CN109866679A - 汽车照明单元 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车照明单元(1)，其中对前半壳体(3)进行背部照明的照明组件(4，5)包括：光电导材料制成的至少一个导光体(6，15，20)，其放置在后部主体(2)内并构造成通过全内反射朝前半壳体(3)的透明或半透明的部分引导穿过相同导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)进入导光体(6，15，20)的光；有源光偏转装置(9，16)，其放置在后部主体(2)内、面对导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)；以及电动光源(10，18)，其放置在后部主体(2)内并根据指令朝有源光偏转装置(9，16)发出准直光束(r，l)；有源光偏转装置(9，16)适于使准直光束(r，l)朝向导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或侧壁(8，17，21)反射/转向，使准直光束(r，l)能进入导光体(6，15，20)然后通过全内反射在导光体(6，15，20)内传播。

Description

汽车照明单元
相关申请的交叉引用
本发明要求于2017年12月1日提交的意大利专利申请第102017000138867号的优先权，该专利申请的公开内容通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种汽车照明单元。
更具体地，本发明优选涉及一种用于轿车和类似车辆的尾灯，即一种适于结合到机动车辆中的照明装置，其具有发信号通知车辆的位置、突然减速和/或转换方向的功能，和/或具有照亮车辆周围区域的功能。下面的描述将明确地、但不失一般性地参考其用途。
背景技术
众所周知，汽车尾灯等通常包括：实质上盆状的、刚性的后部主体，其构造成稳固地装配到特别是形成在车辆的车身后部的隔间中；前半壳体，其封闭后部主体的开口以露出于车辆的车身，并且通常设置有通常彼此具有不同的颜色的多个透明或半透明的部分；以及位于后部主体内的一系列的照明组件，其各自紧接在前半壳体的相应的透明或半透明的部分的下方，以对前半壳体上覆的透明或半透明的部分进行背部照明。
在过去几年中，一些轿车制造商选择为其最新款车型配备前半壳体设置有一个或多个大尺寸的透明或半透明的部分的尾灯。
被设计为对大尺寸的透明或半透明的部分进行背部照明的照明组件通常包括：导光板，其由光电导材料制成，并且在后部主体内延伸，同时前表面跨过要进行背部照明的透明或半透明的部分、实质上跨过相同的透明或半透明的部分的整个延伸部；以及一系列的LED(发光二极管(Light Emitting Diode)的首字母缩写)，它们靠近并直接面对导光板的至少一个横向侧壁，以将产生的光直接引入导光板的主体中。然后该光通过全内反射在导光板的主体内传播，并从朝向前半壳体的、导光板的前表面离开，使得该光可以对半壳体上覆的透明或半透明的部分进行背部照明。
遗憾的是，为了以足够均匀的方式对半壳体的对应的透明或半透明的部分进行背部照明，上述照明组件需要沿着导光装置的横向侧壁的整个长度被彼此适当间隔开的大量LED，存在由此带来的所有问题。如果LED必须沿着导光板的两个或更多个横向侧壁放置，则这些问题进一步加剧。
事实上，所述LED是比较昂贵的部件，并且它们的成本显著影响汽车照明单元的总体制造成本。
另外，容纳LED的电子板必须与电源和控制电路一起容纳在后部主体中，因此占据了大量空间并妨碍了对超过给定的限度的尾灯的尺寸的缩减。
最后，在操作期间，LED产生大量的热量，例如，该热量必须通过由铜制成的并靠牺牲电子板本身的总尺寸而放置在电子板上的大型辐射表面向外消散。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够克服上述缺点的照明组件。
按照这些目的，根据本发明提供了一种汽车照明单元，其包括：实质上盆状的后部主体；放置在后部主体的开口前方的前半壳体；以及至少一个照明组件，其根据指令发光并且位于后部主体内部，以便能够对前半壳体的对应的透明或半透明的部分进行背部照明。
汽车照明单元的特征在于，照明组件包括：由光电导材料制成的至少一个导光体，其放置在后部主体内并且构造成通过全内反射并且朝向前半壳体的透明或半透明的部分引导穿过相同的导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁进入相同的导光体的光；有源光偏转装置，其放置在后部主体内、面对导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁；以及电动光源，其放置在后部主体内并根据指令朝向有源光偏转装置发出经准直的光束。
