CN109824334A - 一种使用汽车废料的加气砖及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种使用汽车废料的加气砖及其制备方法，所述一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置；所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1～1份，车顶饰件废料1～4份，泡沫废料1～2份，聚烯烃粘结剂0～0.1份；所述制砖干料由如下份组成：石灰10～12份，水泥6～7份，粉煤灰65～75份，砂5～10份，石膏0.1～0.5份，铝粉0.02～0.09份。本发明所提供的一种使用汽车废料的加气砖，加气砖中添加有汽车废料，使得汽车废料得到有效的二次利用，也使该加气砖具有质量轻、抗压强度好的优点。
Description
技术领域
本发明涉及蒸压加气混凝土砌砖的技术领域，尤其是涉及一种使用汽车废料的加气砖。
背景技术
随着汽车产业的飞速发展，中低端车的增加，越来越多的家庭开始购置汽车。随之而来的是大量的废料的产生，这些废料有的来自生产过程中的次品和边角料，还有的则是来自于汽车及汽车相关配件的报废。针对这些废料的回收处理和再生利用，已成为社会日益关注的问题。
汽车废料主要包括报废的橡胶轮胎、老旧损坏的车顶饰件和车内的填充泡沫，由此可知，汽车废料的主要成分还是橡胶和塑料。
参考公开号为CN104212023A的发明专利，公开了一种废旧塑料加气空心砖及其制备方法，其采用了废旧聚乙烯泡沫塑料和聚丙烯泡沫塑料，然后配合硅灰石粉、水泥、砂子以构成制备原料，为了使聚乙烯泡沫塑料和聚丙烯泡沫塑料与更好的与水泥粘合，制备原料中还添加有复合发泡剂和硫酸钠。其中，复合发泡剂由珍珠岩、高锰酸钾、过碳酸钠、聚丙烯钠、焦磷酸钠、三氯丙基磷酸酯、氧化锌、磷酸三乙酯和纳米银按照一定的比例混合而成，使得该发明专利的配方复杂，制备麻烦，且制备出来的加气砖虽然质量轻但抗压强度差。
发明内容
本发明的第一个目的在于提供一种使用汽车废料的加气砖，具有重量轻且抗压强度好的优点。
本发明的第一个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置。
所述汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1～1份；
车顶饰件废料1～4份；
泡沫废料1～2份；
聚烯烃粘结剂0～0.1份。
所述制砖干料由如下份组成：
石灰10～12份；
水泥6～7份；
粉煤灰65～75份；
砂5～10份；
石膏0.1～0.5份；
铝粉0.02～0.09份。
所述车顶饰件废料中主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维。
所述泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成，主要来自于车内顶部夹层。
所述聚烯烃粘结剂为聚乙烯、聚丙烯或聚1-丁烯中的一种或多种。
通过上述技术方案，本发明中的汽车废料中采购自日系品牌的轿车，主要来自零部件生产厂商的生产废料、整车生产商的损耗以及轿车报废回收公司，橡胶废料主要来自于废旧的轮胎橡胶，泡沫废料主要是来自于车内车顶夹层中的聚氨酯泡沫的废料和边角料，车顶饰件废料主要为车顶饰件装饰层的聚氨酯塑料、玻璃纤维、聚烯烃粘合剂等，车顶饰件废料还可能含有纺织部、聚氨酯革等废料。
这些汽车废料的车顶饰件废料中含有大量的聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维，其泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成。聚氨酯泡沫密度小，对于减小加气砖自身重量的效果明显，而聚氨酯塑料中含有大量的塑料纤维，因此能够在减轻加气砖自身重量的同时增加加气砖的抗压强度。
进一步地，聚烯烃粘合剂在高温高压下能够使聚氨酯塑料和聚氨酯泡沫等材料与加气砖中其他成分进行粘结，有效提高了加气砖的抗压强度，进一步抵消聚氨酯塑料和聚氨酯泡沫的添加而导致的抗压强度降低的问题
而橡胶粉末和车顶饰件废料中的玻璃纤维都具有增加加气砖抗压强度的作用，通过在配方中添加橡胶粉末和玻璃纤维能够进一步提升加气砖的抗压强度。
值得一提的是，制备本加气砖所需的原料简单且易于获取，除了常规制备加气砖所需的原料外，仅需要添加汽车废料和聚烯烃粘结剂。汽车废料可以直接从汽车生产商等处获取，而汽车废料中的车顶饰件废料本身就含有聚烯烃粘结剂。因此，聚烯烃粘合剂只需要在汽车废料中的聚烯烃粘结剂量不足时才需要另外购买以用于添加。
所述汽车废料和所述制砖干料按照1：10的重量比例设置。
所述汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份；
车顶饰件废料3份；
泡沫废料2份。
所述制砖干料由如下重量份组成：
石灰11～12份；
水泥6.5份；
粉煤灰68～71份；
砂8份；
石膏0.3份。
所述制砖干料与水按照（5～7）：10的重量比例设置。
本发明的第二个目的在于提供一种使用汽车废料的加气砖的制备方法。
本发明的第二个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括如下步骤：
S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；
将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；
将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；
将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，搅拌均匀，获得汽车废料。
S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。
S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。
S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在40～60℃，预养1小时～4小时。
S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。
S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在170℃～200℃，首先将压力控制在5～10Mpa进行养护1～3小时，再将压力降至1.0～1.3Mpa养护3～10小时，养护结束后获得加气砖成品。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
本发明所提供的一种使用汽车废料的加气砖中添加有汽车废料，使得汽车废料得到有效的二次利用，减少了环境的污染，所制备的成品具有重量轻且抗压强度好的优点，而制备该加气砖的原料成分简单，且易于获取。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：5的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料1份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料1份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰10份；
水泥6份；
粉煤灰65份；
砂5份；
石膏0.1份；
铝粉0.02份。
上述一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括以下步骤：
S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；
将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；
将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；
将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，搅拌均匀，获得汽车废料。
