障警示装置是车用三脚架，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤，还包括：

接收车辆故障警示装置启动时刻发送的第一当前位置信息，并基于第一当前位置信息，获取第一当前车道信息；

接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息；

根据第一当前车道信息和第二当前车道信息，判断车辆故障警示装置与车辆是否处于同一车道信息；

若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第二提醒操作；

若是，则将第二当前位置信息作为最终的当前位置信息。

进一步地，接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息的步骤之后，包括：

判断第一当前位置信息与第二当前位置信息之间的距离是否大于预设安全距离，预设安全距离为基于不同的车道信息设置不同的安全距离，并预设在服务器中；

若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第三提醒操作。

进一步地，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤之后，包括：

根据当前位置信息，获取当前车道信息；

根据当前车道信息，判断车辆故障警示装置对应的车主的车辆是否处在违规车道上；

若是，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第四提醒操作。

进一步地，根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端的步骤，包括：

基于当前位置信息获取当前天气信息；

将车主预设的紧急联系人信息和可供用户选择的第二操作指令发送至车主终端，第二操作指令包括将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人的指令；

接收车主选择的第二操作指令；

根据第二操作指令将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人。

进一步地，基于当前位置信息获取当前天气信息的步骤之后，包括：

基于当前天气信息匹配预设在服务器的列表中不同的预设警示指令；

根据匹配结果，发出对应的预设警示指令控制车辆故障警示装置做出提醒。

本发明还一种车辆故障警示装置，车辆故障警示装置包括：

第一获取单元，用于接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

第二获取单元，用于获取被叫终端联系信息，被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

第一发送单元，用于将被叫终端联系信息和供用户可选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，第一操作命令选项列表包括将当前位置信息发送给与车主身份信息相关联的保险公司、前位置对应的交通局和当前位置对应的医院的指令；

第一接收单元，用于接收车主选择的第一操作指令；

第二发送单元，用于根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端。

本发明还提供一种存储介质，其为计算机可读的存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被执行时实现如上述权利要求任一项的车辆故障警示方法。

本发明还提供一种计算机设备，其包括处理器、存储器及存储于存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述权利要求任一项的车辆故障警示方法。

在本发明车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质中，其中服务器通过车辆故障警示装置获取当前位置信息，而后服务器获取当前位置下的医院联系信息、交通局联系信息和/或保险公司联系信息，并发送位置位置信息至对应的终端或平台，如发送至交通局平台，交通局可以根据位置信息，告知其余车主当前路段有车辆故障，请小心驾驶，可以帮助车主降低二次事故风险。

附图说明

图1是本发明车辆故障警示方法一实施例流程示意图；

图2是本发明车辆故障警示装置一实施例结构示意图；

图3是图2中的第一获取单元一实施例结构示意图；

图4是图2中的第一获取单元另一实施例结构示意图；

图5是图2中的第一获取单元另一实施例结构示意图；

图6是本发明车辆故障警示装置另一实施例结构示意图；

图7是图2中的第二发送单元一实施例结构示意图；

图8是图2中的第二发送单元另一实施例结构示意图；

图9是本发明一实施例中存储介质的结构示意图；

图10是本发明一实施例结构中计算机设备的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

参照图1，提出本发明中车辆故障警示方法的第一实施例，应用于车辆故障警示装置，方法包括以下步骤：

S10、接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

S20、获取被叫终端联系信息，被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

S30、将被叫终端联系信息和供用户选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，第一操作命令选项列表包括将当前位置信息分别发送给与车主身份信息相关联的保险公司、当前位置对应的交通局和当前位置对应的医院的指令；

S40、接收车主选择的第一操作指令；

S50、根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端。

上述车辆故障警示装置包括但不限于车用三脚架，为方便描述，以下以车用三角架进行描述，其中车用三角架包含有GSM或者NB的网络通信模块、高精度定位模块；高精度模块包括双频/三频的GNSS定位模块，可以实际亚米级别的定位；当前位置信息由车用三脚架获取，并上传至服务器。

上述被叫终端联系信息包括但不限于与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置下对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息，还包括预设在车主终端的联系信息，如紧急联系人的联系信息。

