CN109868772A - 一种脚踩式车位锁及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种脚踩式车位锁及其使用方法，车位锁包括：横向运动的驱动机构、作弧形状上升或下降运动的挡块、连接所述驱动机构和所述挡块的联动机构，以及用于启动或锁定所述驱动机构且可竖向运动的踏板。本发明中车位锁可通过脚踩式实现控制，结构简单紧凑，方便易操作。

Description

一种脚踩式车位锁及其使用方法

技术领域

本发明涉及停车锁工具技术领域，具体为一种脚踩式车位锁及使用方法。

背景技术

随着生活水平的日益提高，越来越多的家庭购买私家车用作代步工具，给人们的生活带来了很多方便，但停车时经常会发生自家车位被他人占用的情况，为解决这一难题，人们发明了车位锁，现有的车位锁使用不方便，需要对其进行改进。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种脚踩式车位锁及其使用方法，结构简单巧妙，实用，便于操作，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种脚踩式车位锁，包括：横向运动的驱动机构、作弧形状上升或下降运动的挡块、连接所述驱动机构和所述挡块的联动机构，以及用于启动或锁定所述驱动机构且可竖向运动的踏板。

通过采用上述技术方案，脚向下踩下踏板，启动驱动机构横向移动，带动联动机构动作，使挡块作弧形状上升运动，完成车位的锁定；脚向下踩下挡块，挡块在联动机构的作用下，作弧形状下降运动，驱动机构锁定于踏板上，完成车位的开放。车位锁可通过脚踩式实现控制，方便易操作。

作为本发明一种优选的技术方案，所述联动机构包括推板和至少两个相互平行的连杆，所述连杆一端铰接于一外壳体的内侧底壁上，另一端铰接于所述推板的下表面，所述挡块固定连接于所述推板的上表面。通过采用上述技术方案，相互平行的连杆，可使得推板作绕连杆与外壳体铰接处的弧形状上升或下降运动，结构合理巧妙，有效地利用起外壳体的有限空间，完成挡块的上升或下降运动。

作为本发明一种优选的技术方案，所述驱动机构包括左连接板、弹性件和滑动壳，所述左连接板的左端开设有用于与所述踏板卡接的卡槽，所述左连接板的右端固定连接所述滑动壳的壳壁外侧，所述弹性件一端连接所述外壳体的内侧侧壁，另一端连接所述滑动壳，所述联动机构位于所述滑动壳内部，所述推板的至少一端可接触于所述滑动壳的壳壁内侧。通过采用上述技术方案，驱动机构的具体结构设置，使得其与踏板的连接更为可靠，使驱动机构的启动和锁定更为便捷。

作为本发明一种优选的技术方案，所述弹性件为顶紧弹簧，所述顶紧弹簧套设在所述左连接板上。通过采用上述技术方案，顶紧弹簧可为压簧，对滑动壳有一个持续的压力作用，当解除对左连接板的锁定后，使滑动壳在弹性件的作用下灵活快捷地移动。

作为本发明一种优选的技术方案，所述踏板上具有一用于与左连接板上的卡槽卡接的楔形块，所述楔形块上具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，左连接板的左侧端部设有与楔形块的倾斜面相匹配的斜面，所述卡槽内也具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，所述踏板连接有用于踏板复位的回位弹簧。通过采用上述技术方案，踏板与左连接板的卡接结构，采用楔形块与卡槽相配合的方式，简单巧妙，经久耐用。

作为本发明一种优选的技术方案，所述踏板位于所述外壳体的外部，所述外壳体上开设有供左连接板的左端穿出的通孔。通过采用上述技术方案，踏板设置于外壳体外部，便于安装维护，在其他方案中，踏板当然也可安装于外壳体内部等，均可实现操控作用。

作为本发明一种优选的技术方案，所述踏板和所述楔形块呈垂直状，所述楔形块和回位弹簧安装于一套管内，所述踏板从所述套管的侧壁伸出且套管的侧壁上设置有长条孔用于踏板的活动穿过。通过采用上述技术方案，踏板的具体结构，便于踩下踏板时，楔形块与卡槽实现脱离，也有利于卡槽与楔形块的卡接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述滑动壳的壳壁外侧连接有右连接杆，所述右连接杆可穿出于所述外壳体的右侧壁，所述外壳体上安装有用于右连接杆穿入的锁套。通过采用上述技术方案，锁套与右连接杆的设置，便于挡块上升后的锁定。

作为本发明一种优选的技术方案，所述锁套和所述右连接杆上均开设有锁孔，两个锁孔对齐后可穿接锁具。通过采用上述技术方案，采用锁具，如U形锁，方便对车位进行锁定。

一种脚踩式车位锁的使用方法，采用上述任一项所述的一种脚踩式车位锁，包括如下步骤：

A.将脚踏式车位锁安装于车位位置，挡块处于低位时，踏板上的楔形块与左连接板上的卡槽相卡接，车辆可进入车位；

B.踩下踏板，楔形块从卡槽中脱离，左连接板在弹性件的作用下向外壳体内移动，带动滑动壳滑动，滑动壳作用于推板上，推板在连杆的作用下，绕连杆与外壳体的铰接点作弧形状上升运动，从而使得挡块上升，车辆不可进入车位；

