CN109851838A - 一种航空座椅用泡沫发泡工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，包括如下步骤：将聚氨酯、聚乙烯、树脂、表面活性剂、氦气、丁烷、滑石粉、硬脂酸钙以及增粘剂份混合搅拌、加热、注射以及冷却，从而完成泡沫的发泡，本发明具备质地轻盈、强度大、热导性低、吸湿性高、弹性好以及绝热、由于泡沫内有无数的微小气孔存在，使得该航空座椅的吸音性强，由于泡孔内气体受载荷作用而压缩，外力消失而回弹，这种压缩、回弹会消耗掉冲击载荷的能量，提高减震的效果，提高航天员使用的舒适性，因此有利于推广。

Description

一种航空座椅用泡沫发泡工艺
技术领域
本发明涉及泡沫发泡制备技术领域，尤其涉及一种航空座椅用泡沫发泡工艺。
背景技术
在发泡成型过程或发泡聚合物材料中，通过物理发泡剂或化学发泡剂的添加与反应，形成了蜂窝状或多孔状结构，发泡成型的基本步骤是形成泡核、泡核生长或扩大以及泡核的稳定，在给定的温度与压力条件下，气体的溶解度下降，以致达到饱和状态，使多余的气体排除并形成气泡，从而实现成核。
现有市场上的航空座椅所用的泡沫材料，吸湿性差、将针效果不佳、强度低、导热性高以及消音效果不好，因此不利于推广。
发明内容
本发明提出了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，包括如下步骤：
S1、原料选取，其原料按重量的配方如下：聚氨酯45-60份、聚乙烯17-31份、树脂22-30份、表面活性剂1-2份、氦气0.1-0.3份、丁烷2-4份、滑石粉1-3份、硬脂酸钙2-4份、增粘剂0.2-0.4份；
S2、按比例将称好的聚氨酯、聚乙烯以及树脂单独放入清洗设备中进行多次清洗，从而能够去除其中的杂质以及泥土，然后烘干备用；
S3、将烘干备用后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂放入搅拌罐中加速搅拌混合，搅拌时间为3-8s,将搅拌后的原料取出；
S4、将S3中混合后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂按照放入高压发泡机中，将温度升高至180-200摄氏度，加热时间为10-20min,在加热的过程中依次放入S1中得到的滑石粉、氦气、硬脂酸钙以及表面活性剂，滑石粉能够起到泡沫气泡核的形成，氦气能够使得泡沫中形成气泡孔，硬脂酸钙能够起到润滑的作用；
S5、将加工过程中所需要用到的闭合模具的内表面进行多次反复的清理，对闭合模具做预热处理然后备用；
S6、将S4中得到的物料以及丁烷加入注射机料斗内，丁烷充当发泡剂的作用，通过螺杆的旋转以及外部的加热作用，使得物料呈现流动态，在高压的作用下，通过喷嘴喷射出，注入到S5过程中准备的闭合模具内，充满模具的物料经过冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的型样，开启闭合模具后得到制品。
优选的，在S5中对闭合模具的做预热处理，且使得闭合模具温度为40-45摄氏度，放置时间为10-20min。
优选的，在S6中将流动态的物料注射到闭合模具内后冷却30-50min。
优选的，在S6的过程中，室温应在20-30摄氏度条件下进行。
优选的，在S6中将流动态的物料注射到闭合模具内的过程中，注射的压力应控制在0.5-1kg/cm2。
优选的，S4泡沫发泡的过程中，应当加入0.2-0.4份的增粘剂，有效的解决液态物料中气泡膨胀的问题。
本发明提出的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，有益效果在于：该航空座椅质地轻盈、强度大、热导性低、吸湿性高、弹性好以及绝热、由于泡沫内有无数的微小气孔存在，使得该航空座椅的吸音性强，由于泡孔内气体受载荷作用而压缩，外力消失而回弹，这种压缩、回弹会消耗掉冲击载荷的能量，提高减震的效果，提高航天员使用的舒适性，因此有利于推广。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，包括如下步骤：
S1、原料选取，其原料按重量的配方如下：聚氨酯45份、聚乙烯17份、树脂22份、表面活性剂1份、氦气0.1份、丁烷2份、滑石粉1份、硬脂酸钙2份、增粘剂0.2份；
