CN109844319A - 涡旋式流体设备 - Google Patents

Abstract

抑制背压的控制精度下降。涡旋式压缩机包括：相互啮合的固定涡盘和回旋涡盘；以及背压控制阀(50)，其从台阶形状的排压通路(L4)的大径侧插入，排压通路将作用有背压的背压室(H3)与吸入室(H1)连通，所述背压将回旋涡盘推压于固定涡盘。此外，涡旋式压缩机还包括：O形环(60)，其与形成于背压控制阀(50)的外周面的周槽(53a)嵌合；以及环构件(61)，其压入排压通路(L4)的大径侧，并将背压控制阀(50)夹持在环构件与排压通路(L4)的台阶部之间。这样一来，压缩应力不易作用于背压控制阀50，其变形变小，因此，能抑制背压的控制精度下降。

Description

涡旋式流体设备

技术领域

本发明涉及一种涡旋式流体设备，该涡旋式流体设备通过使由固定涡盘和回旋涡盘划分的压缩室的容积变化，从而使流体压缩或膨胀。

背景技术

作为涡旋式流体设备的一例列举的涡旋式压缩机包括涡旋单元，该涡旋单元具有彼此啮合的固定涡盘和回旋涡盘。涡旋单元通过使回旋涡盘绕固定涡盘的轴心公转回旋运动，从而使由固定涡盘和回旋涡盘划分的压缩室的容积增加、减少，将气体制冷剂压缩并排出。在涡旋式压缩机中，通过使背压作用于回旋涡盘的背面以将回旋涡盘推压于固定涡盘来抑制在压缩运转中回旋涡盘与固定涡盘分离，从而不易发生压缩不良。此时，像日本专利特开2012-207606号公报(专利文献1)所记载的那样，通过压入将背压室与吸入室连通的连通路径的背压控制阀，将作用于回旋涡盘背面的背压调节为规定压力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2012-207606号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，若将压力控制阀压入连通路径，则由压入所产生的压缩应力作用于背压控制阀的壳体，其内部的间隙发生变化，因此，背压的控制精度可能会降低。若背压的控制精度降低，则难以将背压室的背压维持在规定压力，回旋涡盘相对于固定涡盘的推压会变弱而使得压缩效率降低，或是所述推压会变强而对涡旋单元进行驱动的动力会变大。

因而，本发明的目的在于提供一种背压的控制精度降低得到抑制的涡旋式流体设备。

解决技术问题的技术方案

因此，涡旋式流体设备包括：相互啮合的固定涡盘和回旋涡盘；以及背压控制阀，所述背压控制阀被插入连通路径，并且对作用有背压的背压室的压力进行控制，所述连通路径将背压室与所述背压室的外部连通，所述背压将回旋涡盘推压于固定涡盘。此外，涡旋式流体设备还包括：密封构件，所述密封构件与形成于背压控制阀的外周面的周槽嵌合；以及环构件，所述环构件被压入连通路径，所述环构件对背压控制阀进行固定。

发明效果

根据本发明，能够抑制背压的控制精度降低。

附图说明

图1是表示涡旋式压缩机的一例的示意剖视图。

图2是对涡旋式压缩机的轴承保持部的紧固状态进行说明的示意剖视图。

图3是对涡旋式压缩机中的流体流动进行说明的框图。

图4是对背压控制阀及其安装结构的一例进行说明的示意剖视图。

图5是对涡旋式压缩机的轴承保持部和固定涡盘的变形例进行说明的示意剖视图。

具体实施方式

以下参照附图，对用于实施本发明的实施方式进行详述。

另外，涡旋式流体设备能使用压缩机和膨胀机中的任一个，在此，以压缩机为例进行说明。

图1表示涡旋式压缩机的一例。

涡旋式压缩机100例如组装于车用空调装置的制冷剂回路，并将从制冷剂回路的低压侧吸入的制冷剂(流体)压缩后排出。涡旋式压缩机100包括：涡旋单元1；外壳10，所述外壳10在内部具有制冷剂的吸入室H1和排出室H2；作为驱动部的电动马达20，所述电动马达20对涡旋单元1进行驱动；轴承保持部30，所述轴承保持部30能旋转地对电动马达20的驱动轴21的一端部(在图1中为上端部)进行支承；以及电动马达20的驱动控制用的逆变器40。另外，在本实施方式中，采用CO2(二氧化碳)作为制冷剂回路的制冷剂。此外，涡旋式压缩机100将所谓的逆变器一体型作为一例进行列举，但也可以是逆变器分体型。

