CN210795442U - 一种电梯紧急制动安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯紧急制动安全防护装置，涉及电梯安全技术领域，其技术方案要点是包括安装于井道内的轿厢架、安装于轿厢架内的轿厢、安装在井道壁的齿条型挡板、以及安装于轿厢架上与齿条型挡板相适配的档杆；还包括被夹紧或拉长在轿厢与轿厢架之间的缓冲座、以及连接缓冲座和档杆的传动机构，所述缓冲座在电梯下坠时伸长或缩短以驱动传动机构将档杆向轿厢架外推出，所述档杆伸出轿厢架与齿条型挡板卡接以对轿厢进行制动，其技术效果是具有自动紧急制动，无需人们进行操作的优点。

Description

一种电梯紧急制动安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，特别涉及一种电梯紧急制动安全防护装置。

背景技术

随着人们生活水平的逐渐提高，电梯也成为人们生活之中经常用到的工具。由于电梯使用过程中可能会产生突发意外情况，比如电梯曳引绳断裂等现象，所以需要紧急制动装置，对人员进行安全防护，防止电梯坠落。

目前，公开号为CN207293859U的中国专利公开了一种家用电梯用紧急制动安全结构，它包括安装于电梯井道侧壁上的齿条形挡板、安装在电梯上的摇把和通过摇把控制移动的挡杆，在电梯下坠时，人们可以摇动摇把，控制档杆伸出电梯以嵌入挡板中，从而实现紧急制动。

这种紧急制动安全结构虽然可以实现紧急制动功能，但是其需要人们进行手动操作，由于人们一般不会有电梯下坠的经历，因此会有较长的反应时间，且在危急时刻很可能没有使用摇把的意识，使得该紧急制动安全结构无法发挥作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯紧急制动安全防护装置，其具有自动紧急制动，无需人们进行操作的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯紧急制动安全防护装置，包括安装于井道内的轿厢架、安装于轿厢架内的轿厢、安装在井道壁的齿条型挡板、以及安装于轿厢架上与齿条型挡板相适配的档杆；

还包括被夹紧或拉长在轿厢与轿厢架之间的缓冲座、以及连接缓冲座和档杆的传动机构，所述缓冲座在电梯下坠时伸长或缩短以驱动传动机构将档杆向轿厢架外推出，所述档杆伸出轿厢架与齿条型挡板卡接以对轿厢进行制动。

通过采用上述技术方案，当电梯在正常运行时，轿厢压在轿厢架底部，安装在底部的缓冲座将被压缩，安装在顶部的缓冲座将被拉长。当电梯失速时，轿厢与轿厢架均接近自由落体，两者之间的相互作用力大大减小而接近于零，缓冲座在其自身的弹性作用下开始复位，并发生位移。传动机构被移动的缓冲座所驱动，并带动档杆向轿厢架外推出。档杆抵接于齿条型挡板上并受到一个向上的阻力，从而对电梯产生制动效果。该安全防护装置通过利用电梯下坠时缓冲座的变化而自动发生制动，具有无需人们进行操作的优点。

进一步设置：所述缓冲座包括连接轿厢顶部和轿厢架顶部的顶部缓冲座、以及连接轿厢底部和轿厢架底部的底部缓冲座。

通过采用上述技术方案，所述缓冲座分别设于轿厢顶部和底部，可以充分利用轿厢与轿厢架之间的位置变化。同时，为轿厢与轿厢架之间的位移提供充分的弹力，使得制动装置能够更加快速地启动。

进一步设置：所述顶部缓冲座包括外筒、套设于外筒内并与外筒滑动连接的内筒、以及用于连接外筒与内筒的拉簧，所述外筒固定连接于轿厢架上，所述内筒固定连接于轿厢上并与传动机构相连 ，所述拉簧在电梯下坠时拉动内筒向上移动。

通过采用上述技术方案，在下坠过程中轿厢对轿厢架的压力大幅降低而接近于零，拉簧对内筒的施加一个向上的拉力，从而使得内筒相对轿厢架向上移动，并使传动机构被内筒的移动所驱动，带动档杆向轿厢外推出。

进一步设置：所述底部缓冲座包括外筒、套设于外筒内并与外筒滑动连接的内筒、以及用于连接外筒与内筒的压簧，所述外筒固定连接于轿厢架上，所述内筒固定连接于轿厢上并与传动机构相连 ，所述压簧在电梯下坠时推动内筒向上移动。