S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。
S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。
S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在60℃，预养4小时。
S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。
S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在175℃，首先将压力控制在10Mpa进行养护3小时，再将压力降至1.3Mpa养护10小时，养护结束后获得加气砖成品。
实施例二：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：5的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料3份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥6.5份；
粉煤灰68份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.02份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法。
实施例三：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：7的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料1.0份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料3份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成；
聚烯烃粘合剂0.1份，该粘合剂为聚丙烯。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥6.5份；
粉煤灰71份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.09份。
上述一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括以下步骤：
S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；
将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；
将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；
将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，再加入适量的聚烯烃粘合剂，搅拌均匀，获得汽车废料。
S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。
S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。
S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在60℃，预养4小时。
S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。
S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在175℃，首先将压力控制在10Mpa进行养护3小时，再将压力降至1.3Mpa养护10小时，养护结束后获得加气砖成品。
实施例四：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：7的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料1.0份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料4份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料1份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰12份；
水泥7份；
粉煤灰75份；
砂10份；
石膏0.5份；
铝粉0.09份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法。
实施例五：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：20：10的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料1份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料1份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰10份；
水泥6份；
粉煤灰65份；
砂5份；
石膏0.1份；
铝粉0.02份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法。
实施例六：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：20：10的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料3份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥6.5份；
粉煤灰68份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.02份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法。
实施例七：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：20：14的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料1.0份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料3份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成；
聚烯烃粘合剂0.1份，该粘合剂为聚丙烯。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥7份；
粉煤灰71份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.09份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例三的制备方法。
实施例八：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：20：14的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料1.0份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
车顶饰件废料4份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；
泡沫废料1份，主要由聚氨酯泡沫构成。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰12份；
水泥7份；
粉煤灰75份；
砂10份；
石膏0.5份；
铝粉0.09份。
本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法。
对比例一：
本对比例采用了公告号CN104212023A的空心砖配方制成实心砖，该砖是由以下重量份的原料制成：
废旧聚乙烯泡沫塑料20份；
聚丙烯泡沫塑料20份；
硅灰石粉40份；
复合发泡剂8份；
水泥10份；
砂子15份；
硫酸钠0.2份；
