CN206706612U - 一种停车位路障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车位路障装置，包括条形底座,所述条形底座上表面开有条形凹槽，所述条形凹槽内侧表面右侧铰链连接有一号限位杆，所述一号限位杆上铰链连接有二号限位杆，所述条形凹槽内前后两侧表面均开有条形开口，所述每个条形开口上下两表面均开有条形滑槽，所述二号限位杆两侧表面一端均设有伸入相对应条形开口内的滑动限位杆，所述每个滑动限位杆上均设有与条形滑槽相匹配的滚轮，所述，所述一号限位杆和二号限位杆的连接处设有矩形框拉手，所述二号限位杆一侧表面上设有固定圈。本实用新型的有益效果是，本装置能够在个人所有的停车位处设置障碍，并且能够根据需要进行升起和降落，方便人们管理个人的停车位。

Description

一种停车位路障装置

技术领域

本实用新型涉及停车位路障领域，特别是一种停车位路障装置。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。

中国停车位很缺乏，在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。有时有一些租售或者个人所有的车位被别的车占用，这样就会影响到真正停车位的主人停车，很是苦恼，为了避免这种情况，设计一种停车位路障装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种停车位路障装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种停车位路障装置，包括条形底座,所述条形底座上表面开有条形凹槽，所述条形凹槽内侧表面右侧铰链连接有一号限位杆，所述一号限位杆上铰链连接有二号限位杆，所述条形凹槽内前后两侧表面均开有条形开口，所述每个条形开口上下两表面均开有条形滑槽，所述二号限位杆两侧表面一端均设有伸入相对应条形开口内的滑动限位杆，所述每个滑动限位杆上均设有与条形滑槽相匹配的滚轮，所述，所述一号限位杆和二号限位杆的连接处设有矩形框拉手，所述二号限位杆一侧表面上设有固定圈，所述条形底座上与固定圈同侧的的一侧表面上铰链连接有与固定圈相匹配的锁钩，所述锁钩上设有锁头。

所述条形底座下表面两端均设有固定板，所述每个固定板上表面两端均开有圆形开口，所述每个圆形开口内均设有固定销钉。

所述矩形框拉手上套有橡胶圈。

所述条形凹槽的长度值大于一号限位杆和二号限位杆长度相加的值。

所述一号限位杆和二号限位杆两侧表面上均设有反光带。

利用本实用新型的技术方案制作的一种停车位路障装置，本装置能够在个人所有的停车位处设置障碍，并且能够根据需要进行升起和降落，方便人们管理个人的停车位。

附图说明

图1是本实用新型所述一种停车位路障装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种停车位路障装置的俯视图；

图3是本实用新型所述一种停车位路障装置的条形底座侧视剖面图；

图中，1、条形底座；2、条形凹槽；3、一号限位杆；4、二号限位杆；5、条形开口；6、条形滑槽；7、滑动限位杆；8、滚轮；9、矩形框拉手；10、固定圈；11、锁钩；12、锁头；13、固定板；14、圆形开口；15、固定销钉；16、橡胶圈；17、反光带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种停车位路障装置，包括条形底座1,所述条形底座1上表面开有条形凹槽2，所述条形凹槽2内侧表面右侧铰链连接有一号限位杆3，所述一号限位杆3上铰链连接有二号限位杆4，所述条形凹槽2内前后两侧表面均开有条形开口5，所述每个条形开口5上下两表面均开有条形滑槽6，所述二号限位杆4两侧表面一端均设有伸入相对应条形开口5内的滑动限位杆7，所述每个滑动限位杆7上均设有与条形滑槽6相匹配的滚轮8，所述，所述一号限位杆3和二号限位杆4的连接处设有矩形框拉手9，所述二号限位杆4一侧表面上设有固定圈10，所述条形底座1上与固定圈10同侧的的一侧表面上铰链连接有与固定圈10相匹配的锁钩11，所述锁钩11上设有锁头12；所述条形底座1下表面两端均设有固定板13，所述每个固定板13上表面两端均开有圆形开口14，所述每个圆形开口14内均设有固定销钉15；所述矩形框拉手9上套有橡胶圈16；所述条形凹槽2的长度值大于一号限位杆3和二号限位杆4长度相加的值；所述一号限位杆3和二号限位杆4两侧表面上均设有反光带17。

