CN109849957B - 一种跨座式单轨车辆牵引梁及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段、牵引梁前段以及牵引座，所述牵引梁后段与车体底架边梁固定连接；所述牵引梁前段的一端与车体底架前端横梁固定连接，所述牵引梁前段相对的另一端与所述牵引梁后段固定连接；所述牵引座的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段之间；所述车体底架前端横梁的两侧固定连接于所述车体底架边梁；所述牵引梁整体呈框架结构。本发明可以能够很好地解决现有跨座式单轨车辆前端支腿受载恶劣的问题，并且能够增加车辆刚度，有效保证车辆长期运营安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种跨座式单轨车辆连接车体和底架的牵引梁结构，属于轨道车辆制造技术领域。
背景技术
目前跨座式单轨车辆转向架和车体连接通过底架前端横梁下部支腿连接，并无单独的牵引梁结构，由于转向架结构的限制，该支腿要向下伸出很长的结构进行牵引拉杆安装，该支腿需承受牵引力引起的弯矩载荷还要承受抗点头扭转载荷，因此，这种支腿结构受载条件非常恶劣，易产生疲劳问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种跨座式单轨车辆牵引梁，其在车体和转向架之间单独设立牵引梁结构，使得车辆上下体纵向载荷通过牵引梁传递而不是通过前端横梁下部支腿。
本发明解决其技术问题的技术方案如下：
一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段、牵引梁前段以及牵引座，所述牵引梁后段与车体底架边梁固定连接；所述牵引梁前段的一端与车体底架前端横梁固定连接，所述牵引梁前段相对的另一端与所述牵引梁后段固定连接；所述牵引座的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段之间；所述车体底架前端横梁的两侧固定连接于所述车体底架边梁；所述牵引梁整体呈框架结构。
本发明进一步完善的方案如下：
进一步，所述牵引梁后段包括牵引梁后段上盖板、牵引梁后段左腹板、牵引梁后段右腹板、牵引梁后段下盖板以及牵引梁后段加强筋；所述牵引梁后段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板；所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁后段下盖板；所述牵引梁后段内部固定连接有所述牵引梁后段加强筋。
进一步，所述牵引梁前段包括牵引梁前段上盖板、牵引梁前段左腹板、牵引梁前段右腹板以及牵引梁前段下盖板；所述牵引梁前段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板；所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁前段下盖板。
进一步，所述牵引座包括牵引拉杆安装座、安装座底部加强筋、安装座左侧加强筋以及安装座右侧加强筋；所述牵引拉杆安装座为U型结构，所述安装座底部加强筋包围所述牵引拉杆安装座的三个周边并焊接连接；所述安装座左侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的左侧，所述安装座右侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的右侧。
进一步，所述固定连接为焊接连接。
进一步，所述牵引梁的材质为S550MC。
进一步，所述车体底架前端横梁为箱型梁结构；所述车体底架边梁为U型梁结构。
同时还提供了一种跨座式单轨车辆牵引梁的加工方法，采用如下步骤：
a.通过机加工制作两块牵引梁后段上盖板、两块牵引梁后段左腹板、两块牵引梁后段右腹板、两块牵引梁后段下盖板以及两块牵引梁后段加强筋；将所述牵引梁后段上盖板与所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，然后将所述牵引梁后段加强筋焊接在所述牵引梁后段上盖板、所述牵引梁后段左腹板以及所述牵引梁后段右腹板形成的腔体内部，最后将所述牵引梁后段下盖板与所述所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，获得两个牵引梁后段；
b.通过机加工制作两块牵引梁前段上盖板、两块牵引梁前段左腹板、两块牵引梁前段右腹板以及两块牵引梁前段下盖板；将所述牵引梁前段上盖板与所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板焊接连接，然后将所述牵引梁前段下盖板与所述所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板焊接连接，获得两个牵引梁前段；
c.通过机加工制作一块牵引杆安装座、一块安装座底部加强筋、一块安装座左侧加强筋以及一块安装座右侧加强筋；首先将所述安装座底部加强筋、所述安装座左侧加强筋以及所述安装座右侧加强筋焊接连接，获得加强筋框架；然后将所述牵引杆安装座与所述加强筋框架焊接连接，获得一个牵引座；
d.将所述牵引座焊接连接于所述两个所述牵引梁后段之间；将所述牵引梁前段的一端焊接连接于所述牵引梁后段的一侧，获得牵引梁本体；
e.将所述牵引梁后段与所述牵引座相对的另一侧与车体底架边梁焊接连接；
f.将所述牵引梁前段与所述牵引梁后段相对的另一侧与车体底架前端横梁焊接连接；
