CN201882116U - 一种铁路来车智能启动监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路来车智能启动监测装置，其特征在于包括：传感单元和IO驱动板卡；所述传感单元为位移传感器或接近开关；所述传感单元安装在铁轨的内侧两个枕木的中间；所述传感单元的触发信号输出端通过导线连接到IO驱动板卡上，所述IO驱动板卡的驱动输出端通过导线连接到外部采集设备的开启端上。该装置可以大幅度的提高现行外部采集设备的寿命，同时也起到了节能的作用。另外，本实用新型结构简单体积小巧，便于安装，且准确率高，成本低，适用于广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路来车智能启动监测装置。
背景技术
随着社会的发展，铁路机车也随之更新换代，其配套设备越来越智能化、人性化。传统的铁路车辆主要依赖检车员用检点锤、提灯和扳手等传统手工工具进行人工检查的检修方式已经不能满足现代铁路发展的需求，同时这种技检方式不仅效率低，劳动强度大，而且极易受到检车员技术、责任心和气候环境等因素的影响。在环境恶劣的情况下，更容易对检车人员的安全造成隐患。随着铁路运输向高速、重载、大密度运行方向的发展，传统的检车方法已经越来越不能适应铁路运输对日常列车技检的需要。目前常采用连续摄像获取车辆动态图像的方式解决上述问题。虽然很好的解决了上述问题，但进行采集工作的各设备经常处于开启状态，即使在没有车量往来的情况下也是如此，这样不仅容易造成设备损耗过度，使设备寿命大幅度的减小，而且长期开启浪费能源，容易造成意外事故的发生。所以一种能够控制各采集设备的启动监测装置急需被研制。
发明内容
本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种铁路来车智能启动监测装置。本实用新型采用的技术手段如下：
一种铁路来车智能启动监测装置，其特征在于包括：传感单元和IO驱动板卡；所述传感单元为位移传感器或接近开关；所述传感单元安装在铁轨的内侧两个枕木的中间；所述传感单元的触发信号输出端通过导线连接到IO驱动板卡上，所述IO驱动板卡的驱动输出端通过导线连接到外部采集设备的开启端上。
所述传感单元的上表面距铁轨上沿下边在10mm以上。
本实用新型提供的来车智能启动装置，可自动监测来车，当列车靠近装置一定范围内，传感器自动感应，并且快速准确的将信号通过IO驱动板卡传送给其他外围设备，驱动所有外围设备正常开启工作，可以大幅度的提高现行外部采集设备的寿命，同时也起到了节能的作用。另外，本实用新型结构简单体积小巧，便于安装，且准确率高，成本低，适用于广泛推广。
附图说明
本实用新型具有一幅附图
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示铁路来车智能启动监测装置包括：传感单元和IO驱动板卡；所述传感单元为位移传感器或接近开关；所述传感单元安装在铁轨的内侧两个枕木的中间；所述传感单元的触发信号输出端通过导线连接到IO驱动板卡上，所述IO驱动板卡的驱动输出端通过导线连接到外部采集设备的开启端上。所述传感单元的上表面距铁轨上沿下边在10mm以上。该来车智能启动装置，可自动监测来车，当列车靠近装置一定范围内，传感器自动感应，利用车轮接近传感器时，传感器自动感应到车轮靠近，产生逻辑电平信号，并输出TTL负脉冲，配合外围设备使用，监测是否来车，监测到来车后产生报警信号，并且快速准确的将信号通过IO驱动板卡传送给其他外围设备，驱动所有外围设备正常开启工作，因此可以大幅度的提高现行外部采集设备的寿命，同时也起到了节能的作用。
除上述方案，本实施例还包括传感单元外端连接IO驱动板卡，可驱动7个以上的设备；外壳采用高韧性PVC-U材料特制，防止车轮震动损坏；背面采用环氧封胶密封，防止内部元器件脱落，并且高度防水；采用新型硅组芯片，可检测车速范围为0-500km/h，且使适用于多种列车；传感单元的内侧要和铁轨的内侧上下在一个平面上。传感单元的上表面距铁轨上沿下边10mm，或传感单元的上表面距铁轨的上表面40mm，铁轨上沿厚度30mm。有的铁轨上表面磨损严重，厚度已经不足30mm，这时传感单元的上表面距铁轨上沿下边10mm，使得传感单元的上表面距铁轨的上表面不足40mm，就有些危险，过车的时候，容易把传感单元压坏。传感单元的螺丝一定要拧紧，不要松动，以免造成支架移位。安装后不要踩踏及在设备上放置重物；当车轮接近传感器时，传感器自动感应，迅速将信号通过IO驱动板卡传递至外围相关设备，保证其他设备及时开启运行，进入正常工作状态。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种铁路来车智能启动监测装置，其特征在于包括：传感单元和IO驱动板卡；所述传感单元为位移传感器或接近开关；所述传感单元安装在铁轨的内侧两个枕木的中间；所述传感单元的触发信号输出端通过导线连接到IO驱动板卡上，所述IO驱动板卡的驱动输出端通过导线连接到外部采集设备的开启端上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路来车智能启动监测装置，其特征在于所述传感单元的上表面距铁轨上沿下边在10mm以上。
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| CN201020587696XU CN201882116U (zh) | 2010-11-02 | 2010-11-02 | 一种铁路来车智能启动监测装置 |
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| CN201882116U true CN201882116U (zh) | 2011-06-29 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102837712A (zh) * | 2012-09-18 | 2012-12-26 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于翻车机与铁路信号联锁的检测装置以及系统 |
| CN105835908A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-08-10 | 上海铁路局合肥机务段 | 列车接近报警器 |
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2010
- 2010-11-02 CN CN201020587696XU patent/CN201882116U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: LIAONING QIHUI SUBSYSTEM ENGINEERING CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: DALIAN XINQIHUI TECHNOLOGY CO., LTD. Effective date: 20141124 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 116023 DALIAN, LIAONING PROVINCE TO: 110030 SHENYANG, LIAONING PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20110629 Termination date: 20191102 |