涡旋单元1具有相互啮合的固定涡盘2和回旋涡盘3。固定涡盘2在圆盘状的底板2a上一体形成有涡旋环绕件2b。固定涡盘3在圆盘状的底板3a上一体形成有涡旋环绕件3b。此外，固定涡盘2的底板2a具有比回旋涡盘3的底板3a大的直径。

固定涡盘2和回旋涡盘3配置成使其涡旋环绕件2b、3b啮合。详细而言，固定涡盘2和回旋涡盘3配设成：固定涡盘2的涡旋环绕件2b的突出侧的端缘在与回旋涡盘3的底板3a之间具有规定的间隙，回旋涡盘3的涡旋环绕件3b的突出侧的端缘在与固定涡盘2的底板2a之间具有规定的间隙。另外，在压缩运转中，如后所述，通过背压将回旋涡盘3推压于固定涡盘2，从而适当地维持压缩室S的气密性。

此外，固定涡盘2和回旋涡盘3配设成：在涡旋环绕件2b、3b的周向角度相互错开的状态下，涡旋环绕件2b、3b的侧壁相互局部地接触。因此，在涡旋环绕件2b、3b之间划分出新月状的密封空间、即压缩室S。

固定涡盘2固定于构成外壳10的后壳12,并且在其径向中央部具有朝后壳12一侧开口的凹部2a1。详细而言，凹部2a1形成于底板2a的背面、即与回旋涡盘3相反一侧的端面。

回旋涡盘3配置成在其自转受到阻止的状态下，经由驱动轴21能绕固定涡盘2的轴心公转回旋运动。因此，涡旋单元1使在固定涡盘2与回旋涡盘3之间、即涡旋环绕件2b、3b之间划分出的压缩室S朝中央部移动，使其容积缓缓减小。其结果是，涡旋单元1在压缩室S内对从涡旋环绕件2b、3b的外端部侧流入压缩室S的制冷剂进行压缩。

外壳10具有前壳11、后壳12和逆变器罩13，上述前壳11对涡旋单元1、电动马达20、轴承保持部30和逆变器40进行收容。此外，前壳11、后壳12和逆变器罩13通过螺栓14等紧固件一体地紧固，从而构成涡旋式压缩机100的外壳10。

前壳11具有大致圆环状的周壁部11a和分隔壁部11b。前壳11的内部空间被分隔壁部11b分隔成：对涡旋单元1、电动马达20和轴承保持部30进行收容的收容空间；以及对逆变器40进行收容的收容空间。周壁部11a的一端侧(在图1中为上侧)的开口通过后壳12封闭。此外，周壁部11a的另一端侧(在图1中为下侧)的开口通过逆变器罩13封闭。在分隔壁部11b的径向中央部朝向周壁部11a的一端侧突出设置有筒状的支承部11b1，所述支承部11b1对轴承15进行保持，所述轴承15能旋转地对驱动轴21的另一端部(在图1中为下端部)进行支承。

此外，在周壁部11a处形成有制冷剂的吸入端口P1。来自制冷剂回路的低压侧的制冷剂经由吸入端口P1被吸入前壳11内。因此，前壳11内的空间起到吸入室H1的作用。另外，通过使制冷剂在吸入室H1内在电动马达20的周围等流通，从而对电动马达20进行冷却。此外，电动马达20上侧的空间与电动马达20下侧的空间连通，并且与电动马达20下侧的空间一起构成一个吸入室H1。此外，在吸入室H1中，制冷剂作为与微量的润滑油混合的混合流体流动。