g.将所述车体底架前端横梁的两端与所述车体底架边梁焊接连接。
进一步，所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板上设置有多个大小不一的减重孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
能够很好地解决现有跨座式单轨车辆前端支腿受载恶劣的问题，并且能够增加车辆刚度，有效保证车辆长期运营安全。
附图说明
图1为本发明牵引梁的结构示意图。
图2为本发明牵引梁后段的结构示意图。
图3位本发明牵引梁前段的结构示意图。
图4位本发明牵引座的结构示意图。
附图标记说明：1、牵引梁后段；2、牵引梁前段；3、牵引座；4、车体底架前端横梁；5、车体底架边梁；1-1、牵引梁后段上盖板；1-2b、牵引梁后段左腹板；1-2a、牵引梁后段右腹板；1-3、牵引梁后段下盖板；1-4、牵引梁后段加强筋；2-1、牵引梁前段上盖板；2-2a、牵引梁前段左腹板；2-2b、牵引梁前段右腹板；2-3、牵引梁前段下盖板；3-1、牵引杆安装座；3-2、安装座底部加强筋；3-3b、安装座左侧加强筋；3-3a、安装座右侧加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述。
如图1～图4所示，一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段1、牵引梁前段2以及牵引座3，所述牵引梁后段1与车体底架边梁5固定连接；所述牵引梁前段2的一端与车体底架前端横梁4固定连接，所述牵引梁前段2相对的另一端与所述牵引梁后段1固定连接；所述牵引座3的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段1之间；所述车体底架前端横梁4的两侧固定连接于所述车体底架边梁5；所述牵引梁整体呈框架结构。
所述牵引梁后段1包括牵引梁后段上盖板1-1、牵引梁后段左腹板1-2b、牵引梁后段右腹板1-2a、牵引梁后段下盖板1-3以及牵引梁后段加强筋1-4；所述牵引梁后段上盖板1-1左右两侧固定连接有所述牵引梁后段左腹板1-2b和所述牵引梁后段右腹板1-2a；所述牵引梁后段左腹板1-2b和所述牵引梁后段右腹板1-2a的底部固定连接有所述牵引梁后段下盖板1-3；所述牵引梁后段1内部固定连接有所述牵引梁后段加强筋1-4。
所述牵引梁前段2包括牵引梁前段上盖板2-1、牵引梁前段左腹板2-2a、牵引梁前段右腹板2-2b以及牵引梁前段下盖板2-3；所述牵引梁前段上盖板2-1左右两侧固定连接有所述牵引梁前段左腹板2-2a和所述牵引梁前段右腹板2-2b；所述牵引梁前段左腹板2-2a和所述牵引梁前段右腹板2-2b的底部固定连接有所述牵引梁前段下盖板2-3。
所述牵引座3包括牵引拉杆安装座3-1、安装座底部加强筋3-2、安装座左侧加强筋3-3b以及安装座右侧加强筋3-3a；所述牵引拉杆安装座3-1为U型结构，所述安装座底部加强筋3-2包围所述牵引拉杆安装座3-1的三个周边并焊接连接；所述安装座左侧加强筋3-3b焊接连接于所述牵引拉杆安装座3-1的左侧，所述安装座右侧加强筋3-3a焊接连接于所述牵引拉杆安装座3-1的右侧。
所述固定连接为焊接连接。
所述牵引梁的材质为S550MC。
所述车体底架前端横梁4为箱型梁结构；所述车体底架边梁5为U型梁结构。
同时还提供了一种跨座式单轨车辆牵引梁的加工方法，采用如下步骤：
a.通过机加工制作两块牵引梁后段上盖板1-1、两块牵引梁后段左腹板1-2b、两块牵引梁后段右腹板1-2a、两块牵引梁后段下盖板1-3以及两块牵引梁后段加强筋1-4；将所述牵引梁后段上盖板1-1与所述牵引梁后段左腹板1-2b和所述牵引梁后段右腹板1-2a焊接连接，然后将所述牵引梁后段加强筋1-4焊接在所述牵引梁后段上盖板1-1、所述牵引梁后段左腹板1-2b以及所述牵引梁后段右腹板1-2a形成的腔体内部，最后将所述牵引梁后段下盖板1-3与所述所述牵引梁后段左腹板1-2b和所述牵引梁后段右腹板1-2a焊接连接，获得两个牵引梁后段1；
b.通过机加工制作两块牵引梁前段上盖板2-1、两块牵引梁前段左腹板2-2a、两块牵引梁前段右腹板2-2b以及两块牵引梁前段下盖板2-3；将所述牵引梁前段上盖板2-1与所述牵引梁前段左腹板2-2a和所述牵引梁前段右腹板2-2b焊接连接，然后将所述牵引梁前段下盖板2-3与所述所述牵引梁前段左腹板2-2a和所述牵引梁前段右腹板2-2b焊接连接，获得两个牵引梁前段2；
c.通过机加工制作一块牵引杆安装座3-1、一块安装座底部加强筋3-2、一块安装座左侧加强筋3-3b以及一块安装座右侧加强筋3-3a；首先将所述安装座底部加强筋3-2、所述安装座左侧加强筋3-3b以及所述安装座右侧加强筋3-3a焊接连接，获得加强筋框架；然后将所述牵引杆安装座3-1与所述加强筋框架焊接连接，获得一个牵引座3；
d.将所述牵引座3焊接连接于所述两个所述牵引梁后段1之间；将所述牵引梁前段2的一端焊接连接于所述牵引梁后段1的一侧，获得牵引梁本体；
e.将所述牵引梁后段1与所述牵引座3相对的另一侧与车体底架边梁5焊接连接；
f.将所述牵引梁前段2与所述牵引梁后段1相对的另一侧与车体底架前端横梁4焊接连接；
g.将所述车体底架前端横梁4的两端与所述车体底架边5梁焊接连接。
所述牵引梁前段左腹板2-2a和所述牵引梁前段右腹板2-2b上设置有多个大小不一的减重孔。
本发明所述的用于跨座式单轨车辆的牵引梁结构，连接在跨座式单轨转向架和车体之间，起到传递纵向力的作用。