通过采用上述技术方案，在下坠过程中轿厢对轿厢架的压力大幅降低而接近于零，压簧对内筒施加一个向上的压力，从而使得内筒相对轿厢架向上移动，并使传动机构被内筒的移动所驱动，带动档杆向轿厢外推出。

进一步设置：所述内筒的侧壁上设有通孔，所述通孔内穿设有抵接于外筒内侧的伸缩杆，所述伸缩杆在内筒伸出外筒时向外伸长以阻碍内筒复位。

通过采用上述技术方案，当底部缓冲座的内筒向上移动时，伸缩杆从内筒壁上的通孔伸出。当电梯被制动时，轿厢架重新压在轿厢架的底部，此时伸缩杆可以防止内筒重新向下移动，从而避免内筒下移导致档杆缩回而使制动效果消失。

进一步设置：所述伸缩杆包括分别穿设于相对通孔中的横杆以及连接相对横杆的弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧对两端的横杆产生一个向外的推力，当内筒上移使得外筒的内部不再抵接于横杆时，横杆被弹簧推出通孔。

进一步设置：所述传动机构包括与缓冲座转动连接的连杆和设置于轿厢侧壁上的滑道，所述连杆远离缓冲座一端与档杆转动连接，所述档杆在滑道内滑移并与滑道滑动连接，所述缓冲座通过伸长或缩短以驱动连杆向轿厢架外推动档杆。

通过采用上述技术方案，内筒向上移动时，内筒与连杆之间的转动连接点靠近滑道，又由于滑道内的档杆与内筒之间通过连杆连接，因此转动连接于内筒上的连杆推动滑道内的档杆向外移动，从而使得档杆抵接于齿条型挡板上并受到一个向上的阻力，从而对轿厢产生制动效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够在电梯下坠时实现紧急制动以保障人们的安全；通过利用电梯下坠时缓冲座的变化而自动发生制动，具有无需人们进行操作的优点；结构简单，安全牢固。

附图说明

图1是本实施例中一种电梯紧急制动安全防护装置的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图。

图中，

1、轿厢架；11、曳引绳；2、轿厢；3、缓冲座；301、顶部缓冲座；302、底部缓冲座；31、外筒；32、内筒；33、压簧；34、拉簧；35、通孔；36、伸缩杆；361、横杆；362、弹簧；4、齿条型挡板；5、档杆；6、传动机构；61、连杆；62、滑道；7、井道壁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种电梯紧急制动安全防护装置，参考图1，包括安装于井道内的轿厢架1、安装于轿厢架1内的轿厢2、安装于轿厢架1和轿厢2之间的缓冲座3、安装在井道壁7的齿条型挡板4、安装于轿厢架1上与齿条型挡板4相适配的档杆5、以及用于连接缓冲座3和档杆5的传动机构6。

继续参考图1，轿厢架1通过曳引绳11与上部的曳引机（图上未示出）相连，曳引机通过自身旋转带动轿厢架1上下移动，用于载客的轿厢2安装于轿厢架1内。

继续参考图1，轿厢2的通过缓冲座3与轿厢架1相连。轿厢2的顶部通过顶部缓冲座301与轿厢架1相连，轿厢2的底部通过底部缓冲座302与轿厢架1相连。顶部缓冲座301和底部缓冲座302均包括固定连接于轿厢架1上的外筒31、以及套设与外筒31内并与外筒31滑动连接的内筒32。顶部缓冲座301的内筒32固定连接于轿厢2的顶部，并通过拉簧34与外筒31相连；底部缓冲座302的内筒32固定连接于轿厢2的底部，并通过压簧33与外筒31相连。当电梯发生下坠时，轿厢2对轿厢架1的压力大幅降低而接近于零，压簧33对内筒32施加一个向上的压力，拉簧34对内筒32施加一个向上的拉力，从而使得内筒32相对轿厢架1向上移动。

参考图2，底部缓冲座302的内筒32的侧壁上设有相对的两个通孔35，且缓冲座3的内部设有伸缩杆36，伸缩杆36包括两根分别穿设于上述通孔35的横杆361以及将两根横杆361相连的弹簧362。当内筒32向上移动时，横杆361不再抵接于外筒31的内壁，并在弹簧362的作用下向外伸出。当内筒32向下移动时，伸出通孔35外的横杆361抵接于外筒31的上边缘，从而阻止内筒32继续向下移动。