后壳12形成为具有与前壳11的周壁部11a的外径匹配的外径的圆盘状。此外，后壳12的周缘部通过多个螺栓14等紧固件紧固于周壁部11a的一端侧端部(在图1中为上端部)，并且后壳12将前壳11的一端侧的开口封闭。

此外，在后壳12的一端面抵接有固定涡盘2的底板2a背面的周缘部，换言之，抵接有包围凹部2a1的部位。通过后壳12的一端面与底板2a的凹部2a1划分出制冷剂的排出室H2。在底板2a的中心部形成有压缩制冷剂的排出通路L2。此外，在排出室H2处以覆盖排出通路L2的开口的方式配设有止回阀等单向阀16，所述单向阀16对从排出室H2朝涡旋单元1一侧的流动进行限制。在排出室H2内，被压缩室S压缩后的制冷剂经由排出通路L2和单向阀16排出。此外，在后壳13处形成有排出端口P2，所述排出端口P2将排出室H2与外部、即制冷剂回路的高压侧连通。排出室H2内的压缩制冷剂经由排出端口P2被排出至制冷剂回路的高压侧。

另外，虽然省略了图示，但在排出端口P2内配设有油分离器，所述油分离器从流入排出端口P2的压缩制冷剂中分离出润滑油。通过油分离器分离出润滑油后的制冷剂(包括残留有微量润滑油的制冷剂)经由排出端口P2排出至制冷剂回路的高压侧。另一方面，通过油分离器分离出的润滑油被导向后述压力供给通路L3。

电动马达20例如由三相交流马达构成，并且具有驱动轴21、转子22和定子铁芯单元23，所述定子铁芯单元23配置于转子22的径向外侧。此外，来自车辆的电池(未图示)的直流电通过逆变器40转换成交流电，并向电动马达20的定子铁芯单元23供电。

驱动轴21经由曲柄机构而与回旋涡盘3连结，将电动马达20的旋转力传递至回旋涡盘3。驱动轴21的一端部、即回旋涡盘3侧端部将形成于轴承保持部30的贯穿孔贯穿，并且能旋转地轴支于轴承17。驱动轴21的另一端、即逆变器40侧端部能旋转地轴支于与支承部11b1嵌合的轴承15。

转子22经由驱动轴21在定子铁芯单元23的径向内侧被支承为能旋转，所述驱动轴21嵌合(例如压入轴孔)到在所述转子22的径向中心形成的轴孔。当通过来自逆变器40的供电而在定子铁芯单元23中产生磁场时，旋转力作用于转子22，使得驱动轴21被驱动而旋转。

轴承保持部30配设在前壳11内，并对作为轴承部的轴承17进行保持，所述轴承17能旋转地对驱动轴21的回旋涡盘3侧端部支承成能旋转。轴承保持部30例如形成为具有与固定涡盘2的底板2a的外径匹配的外径的有底筒状，并且具有圆筒部30a和底壁部30b，所述底壁部30b位于圆筒部30a的一端侧。圆筒部30a以其开口侧的内径比底壁部30b侧的内径大的方式扩径，并且具有肩部30a3，所述肩部30a3将所述圆筒部30a的大径部位30a1与小径部位30a2之间连接。在通过大径部位30a1和肩部30a3划分的空间内收容有回旋涡盘3。圆筒部30a的开口侧端部与底板2a的回旋涡盘3侧端面的周缘部抵接。因此，轴承保持部30的开口通过固定涡盘2封闭。此外，圆筒部30a的小径部位30a2供轴承17嵌合。此外，在底壁部30b的径向中央部形成有贯穿孔，所述贯穿孔供驱动轴21的回旋涡盘3侧端部贯穿。在轴承17与底壁部30b之间配设有密封构件18a，从而确保了后述背压室H3的气密性。

在轴承保持部30的肩部30a3与回旋涡盘3的底板3a之间配设有环状的推力板19。肩部30a3经由推力板19承接来自回旋涡盘3的推力。在肩部30a3和底板3a的、与推力板19抵接的部位分别配设有密封构件18b。