本实施方案的特点为，当停车位所有人需要停车的时候，一号限位杆3和二号限位杆4处于水平状态并处于条形凹槽2内。如果停车位所有人开车离开时，需要为停车位设置路障，则拉动矩形框拉手9，使一号限位杆3摆动，同时带动二号限位杆4摆动，使条形底座1、一号限位杆3和二号限位杆4之间形成三角形，来起到限位功能。随后利用锁钩11扣住固定圈10并利用锁头12进行上锁。其中在二号限位杆4摆动的过程中，滑动限位杆7在条形开口5内滑动，其中滚轮8在条形滑槽6内滚动起到辅助滑动限位杆7移动的作用。滑动限位杆7在条形开口5内的滑动也起到限位二号限位杆4的作用，使其一端只能做直线运动，本装置能够在个人所有的停车位处设置障碍，并且能够根据需要进行升起和降落，方便人们管理个人的停车位。

在本实施方案中，首先利用条形底座1下的固定板13以及圆形开口14内的固定销钉15装置固定到指定车位中央。当停车位所有人需要停车的时候，一号限位杆3和二号限位杆4处于水平状态并处于条形凹槽2内。如果停车位所有人开车离开时，需要为停车位设置路障，则拉动设有橡胶圈16的矩形框拉手9，使一号限位杆3摆动，同时带动二号限位杆4摆动，使条形底座1、一号限位杆3和二号限位杆4之间形成三角形，来起到限位功能。随后利用锁钩11扣住固定圈10并利用锁头12进行上锁。其中在二号限位杆4摆动的过程中，滑动限位杆7在条形开口5内滑动，其中滚轮8在条形滑槽6内滚动起到辅助滑动限位杆7移动的作用。滑动限位杆7在条形开口5内的滑动也起到限位二号限位杆4的作用，使其一端只能做直线运动。其中反光带17能够反射光线，对行车进行提示。

实施例2：矩形框拉手9替换成半圆形拉手同样能达到拉动一号限位杆3和二号限位杆4的作用，其它结构与实施例1相同。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种停车位路障装置，包括条形底座(1),其特征在于，所述条形底座(1)上表面开有条形凹槽(2)，所述条形凹槽(2)内侧表面右侧铰链连接有一号限位杆(3)，所述一号限位杆(3)上铰链连接有二号限位杆(4)，所述条形凹槽(2)内前后两侧表面均开有条形开口(5)，所述每个条形开口(5)上下两表面均开有条形滑槽(6)，所述二号限位杆(4)两侧表面一端均设有伸入相对应条形开口(5)内的滑动限位杆(7)，所述每个滑动限位杆(7)上均设有与条形滑槽(6)相匹配的滚轮(8)，所述，所述一号限位杆(3)和二号限位杆(4)的连接处设有矩形框拉手(9)，所述二号限位杆(4)一侧表面上设有固定圈(10)，所述条形底座(1)上与固定圈(10)同侧的的一侧表面上铰链连接有与固定圈(10)相匹配的锁钩(11)，所述锁钩(11)上设有锁头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种停车位路障装置，其特征在于，所述条形底座(1)下表面两端均设有固定板(13)，所述每个固定板(13)上表面两端均开有圆形开口(14)，所述每个圆形开口(14)内均设有固定销钉(15)。

3.根据权利要求1所述的一种停车位路障装置，其特征在于，所述矩形框拉手(9)上套有橡胶圈(16)。

4.根据权利要求1所述的一种停车位路障装置，其特征在于，所述条形凹槽(2)的长度值大于一号限位杆(3)和二号限位杆(4)长度相加的值。

5.根据权利要求1所述的一种停车位路障装置，其特征在于，所述一号限位杆(3)和二号限位杆(4)两侧表面上均设有反光带(17)。