S2、按比例将称好的聚氨酯、聚乙烯以及树脂单独放入清洗设备中进行多次清洗，从而能够去除其中的杂质以及泥土，然后烘干备用；
S3、将烘干备用后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂放入搅拌罐中加速搅拌混合，搅拌时间为3s,将搅拌后的原料取出；
S4、将S3中混合后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂按照放入高压发泡机中，将温度升高至180摄氏度，加热时间为10min,在加热的过程中依次放入S1中得到的滑石粉、氦气、硬脂酸钙以及表面活性剂，滑石粉能够起到泡沫气泡核的形成，氦气能够使得泡沫中形成气泡孔，硬脂酸钙能够起到润滑的作用，应当加入0.2份的增粘剂，有效的解决液态物料中气泡膨胀的问题；
S5、将加工过程中所需要用到的闭合模具的内表面进行多次反复的清理，对闭合模具做预热处理然后备用，对闭合模具的做预热处理，且使得闭合模具温度为40摄氏度，放置时间为10min，提供了模具成型的效果；
S6、将S4中得到的物料以及丁烷加入注射机料斗内，丁烷充当发泡剂的作用，通过螺杆的旋转以及外部的加热作用，使得物料呈现流动态，在高压的作用下，通过喷嘴喷射出，注入到S5过程中准备的闭合模具内，充满模具的物料经过冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的型样，开启闭合模具后得到制品，将流动态的物料注射到闭合模具内后冷却30min，室温应在20摄氏度条件下进行，将流动态的物料注射到闭合模具内的过程中，注射的压力应控制在0.5/cm2。
实施例2
本发明提出了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，包括如下步骤：
S1、原料选取，其原料按重量的配方如下：聚氨酯50份、聚乙烯25份、树脂26份、表面活性剂1.5份、氦气0.2份、丁烷3份、滑石粉2份、硬脂酸钙3份、增粘剂0.3份；
S2、按比例将称好的聚氨酯、聚乙烯以及树脂单独放入清洗设备中进行多次清洗，从而能够去除其中的杂质以及泥土，然后烘干备用；
S3、将烘干备用后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂放入搅拌罐中加速搅拌混合，搅拌时间为6s,将搅拌后的原料取出；
S4、将S3中混合后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂按照放入高压发泡机中，将温度升高至190摄氏度，加热时间为15min,在加热的过程中依次放入S1中得到的滑石粉、氦气、硬脂酸钙以及表面活性剂，滑石粉能够起到泡沫气泡核的形成，氦气能够使得泡沫中形成气泡孔，硬脂酸钙能够起到润滑的作用，应当加入0.3份的增粘剂，有效的解决液态物料中气泡膨胀的问题；
S5、将加工过程中所需要用到的闭合模具的内表面进行多次反复的清理，对闭合模具做预热处理然后备用，对闭合模具的做预热处理，且使得闭合模具温度为43摄氏度，放置时间为15min，提供了模具成型的效果；
S6、将S4中得到的物料以及丁烷加入注射机料斗内，丁烷充当发泡剂的作用，通过螺杆的旋转以及外部的加热作用，使得物料呈现流动态，在高压的作用下，通过喷嘴喷射出，注入到S5过程中准备的闭合模具内，充满模具的物料经过冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的型样，开启闭合模具后得到制品，将流动态的物料注射到闭合模具内后冷却40min，室温应在25摄氏度条件下进行，将流动态的物料注射到闭合模具内的过程中，注射的压力应控制在0.75kg/cm2。
实施例3
本发明提出了一种航空座椅用泡沫发泡工艺，包括如下步骤：
S1、原料选取，其原料按重量的配方如下：聚氨酯45-60份、聚乙烯31份、树脂30份、表面活性剂2份、氦气0.3份、丁烷4份、滑石粉3份、硬脂酸钙4份、增粘剂0.4份；
S2、按比例将称好的聚氨酯、聚乙烯以及树脂单独放入清洗设备中进行多次清洗，从而能够去除其中的杂质以及泥土，然后烘干备用；
