CN109839164A - 一种汽车空气流量计 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空气流量计，包括壳体，所述壳体的内部设置有空气流道，空气流道的前侧安装有进气栅格板和滤网，空气流道的后侧安装有出气栅格板，空气流道的中部外侧设置有空气流量传感器；所述壳体的前侧设置有插装槽，所述滤网和进气栅格板的边缘设置有卡定边；本汽车空气流量计通过使用在壳体上设置的插装槽、固定帽和封压螺盖，不仅实现了对滤网和栅格板的固定密封，而且大大简化了对滤网和栅格板的结构，使得本汽车空气流量计的生产，使用和维护，更加方便快捷，同时密封固定效果更好；通过设置的卡槽，止退卡头，实现了封压螺盖的止退功能，使得封压螺盖固定密封更牢固。
Description
技术领域
本发明涉及空气流量计领域，具体是一种汽车空气流量计。
背景技术
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
现有的汽车空气流量计的滤网和栅格板的结构复杂，制造困难，不仅密封效果有限，而且换装，清理很不方便，不能满足很好地满足生产，使用和维护的需要，这使得发明一种新的汽车空气流量计成为人们的需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空气流量计，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车空气流量计，包括壳体，所述壳体的内部设置有空气流道，空气流道的前侧安装有进气栅格板和滤网，空气流道的后侧安装有出气栅格板，空气流道的中部外侧设置有空气流量传感器；所述壳体的前侧设置有插装槽，所述滤网和进气栅格板的边缘设置有卡定边；固定帽为和壳体下部的插装槽相配合的半圆型结构，固定帽的内侧设置有相配合的插装槽；壳体的前部进气口处的外侧设置有外螺纹，封压螺盖的内侧设置有和壳体的外螺纹相配合的内螺纹，封压螺盖通过螺纹配合和壳体进行连接，所述封压螺盖为圆环型，所述封压螺盖的前部外侧设置有卡槽，壳体上设置有和卡槽相配合的止退卡头，封压螺盖的前端通过止退卡头和卡槽的配合和壳体连接；所述壳体的后侧设置有出气栅格板，壳体的后部设置有插装槽，出气栅格板通过过盈配合安装在插装槽内，出气栅格板的上部安装有固定帽，壳体的后部外侧设置有外螺纹，封压螺盖的内侧设置有相配合内螺纹，封压螺盖通过螺纹配合壳体连接。
作为本发明进一步的方案：所述空气流量传感器的前侧设置有检测探头，壳体上设置有检测探头的安装孔，检测探头安装在安装孔内。
作为本发明再进一步的方案：所述插装槽和壳体为一体成型结构。
作为本发明再进一步的方案：所述插装槽为半圆型槽，插装槽设置在壳体前侧的下部。
作为本发明再进一步的方案：所述插装槽的厚度等于滤网和进气栅格板的厚度之和。
作为本发明再进一步的方案：所述插装槽的深度等于卡定边的宽度。
作为本发明再进一步的方案：所述滤网和进气栅格板、插装槽为过盈配合。
作为本发明再进一步的方案：所述封压螺盖的内侧设置有内封圈。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车空气流量计通过使用在壳体上设置的插装槽、固定帽和封压螺盖，不仅实现了对滤网和栅格板的固定密封，而且大大简化了对滤网和栅格板的结构，使得本汽车空气流量计的生产，使用和维护，更加方便快捷，同时密封固定效果更好；通过设置的卡槽，止退卡头，实现了封压螺盖的止退功能，使得封压螺盖固定密封更牢固。
附图说明
图1为一种汽车空气流量计的的结构示意图。
图2为一种汽车空气流量计的部分结构示意图。
图3为一种汽车空气流量计的进气口的结构示意图。
图4为一种汽车空气流量计中的固定帽的结构示意图。
图5为一种汽车空气流量计中的滤网和栅格板的结构示意图。
图6为一种汽车空气流量计中的清洗辊的封压螺盖的结构示意图。
图中：壳体1、空气流量传感器2、空气流道3、进气栅格板4、出气栅格板5、滤网6、外螺纹7、插装槽8、固定帽9、卡定边10、卡槽11、封压螺盖12、止退卡头13。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图5，本发明实施例中，一种汽车空气流量计，包括壳体1，所述壳体1的内部设置有空气流道3，空气流道3的前侧安装有进气栅格板4和滤网6，空气流道3的后侧安装有出气栅格板5，空气流道3的中部外侧设置有空气流量传感器2，空气流量传感器2的前侧设置有检测探头，壳体1上设置有检测探头的安装孔，检测探头安装在安装孔内；所述空气流道3用于导通空气，所述空气流量传感器2用于测量空气流量；所述进气栅格板4和滤网6，用于对进入的空气进行过滤；所述出气栅格板5用于对回流的空气进行过滤；