上述根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端，具体的，可以为服务器获取到所有被叫终端联系信息均显示在车主终端的界面之后，如手机界面同时显示有医院的联系信息、保险公司的联系信息和交通局的联系信息，车主点击交通局的联系信息，表示车主下达的操作指令为发送当前位置信息给交通局。其中，发送当前位置信息给交通局包括服务器发送当前位置信息至交通局平台上。

在本发明一具体实施例中，车主的车子在高速公路上发送故障后，车主开启车用三脚架放置在车后150M处，而后车用三脚架基于定位模块，精确获取当前位置信息，并上传至服务器，服务器获取当前的时间信息和当前位置信息；服务器会基于当前位置信息获取附近最近的医院联系信息，如获取当前位置信息范围10KM以内的医院联系信息，且优先获取10KM以内距离最近的医院的联系信息，并显示于车主终端界面，若车主判断有人员受伤，需要送到附近的医院治疗，服务器则根据是否接收到车主下达的操作指令，选择发送或者不发送当前位置信息；也会获取当前位置下距离最近的交通局的联系信息，显示于车主终端的界面，若车主认为车辆故障为交通事故，需要交警协作处理，服务器则根据是否接收到车主下达的操作指令，选择发送或者不发送当前位置信息至交通局平台，不需要车主于交通局的工作人员说出交通事故的地点，以免产生位置误差，因此，可以更快且更好地对车主起到协助的作用。在服务器上传交通事故的位置信息至交通局的平台后，交通局的工作人员可以根据服务器上传的位置信息，在各个地图APP中上传此路段当前状况，如在高德或者百度地图上显示此路段哪个具体位置有交通事故，或者提醒当前路段的其他车主请小心驾驶，降低二次事故的风险。

在其他实施例中，服务器预先存储有车主终端的联系方式，在车主选择发送当前位置信息至交通平台后，也会同时发送车主终端联系方式，交通平台的工作人员在收到信息后，可询问车主具体事宜，并方便车主与交通局的工作人员进行沟通，可以更准确的了解车辆故障现场，并提醒车主注意事项，比如如果在高速快车道，需要马上提醒车主需要人员转移到应急车道等安全区域，对车主进行远程指导，避免发生二次事故。

在一实施例中，上述接收当前警示信息的步骤S10，包括：

判断车辆故障警示装置是否处于非移动状态；

若否，则发送控制信号至用户终端或车辆故障警示装置执行第一提醒操作；

若是，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息。

上述车用三脚架内部还设有加速度、陀螺仪或气压计等传感器来检测自身运动状态，具体的，车用三脚架内部设有加速度传感器，在车用三脚架进入工作状态后，三脚架检测自身的速度不为零，将检测结果上传至服务器，服务器即认为没有静止放置，则认为没有处于静止工作状态，便不会接收当前位置信息。

上述第一提醒操作包括但不限于车用三脚架和/或车主终端发出振动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音，当警示装置发出提示音后，表示车用三脚架处于开启的状态，但还没有放置在车辆后方，起到警示提醒的作用。因此，车用三脚架发出提示音，提醒车主开启时间过早，以达到节省电源的目的。

上述车辆故障警示装置是车用三脚架，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤S10，还包括：

接收车辆故障警示装置启动时刻发送的第一当前位置信息，并基于第一当前位置信息，获取第一当前车道信息；

接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息；

根据第一当前车道信息和第二当前车道信息，判断车辆故障警示装置与车辆是否处于同一车道信息；

若否，则发出控制信号至用户终端或车辆故障警示装置执行第二提醒操作；

若是，则将第二当前位置信息作为最终的当前位置信息。

上述第二提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架和/或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音。在一具体实施例中，车主放置车用三脚架后，服务器根据两次获取的车道信息判定车用三脚架与车辆不处于同一车道，则表示车主放置错误，则不上传第二当前警示信息至服务器，并控制车用三脚架发出提示音，车主再次放置车用三脚架后，车用三脚架重新上传非移动状态后的位置信息作为第二当前位置信息，而后服务器将第二当前位置信息上传至交通局，进一步地确认故障停车的车道信息，降低二次风险。

