CN109835187B - 一种车辆自动熄火系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统。本发明能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全，系统原理简单，投入的成本较少，具有较高的利润回报。

Description

一种车辆自动熄火系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及汽车安全领域。

背景技术

近期网上曝光，一些“马大哈”在加油站给车辆加油时，由于未将车辆熄火而引起的车辆被烧的视频，主要是因为：1、车辆不熄火发动机依然在高速运转，工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。此外，发动机工作时，汽车的排烟口不断排出尾气，并时常夹带有火星，易引起车辆燃烧；2、没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸汽浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。

视频中被曝光的“马大哈”形象的消费者在全球市场都存在，一时的疏忽大意严重影响自己以及周边人员的生命财产安全。针对上述情况现设计出针对加油工况下汽车发动机自动熄火的装置，该装置的应用能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种彻底杜绝车辆在加油过程中未系统的熄火系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统。

所述油箱盖设有用于锁止油箱锁止机构，所述锁止机构包括定位销与固定盖板，所述固定盖板固定在油箱盖内侧，所述固定销通过拉索连接驾驶室内的加油盖板拉锁，所述拉索上连接有力传感器，所述传感器输出感应信号至控制器。

所述控制器通过CAN总线获取车速和发动机转速信息。

基于所述车辆自动熄火系统的控制方法：

1)当力感应器感应到拉开油箱盖信号，则获取角度传感器信号；

2)当角度传感器获取转动角度大于设定值，则获取当前车辆状态；

3)若当前车辆已经熄火，则结束熄火程序，若当前车辆未熄火，则驱动车辆信号，再结束熄火程序。

所述1)中，在设定时间内获取角度传感器信号，若设定时间内未接受到转动角度大于设定值的信号，则输出报警信号至汽车仪表进行报警，并结束熄火程序。

本发明能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全，系统原理简单，投入的成本较少，具有较高的利润回报。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为力传感器布置示意图；

图2、3为角度传感器布置示意图；

图4为车辆自动熄火系统控制流程图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，加油盖板关闭主要是定位销与固定盖板中的固定圆孔连接，加油盖板打开主要是驾驶员通过控制驾驶员座椅下面的加油盖板拉锁使的固定销往右运动(图1中方向)，固定销与固定盖板脱离，固定盖板在固定铰链弹簧的作用下弹开。

一般情况下汽车开到加油站加油的具体动作是：(我们考虑驾驶员发动机不熄火状态)驾驶员通过控制座椅下边的加油盖板拉锁，使得定位销向右运动，使定位销与固定盖板脱离，加油盖板弹开；

加油人员通过拧开邮箱进口的塑料盖；

塑料盖拧开后，加油机的加油枪深入车辆油箱进口给车辆加油。

通过上述车辆加油的阶段，我们可以定义，油箱盖板弹开和加油枪进入油箱口可以视定为车辆加油。

如图2、3所示，在车辆加油盖板拉锁线上增加一力传感器，力传感器的作用主要是检测拉锁线上力的变化，我们定义初始状态盖板闭合时的力信号为0，油箱盖板脱离瞬间，拉锁上力传感器信号为F1，所以当力传感器信号由0变速 F1时，说明油箱盖板由闭合状态变为弹开状态。

图2、3是加油枪进入油箱进口是的状态图，图中的箭头符号表示的油枪；一般在车辆油量里主要还存在一个隔板，隔板的主要作用是防止车辆油箱内油比较多，车辆在运动过程中油箱内的燃油向外扩散且隔板的顶端也是通过回复弹簧进行固定的。在图2、3中，油枪进入油箱给车辆加油，油枪需要深过隔板，所以隔板与油箱的壁板会发生角度变化。针对上述特征，我们同时在进油口内部管道上增加一角度传感器，角度传感器的作用是检测隔板的角度，我们定义初始状态下隔板的角度为α，油枪进去油箱推开隔板时的角度为β，所以当隔板的角度由α变为β时，表示油枪进去油箱，下一步工作就是油枪开启开始加油。上述的力信号和角度信号的变化为后续的发动机自动熄火提供信号支持。

此外，控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统，可以对车辆进行熄火操作，控制器通过CAN总线获取车速和发动机转速信息，可以判断车辆当时是否已经系统，只有在发动机转速和车速均为0时，判定当前车辆已经熄火。

如图4所示，基于上述车辆自动熄火系统的控制方法：

1)当力感应器感应到拉开油箱盖信号，则获取角度传感器信号；在设定时间内获取角度传感器信号，若设定时间内未接受到转动角度大于设定值的信号，则输出报警信号至汽车仪表进行报警，提醒驾驶员误打开了油箱盖，并结束熄火程序。

2)当角度传感器获取转动角度大于设定值，则获取当前车辆状态，在发动机转速和车速均为0时，判定当前车辆已经熄火；

3)若当前车辆已经熄火，则结束熄火程序，若当前车辆未熄火，则驱动车辆信号，再结束熄火程序。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，其特征在于：所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统；

油箱盖设有用于锁止油箱锁止机构，所述锁止机构包括定位销与固定盖板，所述固定盖板固定在油箱盖内侧，所述定位销通过拉索连接驾驶室内的加油盖板拉锁，所述拉索上连接有力传感器，所述力传感器输出感应信号至控制器，以获取所述角度传感器的信号。

2.根据权利要求1所述的车辆自动熄火系统，其特征在于：所述控制器通过CAN总线获取车速和发动机转速信息。

3.一种车辆自动熄火控制方法，其应用于权利要求1或2所述车辆自动熄火系统，其特征在于：

1)当力感应器感应到拉开油箱盖信号，则获取角度传感器信号；

2)当角度传感器获取转动角度大于设定值，则获取当前车辆状态；

3)若当前车辆已经熄火，则结束熄火程序，若当前车辆未熄火，则驱动车辆信号，再结束熄火程序。

4.根据权利要求3所述的车辆自动熄火控制方法，其特征在于：所述1)中，在设定时间内获取角度传感器信号，若设定时间内未接收到转动角度大于设定值的信号，则输出报警信号至汽车仪表进行报警，并结束熄火程序。

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