此外，通过密封构件18a、18b在底板3a与小径部位30a2之间划分出背压室H3。也就是说，轴承保持部30与回旋涡盘3之间形成背压室H3。在前壳11的周壁部11a的内周面与轴承保持部30的圆筒部30a的外周面之间形成有流体导入通路L1，所述流体导入通路L1将吸入室H1与涡旋单元1的涡旋环绕件2b、3b的外周部附近的空间H4连通，并将从吸入室H1流向空间H4的制冷剂、详细而言制冷剂与微量的润滑油的混合流体导入。也就是说，将吸入室H1与空间H4连通的流体导入通路L1由前壳11的周壁部11a的内周面与轴承保持部30的圆筒部30a的外周面协作而形成。因此，空间H4内的压力与吸入室H1内的压力相等。

曲柄机构构成为包括：圆筒状的轴套部25，所述轴套部25突出形成于回旋涡盘3的底板3a的背面(背压室H3侧端面)；偏心衬套27，所述偏心衬套27以偏心状态安装于曲柄26，所述曲柄26形成于驱动轴21的回旋涡盘3侧端部；以及滑动轴承28，所述滑动轴承28与轴套部25嵌合。偏心衬套27经由滑动轴承28能旋转地支承于轴套部25内。另外，在驱动轴21的回旋涡盘3侧端部处安装有平衡配重29，所述平衡配重29克服回旋涡盘3动作时的离心力。此外，虽然省略了图示，但包括阻止回旋涡盘3自转的自转阻止机构。由此，回旋涡盘3在其自转受到阻止的状态下，经由曲柄机构能绕固定涡盘2的轴心公转回旋运动。

为了对轴承保持部30的紧固状态进行说明，图2示出了供轴承保持部30的紧固用的螺栓14的中心轴穿过的截面。

轴承保持部30在将固定涡盘2夹在所述轴承保持部30与后壳12之间的状态下，通过紧固用的螺栓14而与固定涡盘2及后壳12一体地紧固。

具体而言，固定涡盘2使底板2a的背面的周缘部与后壳12的一端面抵接，并且使底板2a的回旋涡盘3侧的端面的周缘部与轴承保持部30的圆筒部30a的开口侧端部抵接，从而被夹持在后壳12与轴承保持部30之间。轴承保持部30和固定涡盘2在其周缘部、即圆筒部30a和底板2a的周缘部的周向上分开的多个部位处具有贯穿孔14a，所述贯穿孔14a是以沿驱动轴21的延伸方向延伸的方式开孔的贯穿孔，并且供与固定涡盘2及后壳12紧固用的螺栓14贯穿的贯穿孔14a。此外，与贯穿孔14a的开孔位置匹配地在后壳12的一端面侧形成有阴螺纹部。螺栓14插通于圆筒部30a和底板2a的贯穿孔14a，并与后壳12的阴螺纹部螺合。这样一来，轴承保持部30与固定涡盘2及后壳12一体地紧固。

流体导入通路L1在轴承保持部30的周缘部、即圆筒部30a的贯穿孔14a的形成部位之间，沿着凹部30c(参照图1)延伸，所述凹部30c在驱动轴21的延伸方向上延伸。也就是说，流体导入通路L1主要通过以下部位划分：在圆筒部30a中避开贯穿孔14a的形成部位的部分处为了轻量化而朝向驱动轴21一侧凹陷的部位(凹部30c)；以及与所述部位面对的周壁部11a的内周面的对应部位。此外，流体导入通路L1的一端部朝吸入室H1开口，流体导入通路L1的另一端部贯穿圆筒部30a的端部并朝空间H4开口。