在一具体实施例中，在车辆故障后，车主第一时间拿出车用三脚架幷开启，此时工作状态下的车用三脚架被车主一直拿在手上，因此其速度不为零，获取到的第一当前位置信息为车主车辆故障的停车地点，在车主放置好车用三角架之后，服务器判定车用三脚架处于静止状态，车用三角架获取的第二当前位置信息，并上传至服务器，此时第二当前位置信息为此时车用三脚架的放置地点，若两者放置地点处于同一车道，如都处于一条公路的内侧车道，则表示车主放置准确，则上传第二当前位置信息至服务器，以避免上传的第一位置信息至服务器后，服务器把第一位置信息作为车用三脚架的放置地点，而后上传至交通局，且服务器判断车用三脚架与车辆处于同一车道，可以避免交通局在通知此路段车辆有故障停车的地点与实际地点相差过大，使其他车主在看到真实的停车地点后来不及反应的情况，降低二次风险。

上述接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息的步骤之后，包括：

判断第一当前位置信息与第二当前位置信息之间的距离是否大于预设安全距离，预设安全距离为基于不同的车道信息设置不同的安全距离，并预设在服务器中；

若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置进入第三提醒操作。

上述预设安全距离为在服务器预先设定好的安全距离，如在高速公路上，车用三脚架与车辆停车地点的距离需要大于150M；正常公路上车用三脚架与车辆停车地点的距离需要大于50米，服务器获取第一当前位置信息和第二当前位置信息，并基于当前车道信息(如高速车道、正常车道)，判断两者之间的距离是否大于预设的安全距离。

上述第三提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架和\或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音，当警示装置发出提示音后，表示车用三脚架与车辆停车地点未达到安全距离，需要再次移动。

在本发明一具体实施例中，车辆在高速公路上出现故障停车，车主在拿出车用三脚架之后第一时间打开车用三角架，车用三角架立即获取当前位置信息并上传至服务器，之后车用三脚架在检测到自身速度为零之后，再次获取当前位置信息并上传至服务器，服务器根据两次的位置信息进行比较，并判断两者之间的距离是否大于150M，不大于则服务器控制车用三脚架发出震动或者发出提示音，提醒车主距离未符合安全距离。

上述接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤S10之后，包括：

根据当前位置信息，获取当前车道信息；

根据当前车道信息，判断车辆故障警示装置对应的车主的车辆是否处在违规车道上；

若是，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第四提醒操作。

上述违规车道包括非应急车道和行车道停车，服务器基于车用三角架上传的当前位置信息，获取当前车道信息并判断当前的车道是否处于违规车道，若处于违规车道，服务器则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置进入第四提醒操作，降低二次事故的风险。

上述第二提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音。

在其他实施例中，当服务器判定车用三角架位于违规车道上时，则判定车主的车辆也是处于违规的车道上，则会向车用三脚架发出控制信号，控制车用三脚架振动对车主进行提醒，让车主把车开到非违规车道上。当服务器判定车用三角架位于非违规车道上时，则判定车主的车辆也是处于非违规的车道上，服务器基于当前位置信息向车主终端发送距离停车位置最近的拖车公司地点及拖车请求信息，以及供用户选择的操作指令至车主终端，操作指令包括将当前位置信息和拖车请求信息发送至拖车公司；接收用户下达的操作指令；根据操作指令则向对应的拖车公司发送当前位置信息和拖车请求信息，以让拖车公司前来拖车。具体的，服务器还会获取到附近拖车公司的联系信息，当车主在终端上点击拖车公司的联系信息，即为车主下达操作指令，同意服务器发送当前位置信息至拖车公司的平台，同时发送车主终端的联系方式，方便拖车公司的工作人员与车主进行联系，进一步地对车主起到协助的作用。

上述根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端S50，还包括：

基于当前位置信息获取当前天气信息；

将车主预设的紧急联系人信息和可供用户选择的第二操作指令发送至车主终端，第二操作指令包括将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人的指令；

