CN109850068A - 一种船舶防浪亭装置及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船舶防浪亭装置，包括防浪亭本体以及轨道装置，轨道装置设置在船体的露天甲板上，且轨道装置沿着船长方向延伸，防浪亭本体通过移动装置与轨道装置连接，防浪亭本体可在轨道装置上选择性移动，其能提高露天甲板面的空间利用率以及能够提高工作人员在露天甲板上作业的安全性。本发明还公开一种船舶，包括上述的船舶防浪亭装置，提供一种船舶，其露天甲板面空间利用高，工作人员在露天甲板上作业的安全性高。

Description

一种船舶防浪亭装置及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶防浪亭装置以及包括此种船舶防浪亭装置的船舶。

背景技术

船舶上一般会在露天甲板上设置防浪亭，当遭遇恶劣海况时，在露天主甲板上作业的工作人员可临时在防浪亭内躲避，以确保人员的安全。

现有的船舶一般会在露天甲板上固定焊接至少两个防浪亭，且各个防浪亭沿着船长方向间隔分布，相邻的两个防浪亭之间间隔的距离约为40m。但是现有的防浪亭设置存在以下缺点，由于相邻的防浪亭之间的距离约为40m，这就意味着船长越长，需要设置的防浪亭就越多，则占用甲板的空间越大，从而不利于在甲板面上关管系以及设备的布置；并且由于防浪亭固定设置在甲板面上，工作人员在位于两个防浪亭之间的露天甲板面上进行作业时遭遇恶劣海况，工作人员难以及时达到就近的防浪亭内躲避，不能够很好的为工作人员的安全性提供保障。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种船舶防浪亭装置，其能提高露天甲板面的空间利用率。

本发明的另一个目的在于：提供一种船舶防浪亭装置，其能够提高工作人员在露天甲板上作业的安全性。

本发明的再一个目的在于：提供一种船舶，其露天甲板面空间利用率高，工作人员在露天甲板上作业的安全性高。

提供一种船舶防浪亭装置，包括防浪亭本体以及轨道装置，所述轨道装置设置在船体的露天甲板上，且所述轨道装置沿着船长方向延伸，所述防浪亭本体通过移动装置与所述轨道装置连接，所述防浪亭本体可在所述轨道装置上选择性移动。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述防浪亭本体上设置有驱动部件，所述驱动部件用于驱动所述移动装置在所述轨道装置上移动。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述驱动部件通过控制器控制。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述控制器安装在所述防浪亭本体的内部和/或外部。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述轨道装置通过支撑部件与所述露天甲板连接。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述防浪亭本体采用铝合金材料制成。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述防浪亭本体的底部设置有加重装置。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述防浪亭本体与所述轨道装置之间设置有辅助固定部件，所述辅助固定部件滑动杆和连接部件，所述滑动杆与所述轨道装置的长度方向平行设置，所述连接部件的一端与所述滑动杆连接，另一端与所述防浪亭本体连接，所述连接部件连接所述防浪亭本体的一端可相对所述滑动杆滑动。

作为所述的船舶防浪亭装置的一种优选的技术方案，所述轨道装置的两端分别朝向所述露天甲板的上方凸设有止停凸块。

还提供一种船舶，上述的船舶防浪亭装置。

本发明的有益效果为：本发明所述的船舶防浪亭装置中，可将防浪亭本体移动到船长方向的任一位置上，能够灵活地调节防浪亭在露天甲板上的位置，不同于传统的防浪亭本体是固定设置在露天甲板上的方向，本发明所述的船舶防浪亭装置只需要在设置一个防浪亭本体便能在船长方向上的任一位置进行作业，保证工作人员的安全性，有利于提高露天甲板面上的空间利用率，优化露天甲板面上的管系和设备的布置。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述船舶防浪亭装置的结构示意图。

图中：

1、露天甲板；2、轨道装置；3、支撑部件；4、移动装置；5、防浪亭本体；6、生活区；7、船体。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本发明提供一种船舶防浪亭装置，包括防浪亭本体5以及轨道装置2，所述轨道装置2设置在船体7的露天甲板1上，且所述轨道装置2沿着船长方向延伸，所述防浪亭本体5通过移动装置4与所述轨道装置2连接，所述防浪亭本体5可在所述轨道装置2上选择性移动。

在防浪亭本体5设置在轨道装置2上，使得防浪亭本体5可在轨道装置2上移动，当需要在恶劣天气下进行作业时工作人员可进入防浪亭本体5内，并将防浪亭本体5在轨道装置2上沿着船长方向进行移动，通过设置可将防浪亭本体5移动到船长方向的任一位置上，能够灵活地调节防浪亭在露天甲板1上的位置，不同于传统的防浪亭本体5是固定设置在露天甲板1上的方向，本发明所述的船舶防浪亭装置只需要在设置一个防浪亭本体5便能在船长方向上的任一位置进行作业，保证工作人员的安全性，有利于提高露天甲板1面上的空间利用率，优化露天甲板1面上的管系和设备的布置。

在本实施例中，所述防浪亭本体5上设置有驱动部件，所述驱动部件用于驱动所述移动装置4在所述轨道装置2上移动。通过设置驱动部件，方便将移动装置4沿着船长方向移动。但是，在其他的实施例中，移动装置4也可以通过人工驱动方式在轨道装置2上移动。

