CN109842966A - 一种汽车大灯灯罩电加热系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车大灯灯罩电加热系统，大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，电加热层为金属氧化物薄膜，金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入双层结构中，金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极。灯罩表面侧面设有用于检测灯罩表面积雪厚度的光电传感器，电极连接电源电路，光电传感器连接微处理器的信号输入端，微处理器的信号输出端连接所述电源电路。当遇到大雪天气时，灯罩表面侧面光电传感器检测灯罩表面积雪厚度，当厚度达到预设值后，经微处理器判断，微处理器将控制电源电路开始工作，为金属氧化物薄膜供电，即可实现汽车大灯灯罩上积雪的持续清除，并且避免了清楚后的雪水结冰的问题。

Description

一种汽车大灯灯罩电加热系统

技术领域

本发明涉及一种汽车大灯灯罩电加热系统。

背景技术

现有技术中，高级汽车具备一种叫汽车大灯清洗的功能，其主要用于北方地区，适用于降雪较多的地区。由于频繁降雪，大雪容易在大灯表面堆积起来，从而遮挡住大灯的照明区域，影响夜间行车的安全性。由于驾驶员不能经常停车来清理大灯积雪，因此需要有相应的自动除雪设备。为了解决该问题，现有技术中采用的方法是增加了大灯自动清洗功能，通过位于大灯下方的喷嘴想大灯上喷出水流来实现大灯上积雪的清除。然而，该项技术存在两个缺点，一是在大雪情况下，驾驶员自身的视线受阻，很难准确的判断出大灯上的积雪量是否需要手动开启大灯清洗功能，且大灯清洗功能不能持续运行；二是，向大灯表面喷水容易导致大灯表面结冰，冰面引起灯光角度的变化，危害到对方行车司机以及驾驶员的行车安全。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术，提出一种汽车大灯灯罩电加热系统，能够自动实现通过加热大灯灯罩达到长时间连续清除车灯积雪的效果。

技术方案：一种汽车大灯灯罩电加热系统，所述大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，所述电加热层为金属氧化物薄膜，所述金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入所述双层结构中，所述金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极；所述灯罩表面侧面设有用于检测灯罩表面积雪厚度的光电传感器，所述电极连接电源电路，所述光电传感器连接微处理器的信号输入端，所述微处理器的信号输出端连接所述电源电路。

进一步的，所述线状电极为以自然龟裂薄膜为模板沉积金属银网络形成的金属氧化物电极。

进一步的，所述金属氧化物薄膜为用气象生长法将氧化铂涂料涂覆到绝缘透明基底上形成。

进一步的，所述绝缘透明基底为聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜。

进一步的，所述薄膜表面涂覆有抗氧化剂。

有益效果：本发明的一种汽车大灯灯罩电加热系统，创造性设置了双层大灯灯罩，并在两层结构之间加入了电加热层，为了使得电加热层具有较高的透明度，本发明经过研究选用了金属氧化物薄膜，在具有较高透明度的同时，还具有优异的电热转换效率。当遇到大雪天气时，灯罩表面侧面光电传感器检测灯罩表面积雪厚度，当厚度达到预设值后，经微处理器判断，微处理器将控制电源电路开始工作，为金属氧化物薄膜供电，即可实现汽车大灯灯罩上积雪的持续清除，并且避免了清楚后的雪水结冰的问题。

具体实施方式

下面对本发明做更进一步的解释。

一种汽车大灯灯罩电加热系统，大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，电加热层为金属氧化物薄膜，金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入双层结构中，金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极。灯罩表面侧面设有用于检测灯罩表面积雪厚度的光电传感器，电极连接电源电路，光电传感器连接微处理器的信号输入端，微处理器的信号输出端连接所述电源电路。

为了使得金属氧化物薄膜的边缘同样具有较高的透明度，本申请人经过研究，创造性的为以自然龟裂薄膜为模板沉积金属铂网络形成的金属氧化物电极，通过该法生产的电极具有较高的透明度，且厚度小、电阻小、导电性能稳定。

金属氧化物薄膜为用气象生长法将氧化铂涂料涂覆到绝缘透明基底上形成，绝缘透明基底为聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜。采用聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜与大灯双层结构所采用的塑料或玻璃都具有较好的可融合性，经增塑剂塑化挤压成型后还具有一定的耐冲击性，能够对尤其是塑料灯罩起到保护作用。薄膜表面涂覆有抗氧化剂，能大大减慢电加热层在紫外线的作用下的老化，从而延迟大灯的使用寿命。

本发明的一种汽车大灯灯罩电加热系统，创造性设置了双层大灯灯罩，并在两层结构之间加入了电加热层，当遇到大雪天气时，灯罩表面侧面光电传感器检测灯罩表面积雪厚度，当厚度达到预设值后，经微处理器判断，微处理器将控制电源电路开始工作，为金属氧化物薄膜供电，即可实现汽车大灯灯罩上积雪的持续清除，并且避免了清楚后的雪水结冰的问题。等到积雪清除后，根据光电传感器的检测，微处理器选择关闭电加热层供电或选择低功率供电，以此节约能源。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车大灯灯罩电加热系统，其特征在：所述大灯灯罩为双层结构，在两层结构之间设有电加热层，所述电加热层为金属氧化物薄膜，所述金属氧化物薄膜通过高温预压及高温高压工艺融入所述双层结构中，所述金属氧化物薄膜的边沿设有线状电极；所述灯罩表面侧面设有用于检测灯罩表面积雪厚度的光电传感器，所述电极连接电源电路，所述光电传感器连接微处理器的信号输入端，所述微处理器的信号输出端连接所述电源电路。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯灯罩电加热系统，其特征在：所述线状电极为以自然龟裂薄膜为模板沉积金属银网络形成的金属氧化物电极。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯灯罩电加热系统，其特征在：所述金属氧化物薄膜为用气象生长法将氧化铂涂料涂覆到绝缘透明基底上形成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯灯罩电加热系统，其特征在：所述绝缘透明基底为聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的薄膜。

5.根据权利要求4所述的一种汽车大灯灯罩电加热系统，其特征在：所述薄膜表面涂覆有抗氧化剂。