接收车主选择的第二操作指令；

根据第二操作指令将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人。

上述紧急联系人信息为预先设定在车主终端内，包括但不限于亲人、好友。

在一具体实施例中，车辆在高速公路上故障后，服务器获取车主终端内部的紧急联系人信息，并基于当前位置信息获取当前天气信息，之后将天气信息上发送至车主终端的界面上进行显示，若车主一个人处理不过来，需要亲人协助帮忙时，而远程协助又不能实质性的解决问题，则车主可选择点击紧急联系人信息，服务器接收此操作指令，控制车主终端发送当前位置信息和当前天气信息到紧急联系人的终端上，以寻求帮助，如车主的父亲，父亲接收到天气信息(下雨、下雪)便知道车主的车子处于故障状态，通过与车主联系之后，便可以携带好处理车子故障的设备和/或雨衣来到车主的位置，帮助车主处理车辆故障的问题。在其他实施例中，若车主认为自己可以处理此次车辆故障，则不点击紧急联系人信息，服务器便不会发送信息过去，以免让家人担心。

在其他实施例中，上述基于当前位置信息获取当前天气信息的步骤之后，包括：

基于当前天气信息匹配预设在服务器的列表中不同的预设警示指令；

根据匹配结果，发出对应的预设警示指令控制车辆故障警示装置做出提醒。

上述预设警示指令为预先存储在服务器中的指令，如根据不同天气情况服务器控制车用三脚架作出不同的提醒。

在一具体实施例中，服务器基于当前位置信息获取到当前天气信息为大雾，而大雾的天气下能见度非常低，服务器根据预设指令控制车用三脚架显示红光，以使其他车主能更好的看清车用三脚架，如在阴天则显示蓝色更为显眼，进一步降低二次事故的风险。

在其他实施例中，上述接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤S10之后，包括：

下发待机指令至车辆故障警示装置，待机指令用于控制车辆故障警示装置进入休眠状态。

上述待机指令为服务器获取到最终的当前位置信息后下发。具体的，服务器反馈已经收到车用三角架的定位信息后，车用三角架进入休眠状态，避免通讯与基站的频繁的心跳包的交互以及关闭GPS,降低待机电流。

在本发明车辆故障的警示方法、车辆故障警示装置和设备中，其中方法是服务器通过车辆故障警示装置获取当前位置信息，而后服务器获取当前位置下的医院联系信息、交通局联系信息和/或保险公司联系信息，并发送位置位置信息至对应的终端或平台，如发送至交通局平台，交通局可以根据位置信息，告知其余车主当前路段有车辆故障，请小心驾驶，可以帮助车主降低二次事故风险。

参照图2，本发明还提供一种车辆故障车辆故障警示装置，车辆故障警示装置包括：

第一获取单元10，用于接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

第二获取单元20，用于获取被叫终端联系信息，被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

第一发送单元30，用于将被叫终端联系信息和供用户可选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，第一操作命令选项列表包括将当前位置信息发送给与车主身份信息相关联的保险公司、当前位置对应的交通局和当前位置对应的医院的指令；

第一接收单元40，用于选择车主下达的第一操作指令；

第二发送单元50，用于根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端。

上述车辆故障警示装置包括但不限于车用三脚架，为方便描述，以下以车用三角架进行描述，其中车用三角架包含有GSM或者NB的网络通信模块、高精度定位模块；高精度模块包括双频/三频的GNSS定位模块，可以实际亚米级别的定位；当前位置信息由车用三脚架获取，并上传至服务器。

上述被叫终端联系联系信息包括但不限于与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置下对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息，还包括预设在车主终端的联系信息，如紧急联系人的联系信息。

上述根据第一操作指令发送当前位置信息至对应的被叫终端，具体的，可以为第二获取单元20获取到所有被叫终端联系信息均显示在车主终端的界面之后，如手机界面同时显示有医院的联系信息、保险公司的联系信息和交通局的联系信息，车主点击交通局的联系信息，表示车主下达的操作指令为发送当前位置信息给交通局。其中，第二发送单元50发送当前位置信息给交通局包括服务器发送当前位置信息至交通局平台上。