水15份。
所述的复合发泡剂由下列重量份的组分原料混合而成：
珍珠岩20份；
KMnO 4 4份；
过碳酸钠20份；
聚丙烯酸钠1份；
焦磷酸钠4份；
三氯丙基磷酸酯1份；
氧化锌2份；
磷酸三乙酯4份；
纳米银0.1份。
本对比例中加气砖的制备方法同上述所述的实施例一的制备方法，制成实心砖。
对比例2：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：7的重量比例设置。
汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料1.0份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；
泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成；
聚烯烃粘合剂0.1份，该粘合剂为聚丙烯。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥6.5份；
粉煤灰71份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.09份。
上述一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括以下步骤：
S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；
将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；
将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，再加入适量的聚烯烃粘合剂，搅拌均匀，获得汽车废料。
S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。
S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。
S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在60℃，预养4小时。
S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。
S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在175℃，首先将压力控制在10Mpa进行养护3小时，再将压力降至1.3Mpa养护10小时，养护结束后获得加气砖成品。
对比例3：
一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括制砖干料和水，制砖干料和水按照10：7的重量比例设置。
制砖干料由如下重量份组成：
石灰11份；
水泥6.5份；
粉煤灰71份；
砂8份；
石膏0.3份；
铝粉0.09份。
上述一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括以下步骤：
S1、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。
S2、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。
S3、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在60℃，预养4小时。
S4、将预养后的砖胚体脱模并切割。
S5、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在175℃，首先将压力控制在10Mpa进行养护3小时，再将压力降至1.3Mpa养护10小时，养护结束后获得加气砖成品。
根据实施例一至实施例八，整理得如下表1所示的原料组分和含量表：
表1原料组分与含量表
依照蒸压加气混凝土砌块国家标准(GBT11968-1997)，对于本发明中按照实施例一至实施例六的配方制备的一种使用汽车废料的加气砖的使用汽车废料的加气砖性能进行测试，得到性能测试结果如下表2所示：
表2基本性能测试
对比例一与本发明专利的配方区别在于，对比例一中仅添加了废旧泡沫。对比例二与本发明专利的区别在于，对比例二中没有添加车顶饰件废料。对比三与本发明专利的区别在于，对比例三中没有添加汽车废料。
由表2可知：通过对比实施例七和对比例三可知，在抗压强度基本相同的情况下，相较于没有添加汽车废料的对比例三中的配方制备的砖，本发明专利的配方制备的加气砖明显减轻了自身的重量。通过对比实施例一和对比例一可知，在干密度基本相同的情况下，相较于仅添加废旧泡沫的对比例一的配方制备的砖，本发明专利的配方制备的加气砖明显提高了抗压强度。通过对比实施例三和对比例二可知，本发明专利配方中的车顶饰件废料能够增加加气砖的抗压强度。
综上所述，本发明专利的配方制备的加气砖具有重量轻且抗压强度强的优点。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置；
所述汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1～1份；
车顶饰件废料1～4份；
泡沫废料1～2份；
聚烯烃粘结剂0～0.1份；
所述制砖干料由如下重量份组成：
石灰10～12份；
水泥6～7份；
粉煤灰65～75份；
砂5～10份；
石膏0.1～0.5份；
铝粉0.02～0.09份。
2.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述车顶饰件废料中主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维。
3.根据权利要求2所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成。
4.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述聚烯烃粘结剂为聚乙烯、聚丙烯或聚1-丁烯中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述汽车废料和所述制砖干料按照1：10的重量比例设置；
所述汽车废料由如下重量份组成：
橡胶废料0.1份；
车顶饰件废料3份；
泡沫废料2份；
所述制砖干料由如下重量份组成：
石灰11～12份；
水泥6.5份；
粉煤灰68～71份；
砂8份；
石膏0.3份。
6.根据权利要求1或5所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述制砖干料与水按照（5～7）：10的重量比例设置。
7.权利要求1至6中任意一项所述的一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；
将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；
将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；
将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，搅拌均匀，获得汽车废料；
S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料；
S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料；
S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在40～60℃，预养1小时～4小时；
S5、将预养后的砖胚体脱模并切割；
S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在170℃～200℃，首先将压力控制在5～10Mpa进行养护1～3小时，再将压力降至1.0～1.3Mpa养护3～10小时，养护结束后获得加气砖成品。
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Non-Patent Citations (2)
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