S3、将烘干备用后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂放入搅拌罐中加速搅拌混合，搅拌时间为8s,将搅拌后的原料取出；
S4、将S3中混合后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂按照放入高压发泡机中，将温度升高至200摄氏度，加热时间为20min,在加热的过程中依次放入S1中得到的滑石粉、氦气、硬脂酸钙以及表面活性剂，滑石粉能够起到泡沫气泡核的形成，氦气能够使得泡沫中形成气泡孔，硬脂酸钙能够起到润滑的作用，应当加入0.4份的增粘剂，有效的解决液态物料中气泡膨胀的问题；
S5、将加工过程中所需要用到的闭合模具的内表面进行多次反复的清理，对闭合模具做预热处理然后备用，对闭合模具的做预热处理，且使得闭合模具温度为45摄氏度，放置时间为20min，提供了模具成型的效果；
S6、将S4中得到的物料以及丁烷加入注射机料斗内，丁烷充当发泡剂的作用，通过螺杆的旋转以及外部的加热作用，使得物料呈现流动态，在高压的作用下，通过喷嘴喷射出，注入到S5过程中准备的闭合模具内，充满模具的物料经过冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的型样，开启闭合模具后得到制品，将流动态的物料注射到闭合模具内后冷却50min，室温应在30摄氏度条件下进行，将流动态的物料注射到闭合模具内的过程中，注射的压力应控制在1kg/cm2。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、原料选取，其原料按重量的配方如下：聚氨酯45-60份、聚乙烯17-31份、树脂22-30份、表面活性剂1-2份、氦气0.1-0.3份、丁烷2-4份、滑石粉1-3份、硬脂酸钙2-4份、增粘剂0.2-0.4份；
S2、按比例将称好的聚氨酯、聚乙烯以及树脂单独放入清洗设备中进行多次清洗，从而能够去除其中的杂质以及泥土，然后烘干备用；
S3、将烘干备用后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂放入搅拌罐中加速搅拌混合，搅拌时间为3-8s,将搅拌后的原料取出；
S4、将S3中混合后的聚氨酯、聚乙烯以及树脂按照放入高压发泡机中，将温度升高至180-200摄氏度，加热时间为10-20min,在加热的过程中依次放入S1中得到的滑石粉、氦气、硬脂酸钙以及表面活性剂，滑石粉能够起到泡沫气泡核的形成，氦气能够使得泡沫中形成气泡孔，硬脂酸钙能够起到润滑的作用；
S5、将加工过程中所需要用到的闭合模具的内表面进行多次反复的清理，对闭合模具做预热处理然后备用；
S6、将S4中得到的物料以及丁烷加入注射机料斗内，丁烷充当发泡剂的作用，通过螺杆的旋转以及外部的加热作用，使得物料呈现流动态，在高压的作用下，通过喷嘴喷射出，注入到S5过程中准备的闭合模具内，充满模具的物料经过冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的型样，开启闭合模具后得到制品。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，在S5中对闭合模具的做预热处理，且使得闭合模具温度为40-45摄氏度，放置时间为10-20min。
3.根据权利要求1所述的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，在S6中将流动态的物料注射到闭合模具内后冷却30-50min。
4.根据权利要求1所述的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，在S6的过程中，室温应在20-30摄氏度条件下进行。
5.根据权利要求1所述的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，在S6中将流动态的物料注射到闭合模具内的过程中，注射的压力应控制在0.5-1kg/cm2。
6.根据权利要求1所述的一种航空座椅用泡沫发泡工艺，其特征在于，在S4泡沫发泡的过程中，应当加入0.2-0.4份的增粘剂，有效的解决液态物料中气泡膨胀的问题。
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