在本发明一具体实施例中，车主的车子在高速公路上发送故障后，车主开启车用三脚架放置在车后150M处，而后车用三脚架基于定位模块，精确获取当前位置信息，并上传至服务器，第一获取单元10获取当前的时间信息和当前位置信息；第二获取单元20会基于当前位置信息获取附近最近的医院联系信息，如获取当前位置信息范围10KM以内的医院联系信息，且优先获取10KM以内距离最近的医院的联系信息，并通过第一发送单元30显示于车主终端界面，若车主判断有人员受伤，需要送到附近的医院治疗，第一接收单元40则根据是否接收到车主下达的操作指令，选择发送或者不发送当前位置信息；也会获取当前位置下距离最近的交通局的联系信息，显示于至车主终端的界面，若车主认为车辆故障为交通事故，需要交警协作处理，第一接收单元40则根据是否接收到车主下达的操作指令，第二发送单元50选择发送或者不发送当前位置信息至交通局平台，不需要车主于交通局的工作人员说出交通事故的地点，以免产生位置误差，因此，可以更快且更好地对车主起到协助的作用。在第二发送单元50上传交通事故的位置信息至交通局的平台后，交通局的工作人员可以根据服务器上传的位置信息，在各个地图APP中上传此路段当前状况，如在高德或者百度地图上显示此路段哪个具体位置有交通事故，或者提醒当前路段的其他车主请小心驾驶，降低二次事故的风险。

在其他实施例中，服务器预先存储有车主终端的联系方式，在车主选择发送当前位置信息至交通平台后，也会同时发送车主终端联系方式，交通平台的工作人员在收到信息后，可询问车主具体事宜，并方便车主与交通局的工作人员进行沟通，可以更准确的了解车辆故障现场，并提醒车主注意事项，比如如果在高速快车道，需要马上提醒车主需要人员转移到应急车道等安全区域，对车主进行远程指导，避免发生二次事故。

参照图3，上述第一获取单元10包括：

第一判断子单元101，用于判断车辆故障警示装置是否处于非移动状态；

第一提醒子单元102，用于若否，则发送控制信号至车主终端或车辆故障警示装置执行第一提醒操作；

第一获取子单元103，用于若是，接收车辆故障警示装置发送的当前位置信息。

上述车用三脚架内部还设有加速度、陀螺仪或气压计等传感器来检测自身运动状态，具体的，车用三脚架内部设有加速度传感器，在车用三脚架进入工作状态后，三脚架检测自身的速度不为零，将检测结果上传至服务器，服务器中的第一判断子单元101根据检测结果，判定认为没有静止放置，则第一获取子单元103便不会接收当前位置信息。

上述第一提醒操作包括但不限于车用三脚架和/或车主终端发出振动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音，第一提醒子单元102用于发出控制信号，当警示装置发出提示音后，表示车用三脚架处于开启的状态，但还没有放置在车辆后方，起到警示提醒的作用。因此，车用三脚架发出提示音，提醒车主开启时间过早，以达到节省电源的目的。

参照图4，上述车辆故障警示装置是车用三脚架，第一获取单元10还包括：

第二获取子单元104，用于接收车辆故障警示装置启动时刻发送的第一当前位置信息，并基于第一当前位置信息，获取第一当前车道信息；

第三获取子单元105，用于接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息；

第二判断子单元106，用于根据第一当前车道信息和第二当前车道信息，判断车辆故障警示装置与车辆是否处于同一车道信息；

第二提醒子单元107，用于若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置执行第二提醒操作；

第四获取子单元108，用于若是，则将第二当前位置信息作为最终的当前位置信息。

上述第二提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架和/或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音。在一具体实施例中，车主放置车用三脚架后，第二判断子单元106根据第二获取子单元104和第三获取子单元105获取的车道信息判定车用三脚架与车辆不处于同一车道，则表示车主放置错误，则不上传第二当前警示信息至服务器，第二提醒子单元107控制车用三脚架发出提示音，车主再次放置车用三脚架后，重新上传静止工作状态后的位置信息，被第四获取子单元108作为第二当前位置信息，而后上传至交通局，进一步地确认故障停车的车道信息，降低二次风险。