图3是对涡旋式压缩机100中的制冷剂流动进行说明的框图。

来自制冷剂回路的低压侧的制冷剂经由吸入端口P1导入吸入室H1，然后，经由流体导入通路L1引导至涡旋单元1的外端部附近的空间H4。然后，空间H4内的制冷剂被引入涡旋环绕件2b、3b间的压缩室S内，并在压缩室S内被压缩。在压缩室S被压缩的制冷剂经由排出通路L2和单向阀16排出至排出室H2，然后，从排出室H2经由排出端口P2排出至制冷剂回路的高压侧。这样一来，构成涡旋单元1，在所述涡旋单元1中，在压缩室S中对流入吸入室H1的制冷剂进行压缩，并经由排出室H2将该压缩制冷剂排出。

在此，返回图1，涡旋式压缩机100还包括背压室H3内的背压调节用的背压控制阀50。

背压控制阀50是至少由阀芯、弹簧等弹性体和壳体一体化而成的单元式的压差动作式的止回阀，其中，所述弹性体将阀芯朝闭阀方向施力，所述壳体对阀芯和弹性体进行收容。背压控制阀50在背压室H3内的压力与吸入室H1内的压力的压差比规定压差大的情况下朝开阀方向动作，在该压差为规定压差以下的情况下朝闭阀方向工作，以将背压室H3内的压力调节成排出室H2内的压力(高压)与吸入室H1内的压力(低压)的中间的规定压力(中压)。

如图1～图3所示，涡旋式压缩机100除了包括流体导入通路L1和排出通路L2之外，还包括压力供给通路L3和排压通路L4。另外，排压通路L4被列举作为将背压室与其外部连通的连通路径的一例。

压力供给通路L3是将排出室H2与背压室H3连通的通路。通过未图示的油分离器从压缩制冷剂中分离出的润滑油经由压力供给通路L3导向背压室H3内，以对背压室H3内的各滑动部位供给润滑。此外，由于排出室H2与背压室H3经由压力供给通路L3连通，因此，背压室H3内的压力上升。

具体而言，压力供给通路L3构成为包括：形成于后壳12的通路；与该通路连接并且贯穿底板2a的通路；以及与该通路连接并且贯穿圆筒部30a且朝背压室H3开口的通路，从而压力供给通路L3的一端经由排出端口P2朝排出室H2开口，并且另一端朝与底板2a抵接的抵接部位开口。在压力供给通路L3的中途配设有节流孔OL。因此，从排出室H2内的压缩制冷剂中分离出的润滑油通过节流孔OL减压，并经由压力供给通路L3供给至背压室H3内。

排压通路L4是将背压室H3与吸入室H1连通的连通路径。

具体而言，排压通路L4贯穿轴承保持部30的圆筒部30a的小径部位30a2，并沿与驱动轴21正交的方向延伸。此外，排出通路L4的一端部朝背压室H3开口，排压通路L4的另一端部朝流体导入通路L1开口。在此，排压通路L4的另一端部经由流体导入通路L1朝吸入室H1、即背压室H3的外部开口。

接着，对背压控制阀50的背压控制动作进行说明。

背压控制阀50通过利用弹性体将阀芯朝闭阀方向施力，从而将连通背压室H3与吸入室H1的排压通路L4封闭。此时，在阀芯处作用有：由弹性体引起的朝闭阀方向的作用力；由吸入室H1的压力引起的朝闭阀方向的作用力；以及由背压室H3的压力引起的朝开阀方向的作用力。

此外，当背压室H3的压力上升时，由背压室H3的压力引起的朝开阀方向的作用力变大，当比由弹性体引起的朝闭阀方向的作用力与由吸入室H1的压力引起的朝闭阀方向的作用力的合力大时，阀芯朝开阀方向移动，从而使排压通路L4开放。于是，背压室H3内的润滑油经由排压通路L4朝吸入室H1排出，背压室H3的压力下降。当背压室H3的压力下降时，由背压室H3的压力引起的朝开阀方向的作用力变小，当比由弹性体引起的朝闭阀方向的作用力与由吸入室H1的压力引起的朝闭阀方向的作用力的合力小时，阀芯朝闭阀方向移动，从而使排压通路L4封闭。因此，通过适当选择弹性体的弹簧常数，能够将背压室H3的压力控制为规定压力。