C.滑动壳的壳壁外侧的右连接杆穿出于外壳体的右侧壁，并穿入锁套中，右连接杆和锁套的锁孔对齐后，可穿接锁具；

D.需使用车位时，解除锁具，踩下挡块，挡块作用于推板上，推板在连杆的作用下，绕连杆与外壳体的铰接点作弧形状下降运动，推板下降过程中，作用于滑动壳的内侧侧壁，使滑动壳向左移动，左连接板向左穿出外壳体的侧壁，将楔形块压下，楔形块在回位弹簧的作用下卡入卡槽中，挡块处于低位，可停入车辆。通过采用上述技术方案，车位锁方便操作，简单实用，可高效快捷地实现车位的锁定与解除锁定，方便车主停车。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单精巧，紧凑合理，脚踏式的结构易于操作，能巧妙地占用车位及解除占用，便于停车用车。

附图说明

图1为本发明的挡板伸出时的结构示意图；

图2为本发明的挡板收回时的结构示意图；

图中：1-踏板，2-楔形块，3-套管，4-左连接板，5-顶紧弹簧，6-滑动壳，7-外壳体，8-右连接杆，9-锁套，10-U型锁，11-连杆，12-推板，13-挡块，14-卡槽，15-回位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

需要说明的是，本发明申请中所述的“左”、“右”仅是为了更清楚地表明各部件的位置关系，不表示对各特征的唯一限定，也不表示对本发明保护范围的唯一限定。具体地，本发明中所述的“左”，即为图1或图2中所示的图中左方，本发明中所述的“右”，即为图1或图2中所示的图中右方。

一种脚踩式车位锁，请参阅图1-2，包括：横向运动的驱动机构、作弧形状上升或下降运动的挡块13、连接驱动机构和挡块13的联动机构，以及用于用于启动或锁定所述驱动机构且可竖向运动的踏板1。联动机构包括推板12和至少两个相互平行的连杆11，连杆11一端铰接于一外壳体7的内侧底壁上，另一端铰接于推板12的下表面，挡块13固定连接于推板12的上表面。

驱动机构包括左连接板4、顶紧弹簧5和滑动壳6，左连接板4的左端开设有用于与踏板1卡接的卡槽14，左连接板4的右端固定连接滑动壳6的壳壁外侧；顶紧弹簧5套设在左连接板4上弹，一端连接外壳体7的内侧侧壁，另一端连接滑动壳6；联动机构位于滑动壳6内部，推板12的至少一端可接触于滑动壳6的壳壁内侧。

踏板1位于外壳体7的外部，外壳体7上开设有供左连接板4的左端穿出的通孔。踏板1上具有一用于与左连接板上的卡槽14卡接的楔形块2，踏板1与楔形块2可一体成型，踏板1和楔形块2呈垂直状，楔形块2和回位弹簧15安装于一套管3内，踏板1从套管3的侧壁伸出且套管3的侧壁上设置有长条孔用于踏板1的活动穿过。楔形块2上具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，左连接板4的左侧端部设有与楔形块2的倾斜面相匹配的斜面，卡槽14内也具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，踏板1连接有用于踏板复位的回位弹簧15。

滑动壳6的壳壁外侧连接有右连接杆8，右连接杆8可穿出于外壳体7的右侧壁，外壳体7上安装有用于右连接杆8穿入的锁套9。锁套9和右连接杆8上均开设有锁孔，两个锁孔对齐后可穿接锁具。锁具可为U型锁。

请参阅图1-2，工作原理：需要使用时，用脚踩住踏板1，踏板1带动楔形块2沿套管3的内壁向下运动，楔形块2不再卡住左连接板4，顶紧弹簧5可以将滑动壳6沿外壳体7的内壁向右侧顶动，滑动壳6右侧的右连接杆8穿出外壳体7的右侧壁，右连接杆8可穿入锁套9中，右连接杆8与锁套9可通过U型锁10固定。

请参阅图1，滑动壳6向右侧滑动的同时，铰接在外壳体7底壁上的连杆11能够将上下滑动设置在滑动壳6内部的推板12向上推，推板12既向右运动，又向上运动，即推板12在连杆11作用下，绕连杆11与外壳体7的铰接点作弧形状上升运动，竖直固定于推板12的上方的挡块13也作弧形状上升运动，挡块13升起后可以阻止车辆开进停车位。