在一具体实施例中，在车辆故障后，车主第一时间拿出车用三脚架幷开启，此时工作状态下的车用三脚架被车主一直拿在手上，因此其速度不为零，第二获取子单元104获取到的第一当前位置信息为车主车辆故障的停车地点，在车主放置好车用三角架之后，服务器判定车用三脚架处于静止状态，车用三角架获取的第二当前位置信息，并上传至服务器被第三获取子单元105获取，此时第二当前位置信息为此时车用三脚架的放置地点，若第二判断子单元106判断两者放置地点处于同一车道，如都处于一条公路的内侧车道，则表示车主放置准确，则上传第二当前位置信息至服务器被第四获取子单元108获取，以避免上传的第一位置信息至服务器后，服务器把第一位置信息作为车用三脚架的放置地点，而后上传至交通局，且服务器判断车用三脚架与车辆处于同一车道，可以避免交通局在通知此路段车辆有故障停车的地点与实际地点相差过大，使其他车主在看到真实的停车地点后来不及反应的情况，降低二次风险。

参照图5，上述第一获取单元10还包括：

第三判断子单元104，用于判断第一当前位置信息与第二当前位置信息之间的距离是否大于预设安全距离，预设安全距离为基于不同的车道信息设置不同的安全距离，并预设在服务器中；

第三提醒子单元105，用于若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置进入第三提醒操作。

上述预设安全距离为在服务器预先设定好的安全距离，如在高速公路上，车用三脚架与车辆停车地点的距离需要大于150M；正常公路上车用三脚架与车辆停车地点的距离需要大于50米，服务器获取第一当前位置信息和第二当前位置信息，第三判断子单元104基于当前车道信息(如高速车道、正常车道)，判断两者之间的距离是否大于预设的安全距离。

上述第三提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架和\或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音，第三提醒子单元105用于发出控制信号，控制警示装置发出提示音，表示车用三脚架与车辆停车地点未达到安全距离，需要再次移动。

在本发明一具体实施例中，车辆在高速公路上出现故障停车，车主在拿出车用三脚架之后第一时间打开车用三角架，车用三角架立即获取当前位置信息并上传至服务器，之后车用三脚架在检测到自身速度为零之后，再次获取当前位置信息并上传至服务器，第三判断子单元104根据两次的位置信息进行比较，并判断两者之间的距离是否大于150M，不大于则第三提醒子单元105控制车用三脚架发出震动或者发出提示音，提醒车主距离未符合安全距离。

参照图6，上述车辆故障警示装置还包括：

第三获取单元60，用于根据当前位置信息，获取当前车道信息；

第一判断单元70，用于根据当前车道信息，判断车辆故障警示装置对应的车主的车辆是否处在违规车道上；

第一提醒单元80，用于若是，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置，执行第四提醒操作。

上述违规车道包括非应急车道和行车道停车，服务器基于车用三角架上传的当前位置信息，通过内部设置的第三获取单元60获取当前车道信息，之后第一判断单元70判断当前的车道是否处于违规车道，若处于违规车道，第一提醒单元80则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置进入第四提醒操作，降低二次事故的风险。

上述第二提醒操作包括但不限于服务器控制车用三脚架或车主终端发出震动信息、灯光信息或者声音信息，灯光信息可以是灯光闪烁、声音信息可以是“嘟嘟”的提示音。

在其他实施例中，当第一判断单元70判定车用三角架位于违规车道上时，则判定车主的车辆也是处于违规的车道上，则会向车用三脚架发出控制信号，控制车用三脚架振动对车主进行提醒，让车主把车开到非违规车道上。当第一判断单元70判定车用三角架位于非违规车道上时，则判定车主的车辆也是处于非违规的车道上，服务器基于当前位置信息向车主车主终端发送距离停车位置最近的拖车公司地点及拖车请求信息，以及供用户选择的操作指令至车主终端，操作指令包括将当前位置信息和拖车请求信息发送至拖车公司；接收用户下达的操作指令；根据操作指令则向对应的拖车公司发送当前位置信息和拖车请求信息，以让拖车公司前来拖车。具体的，服务器还会获取到附近拖车公司的联系信息，当车主在终端上点击拖车公司的联系信息，即为车主下达操作指令，同意服务器发送当前位置信息至拖车公司的平台，同时发送车主终端的联系方式，方便拖车公司的工作人员与车主进行联系，进一步地对车主起到协助的作用。

参照图7，上述第二发送单元50包括：

第五获取子单元501，用于基于当前位置信息获取当前天气信息；

第六获取子单元502，用于将车主预设的紧急联系人信息和可供用户选择的第二操作指令发送至车主终端，第二操作指令包括将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人的指令；