有源光偏转装置适于使经准直的光束朝向导光体的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁反射/转向，使得经准直的光束能够进入导光体并随后通过全内反射在导光体内传播。
附图说明
现在将参照附图描述本发明，附图示出了本发明的非限制性实施方式，其中：
图1是根据本发明的教导实现的汽车照明单元的前视立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件；
图2是图1所示的汽车照明单元的后视立体图，其中一些部件为剖视并且为了更清楚而移除了一些部件；
图3是图1和图2所示的汽车照明单元的分解立体图；
图4是前面的图所示的汽车照明单元的一部分的剖视图，其中为了更清楚而移除了一些部件；
图5是图1、图2和图3所示的汽车照明单元的第一照明组件的立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件；并且
图6是图1、图2、图3和图4所示的汽车照明单元的第二照明组件的立体图，其中为了更清楚而移除了一些部件。
具体实施方式
参照图1和图2，附图标记1总体上表示汽车照明单元，即特别适于放置于机动车辆的车身的前部或后部中的照明装置，其优选具有照亮车辆周围的区域的功能和/或具有在行驶时发信号通知车辆的位置和/或车辆的突然减速和/或车辆转换方向的功能。
换言之，汽车照明单元1适于固定在轿车、货车、卡车、摩托车或其他类似机动车辆的车身的前部或后部上，以实现前灯或尾灯的功能。
特别地，在所示的例子中，汽车照明单元1优选构造成稳定地装配到轿车或其他类似机动车辆的车身的后部中。
参照图1、图2和图3，汽车照明单元1首先包括：刚性且优选由塑料材料制成的后部主体2，其为实质上盆状并优选构造成至少部分地凹入特别是形成在车辆的车身的后部(未示出)的支座中；刚性且优选由塑料材料制成的前半壳体3，其位于后部主体2的开口前方，优选由此封闭后部主体2的开口并优选同时露出于车辆车身的外部；以及至少一个电动照明组件，其根据指令发光、放置在后部主体2内并适于对前半壳体3的对应的透明或半透明的部分进行背部照明。
特别地，在所示的例子中，汽车照明单元1优选设置有至少两个电动照明组件4和5，其各自根据指令发光并且放置在后部主体2内的、允许对前半壳体3的对应的透明或半透明的部分进行背部照明的位置，优选与照明单元的任何其他照明组件分开并独立于它们之外。
另外，在所示的例子中，后部主体2优选由不透明的塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。另一方面，前半壳体3优选由透明或半透明的塑料材料制成，例如聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯，也优选通过注塑成型工艺制成。
显然，在不同的实施方式中，后部主体2可以设计成简单地以悬臂的方式固定到车辆车身的后部(未示出)。
参照图1、图2、图3和图5，照明组件4还包括：至少一个并优选多个扁长的、优选也是平直形的导光节段条6，其每一个都由光电导材料制成并放置在后部主体2内，同时其前端7面对和/或实质上覆盖前半壳体3的对应的透明或半透明的部分，并且其后端8面对后部主体2的底部；电控有源光偏转装置9，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的底部，以面对上述或每个导光节段条6的后端8；以及电动激光发光装置10，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的底部并且能够直接朝着/对着有源光偏转装置9发出和引导激光束l(即，一束极其集中和准直的、相干且单色的光)，该有源光偏转装置9又适于朝向上述或每个导光节段条6的后端8接收激光束l/偏转激光束l。
更具体地，有源光偏转装置9适于使激光束l朝向上述或每个导光节段条6的后端8反射/偏转，使得该激光束l能进入导光节段条6，然后通过全内反射在导光节段条6内自由传播。在到达节段条的前端7之后，在导光节段条6内传播的激光被引导为朝向前半壳体3自由地离开导光节段条6的前端7。
换言之，导光节段条6构造成将从后端8进入导光节段条6的光通过全内反射引导至前端7，光从该前端7离开节段条。
另外，有源光偏转装置9另外构造成使光束l沿着前述导光节段条6的后端8的至少一部分/区段以摆动的方式在比能通过人眼感知到的速度(例如，超过50hz的扫描速度)更大的给定速度下移动，以便模拟/使外部观察者感知到后端8的所述部分/区段的实质上均匀的照明。
特别地，参照图1、图2、图3和图5，在所示的例子中，一个或多个导光节段条6在凹形的后部主体2内延伸，优选同时保持局部实质上垂直于前半壳体3。
