CN109866639A - 电动汽车充电设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车充电设备,包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩,充电桩位于停车位尾部的外侧;停车位上开设有一安装槽,安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道;安装槽内通过一转动结构连接一支撑板,支撑板的顶部和停车位表面相平齐,支撑板上设有一充电桩放置槽,充电桩设置在充电桩放置槽内;支撑板上通过一滑动结构连接一挡板,充电桩的充电口朝向挡板,挡板位于充电桩的正前方;挡板上开设有多个圆孔,圆孔内均固定有一气囊。本发明在电动汽车停放充电时,必须整齐停放才能进行充电,更加美观,减少乱停放的问题;充电桩在户外能够得到有效保护,具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果,使用寿命更长。
Description
技术领域
本发明涉及新能源电车领域,具体涉及一种电动汽车充电设备。
背景技术
电动车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。
电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
电动汽车一般都通过充电桩进行充电。电动汽车在充电的过程中存在乱停放问题,影响美观;充电桩在使用过程中,长期暴露在户外,容易损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是一种电动汽车充电设备,使用寿命长,不易损坏;使得电动汽车进行停放充电时更加整齐美观,不出现乱停放问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:一种电动汽车充电设备,包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩,充电桩位于停车位尾部的外侧;停车位上开设有一安装槽,安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道;安装槽内通过一转动结构连接一支撑板,支撑板的顶部和停车位表面相平齐,支撑板上设有一充电桩放置槽,充电桩设置在充电桩放置槽内;支撑板上通过一滑动结构连接一挡板,充电桩的充电口朝向挡板,挡板位于充电桩的正前方;挡板上开设有多个圆孔,圆孔内均固定有一气囊,气囊内均设有一中心孔。
作为优选的技术方案,转动结构包括一安装在安装槽底部中心的一底板,底板上中心处设有一轴承安装孔,轴承安装孔内安装固定一轴承,轴承的中心内插入一轴杆,轴杆的顶部固定支撑板,支撑板与充电桩的底座相固定。
作为优选的技术方案,支撑板呈圆形结构,支撑板与安装槽的侧壁之间存在有0.2cm至0.7cm宽度的空隙,空隙呈圆环状结构;支撑板和充电桩的底座开设有多个相对齐的螺栓孔,螺栓孔内均插入一固定螺栓。
作为优选的技术方案,滑动结构包括多列并排设置的滑槽,滑槽内均设有一滑块,滑块和滑槽滑动连接;滑槽靠近充电桩的一端通过一弹性件与滑块相连接;所述弹性件包括一弹簧,弹簧的两端均焊接一连接板,连接板分别与滑块、滑槽内壁相固定;滑块的顶部均设有一插孔,挡板的底部均设有一插部,插部插入插孔中固定。
作为优选的技术方案,支撑板的侧面粘结一环形结构的橡胶层。
本发明的有益效果是:
1、电动汽车在停放充电时,必须整齐停放才能进行充电,更加美观,减少乱停放的问题。
2、充电桩在户外能够得到有效保护,具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果,使用寿命更长。
3、连接充电枪的电线的长度短,节约了资源。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的俯视图;
图2为本发明的主视图。
具体实施方式
如图1所示,本电动汽车充电设备,包括一停车位1和一设置在停车位附近的充电桩2,充电桩位于停车位尾部的外侧;停车位上开设有一安装槽3,安装槽3与停车位的边界之间形成有两个停车通道,停车通道用于停放汽车两侧的轮胎,停车通道的宽度大于普通电动汽车的宽度;安装槽内通过一转动结构连接一支撑板4,支撑板4的顶部和停车位表面相平齐,支撑板4上设有一充电桩放置槽,充电桩设置在充电桩放置槽内;支撑板4上通过一滑动结构连接一挡板5,充电桩2的充电口朝向挡板5,挡板5位于充电桩的正前方;挡板5上开设有多个圆孔,圆孔内均固定有一气囊7,气囊内均设有一中心孔701,气囊可通过防水胶固定在圆孔中。
