CN208171346U - 一种大流量气体流量计 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大流量气体流量计,包括壳体和座壳体,座壳体内腔的底部设有支撑板,支撑板的中部开设有通孔,通孔的边缘开设有环形凹槽,环形凹槽内卡合有卡合板,卡合板的底部连接有复位弹簧,复位弹簧的底端与座壳体内腔的底壁固定连接,壳体的底端通过连接座连接有测量芯体,测量芯体的底端伸入座壳体的内腔且与卡合板接触连接。本实用新型通过复位弹簧和卡合板的配合,当测量流量时,测量芯体伸入座壳体的内腔,抵触卡合板,卡合板卡合于支撑板上的环形凹槽内,即开始测量,在不测量时或需要维修维护该流量计时,复位弹簧将卡合板顶至座壳体的顶部,通过设有的环形限位座,可将座壳体顶部的槽位堵住,防止测量的气体泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及流量测量技术领域,具体为一种大流量气体流量计。
背景技术
随着科学技术的发展,尤其气体能源行业作为新型洁净能源,发展迅猛,对于管道内流动的气体要求实现更为公正、科学的计量。当管道内部为高压气体时,气体流量计的密封性则要求很高。
现有的气体流量计长时间使用时往往会因为密封部件的松动变形等原因而导致气体泄漏,影响气体流量计的正常使用,当需要维修维护气体流量计时,往往需要关停管道,将整个气体流量计拆卸下来,十分影响正常的生产生活工作,因此我们对此做出改进,提出一种大流量气体流量计。
实用新型内容
为解决现有技术存在的易泄漏和维修维护不方便的缺陷,本实用新型提供一种大流量气体流量计。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种大流量气体流量计,包括壳体和座壳体,所述壳体的表面设有显示屏,所述显示屏的底部设有控制按钮,所述座壳体位于壳体的底部,所述座壳体的一侧连接有进气变径管,所述座壳体的另一侧连接有出气变径管,所述进气变径管远离座壳体的一端和出气变径管远离座壳体的一端均连接有过滤器,两个所述过滤器远离座壳体的一端均连接有一个法兰,所述座壳体内腔的底部设有支撑板,所述支撑板的中部开设有通孔,所述通孔的边缘开设有环形凹槽,所述环形凹槽内卡合有卡合板,所述卡合板的底部连接有复位弹簧,所述复位弹簧的底端与座壳体内腔的底壁固定连接,所述壳体的底端通过连接座连接有测量芯体,所述测量芯体的底端伸入座壳体的内腔且与卡合板接触连接。
进一步的,所述卡合板的边缘设有与测量芯体外径相配合的环形限位座。
进一步的,两个所述法兰外侧均与管道的连接处设有密封垫圈,且两个所述法兰的底部均安装有底座,且底座的底部设有橡胶垫。
进一步的,所述过滤器由双层滤网构成,且所述双层滤网间固定安装有隔振器。
进一步的,所述测量芯体的表面设有密封橡胶涂层。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该种大流量气体流量计,通过设有的复位弹簧和卡合板,当需要测量气体流量时,将测量芯体伸入座壳体的内腔内,抵触卡合板,将卡合板卡合于支撑板上的环形凹槽内,即开始测量,在不测量时或需要维修维护该流量计时,复位弹簧将卡合板顶至座壳体的顶部,通过设有的环形限位座,可将座壳体顶部的槽位堵住,防止测量的气体泄漏,通过过滤器由双层滤网构成,且双层滤网间固定安装有隔振器,既能将测量气体中的灰尘除去,又能降低座壳体、进气变径管和出气变径管的振动,增强该装置测量的可靠性,延长了该装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种大流量气体流量计的结构示意图;
图2是本实用新型一种大流量气体流量计的座壳体内部结构示意图;
图3是本实用新型一种大流量气体流量计的支撑板结构示意图。
图中:1、壳体;2、座壳体;3、法兰;4、显示屏;5、控制按钮;6、连接座;7、底座;8、密封垫圈;9、进气变径管;10、出气变径管;11、支撑板;12、复位弹簧;13、卡合板;14、测量芯体; 15、过滤器;16、环形限位座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示,一种大流量气体流量计,包括壳体1和座壳体2,壳体1的表面设有显示屏4,显示屏4的底部设有控制按钮5,座壳体2位于壳体1的底部,座壳体2的一侧连接有进气变径管9,座壳体2的另一侧连接有出气变径管10,进气变径管9远离座壳体2的一端和出气变径管10远离座壳体2的一端均连接有过滤器15,两个过滤器15远离座壳体2的一端均连接有一个法兰3,座壳体2内腔的底部设有支撑板11,支撑板11的中部开设有通孔,通孔的边缘开设有环形凹槽,环形凹槽内卡合有卡合板13,卡合板13的底部连接有复位弹簧12,复位弹簧12的底端与座壳体2内腔的底壁固定连接,壳体1的底端通过连接座6连接有测量芯体14,且测量芯体14的底端伸入座壳体2的内腔且与卡合板13接触连接。