但是，当将背压控制阀50压入排压通路L4时，由压入引起的压缩应力会作用于背压控制阀50的壳体，从而使其内部的间隙(通路)变化。在使用CO2制冷剂的涡旋式压缩机100中，由涡旋单元1引起的制冷剂的压缩率高，因此，即使背压控制阀50中的内部的间隙稍微变化，其背压控制精度也会下降。因此，通过将背压控制阀50安装于排压通路L4的结构重置，从而降低作用于背压控制阀50的压缩应力，并抑制背压控制精度下降。

图4表示背压控制阀50及其安装结构。

背压控制阀50具有：面向吸入室H1的第一小径部51；面向背压室H3的第二小径部52；以及将第一小径部51与第二小径部52连结的大径部53。大径部53的中间部朝径向外侧突出形成为环状，其外周面形成有供O形环60嵌合的矩形截面形状的周槽53a。此外，在背压控制阀50的内部形成有供第一小径部51、第二小径部52和大径部53贯穿的贯穿孔，且此处配设有供阀芯落座的阀座和将阀芯朝闭阀方向施力的弹性体。另外，O形环60作为密封构件的一例被列举。

轴承保持部30的排压通路L4形成为从吸入室H1侧朝向背压室H3侧缓缓缩径的台阶形状。具体而言，排压通路L4的朝吸入室H1开口的部位形成为比环构件61的外径稍小的内径，以供对背压控制阀50进行固定的环构件61(稍后详述)压入。随后的部位具有与背压控制阀50的大径部53的突出部分相同的长度，并且形成为比背压控制阀50的大径部53的突出部分的外径稍大的内径。随后的部位形成为比背压控制阀50的大径部53的外径稍大的内径。再随后的部分、即朝背压室H3开口的部位形成为比背压控制阀50的第二小径部52的外径稍大的内径。因此，背压控制阀50在与轴承保持部30的排压通路L4之间具有微小的间隙，从而能容易地相对于排压通路L4拆装。

环构件61例如由金属圆筒构成，具有与背压控制阀50的大径部53的外径相同的内径，并且具有能压入排压通路L4的朝吸入室H1开口的部位的外径。此外，在环构件61的外周中，从排压通路L4朝吸入室H1侧突出的部分的端部附近形成有周槽61a，所述周槽61a具有与该一端部平行的环状平面。因此，通过使用具有以等角度配置的三个爪部的工具，将该爪部的前端卡定于周槽61a并拉拔，从而能容易地将压入轴承保持部30的排压通路L4的环构件61卸下。简而言之，环构件61具有从排压通路L4突出的部分，在其外周面形成有能供工具卡定的周槽61a。在此，周槽61a被列举作为卡定部的一例。

在将背压控制阀50从排压通路L4的大径侧插入的状态下，背压控制阀50的大径部53的突出部分的下表面卡定于台阶形状的肩部(台阶部)，能够规定出背压控制阀50相对于排压通路L4的安装位置。此时，大径部53的突出部分具有与排压通路L4的台阶形状的一部分相同的长度，因此，大径部53的突出部分的上表面与排压通路L4的朝吸入室H1开口的部位的肩部共面，可确保供环构件61压入的空间。此外，在大径部53的周槽53a处嵌合有O形环60，因此，即使背压控制阀50与排压通路L4之间存在微小间隙，也能确保两者之间的气密性。

此外，在排压通路L4的朝吸入室H1开口的部位、即排压通路L4的大径侧压入有环构件61。环构件61的前端部、即背压室H3侧的端部与背压控制阀50及排压通路L4的肩部抵接，将背压控制阀50的大径部53的突出部分夹持在环构件61的前端部与该肩部之间，由此将背压控制阀50固定于规定位置。

这样一来，背压控制阀50可确保相对于排压通路L4的气密性，同时阻止因压入引起压缩应力作用于背压控制阀50的壳体。因此，背压控制阀50内部的间隙不易发生变化，能够抑制背压的控制精度下降。此外，可抑制回旋涡盘3对固定涡盘2的推压变弱而使压缩效率下降或是该推压变强而使驱动涡旋单元1的动力变大的情况。