优选地，一个或多个导光节段条6还具有扁长的矩形截面。
换言之，上述或每个导光节段条6优选具有板状结构，优选前端7和后端8具有平坦且扁长的形状。另外，导光节段条6的前端7优选设置成局部实质上覆盖并可选地还实质上平行于前半壳体3的、对应的透明或半透明的部分。
有源光偏转装置9又优选适于使激光束l实质上沿着导光节段条6的后端8的整个长度/延伸部以摆动的方式移动，以便模拟/使外部观察者感知到节段条的整个后端8的实质上均匀的照明。
显然，导光节段条6的整个后端8的实质上均匀的照明造成/产生导光节段条6的整个前端7的实质上均匀的照明，并因此也造成/产生所面对的、前半壳体3的透明或半透明的部分的实质上均匀的照明。
优选地，照明组件4还设置有屏蔽元件11，其放置在后部主体2内、紧接前半壳体3下方，并适于隐藏/掩盖有源光偏转装置9、激光发射装置10以及还优选地上述或每个导光节段条6的后部。
特别地，参照图1、图2、图3和图5，在所示的例子中，照明组件4优选设置有两个实质上板状的导光节段条6，它们在后部主体2内延伸、一个在另一个的旁边间隔开，优选同时保持局部实质上垂直于前半壳体3，并且还优选彼此实质上共面。
此外，每个导光节段条6优选由树脂玻璃(Plexiglas)、透明聚碳酸酯或另一种类似的透明塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。
另一方面，屏蔽元件11优选具有实质上板状的结构并在后部主体2内延伸，优选同时保持局部实质上覆盖并可选地还实质上平行于前半壳体3的一部分。
另外，一个或多个导光节段条6优选以贯穿的方式延伸穿过板状的屏蔽元件11。
更具体地，在所示的例子中，屏蔽元件11优选包括不透明的板状主体，该板状主体优选具有窄而扁长的形状(即，带状)，其由塑料材料制成并且放置在后部主体2内、局部实质上覆盖前半壳体3的一部分。
两个导光节段条6又以贯穿的方式插入屏蔽元件11中，使得每个导光节段条6的前端7可以从屏蔽元件11的前表面露出或突出，以将出射光直接导向前半壳体3。
另一方面，有源光偏转装置9包括MOEMS(微光电机电系统(Micro Opto-Electro-Electro-Mechanical System)的首字母缩写)装置12和控制电子器件13，该控制电子器件13适于控制MOEMS装置12，并且还可选地适于控制激光发射装置10。
更具体地，控制电子器件13适于控制MOEMS装置12，以使来自激光发射装置10的激光束l朝向导光节段条6或任何一个导光节段条6的后端8偏转，然后使激光束l沿着相同的导光节段条6的后端8以摆动的方式高速移动。
优选地，MOEMS装置12还是DMD(数字微镜装置(Digital Micromirror Device)的首字母缩写)装置，即具有数千个可定向的微镜的小型化集成电路，或者是具有电控集成移动系统的微镜扫描仪。
DMD装置和具有电控集成移动系统的微镜扫描仪可以容易地在市场上找到，因此将不再进一步描述。
另一方面，激光发射装置10优选是已知的RGB激光发射器。
另一方面，参照图1、图2、图3、图4和图6，照明组件5优选包括：至少一个导光板15，其由光电导材料制成并在主体2内延伸，同时其前表面局部实质上覆盖并可选地还平行于前半壳体3的对应的透明或半透明的部分，优选实质上覆盖和平行于相同的透明或半透明的部分的整个延伸部；第二电控有源光偏转装置16，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的侧壁，以面对导光板15的横向侧壁17；以及电动LED光发射装置18，其放置在后部主体2内，优选靠近后部主体2的横向侧壁，并且能够直接朝向/对着有源光偏转装置16发出并引导经准直的光束r(即，一组在相同方向上经准直的光线)，该有源光偏转装置16又适于使经准直的光束r朝向导光板15的横向侧壁17反射/偏转。
更具体地，有源光偏转装置16适于使经准直的光束r朝向导光板15的横向侧壁17反射/偏转，使得该经准直的光束r能进入导光板15并随后通过全内反射在导光板15内自由传播。
导光板15又构造成允许在导光板15内传播的光逐渐从其前表面离开，从而对所面对的、前半壳体3的透明或半透明的部分进行背部照明。
换言之，导光板15构造成将从横向侧壁17进入导光板15的光通过全内反射引导至该导光板的前表面，光从该前表面处离开导光板15。
另外，有源光偏转装置16还构造成使经准直的光束r沿着导光板15的横向侧壁17的至少一部分/区段以摆动的方式并且在比人眼可感知到的速度(例如，超过50hz的扫描速度)的给定速度下移动，以便模拟/使外部观察者感知到横向侧壁17的所述部分/区段的实质上均匀的照明。