第一接收子单元503，用于接收车主选择的第二操作指令；

第一发送子单元504，用于根据第二操作指令将当前天气信息和当前位置信息发送至紧急联系人。

上述紧急联系人信息为预先设定在车主终端内，包括但不限于亲人、好友。

在一具体实施例中，车辆在高速公路上故障后，服务器获取车主终端内部的紧急联系人信息，第五获取子单元501基于当前位置信息获取当前天气信息，之后第六获取子单元502将天气信息上发送至车主终端的界面上进行显示，若车主一个人处理不过来，需要亲人协助帮忙时，而远程协助又不能实质性的解决问题，则车主可选择点击紧急联系人信息，第一接收子单元503接收此操作指令，第一发送子单元504控制车主终端发送当前位置信息和当前天气信息到紧急联系人的终端上，以寻求帮助，如车主的父亲，父亲接收到天气信息(下雨、下雪)便知道车主的车子处于故障状态，通过与车主联系之后，便可以携带好处理车子故障的设备和/或雨衣来到车主的位置，帮助车主处理车辆故障的问题。在其他实施例中，若车主认为自己可以处理此次车辆故障，则不点击紧急联系人信息，服务器便不会发送信息过去，以免让家人担心。

参照图8，上述第二发送单元50还包括：

第七获取子单元505，用于基于当前天气信息匹配预设在服务器的列表中不同的预设警示指令；

第二发送子单元506，用于根据匹配结果，发出对应的预设警示指令控制车辆故障警示装置做出提醒。

上述预设警示指令为预先存储在服务器中的指令，如根据不同天气情况服务器控制车用三脚架作出不同的提醒。

在一具体实施例中，第五获取子单元501基于当前位置信息获取到当前天气信息为大雾，而大雾的天气下能见度非常低，第七获取子单元505根据预设指令进行匹配，输出匹配结果，第二发送子单元506根据匹配结果控制车用三脚架显示红光，以使其他车主能更好的看清车用三脚架，如在阴天则显示蓝色更为显眼，进一步降低二次事故的风险。

在其他实施例中，上述车辆故障警示装置，还包括：

待机单元，用于下发待机指令至车辆故障警示装置，待机指令用于控制车辆故障警示装置进入休眠状态。

上述待机指令为服务器获取到最终的当前位置信息后下发。具体的，服务器反馈已经收到车用三角架的定位信息后，待机单元下发待机指令至车用三脚架，车用三角架进入休眠状态，避免通讯与基站的频繁的心跳包的交互以及关闭GPS,降低待机电流。

参照图9，本发明还提供一种存储介质，其为计算机可读的存储介质100，其上存储有计算机程序90，计算机程序90被执行时实现如上述权利要求任一项的车辆故障警示方法。

参照图10，本发明还提供一种计算机设备300，其包括处理器200、存储器400及存储于存储器200上并可在处理器200上运行的计算机程序90，处理器400执行计算机程序90时实现如上述权利要求任一项的车辆故障警示方法。

在本发明车辆故障警示方法、装置、计算机设备和存储介质中，服务器通过车辆故障警示装置获取当前位置信息，而后服务器获取当前位置下的医院联系信息、交通局联系信息和/或保险公司联系信息，并发送位置位置信息至对应的终端或平台，如发送至交通局平台，交通局可以根据位置信息，告知其余车主当前路段有车辆故障，请小心驾驶，可以帮助车主降低二次事故风险。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车辆故障警示方法，应用于车辆故障警示装置，其特征在于，包括以下步骤：

接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

获取被叫终端联系信息，所述被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

将所述被叫终端联系信息和供用户选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，所述第一操作指令选项列表包括将所述当前位置信息分别发送给所述与车主身份信息相关联的保险公司、所述当前位置对应的交通局和所述当前位置对应的医院的指令；

接收车主选择的所述第一操作指令；

根据所述第一操作指令发送所述当前位置信息至对应的被叫终端；

所述车辆故障警示装置是车用三脚架，所述接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤，还包括：

接收所述车辆故障警示装置启动时刻发送的第一当前位置信息，并基于所述第一当前位置信息，获取第一当前车道信息；

接收所述车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于所述第二当前位置信息，获取第二当前车道信息；