以上对用于实施本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不受上述实施方式限制，能够如下述列举的一例那样，基于技术思想进行各种变形和变化。

如图5所示，代之以收容于轴承保持部30内，回旋涡盘3也能构成为收容于固定涡盘2内。在这种情况下，固定涡盘2的底板2a的周缘部形成突出设置于轴承保持部30侧的大径部位2a3，将回旋涡盘3收容于所述大径部位2a3内。此外，轴承保持部30只要在其圆筒部30a内包括供轴承17嵌合的小径部位30a2即可。而且，在该变形例的情况下，通过前壳11的周壁部11a的内周面与轴承保持部30的外周面(凹部30c的内表面)及固定涡盘2的外周面(与凹部30c连通并延伸的凹部2c的内表面)协作而形成流体导入通路L1。

在不需要将环构件61从排出通路L4卸下的情况或该可能性较小的情况下，环构件61也可不在其外周面形成周槽61a。此外，背压控制阀50不限于配设在轴承保持部30，例如，也能配置在形成于固定涡盘2及后壳12的排压通路L4。另外，在排压通路L4的大径侧位于背压室H3侧的情况下，也能将内部结构相反的背压控制阀50从背压室H3侧插入，并将环构件61从排压通路L4的大径侧压入。

作为使用工具将环构件61从排压通路L4卸下的卡定部，不限于形成在环构件61的突出部分的外周面的周槽61a，也可以是形成在环构件61的突出部分的内周面的周槽、或是形成在环构件61的突出部分的外周面或外周面的多个突起或凹部。在这种情况下，期望多个突起或凹部例如以等间隔(等角度)形成，从而能供工具的爪部卡定并拉拔。

此外，排压通路L4例如只要能通过从其内周面突出的突起等规定出背压控制阀50的安装位置，则也可以不必呈台阶形状。在这种情况下，背压控制阀50及环构件61只要从放压通路L4的一端侧开口插入及压入即可。

(符号说明)

2 固定涡盘

3 回旋涡盘

50 背压控制阀

53a 周槽

60 O形环(密封构件)

61 环构件

61a 周槽

L4 排压通路(连通路径)

H1 吸入室(背压室的外部)

H3 背压室。

Claims (9)

1.一种涡旋式流体设备，其特征在于，包括：

相互啮合的固定涡盘和回旋涡盘；

背压控制阀，所述背压控制阀插入连通路径，并且对作用有背压的背压室的压力进行控制，其中，所述连通路径将所述背压室与所述背压室的外部连通，所述背压将所述回旋涡盘推压于所述固定涡盘；

密封构件，所述密封构件与形成于所述背压控制阀的外周面的周槽嵌合；以及

环构件，所述环构件压入所述连通路径，并将所述背压控制阀固定。

2.如权利要求1所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述固定涡盘和所述回旋涡盘使CO2制冷剂压缩或膨胀。

3.如权利要求1或2所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述环构件具有从所述连通路径突出的部分，

在所述突出部分形成有能供工具卡定的卡定部。

4.如权利要求3所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述卡定部是形成于所述突出部分的外周面或内周面的周槽。

5.如权利要求3所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述卡定部是形成于所述突出部分的外周面或内周面的多个突起。

6.如权利要求3所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述卡定部是形成于所述突出部分的外周面或内周面的多个凹部。

7.如权利要求1至6中任一项所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述背压控制阀是至少由阀芯、弹性体和壳体一体化而成的单元式的压差动作式的止回阀，其中，所述弹性体将所述阀芯朝闭阀方向施力，所述壳体对所述阀芯和所述弹性体进行收容。

8.如权利要求1至7中任一项所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述背压室的外部是流体的吸入室。

9.如权利要求1至8中任一项所述的涡旋式流体设备，其特征在于，

所述连通路径呈台阶形状，

所述背压室控制阀从所述连通路径的大径侧插入，

所述环构件被压入所述连通路径的大径侧，并将所述背压控制阀夹持并固定在所述环构件与所述连通路径的台阶部之间。