更具体地，有源光偏转装置16优选适于使经准直的光束r实质上沿着导光板15的横向侧壁17的整个长度/延伸部以摆动的方式移动，以便使外部观察者感知到整个横向侧壁17的实质上均匀的照明。
显然，导光板15的整个侧壁17的实质上均匀的照明造成/产生导光板15的前表面的实质上均匀的照明，并因此也造成/产生前半壳体3上覆的透明或半透明的部分的实质上均匀的照明。
特别地，在所示的例子中，导光板15优选地是窄而扁长的形状，即，实质上为带状，并且优选在后部主体2内延伸、与照明组件5的屏蔽元件11相邻且实质上共面。
导光板15的横向侧壁17还设置有一系列的发散光学部件19，它们被成形为使到达横向侧壁17的经准直的光束r在导光板15的主体内传播和扩散。
另一方面，导光板15的后表面优选设置有许多具有微观尺寸的凹部或凹槽，这些凹部或凹槽适当地分布在同一面的表面上并且被成形为使在导光板15内传播并到达该凹部或凹槽的光线朝向导光板15的前表面偏转，同时入射角允许光从导光板15离开并朝向前半壳体3传播。
作为上述光提取和散射装置的替代方式，可以通过使导光板的表面经受表面磨损处理(喷砂)、丝纹处理或丝网印刷处理以局部增加导光板15的表面的粗糙度来使从导光板15的前表面出射的光受到控制。
最后，导光板15优选地由树脂玻璃、透明聚碳酸酯或其他类似的透明塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。
参照图1、图2、图3、图4和图6，优选照明组件5另外还包括一个或多个导光杆20，其由光电导材料制成并且在主体2内延伸，同时保持其至少一部分局部实质上覆盖并可选地还平行于前半壳体3的、对应的透明或半透明的部分。
此外，有源光偏转装置16优选适于使从LED光发射装置18到达的经准直的光束r也朝向上述或每个导光杆20的端部21反射/偏转，使得该经准直的光束r能进入导光杆20并随后通过全内反射在导光杆20内自由传播。
上述或每个导光杆20又构造成允许在导光杆20内传播的光从局部覆盖/面对前半壳体3的、导光杆的横向侧壁离开，以对所面对的、前半壳体3的透明或半透明的部分进行背部照明。
换言之，上述或每个导光杆20构造成将从导光杆的端部21进入导光杆20的光通过全内反射引导至覆盖要进行背部照明的、前半壳体3的透明或半透明的部分的横向侧壁的部分，光从此处离开导光杆20。
特别地，在所示的例子中，上述或每个导光杆20优选具有实质上圆形或椭圆形的截面，并且其还设置有实质上平坦的纵向带体，该纵向带体大体上平行于导光杆20的纵向轴线并且沿着与前半壳体3的要进行背部照明的部分相对的、导光杆20的侧面延伸。
此外，导光杆20沿着平坦的纵向带体具有一系列小的、优选为实质上三角形的横向偏转肋(图中不可见)，它们从平坦的纵向带体突出并实质上垂直于平坦的纵向带体的中心线延伸，优选沿着平坦的纵向带体的整个宽度延伸。偏转肋被成形为使在导光杆20内传播并进入相同的偏转肋的光线朝向导光杆20的相对侧(并且因此朝向前半壳体3)偏转，同时入射角允许光从导光杆20离开并朝向相邻的前半壳体3传播。
优选地，上述或每个导光杆20最终由树脂玻璃、透明聚碳酸酯或其他类似的透明塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。
特别地，参照图1、图2、图3、图4和图6，在所示的例子中，照明组件5优选设置有三个实质上平直的导光杆20，它们在后部主体2内延伸，保持彼此实质上平行和/或与前半壳体3平行。此外，这三个导光杆20中的两个靠近且实质上局部地平行于导光板15的两个较大的侧边延伸。
优选地，对于一个或每个导光杆20，照明组件5另外包括相应的辅助扩散透镜和/或相应的横向透镜体22。
辅助扩散透镜22放置在导光杆20的光输入耦合端部21的末端，并具有发散的轮廓，以使到达导光杆20的端部21并进入导光杆20的经准直的光束r在导光杆20的主体内传播和扩散。
另一方面，横向透镜体23覆盖导光杆20、在导光杆20和前半壳体3之间延伸，并且由透明或半透明的、甚至可选是有色的材料制成，以被从导光杆20离开且朝着前半壳体3的光横穿。
优选地，横向透镜体23还构造成优选使从导光杆20离开并朝着前半壳体3的光以实质上朗伯(Lambertian)的方式扩散。
类似于导光杆20，横向透镜体23优选由透明或半透明的塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。
类似于有源光偏转装置9，光偏转装置16包括MOEMS(微光电机电系统的首字母缩写)装置24和控制电子器件25，该控制电子器件25适于控制MOEMS装置24，并且还可选地适于控制激光发射装置18。
更具体地，控制电子器件25适于控制MOEMS装置24，以使从LED光发射装置18到达的经准直的光束r朝向导光板15的横向侧壁17偏转，然后使准直光束r沿着相同的导光板15的横向侧壁17以摆动的方式高速移动。