根据所述第一当前车道信息和所述第二当前车道信息，判断所述车辆故障警示装置与车辆是否处于同一车道信息；

若否，则发出控制信号至所述车主终端或所述车辆故障警示装置，执行第二提醒操作；

若是，则将所述第二当前位置信息作为最终的所述当前位置信息。

2.根据权利要求1所述的车辆故障警示方法，其特征在于，所述接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤，包括：

判断所述车辆故障警示装置是否处于非移动状态；

若否，则发送控制信号至所述车主终端或所述车辆故障警示装置，执行第一提醒操作；

若是，接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息。

3.根据权利要求1所述的车辆故障警示方法，其特征在于，所述接收所述车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于所述第二当前位置信息，获取第二当前车道信息的步骤之后，包括：

判断所述第一当前位置信息与所述第二当前位置信息之间的距离是否大于预设安全距离，所述预设安全距离为基于不同的车道信息设置不同的安全距离，并预设在服务器中；

若否，则发出控制信号至所述车主终端或所述车辆故障警示装置，执行第三提醒操作。

4.根据权利要求1所述的车辆故障警示方法，其特征在于，所述接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息的步骤之后，包括：

根据所述当前位置信息，获取所述当前车道信息；

根据所述当前车道信息，判断所述车辆故障警示装置对应的所述车主的车辆是否处在违规车道上；

若是，则发出控制信号至所述车主终端或所述车辆故障警示装置，执行第四提醒操作。

5.根据权利要求1所述的车辆故障警示方法，其特征在于，所述根据所述第一操作指令发送所述当前位置信息至对应的被叫终端的步骤，包括：

基于所述当前位置信息获取当前天气信息；

将车主预设的紧急联系人信息和可供用户选择的第二操作指令发送至所述车主终端，所述第二操作指令包括将所述当前天气信息和所述当前位置信息发送至紧急联系人的指令；

接收车主选择的所述第二操作指令；

根据所述第二操作指令将所述当前天气信息和所述当前位置信息发送至紧急联系人。

6.根据权利要求5所述的车辆故障警示方法，其特征在于，所述基于所述当前位置信息获取当前天气信息的步骤之后，包括：

基于所述当前天气信息匹配预设在服务器的列表中不同的预设警示指令；

根据匹配结果，发出对应的所述预设警示指令控制所述车辆故障警示装置做出提醒。

7.一种车辆故障警示装置，其特征在于，所述车辆故障警示装置包括：

第一获取单元，用于接收所述车辆故障警示装置发送的当前位置信息；

第二获取单元，用于获取被叫终端联系信息，所述被叫终端联系信息包括与车主身份信息相关联的保险公司的联系信息、当前位置对应的交通局的联系信息和当前位置对应的医院的联系信息；

第一发送单元，用于将所述被叫终端联系信息和供用户可选择的第一操作指令选项列表发送至车主终端，所述第一操作指令选项列表包括将所述当前位置信息发送给所述与车主身份信息相关联的保险公司、所述当前位置对应的交通局和所述当前位置对应的医院的指令；

第一接收单元，用于接收车主选择的所述第一操作指令；

第二发送单元，用于根据所述第一操作指令发送所述当前位置信息至对应的被叫终端；

所述车辆故障警示装置是车用三脚架，所述第一获取单元还包括：

第二获取子单元，用于接收车辆故障警示装置启动时刻发送的第一当前位置信息，并基于第一当前位置信息，获取第一当前车道信息；

第三获取子单元，用于接收车辆故障警示装置处于非移动状态时发送的第二当前位置信息，并基于第二当前位置信息，获取第二当前车道信息；

第二判断子单元，用于根据第一当前车道信息和第二当前车道信息，判断车辆故障警示装置与车辆是否处于同一车道信息；

第二提醒子单元，用于若否，则发出控制信号至车主终端或车辆故障警示装置执行第二提醒操作；

第四获取子单元，用于若是，则将第二当前位置信息作为最终的当前位置信息。

8.一种存储介质，其特征在于，其为计算机可读的存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现如权利要求1～6任一项所述的车辆故障警示方法。

9.一种计算机设备，其特征在于，其包括处理器、存储器及存储于所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1～6任一项所述的车辆故障警示方法。

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