其中,卡合板13的边缘设有与测量芯体14外径相配合的环形限位座16,既可以将测量芯体14卡合于该环形限位座16内,又可以在将测量芯体14拿出时,卡合板13将座壳体2顶部的槽位堵住,防止测量的气体泄漏。
其中,两个法兰3外侧均与管道的连接处设有密封垫圈8,且两个法兰3的底部均安装有底座7,且底座7的底部设有橡胶垫,在连接管道时,增强管道与法兰3连接处的密封性,且起到较好的支撑和减震的效果。
其中,过滤器15由双层滤网构成,且双层滤网间固定安装有隔振器,既能将测量气体中的灰尘除去,又能降低座壳体2、进气变径管9和出气变径管10的振动,增强该装置测量的可靠性。
其中,测量芯体14的表面设有密封橡胶涂层,使测量芯体14与座壳体2的连接处更小,以增强座壳体2的密封性。
需要说明的是,本实用新型为一种大流量气体流量计,具体工作时,将两端的法兰3与需要测量的管道连接,由于在法兰3外侧与管道的连接处设有密封垫圈8,在连接管道时,增强管道与法兰连接处的密封性,连接好后,将壳体1底部的测量芯体14,该测量芯体14结合了山武公司的微流量(μF)传感器作为其传感单元,微流量传感器技术与先进的电路设计的结合是这种仪表具有精度高、量程大的优点,其量程比高达160:1,测量芯体14的底端伸入座壳体2的内腔且与卡合板13接触连接,在重力的作用下,测量芯体14将卡合板13压至支撑板11中部得环形凹槽内,且测量芯体14自身的表面设有密封橡胶涂层,使测量芯体14与座壳体2的连接处更小,保证了测量芯体14与座壳体2间的密封性,确保了测量的准确性该流量计的测量流量的准确性,在测量时,由于气流经过进气变径管9,使座壳体2内的气流填充满座壳体2内的通道,进一步提高测量的精确度,而过滤器15由双层滤网构成,且双层滤网间固定安装有隔振器,既能将测量气体中的灰尘除去,又能降低座壳体2、进气变径管9和出气变径管10的振动,增强该装置测量的可靠性,在需要维修维护时,将壳体1和测量芯体14取出,取出时,在复位弹簧12的作用下,将卡合板13顶起,由于卡合板13的边缘设有环形限位座16,卡合板 13边缘的环形限位座16将座壳体2顶部的槽位堵住,防止测量的气体泄漏,维修维护时,拆卸十分方便,既不影响气体正常输送又维修维护方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种大流量气体流量计,包括壳体(1)和座壳体(2),所述壳体(1)的表面设有显示屏(4),所述显示屏(4)的底部设有控制按钮(5),其特征在于,所述座壳体(2)位于壳体(1)的底部,所述座壳体(2)的一侧连接有进气变径管(9),所述座壳体(2)的另一侧连接有出气变径管(10),所述进气变径管(9)远离座壳体(2)的一端和出气变径管(10)远离座壳体(2)的一端均连接有过滤器(15),两个所述过滤器(15)远离座壳体(2)的一端均连接有一个法兰(3),所述座壳体(2)内腔的底部设有支撑板(11),所述支撑板(11)的中部开设有通孔,所述通孔的边缘开设有环形凹槽,所述环形凹槽内卡合有卡合板(13),所述卡合板(13)的底部连接有复位弹簧(12),所述复位弹簧(12)的底端与座壳体(2)内腔的底壁固定连接,所述壳体(1)的底端通过连接座(6)连接有测量芯体(14),所述测量芯体(14)的底端伸入座壳体(2)的内腔且与卡合板(13)接触连接,所述卡合板(13)的边缘设有与测量芯体(14)外径相配合的环形限位座(16)。
2.根据权利要求1所述的一种大流量气体流量计,其特征在于,两个所述法兰(3)外侧均与管道的连接处设有密封垫圈(8),且两个所述法兰(3)的底部均安装有底座(7),且底座(7)的底部设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种大流量气体流量计,其特征在于,所述过滤器(15)由双层滤网构成,且所述双层滤网间固定安装有隔振器。
4.根据权利要求1所述的一种大流量气体流量计,其特征在于,所述测量芯体(14)的表面设有密封橡胶涂层。
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CN109839164A (zh) * | 2019-04-08 | 2019-06-04 | 温州钱王汽配有限公司 | 一种汽车空气流量计 |
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