本发明所述的用于跨座式单轨车辆的牵引梁结构，该牵引梁结构包括牵引梁和牵引座两部分组成，牵引梁和牵引座通过弧焊连接；牵引梁后段上盖板与边梁上边缘焊接，牵引梁后段下盖板与边梁下边缘焊接，牵引梁后段腹板与整个边梁焊接；牵引梁前段下盖板和腹板与前端横梁的立板连接，牵引梁前段上盖板与前端横梁上沿连接。
牵引梁上盖板首先与牵引梁腹板弧焊，然后将内部加强筋焊接在上盖板、腹板内部，最后将下盖板与腹板弧焊。从而能够提高车体的整体强度，增加车辆的使用寿命。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段、牵引梁前段以及牵引座，其特征在于：所述牵引梁后段与车体底架边梁固定连接；所述牵引梁前段的一端与车体底架前端横梁固定连接，所述牵引梁前段相对的另一端与所述牵引梁后段固定连接；所述牵引座的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段之间；所述车体底架前端横梁的两侧固定连接于所述车体底架边梁；所述牵引梁整体呈框架结构；所述牵引梁后段包括牵引梁后段上盖板、牵引梁后段左腹板、牵引梁后段右腹板、牵引梁后段下盖板以及牵引梁后段加强筋；所述牵引梁后段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板；所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁后段下盖板；所述牵引梁后段内部固定连接有所述牵引梁后段加强筋；所述车体底架前端横梁为箱型梁结构；所述车体底架边梁为U型梁结构。
2.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁，其特征在于：所述牵引梁前段包括牵引梁前段上盖板、牵引梁前段左腹板、牵引梁前段右腹板以及牵引梁前段下盖板；所述牵引梁前段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板；所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁前段下盖板。
3.如权利要求2所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁，其特征在于：所述牵引座包括牵引拉杆安装座、安装座底部加强筋、安装座左侧加强筋以及安装座右侧加强筋；所述牵引拉杆安装座为U型结构，所述安装座底部加强筋包围所述牵引拉杆安装座的三个周边并焊接连接；所述安装座左侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的左侧，所述安装座右侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的右侧。
4.如权利要求3所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁，其特征在于：所述固定连接为焊接连接。
5.如权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁，其特征在于：所述牵引梁的材质为S550MC。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁的加工方法，其特征在于：包括如下步骤：
a.通过机加工制作两块牵引梁后段上盖板、两块牵引梁后段左腹板、两块牵引梁后段右腹板、两块牵引梁后段下盖板以及两块牵引梁后段加强筋；将所述牵引梁后段上盖板与所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，然后将所述牵引梁后段加强筋焊接在所述牵引梁后段上盖板、所述牵引梁后段左腹板以及所述牵引梁后段右腹板形成的腔体内部，最后将所述牵引梁后段下盖板与所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，获得两个牵引梁后段；
b.通过机加工制作两块牵引梁前段上盖板、两块牵引梁前段左腹板、两块牵引梁前段右腹板以及两块牵引梁前段下盖板；将所述牵引梁前段上盖板与所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板焊接连接，然后将所述牵引梁前段下盖板与所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板焊接连接，获得两个牵引梁前段；
c.通过机加工制作一块牵引杆安装座、一块安装座底部加强筋、一块安装座左侧加强筋以及一块安装座右侧加强筋；首先将所述安装座底部加强筋、所述安装座左侧加强筋以及所述安装座右侧加强筋焊接连接，获得加强筋框架；然后将所述牵引杆安装座与所述加强筋框架焊接连接，获得一个牵引座；
d.将所述牵引座焊接连接于所述两个所述牵引梁后段之间；将所述牵引梁前段的一端焊接连接于所述牵引梁后段的一侧，获得牵引梁本体；
e.将所述牵引梁后段与所述牵引座相对的另一侧与车体底架边梁焊接连接；
f.将所述牵引梁前段与所述牵引梁后段相对的另一侧与车体底架前端横梁焊接连接；
g.将所述车体底架前端横梁的两端与所述车体底架边梁焊接连接。
7.如权利要求6所述的一种跨座式单轨车辆牵引梁的加工方法，其特征在于：所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板上设置有多个大小不一的减重孔。
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