CN109872031A - 电动自行车辆信息管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种电动自行车辆信息管理系统，包括：备案管理模块，用于基于对目标车辆的备案请求，建立对所述目标车辆的信息档案，所述备案请求至少包括所述目标车辆的车辆信息、车主信息以及请求与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息；车辆管理模块，用于基于所述信息档案，对所述目标车辆的车辆信息和车辆状态信息以及与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息和设备状态信息，进行管理和监控。本发明实施例能够更系统更有效的管理电动自行车辆，从而为进行更好的城市交通管理提供便利。

Description

电动自行车辆信息管理系统

技术领域

本发明实施例涉及数据信息管理技术领域，更具体地，涉及一种电动自行车辆信息管理系统。

背景技术

经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆。近些年来，不少电动车产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定，被群众称为"超标车"。这些产品安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。

然而，由于电动车违犯交通法规、发生交通事故后逃逸以及逃逸后取证难等，给城市交通管理带来很多不稳定因素。并且，电动自行车频繁的被盗也是城市治安管理中的一大难点。因此，迫切需要加强对电动自行车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。

发明内容

为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供一种电动自行车辆信息管理系统，用以更系统更有效的管理电动自行车辆，从而为进行更好的城市交通管理提供便利。

本发明实施例提供一种电动自行车辆信息管理系统，包括：

备案管理模块，用于基于对目标车辆的备案请求，建立对所述目标车辆的信息档案，所述备案请求至少包括所述目标车辆的车辆信息、车主信息以及请求与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息；

车辆管理模块，用于基于所述信息档案，对所述目标车辆的车辆信息和车辆状态信息以及与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息和设备状态信息，进行管理和监控。

本发明实施例提供的电动自行车辆信息管理系统，利用物联网技术，对电动自行车和车主信息进行线上备案监管，使用户可以在客户端上即可实现对车辆和设备的绑定，从而实时查看车辆状态，能够更系统更有效的管理电动自行车辆，从而为进行更好的城市交通管理提供便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的电动自行车辆信息管理系统的结构示意图；

图2为本发明另一实施例提供的电动自行车辆信息管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明实施例保护的范围。

本发明实施例针对现有技术中由于缺乏对电动自行车的监管，而给城市交通管理带来很多不稳定因素的问题，利用物联网技术，对电动自行车和车主信息进行线上备案监管，使用户可以在客户端上即可实现对车辆和设备的绑定，从而实时查看车辆状态，能够更系统更有效的管理电动自行车辆，从而为进行更好的城市交通管理提供便利。以下将具体通过多个实施例对本发明实施例进行展开说明和介绍。

图1为本发明一实施例提供的电动自行车辆信息管理系统的结构示意图，该系统的用户通常可以为备案录入人员、车企、产品运营人员、系统管理员等，如图1所示，该系统包括备案管理模块101和车辆管理模块102。其中，

备案管理模块101用于基于对目标车辆的备案请求，建立对目标车辆的信息档案，备案请求至少包括目标车辆的车辆信息、车主信息以及请求与目标车辆绑定的终端设备的设备信息；车辆管理模块102用于基于信息档案，对目标车辆的车辆信息和车辆状态信息以及与目标车辆绑定的终端设备的设备信息和设备状态信息，进行管理和监控。

本发明实施例的管理系统中至少包括两个管理模块，即一个是用于进行车辆备案的备案管理模块，一个是用于根据备案信息进行车辆信息管理的车辆管理模块。可以理解，用户若要利用系统对其车辆，即目标车辆，进行监管，以供其能掌握其车辆的实时状态，可以利用其使用的终端设备，如智能手机、计算机等，向系统发送针对其车辆的备案请求。

备案管理模块101可以获取该备案请求，并通过解析获取目标车辆的车辆信息、车主信息以及请求与目标车辆绑定的终端设备的设备信息等。其中可选的，车辆信息具体可以包括：区域网点、VIN号、车辆类型、车辆品牌、车辆型号和车牌号中的至少两项信息。

之后，备案管理模块101会根据解析到的信息对备案请求进行审核，符合要求，则根据这些信息建立目标车辆的信息档案。该信息档案中会建立车辆信息、车主信息以及终端设备的设备信息间的对应关系。以其中任一项信息为检索条件，均能对应检索出另外的两项信息。