另外，控制电子器件25还适于控制MOEMS装置24，以使来自LED光发射装置18的经准直的光束r朝向上述或每个导光杆20的端部偏转，并可选地还使经准直的光束r沿着导光杆20的端部以摆动的方式高速移动。
优选地，MOEMS装置24还是DMD(数字微镜装置的首字母缩写)装置，即具有数千个可定向的微镜的小型化集成电路，或者是具有电控集成移动系统的微镜扫描仪。
DMD装置和具有电控集成移动系统的微镜扫描仪可以容易地在市场上找到，因此将不再进一步描述。
另一方面，LED光发射装置18优选包括：已知类型的高功率LED(发光二极管的首字母缩写)26；以及已知类型的准直光学组件27，该准直光学组件27放置在LED 26的前方，并且构造成使从相同的LED 26发出的光线在相同方向上会聚和准直，以形成经准直的光束r。
汽车照明单元1的操作可从上面的描述中容易地推知，并且不需要进一步的解释。
另一方面，关于照明组件4和5，有源光偏转装置9和16根据指令以选择性的方式将激光发射装置10或LED光发射装置18发出的光朝向对应的一个或多个扁长的导光体(即，一个或多个导光节段条6、导光板15和一个或多个导光杆20)的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁进行引导和分配，使得光能进入导光体，然后通过全内反射在导光体内自由传播。然后该光以受控的方式从导光体6、15、20的第二端、第二表面或第二横向侧壁离开，以对前半壳体3进行背部照明。
换言之，激光束l或由有源光偏转装置9、16提供的经准直的光束r的高移动速度允许影响相同照明组件的一部分或全部扁长的导光体(即，一个或多个导光节段条6、导光板15和一个或多个导光杆20)的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁，以向它们中引入优选具有不同颜色的光，从而使汽车照明单元1可以同时发出不同的光信号，即，与不同功能(例如，车辆的位置、车辆的突然减速和/或车辆的转换方向等)相关联的光信号。
与动态光偏转装置9和16的存在相关联的优点是显著的。
动态光偏转装置9和16的存在允许显著减少适当地对前半壳体3进行背部照明所需的光源的数量，并具有由此产生的所有优点。
从理论上讲，可以使用单个激光发射装置10或LED光发射装置18以选择性且独立的方式对前半壳体3的大量透明或半透明的部分进行背部照明，每个部分与照明单元的特定的不同的光信号相关联。
因此，照明组件4和5的特殊结构允许降低照明单元的制造成本和消除与使用大量LED相关联的散热问题。另外，照明组件4和5的特殊结构还允许显著减少汽车照明单元1的整体尺寸。
最后清楚的是，上述汽车照明单元1可以进行改变和变化，但不能超出本发明的保护范围。
例如，代替放置在导光板15的后表面上，光提取和散射装置可以以产生相同结果的方式放置在导光板15的前表面上。
此外，根据不同的实施方式，照明组件5可以没有导光板15。在这种情况下，有源光偏转装置16适于将LED光发射装置18产生的光朝向一个或多个导光杆20的光输入耦合端部引导。

Claims (14)

1.一种汽车照明单元(1)，其包括：实质上盆状的后部主体(2)；放置在所述后部主体(2)的开口前方的前半壳体(3)；以及至少一个照明组件(4，5)，其根据指令发光并且位于所述后部主体(2)内，以便能够对所述前半壳体(3)的对应的透明或半透明的部分进行背部照明，
其特征在于，所述照明组件(4，5)包括：由光电导材料制成的至少一个导光体(6，15，20)，其放置在所述后部主体(2)内，并且构造成通过全内反射并且朝向所述前半壳体(3)的所述透明或半透明的部分引导穿过相同的所述导光体(6，15，20)的光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)进入相同的所述导光体(6，15，20)的光；有源光偏转装置(9，16)，其放置在所述后部主体(2)内、面对所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)；以及电动光源(10，18)，其放置在所述后部主体(2)内并根据指令朝向所述有源光偏转装置(9，16)发出经准直的光束(r，l)，
所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)朝向所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)反射/转向，使得所述经准直的光束(r，l)能够进入所述导光体(6，15，20)并且随后通过全内反射在所述导光体(6，15，20)内传播。
