CN201071494Y - 铁路道叉除雪机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种铁路道叉除雪机。主要特征在于：由温度控制系统、积雪感应和鼓风机除雪系统及润滑油供给系统组成。整个系统安装在一个铁箱内并通过铁箱安装在离列车安全距离的水泥底座上。冬季下雪时，当铁路道叉上形成积雪，温控系统就会接通除雪机的电源使除雪机处于待机状态，当积雪达到一定厚度时，感应信号启动除雪机，鼓风机吹出高压气体除净道叉中的积雪；润滑供给系统可将润滑油定时定量加注到道叉，保证道叉开合自如，结合动作灵活。本实用新型性能良好，制作简单，安全可靠，能满足铁路道叉积雪处理和润滑的需要，保障列车安全运行。

Description

铁路道叉除雪机
一、技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道叉除雪机。
二、背景技术：
冬天下雪时，铁路道叉中会有积雪。为了保证列车正常安全运行，普通的办法是由人工将道叉的积雪进行清除。
三、发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种铁路道叉除雪机，用来去除道叉中的积雪，使道叉能够合严，以保证下大雪时，列车能够安全运行。
本实用新型的目的是这样实现的。在铁路道叉旁设置一台铁路道叉除雪机，通过温度控制装置和红外线测雪装置在探测出道叉中有积雪的情况下自动启动鼓风机吹出高压空气将道叉中的积雪清除。具体技术方案是：一种铁路道叉除雪机，其特征在于：由温度控制系统、积雪感应和鼓风机除雪系统及润滑油供给系统组成；温度控制系统由温度控制电路和温度传感器组成，温度传感器设置在道叉铁轨下方，并通过导线与温度控制电路连接；积雪感应和鼓风机除雪系统由红外传感器和红外感应电路及鼓风机组成；红外传感器设置在道叉铁轨下方，红外感应电路通过导线与红外感应器和鼓风机电机连接；鼓风机出风口通过出风管通向可活动道叉范围内枕木空间；润滑油供给系统由定时供油控制电路和注油机组成，定时供油控制电路通过导线与注油机电机连接；注油机通过注油管和道叉注油孔相连；温度控制电路、红外感应电路、定时供油控制电路、注油机和鼓风机及其电机安装在一个铁箱内并通过铁箱安装在离列车安全距离的水泥底座上。
本实用新型的红外传感器由红外线发射头和红外线接收头连在一起组成，安装在铁轨下方朝向道叉。
本实用新型除雪性能良好，制作简单、安全可靠，能满足铁路道叉积雪清除和润滑的需要，保障列车安全运行。在冬季，当温度低于零度时，降雪就会滞留在道叉上形成积雪，这时温控系统就会接通除雪机的电源使除雪机处于待机状态。当积雪达到一定厚度时，红外线发射器发出的红外线被积雪反射到红外线接收器上，红外线接收器收到信号就会启动除雪机，除雪机通过鼓风机吹出的高压气体即可除净道叉中的积雪。润滑油供给系统能将润滑油定时定量的加注到道叉注油孔，以保证道叉开合自如，结合动作灵活。
四、附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为温度控制电路图；
图3为注油机时间控制电路图；
图4为红外线发射机电原理图；
图5为红外线接收机电原理图；
图6为注油口和除雪机出风口安装点示意图。
图中：1、温度控制电路板；2、红外线发射机电路板；3、红外接收机电路板；4、定时供油控制电路板；5、注油机电机；6、油箱；7、注油机；8、注油管；9、鼓风机电机；10、鼓风机；11、温度传感器；12、红外线发射传感器；13、红外线接收传感器；14、电源接线盒；15、水泥底座；16、注油机底座；17、鼓风机底座；18、铁箱；19、出风管；20、出风口安装点；21、注油口安装点。
五、具体实施方式：
如图1所示，本实用新型由温度控制系统、积雪感应和鼓风机除雪系统及润滑油供给系统组成；温度控制系统由温度控制电路板1和温度传感器11组成，温度传感器11设置在道叉铁轨下方并通过导线与温度控制电路板1连接；积雪感应和鼓风机除雪系统由红外发射和接收传感器12、13和红外发射和接收电路板2、3及鼓风机10和电机9组成；红外发射和接收传感器设置在道叉铁轨下方，红外发射和接收电路板通过导线与红外发射和接收传感器和鼓风机电机连接；鼓风机出风口通过出风管19通向可活动道叉范围内枕木空间；润滑油供给系统由定时供油控制电路板4和注油机7组成；定时供油控制电路板4通过导线和注油机7的电机5连接；注油机通过注油管和道叉注油孔相连；温度控制电路板、红外感应电路板、定时供油控制电路板、注油机、鼓风机及电机安装在一个铁箱内并通过铁箱安装在离列车安全距离的水泥底座15上。红外传感器安装在铁轨下方朝向道叉空间，用导线将红外发射机和接收机相连，鼓风机出风口通过风管通向道叉，注油机通过油管和道叉注油孔相连。
下面结合附图作进一步说明。
图2为温度控制电路，当温度降到零度以下时，温控电路就会自动接通除雪机的电源。
图3为注油机时间控制电路，是由PLC可编程序控制器来完成的，其供油时间可根据铁路道叉润滑的需要编程，供油时间和供油间隔可任意调节，达到即能让道叉很好的润滑又不浪费油的目的，使道叉得到很好的润滑，开合自如。
图4是红外线发射机原理图：由F1F2和R1C1组成多谐振荡器，产生1-1.5KH的高频信号，经BG放大后驱动红外发光二极管发出高频红外信号。
图5是红外线接收机原理图，当发射头前方有雪阻挡时由发射机发出的高频信号被雪反射回来，光电管DU接收到这个信号后经BG1、BG2、BG3及阻容原件组成的放大电路将红外信号放大送入高频译码器LM567进行识别译码，在IC1⑧脚产生一个低电位，使BG4截止。电源经Q9D1向C7充电，IC27WH8778立即导通使除雪机工作。
图6是注油口和除雪机出风口的安装点，注油口安装在道叉枕木垫板上，出风口安在可活动道叉范围内枕木空间中。注油器受时间控制电路控制定时定量的通过油管连接加油口给道叉加油。除雪机通过红外发射机和接收，当道叉中有雪时，自动启动鼓风机。鼓风机用管子连接出风口吹去道叉中的雪。

Claims (2)

1.一种铁路道叉除雪机，其特征在于：由温度控制系统、积雪感应和鼓风机除雪系统及润滑油供给系统组成；温度控制系统由温度控制电路和温度传感器组成，温度传感器设置在道叉铁轨下方，并通过导线与温度控制电路连接；积雪感应和鼓风机除雪系统由红外传感器和红外感应电路及鼓风机组成；红外传感器设置在道叉铁轨下方，红外感应电路通过导线与红外感应器和鼓风机电机连接；鼓风机出风口通过出风管通向可活动道叉范围内枕木空间；润滑油供给系统由定时供油控制电路和注油机组成，定时供油控制电路通过导线与注油机连接；注油机通过注油管和道叉注油孔相连；温度控制电路、红外感应电路、定时供油控制电路、注油机和鼓风机及其电机安装在一个铁箱内并通过铁箱安装在离列车安全距离的水泥底座上。
2.根据权利要求1所述的铁路道叉除雪机，其特征在于：红外传感器由红外线发射头和红外线接收头连在一起组成，安装在铁轨下方朝向道叉。
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