请参阅图2，当需要将车开进停车位时，打开U型锁10，用脚将挡块13向下踩，此过程一方面可以使挡块13向滑动壳6内移动，由于连杆11的作用，挡块13既作下降运动，又作向左运动，即挡块13作弧形状下降运动，此过程中，可以推动滑动壳6向左侧移动，左连接板4向左穿出外壳体7的侧壁，左连接板4的端部设有与楔形块2相对应的斜面，从而可以将楔形块2往下压，当滑动壳6继续向左移动时，楔形块2在回位弹簧15的作用下伸进左连接板4下方的卡槽14中将左连接板4卡住，使滑动壳6不能向右移动。

在其他实施例中，楔形块也可设置于外壳体内部，仅踏板伸出于外壳体即可，且本发明申请中踏板当然不仅限于用脚踩踏，也可用手按压等，名字的限定并不表示对本发明保护范围的限定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种脚踩式车位锁，其特征在于，包括：横向运动的驱动机构、作弧形状上升或下降运动的挡块(13)、连接所述驱动机构和所述挡块(13)的联动机构，以及用于启动或锁定所述驱动机构且可竖向运动的踏板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述联动机构包括推板(12)和至少两个相互平行的连杆(11)，所述连杆(11)一端铰接于一外壳体(7)的内侧底壁上，另一端铰接于所述推板(12)的下表面，所述挡块(13)固定连接于所述推板(12)的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述驱动机构包括左连接板(4)、弹性件和滑动壳(6)，所述左连接板(4)的左端开设有用于与所述踏板(1)卡接的卡槽(14)，所述左连接板(4)的右端固定连接所述滑动壳(6)的壳壁外侧，所述弹性件一端连接所述外壳体(7)的内侧侧壁，另一端连接所述滑动壳(6)，所述联动机构位于所述滑动壳(6)内部，所述推板(12)的至少一端可接触于所述滑动壳(6)的壳壁内侧。

4.根据权利要求3所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述弹性件为顶紧弹簧(5)，所述顶紧弹簧(5)套设在所述左连接板(4)上。

5.根据权利要求3所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述踏板(1)上具有一用于与左连接板上的卡槽(14)卡接的楔形块(2)，所述楔形块(2)上具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，左连接板(4)的左侧端部设有与楔形块(2)的倾斜面相匹配的斜面，所述卡槽(14)内也具有一自左向右呈逐渐降低状的倾斜面，所述踏板(1)连接有用于踏板(1)复位的回位弹簧(15)。

6.根据权利要求5所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述踏板(1)位于所述外壳体(7)的外部，所述外壳体(7)上开设有供左连接板(4)的左端穿出的通孔。

7.根据权利要求5或6所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于,所述踏板(1)和所述楔形块(2)呈垂直状，所述楔形块(2)和回位弹簧(15)安装于一套管(3)内，所述踏板(1)从所述套管(3)的侧壁伸出且套管(3)的侧壁上设置有长条孔用于踏板(1)的活动穿过。

8.根据权利要求3或4或5或6所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于，所述滑动壳(6)的壳壁外侧连接有右连接杆(8)，所述右连接杆(8)可穿出于所述外壳体(7)的右侧壁，所述外壳体(7)上安装有用于右连接杆(8)穿入的锁套(9)。

9.根据权利要求8所述的一种脚踩式车位锁，其特征在于，所述锁套(9)和所述右连接杆(8)上均开设有锁孔，两个锁孔对齐后可穿接锁具。

10.一种脚踩式车位锁的使用方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的一种脚踩式车位锁，包括如下步骤：

A.将脚踏式车位锁安装于车位位置，挡块(13)处于低位时，踏板(1)上的楔形块(2)与左连接板(4)上的卡槽(14)相卡接，车辆可进入车位；

B.踩下踏板(1)，楔形块(2)从卡槽(14)中脱离，左连接板(4)在弹性件的作用下向外壳体(7)内移动，带动滑动壳(6)滑动，滑动壳(6)作用于推板(12)上，推板(12)在连杆(11)的作用下，绕连杆(11)与外壳体(7)的铰接点作弧形状上升运动，从而使得挡块(13)上升，车辆不可进入车位；

C.滑动壳(6)的壳壁外侧的右连接杆(8)穿出于外壳体(7)的右侧壁，并穿入锁套(9)中，右连接杆(8)和锁套(9)的锁孔对齐后，可穿接锁具；

D.需使用车位时，解除锁具，踩下挡块(13)，挡块(13)作用于推板(12)上，推板(12)在连杆(11)的作用下，绕连杆(11)与外壳体(7)的铰接点作弧形状下降运动，推板(12)下降过程中，作用于滑动壳(6)的内侧侧壁，使滑动壳(6)向左移动，左连接板(4)向左穿出外壳体(7)的侧壁，将楔形块(2)压下，楔形块(2)在回位弹簧(15)的作用下卡入卡槽(14)中，挡块(13)处于低位，可停入车辆。