参考图1，传动机构6包括与内筒32转动连接的连杆61，连杆61远离内筒32的一端与档杆5转动连接，轿厢架1的侧壁上设有用于安装档杆5的滑道62，档杆5在滑道62内滑移并与滑道62滑动连接，内筒32向上移动以驱动连杆61向轿厢架1外推动档杆5。当内筒32向上移动时，内筒32与连杆61之间的转动连接点靠近滑道62，又由于滑道62内的档杆5与内筒32之间通过连杆61连接，因此转动连接于内筒32上的连杆61推动滑道62内的档杆5向外移动，从而使得档杆5抵接于齿条型挡板4上并受到一个向上的阻力，从而对轿厢2产生制动效果。

当电梯在匀速上升或下降时，轿厢2将自身的重量压在底部缓冲座302上，底部缓冲座302的内筒32被被压缩在外筒31内，顶部缓冲座301的内筒32向外拉伸，此时档杆5收缩在滑道62内，电梯正常运行。当电梯的曳引绳11发生断裂时，电梯失速下坠，轿厢2与轿厢架1之间的相互作用力迅速减小，此时顶部缓冲座301内的拉簧34开始收缩，底部缓冲座302内的压簧33开始舒张，轿厢2受到弹簧362和压簧33向上的弹力而相对轿厢架1向上运动，此时与轿厢2固定连接的内筒32也相对轿厢架1向上移动。此时传动机构6被上移的内筒32所驱动，并带动档杆5向轿厢架1外推出。档杆5抵接于齿条型挡板4上并受到一个向上的阻力，从而对轿厢架1产生制动效果，避免电梯继续下坠。该安全防护装置通过利用电梯下坠时缓冲座3的变化而自动发生制动，具有无需人们进行操作的优点。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种电梯紧急制动安全防护装置，包括安装于井道内的轿厢架(1)、安装于轿厢架(1)内的轿厢(2)、安装在井道壁(7)的齿条型挡板(4)、以及安装于轿厢架(1)上与齿条型挡板(4)相适配的档杆(5)；

其特征在于，还包括被夹紧或拉长在轿厢(2)与轿厢架(1)之间的缓冲座(3)、以及连接缓冲座(3)和档杆(5)的传动机构(6)，所述缓冲座(3)在电梯下坠时伸长或缩短以驱动传动机构(6)将档杆(5)向轿厢架(1)外推出，所述档杆(5)伸出轿厢架(1)与齿条型挡板(4)卡接以对轿厢(2)进行制动。

2.根据权利要求1所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述缓冲座(3)包括连接轿厢(2)顶部和轿厢架(1)顶部的顶部缓冲座(301)、以及连接轿厢(2)底部和轿厢架(1)底部的底部缓冲座(302)。

3.根据权利要求2所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述顶部缓冲座(301)包括外筒(31)、套设于外筒(31)内并与外筒(31)滑动连接的内筒(32)、以及用于连接外筒(31)与内筒(32)的拉簧(34)，所述外筒(31)固定连接于轿厢架(1)上，所述内筒(32)固定连接于轿厢(2)上并与传动机构(6)相连 ，所述拉簧(34)在电梯下坠时拉动内筒(32)向上移动。

4.根据权利要求2所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述底部缓冲座(302)包括外筒(31)、套设于外筒(31)内并与外筒(31)滑动连接的内筒(32)、以及用于连接外筒(31)与内筒(32)的压簧(33)，所述外筒(31)固定连接于轿厢架(1)上，所述内筒(32)固定连接于轿厢(2)上并与传动机构(6)相连，所述压簧(33)在电梯下坠时推动内筒(32)向上移动。

5.根据权利要求4所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述内筒(32)的侧壁上设有通孔(35)，所述通孔(35)内穿设有抵接于外筒(31)内侧的伸缩杆(36)，所述伸缩杆(36)在内筒(32)伸出外筒(31)时向外伸长以阻碍内筒(32)复位。

6.根据权利要求5所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述伸缩杆(36)包括分别穿设于相对通孔(35)中的横杆(361)以及连接相对横杆(361)的弹簧(362)。

7.根据权利要求3~5中任意一项所述的一种电梯紧急制动安全防护装置，其特征在于，所述传动机构(6)包括与内筒(32)转动连接的连杆(61)，所述连杆(61)远离内筒(32)一端与档杆(5)转动连接，所述轿厢架(1)的侧壁上设有用于安装档杆(5)的滑道(62)，所述档杆(5)在滑道(62)内滑移并与滑道(62)滑动连接，所述内筒(32)向上移动以驱动连杆(61)向轿厢架(1)外推动档杆(5)。

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