在建立好车辆的信息档案的基础上，可以根据该信息档案，利用车辆管理模块102，实现对目标车辆的监管。对于备案的车辆，车辆管理模块102可以根据车辆上的检测设备获取车辆的车辆状态信息。而对于该车辆所绑定的终端设备，车辆管理模块102也可以获取其设备状态信息。

因此，在进行车辆信息的具体管理和监控时，可以对车辆对应的上述车辆信息和车辆状态信息，以及车辆绑定的终端设备的设备信息和设备状态信息分别进行记录和管控。

本发明实施例提供的电动自行车辆信息管理系统，利用物联网技术，对电动自行车和车主信息进行线上备案监管，使用户可以在客户端上即可实现对车辆和设备的绑定，从而实时查看车辆状态，能够更系统更有效的管理电动自行车辆，从而为进行更好的城市交通管理提供便利。

其中，根据上述各实施例可选的，车辆管理模块具体用于：基于系统中所有车辆的信息档案，按照给定条件筛选车辆、查看车辆信息、删除车辆信息或新增车辆信息，以及，通过区域网点、绑定终端设备的设备信息、车主信息或车辆类型信息，筛选目标车辆，并获取该目标车辆的车辆状态信息并进行显示；基于系统中所有车辆的信息档案，新增终端设备的设备信息、按条件查询设备信息、修改设备信息或删除设备信息，以及，按条件查询并显示目标车辆所绑定的终端设备的设备状态信息。

可以理解，本发明实施例分别针对车辆和车辆绑定的终端设备进行管理。对于车辆，从车辆信息和车辆状态信息两方面分别进行管理；对于终端设备，从设备信息和设备状态信息两方面分别进行管理。具体而言，对于车辆，在车辆信息方面，基于系统中所有车辆的信息档案，按照给定条件筛选车辆、查看车辆信息、删除车辆信息或新增车辆信息。其中给定条件可以是车辆类型、车牌号、车辆VIN号、车主信息、绑定终端设备的设备号以及区域网点中的一个或多个。

对于车辆，在车辆状态信息方面，首先通过区域网点、绑定终端设备的设备信息、车主信息或车辆类型信息，根据信息档案筛选出目标车辆，再获取目标车辆的车辆状态信息并进行显示。其中可选的，目标车辆的车辆状态信息可以包括通信状态信息、运行状态信息、定位状态信息、ACC状态信息以及里程状态信息中的一个或多个。

同样的，对于终端设备，在设备信息方面，基于系统中所有车辆的信息档案，进行设备信息管理，包括有新增设备信息、按条件查询设备信息、删除设备信息、修改设备信息、导入导出设备信息等。其中设备信息可以包括设备号、区域网点、设备类型、设备型号、绑定SIM卡号、绑定主用户、绑定车辆VIN号、车牌号、服务号或创建时间等。而查询条件可以包括设备号、绑定车辆VIN号、绑定SIM卡号、车牌号、区域网点或创建时间等。

对于终端设备，在设备状态信息方面，主要是可以实现按条件查询设备状态信息。具体而言，设备状态信息可以包括如ACC状态、通讯状态、是否设防、是否定位及睡眠状态等。查询条件则可以包括设备VIN号、ACC状态、设备号、车牌号、车辆状态、通讯状态、睡眠状态等。可以理解，上述列举的各设备状态信息可以同时出现，也可以择一或择多进行任意组合。上述列举的查询条件也可作类似处理。

其中，车辆管理模块还用于，获取任一时刻系统中各车辆的定位信息，并将该定位信息在地图上进行显示，和/或，对于任一车辆，实时获取该车辆的定位信息，并基于该车辆的定位信息，生成该车辆的运行轨迹。

可以理解，本发明实施例还对车辆的位置分布进行监控。对车辆分布的实时监控涉及到对车辆状态的实时掌控。通过对车辆实时的定位来监控车辆，同时随时掌握每一辆车的状态、行车路线、历史行车轨迹。可以在地图上根据监测结果对车辆位置和数量进行展示，例如在图中用小圆圈代表聚合点的车辆数，车辆越多聚合点颜色越深。例如红色代表数量聚合点车辆数很多，黄色代表聚合点车辆数只有几十辆，绿色代表只有几辆。地图放的越大，能显示的车辆数也就越少，但车辆定位的位置越精确。