2.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)沿着所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)的至少一部分以摆动的方式、在比能通过人眼感知到的速度更大的速度下移动。
3.根据权利要求2所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)适于使经准直的光束(r，l)实质上沿着所述导光体(6，15，20)的整个所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)以摆动的方式、在比能通过人眼感知到的速度更大的速度下移动。
4.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述有源光偏转装置(9，16)包括：MOEMS装置(12，24)和适于驱动所述MOEMS装置(12，24)的控制电子器件(13，25)。
5.根据权利要求4所述的汽车照明单元，其特征在于，所述控制电子器件(13，25)另外适于驱动所述光源(10，18)。
6.根据权利要求4所述的汽车照明单元，其特征在于，所述MOEMS装置(12，24)是数字微镜装置(DMD)或具有电控集成移动系统的微镜扫描仪。
7.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述光源(10，18)是激光发射装置(10)或LED光发射装置(18)。
8.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，所述照明组件(4，5)包括由光电导材料制成的多个导光体(6，15，20)，每个所述导光体放置在所述后部主体(2)内，并构造成通过全内反射并且朝向所述前半壳体(3)的对应的透明或半透明的部分引导穿过相同的所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)进入相同的所述导光体(6，15，20)的光；所述有源光偏转装置(9，16)适于使所述经准直的光束(r，l)朝向每个所述导光体(6，15，20)的所述光输入耦合端部或光输入耦合侧壁(8，17，21)反射/转向，使得所述经准直的光束(r，l)能够进入相同的所述导光体(6，15，20)并且随后通过全内反射在相同的所述导光体(6，15，20)内传播。
9.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，至少一个所述导光体(6，15，20)包括扁长的导光节段条(6)，该导光节段条由光电导材料制成并且放置在所述后部主体(2)内，同时其前端(7)面对和/或实质上覆盖所述前半壳体(3)并且其后端(8)面对所述后部主体(2)的底部；所述导光节段条(6)构造成将从所述导光节段条的所述后端(8)进入相同的所述导光节段条(6)的光通过全内反射引导至扁长的所述导光节段条(6)的所述前端(7)。
10.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，至少一个所述导光体包括导光板(15)，该导光板由光电导材料制成并在所述后部主体(2)内延伸，同时其前表面实质上局部覆盖所述前半壳体(3)；所述导光板(15)构造成将从相同的所述导光板的横向侧壁(17)进入所述导光板(15)的光通过全内反射引导至相同的所述导光板(15)的前表面。
11.根据权利要求10所述的汽车照明单元，其特征在于，所述导光板(15)的所述横向侧壁(17)设置有一系列的发散光学部件(19)，所述发散光学部件(19)成形为使进入所述导光板(15)的所述经准直的光束(r，l)在所述导光板(15)的主体内传播和扩散。
12.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，至少一个所述导光体包括导光杆(20)，该导光杆(20)由光电导材料制成并且在后部主体(2)内延伸，同时至少一部分地保持实质上局部地覆盖所述前半壳体(3)；所述导光杆(20)构造成通过全内反射并且朝向实质上覆盖所述前半壳体(3)的、侧面的部分引导从相同的所述导光杆(20)的第一端部(21)进入所述导光杆(20)的光。
13.根据权利要求12所述的汽车照明单元，其特征在于，所述导光杆(20)的所述第一端部(21)上有辅助扩散透镜(22)，该辅助扩散透镜(22)具有发散的轮廓，以使进入所述导光杆(20)的所述经准直的光束(r，l)在所述导光杆(20)的主体内传播和扩散。
14.根据权利要求1所述的汽车照明单元，其特征在于，至少一个所述导光体(6，15，20)由透明的塑料材料制成，优选通过注塑成型工艺制成。
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