其中,转动结构包括一安装在安装槽底部中心的一底板8,底板通过螺丝固定在安装槽的底部,底板8上中心处设有一轴承安装孔,轴承安装孔内安装固定一轴承9,轴承9的中心内插入一轴杆11,轴杆的顶部焊接固定支撑板4,支撑板与充电桩的底座相固定。
其中,支撑板4呈圆形结构,支撑板与安装槽的侧壁之间存在有0.2cm至0.7cm宽度的空隙,空隙较小,不易对车辆停放时造成巨大颠簸感,空隙呈圆环状结构;支撑板4和充电桩的底座开设有多个相对齐的螺栓孔,螺栓孔内均插入一固定螺栓。
其中,滑动结构包括多列并排设置的滑槽10,滑槽设置在支撑板的顶面,滑槽内均设有一滑块12,滑块和滑槽滑动连接;滑槽靠近充电桩的一端通过一弹性件与滑块相连接;所述弹性件包括一弹簧131,弹簧的两端均焊接一连接板132,连接板分别与滑块、滑槽内壁之间通过螺丝固定;滑块的顶部均设有一插孔,挡板的底部均设有一插部15,插部插入插孔中通过防水胶固定。
使用时,可现在停车位的尾部上开设一安装槽,安装槽与停车位两侧的距离相同,然后依次安装固定底板、转动结构、挡板、充电桩,充电桩为目前常用的汽车充电桩的结构。
在使用时,电动汽车停放在停车位1上进行充电,只有当电动汽车的车胎正确停在两个停车通道上时,汽车不会对支撑板压住,使得支撑板才能进行转动调整;如果不规范停车,会使得车胎压住支撑板,使得支撑板无法转动;支撑板在转动调整时,使得充电桩的充电口靠近电动汽车的充电口;充电桩上的用于连接充电枪的电线长度设计较短。当,充电桩的充电口靠近电动汽车的充电口时,电线长度刚刚好使得充电枪能够插入至电动汽车的充电口中,这种结构,规范了停车同时节省了电线长度,节约了资源。
挡板用于对充电桩的防撞保护,一旦倒车时操作失误,会先撞击在挡板上。
气囊起到一个撞击时的缓冲作用。
本发明的有益效果是:
1、电动汽车在停放充电时,必须整齐停放才能进行充电,更加美观,减少乱停放的问题。
2、充电桩在户外能够得到有效保护,具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果,使用寿命更长。
3、连接充电枪的电线的长度短,节约了资源。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种电动汽车充电设备,其特征在于:包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩,充电桩位于停车位尾部的外侧;停车位上开设有一安装槽,安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道;安装槽内通过一转动结构连接一支撑板,支撑板的顶部和停车位表面相平齐,支撑板上设有一充电桩放置槽,充电桩设置在充电桩放置槽内;支撑板上通过一滑动结构连接一挡板,充电桩的充电口朝向挡板,挡板位于充电桩的正前方;挡板上开设有多个圆孔,圆孔内均固定有一气囊,气囊内均设有一中心孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备,其特征在于:所述转动结构包括一安装在安装槽底部中心的一底板,底板上中心处设有一轴承安装孔,轴承安装孔内安装固定一轴承,轴承的中心内插入一轴杆,轴杆的顶部固定支撑板,支撑板与充电桩的底座相固定。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电设备,其特征在于:所述支撑板呈圆形结构,支撑板与安装槽的侧壁之间存在有0.2cm至0.7cm宽度的空隙,空隙呈圆环状结构;支撑板和充电桩的底座开设有多个相对齐的螺栓孔,螺栓孔内均插入一固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备,其特征在于:滑动结构包括多列并排设置的滑槽,滑槽内均设有一滑块,滑块和滑槽滑动连接;滑槽靠近充电桩的一端通过一弹性件与滑块相连接;所述弹性件包括一弹簧,弹簧的两端均焊接一连接板,连接板分别与滑块、滑槽内壁相固定;滑块的顶部均设有一插孔,挡板的底部均设有一插部,插部插入插孔中固定。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备,其特征在于:支撑板的侧面粘结一环形结构的橡胶层。
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