通过对车辆的实时定位，可以实现车辆跟踪和车辆运行轨迹绘制。具体而言，可以在系统交互界面上设置车辆跟踪触发按钮，当管理员选定车辆并点击跟踪，行驶的车辆会不断地发出位置信息，并在地图上标出行驶路径。同样，可以根据车辆的历史行驶数据，绘制车辆历史运行轨迹，例如可以查询在3天以内的车辆行驶的数据，并根据该数据绘制车辆行驶轨迹。

进一步的，备案管理模块还用于：对接收的备案请求进行审核，审核通过，则将备案请求包含的数据添加到备案信息列表，否则驳回备案请求，并反馈审核不通过理由。

可以理解，在上述各实施例的基础上，备案管理模块还对用户终端设备提交的备案信息进行审核操作，审核通过的数据会更新到备案信息列表，不通过的数据被驳回，在终端设备中显示反馈的不通过原因，有查询、查看、导出等功能。同时，对于审核通过的备案信息，可以显示备案审核通过的车辆信息，管理员可以在此列表进行查询、查看、新增、编辑、删除、导入、导出等功能。

进一步的，本发明实施例的系统还包括用户管理模块，用于处理用户注册请求，并对注册用户信息进行查询、编辑，以及控制对用户账号的启用和禁用。

可以理解，根据上述各实施例，本发明实施例需要根据用户端请求对目标车辆进行备案和管理，因此本发明实施例的系统还设置用户管理模块，用来对注册的用户进行信息管理。例如，可以查询注册用户的详细信息，可以对用户信息进行编辑操作，对用户账号的启用禁用，导入导出等功能。

进一步的，在上述各实施例的基础上，参考图2，为本发明另一实施例提供的电动自行车辆信息管理系统的结构示意图，如图2所示，本发明实施例的系统还包括数据分析模块，用于对系统中所有车辆的实时状态信息数据以及所有注册用户信息数据进行统计分析。

可以理解，如图2所示，本发明实施例在包含上述各实施例中的备案管理模块101、车辆管理模块102和用户管理模块103的基础上，还包括数据分析模块104。数据分析模块104可对系统中存储的车辆数据和用户数据等分别进行分析和管理。对于车辆数据，可以对系统中车辆的实时状态的数据进行统计分析，如进行车辆的基础数据、分类情况、使用情况、报警情况等数据展示。在用户数据方面，对于系统中客户端使用的基础数据、注册情况、页面使用情况进行统计和分析。

进一步的，本发明实施例的系统还包括报警挂失管理模块，用于对报警挂失请求进行审核，并详细记录报警记录，还用于显示当前挂失的所有车辆信息，并对挂失的车辆信息进行新增、查看、编辑或删除操作。

可以理解，本发明实施例在上述各实施例的基础上，还包括报警挂失管理模块，可实现报警的挂失审核、挂失车辆信息的管理以及报警记录的建立。具体而言，该报警挂失管理模块可实现对用户上报的挂失车辆信息进行审核操作，同时有查询、查看、导出等功能，并且，可以对报警的车辆数据情况进行详细的记录，可以进行条件查询和导出。同时，对于已经进行挂失报警的车辆，可以显示当前挂失的所有车辆信息，可以对其进行新增、查看、编辑、删除、导入、导出等。

另外，可以理解，在上述各实施例的基础上，本发明实施例的系统还可以包括资讯消息、系统管理等功能。对于资讯消息功能，可以进一步细分为客户端的资讯列表功能和使用说明功能。对于资讯列表，可以对客户端上显示的资讯内容进行查看、查询、新增、编辑、删除、banner设置等。而对于客户端的使用说明，可以对客户端的使用说明内容进行编辑和设置，例如新增、编辑、查询、查看、删除、常见问题设置等。

对于系统管理功能，可以进行进一步的细分：

账号管理功能，可以实现对系统管理员账号进行查询、查看、新增、编辑、角色分配、删除、启用、禁用、导出等。

功能角色功能，可以实现对系统的功能角色的权限进行设置、新增、编辑、删除、查询、查看等。

数据角色功能，可以实现对系统的数据角色的权限进行设置、新增、编辑、删除、查询、查看等功能。

操作日志功能，包括操作日志界面，记录系统的数据、信息的改动以及用户的操作情况。

登录日志功能，可以用于对系统登录的用户情况进行记录，提供查询导出等。

保险设置功能，可用于对系统各个地区的保险年限数值进行设置。

数据设置模块，可用于对系统的数据预设内容进行设置，勾选的区域会在系统中显示出来。

综上可以理解，本发明实施例是针对当前现状下电动自行车监管问题，根据上述各实施例，利用物联网技术、北斗卫星定位技术和通讯射频身份识别技术(RFID)，提供了以下的解决方案：