优选地，所述移动装置4为移动轮。但是在其他的实施例中，所述移动装置4也可以其他形式部件，在此并不对移动装置4的具体结构做限制，只要是能够带动所述防浪亭本体5在轨道装置上移动均可。

具体地，所述驱动部件通过控制器控制，控制器的控制方便控制驱动部件的驱动，在实际的使用中，可以将控制器设置在防浪亭本体5的外部，由两组工作人员进行工作，一组工作人员在防浪亭本体的内部进行操作，另一组工作人员在防浪亭本体的外部例如：将控制器设置在驾驶室内，具体作业时，可通过防浪亭本体5外部的工作人员操控驾驶室内的控制将防浪亭本体5停在船长方向上的任一位置上，方便作业。此外，将控制器设置在防浪亭本体5的外部，当工作人员已在远离防浪亭的位置上遭遇恶劣海况时，可通过控制器远程操控，使防浪亭本体5整体在轨道装置2上向遇险人员靠近，确保人员安全。

也可以将控制器设置在所述防浪亭本体5内部，在防浪亭本体5内部的工作人员可以之间操控控制器。

在另外的实施例中，也可以在防浪亭本体5的内部和外部同时设置控制器。

所述轨道装置2通过支撑部件3与所述露天甲板1连接。具体的，所述支撑部件3的上端与轨道连接，下端与露天甲板1连接。进一步地，所述支撑部件3的数量可根据实际需要设置多个，各个支撑部件3间隔分布。

所述轨道装置2上设置用多个标记符号，各个标记符号沿所述轨道装置2长度方向间隔分布。通过设置标记符号，能够为防浪亭本体5在轨道装置2的停放提供参考位置，当需要将防浪亭本体5停在船长方向上的某一个位置上时，可以将防浪亭本体5停放于轨道装置2上的标记符号上，提供防浪亭本体5停放位置的准确性。

其中，所述支撑部与露天甲板1可拆卸连接也可以是固定连接，在此并不对支撑部件3与露天甲板1之间的连接方式作具体限制。

所述防浪亭本体5采用铝合金材料制成。由于铝合金具有较强的结构强度的特性保证防浪亭的结构强度，以抵御船舶上浪载荷。

在本实施例中，所述露天甲板1上设置有生活区6，所述轨道装置2与生活区6之间设置有间隙，避免防浪亭本体5与生活区6发生碰撞。

在一实施例中，船舶在航行时，防浪亭本体5风浪的冲击，为了避免防浪亭本体5被风浪冲击而倾倒，所述防浪亭本体5的底部设置有加重装置。加重装置的设置，加重了防浪亭本体5整体的重量。

在另一实施例中，所述防浪亭本体5与所述轨道装置2之间设置有辅助固定部件，所述辅助固定部件包括滑动杆和连接部件，所述滑动杆与所述轨道装置2的长度方向平行设置，所述连接部件的一端与所述滑动杆连接，另一端与所述防浪亭本体5连接，所述连接部件连接所述防浪亭本体5的一端可相对所述滑动杆滑动。连接部件的设置主要是将防浪亭本体5的底部与轨道装置2相连接，避免防浪亭本体2被防浪吹翻，在移动防浪亭本体2时，连接部件也沿着滑动杆与防浪亭本体5同步移动。

为了避免在使用的过程中，所述防浪亭本体5从轨道装置2的两端部脱离，所述轨道装置2的两端分别朝向所述露天甲板1的上方凸设有止停凸块。在控制器失灵的情况下，止停凸块会阻碍防浪亭本体5从轨道装置2的两端脱落，提高所述防浪亭本体5的安全性能。

本发明还提供一种船舶，包括上述任一实施例所述的船舶防浪亭装置，该种船舶在设置较少的防浪亭本体5的情况下依然能够满足使用需求，减少防浪亭本体5对露天甲板1上空间的占用，确保工作人员的安全性。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶防浪亭装置，其特征在于,包括防浪亭本体以及轨道装置，所述轨道装置设置在船体的露天甲板上，且所述轨道装置沿着船长方向延伸，所述防浪亭本体通过移动装置与所述轨道装置连接，所述防浪亭本体可在所述轨道装置上选择性移动。

2.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述防浪亭本体上设置有驱动部件，所述驱动部件用于驱动所述移动装置在所述轨道装置上移动。

3.根据权利要求2所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述驱动部件通过控制器控制。

4.根据权利要求3所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述控制器安装在所述防浪亭本体的内部和/或外部。

5.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述轨道装置通过支撑部件与所述露天甲板连接。

6.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述防浪亭本体采用铝合金材料制成。

7.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述防浪亭本体的底部设置有加重装置。

8.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述防浪亭本体与所述轨道装置之间设置有辅助固定部件，所述辅助固定部件包括滑动杆和连接部件，所述滑动杆与所述轨道装置的长度方向平行设置，所述连接部件的一端与所述滑动杆连接，另一端与所述防浪亭本体连接，所述连接部件连接所述防浪亭本体的一端可相对所述滑动杆滑动。

9.根据权利要求1所述的船舶防浪亭装置，其特征在于，所述轨道装置的两端分别朝向所述露天甲板的上方凸设有止停凸块。

10.一种船舶，包括如权利要求1至9任一项所述的船舶防浪亭装置。