请参阅图1-6，本发明实施例中，所述壳体1的前侧设置有插装槽8，插装槽8和壳体1为一体成型结构，插装槽8为半圆型槽，插装槽8设置在壳体1前侧的下部，插装槽8的厚度等于滤网6和进气栅格板4的厚度之和，所述滤网6和进气栅格板4的边缘设置有卡定边10，卡定边10用于方便对间隙的密封，防止灰尘通过缝隙进入空气流道3，插装槽8的深度等于卡定边10的宽度；滤网6和进气栅格板4的数量可以根据需要适当添减；所述固定帽9为和壳体1下部的插装槽8相配合的半圆型结构，固定帽9的内侧设置有相配合的插装槽8，固定帽9用于对滤网6和进气栅格板4的上半圆部分进行固定密封；滤网6和进气栅格板4、插装槽8为过盈配合；壳体1的前部进气口处的外侧设置有外螺纹7，封压螺盖12的内侧设置有和壳体1的外螺纹7相配合的内螺纹，封压螺盖12通过螺纹配合和壳体1进行连接，实现对滤网6和进气栅格板4的固定和密封；所述封压螺盖12为圆环型，这样设置的目的是使得空气能够进入空气流道3；封压螺盖12的内侧设置有内封圈，内封圈用于对固定帽9的边缘进行固定和密封；所述封压螺盖12的前部外侧设置有卡槽11，壳体1上设置有和卡槽11相配合的止退卡头13，封压螺盖12的前端通过止退卡头13和卡槽11的配合和壳体1连接；所述插装槽8用于对滤网6和进气栅格板4进行初次固定、限位和密封，所述封压螺盖12用于对滤网6和进气栅格板4二次固定和密封；所述卡槽11，止退卡头13用于对封压螺盖12进行限位固定，使得在发动机振动时，封压螺盖12不会退位；
请参阅图1-6，本发明实施例中，所述壳体1的后侧设置有出气栅格板5，壳体1的后部设置有插装槽8，出气栅格板5通过过盈配合安装在插装槽8内，出气栅格板5的上部安装有固定帽9，壳体1的后部外侧设置有外螺纹7，封压螺盖12的内侧设置有相配合内螺纹，封压螺盖12通过螺纹配合壳体1连接，实现对出气栅格板5的固定；
在安装时，把滤网6和进气栅格板4叠在一起安装坐在进气口的插装槽8内，滤网6和进气栅格板4通过过盈配合和壳体1固定密封，然后把固定帽9扣在滤网6和进气栅格板4的上半圆部分，实现上部的固定密封，最后把封压螺盖12旋在壳体1的外侧，实现对滤网6和进气栅格板4的再次密封固定；在需要拆卸，换装或清理时，先旋下封压螺盖12，然后取下固定帽9，然后取下滤网6和进气栅格板4进行换装或清理。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车空气流量计，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部设置有空气流道(3)，空气流道(3)的前侧安装有进气栅格板(4)和滤网(6)，空气流道(3)的后侧安装有出气栅格板(5)，空气流道(3)的中部外侧设置有空气流量传感器(2)；所述壳体(1)的前侧设置有插装槽(8)，所述滤网(6)和进气栅格板(4)的边缘设置有卡定边(10)；固定帽(9)为和壳体(1)下部的插装槽(8)相配合的半圆型结构，固定帽(9)的内侧设置有相配合的插装槽(8)；壳体(1)的前部进气口处的外侧设置有外螺纹(7)，封压螺盖(12)的内侧设置有和壳体(1)的外螺纹(7)相配合的内螺纹，封压螺盖(12)通过螺纹配合和壳体(1)进行连接，所述封压螺盖(12)为圆环型，所述封压螺盖(12)的前部外侧设置有卡槽(11)，壳体(1)上设置有和卡槽(11)相配合的止退卡头(13)，封压螺盖(12)的前端通过止退卡头(13)和卡槽(11)的配合和壳体(1)连接；所述壳体(1)的后侧设置有出气栅格板(5)，壳体(1)的后部设置有插装槽(8)，出气栅格板(5)通过过盈配合安装在插装槽(8)内，出气栅格板(5)的上部安装有固定帽(9)，壳体(1)的后部外侧设置有外螺纹(7)，封压螺盖(12)的内侧设置有相配合内螺纹，封压螺盖(12)通过螺纹配合和壳体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述空气流量传感器(2)的前侧设置有检测探头，壳体(1)上设置有检测探头的安装孔，检测探头安装在安装孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述插装槽(8)和壳体(1)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述插装槽(8)为半圆型槽，插装槽(8)设置在壳体(1)前侧的下部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述插装槽(8)的厚度等于滤网(6)和进气栅格板(4)的厚度之和。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述插装槽(8)的深度等于卡定边(10)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述滤网(6)和进气栅格板(4)、插装槽(8)为过盈配合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空气流量计，其特征在于，所述封压螺盖(12)的内侧设置有内封圈。
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