平台对电动车和车主信息进行线上备案监管、保险及流量的购买；

用户可以在客户端app上对设备进行绑定，实时查看车辆状态和轨迹，平台上可以对全国电动车实时状态位置等信息进行监控，实现车辆追踪及轨迹查询功能；

App上可以对电动车进行报警设置，对震动、移动、跨域、断电等情况进行报警设置，一旦触发马上提示，平台可以查询所有报警记录；

App上查看最新资讯及消息的推送；

平台通过对基础车辆数据及用户数据的监控，进行大数据的分析。

本发明实施例利用物联网技术、北斗卫星定位技术和通讯射频身份识别技术，对电动自行车和车主信息进行线上备案监管，使用户可以在客户端上即可实现对车辆和设备的绑定，从而实时查看车辆状态，能够更系统更有效的管理电动自行车辆。

可以理解的是，本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardware processor)来实现上述各实施例的系统中的各相关模块。并且，本发明实施例的电动自行车辆信息管理系统利用上述各模块，能够实现电动自行车辆信息的管理。

可以理解的是，以上所描述的系统的实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，既可以位于一个地方，或者也可以分布到不同网络单元上。可以根据实际需要选择其中的部分或全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解，各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等，包括若干指令，用以使得一台计算机设备(如个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行上述各方法实施例或者方法实施例的某些部分所述的方法。

另外，本领域内的技术人员应当理解的是，在本发明实施例的申请文件中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本发明实施例的说明书中，说明了大量具体细节。然而应当理解的是，本发明实施例的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本发明实施例公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明实施例的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。

然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明实施例要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明实施例的单独实施例。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种电动自行车辆信息管理系统，其特征在于，包括：

备案管理模块，用于基于对目标车辆的备案请求，建立对所述目标车辆的信息档案，所述备案请求至少包括所述目标车辆的车辆信息、车主信息以及请求与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息；

车辆管理模块，用于基于所述信息档案，对所述目标车辆的车辆信息和车辆状态信息以及与所述目标车辆绑定的终端设备的设备信息和设备状态信息，进行管理和监控。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆管理模块具体用于：

基于系统中所有车辆的信息档案，按照给定条件筛选车辆、查看车辆信息、删除车辆信息或新增车辆信息，以及，通过区域网点、绑定终端设备的设备信息、车主信息或车辆类型信息，筛选目标车辆，并获取该目标车辆的车辆状态信息并进行显示；

基于系统中所有车辆的信息档案，新增终端设备的设备信息、按条件查询设备信息、修改设备信息或删除设备信息，以及，按条件查询并显示目标车辆所绑定的终端设备的设备状态信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆管理模块具体用于，基于车辆类型、车牌号、车辆VIN号、车主信息、绑定终端设备的设备号以及区域网点中的一个或多个筛选条件，筛选目标车辆。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆管理模块具体用于，获取目标车辆的通信状态信息、运行状态信息、定位状态信息、ACC状态信息以及里程状态信息中的一个或多个，并进行显示。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的系统，其特征在于，所述车辆管理模块还用于，获取任一时刻系统中各车辆的定位信息，并将该定位信息在地图上进行显示，

和/或，对于任一车辆，实时获取该车辆的定位信息，并基于该车辆的定位信息，生成该车辆的运行轨迹。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述备案管理模块还用于：

对接收的所述备案请求进行审核，审核通过，则将所述备案请求包含的数据添加到备案信息列表，否则驳回所述备案请求，并反馈审核不通过理由。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括用户管理模块，用于处理用户注册请求，并对注册用户信息进行查询、编辑，以及控制对用户账号的启用和禁用。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，还包括数据分析模块，用于对系统中所有车辆的实时状态信息数据以及所有注册用户信息数据进行统计分析。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，还包括报警挂失管理模块，用于对报警挂失请求进行审核，并详细记录报警记录，还用于显示当前挂失的所有车辆信息，并对挂失的车辆信息进行新增、查看、编辑或删除操作。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆信息具体包括：区域网点、VIN号、车辆类型、车辆品牌、车辆型号和车牌号中的至少两项信息。