CN109823445A - 单轴拖车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种单轴拖车，用于牵引汽车列车，单轴拖车包括车架、鞍座以及顶摇支腿，车架包括位于前部的三角形车架和位于后部的矩形车架，矩形车架的下部设置有车轴，该车轴的两端设置有车轮，其中三角形车架与矩形车架一体成型；鞍座固定设置于矩形车架上；顶摇支腿可升降地设置于三角形车架上。三角形车架与矩形车架一体成型，可以适应路面起伏；顶摇支腿设置为可升降的，在没有与前车挂接时，顶摇支腿能支撑车架，以防止单轴拖车前端旋转碰地。

Description

单轴拖车

技术领域

本发明涉及运输工具设备技术领域，具体而言，涉及一种能够适用于汽车列车的单轴拖车。

背景技术

拖车(DOLLY)通常可以由车架、悬架、车轴、轮胎、钢圈等组成。

对于用于组成汽车列车的拖车通常为两轴或三轴小拖车，两轴或三轴小拖车的车架能稳定地放在地面上，前端三角架必须与车架铰接，这样才能与前车连接以及适应起伏路况。

然而，对于单轴小拖车如何适应汽车列车的连接需求，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种单轴小拖车，以能够适应汽车列车的安装需求。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种单轴拖车，用于牵引汽车列车，所述单轴拖车包括车架、鞍座以及顶摇支腿，所述车架包括位于前部的三角形车架和位于后部的矩形车架，所述矩形车架的下部设置有车轴，该车轴的两端设置有车轮，其中所述三角形车架与所述矩形车架一体成型；所述鞍座固定设置于所述矩形车架上；所述顶摇支腿可升降地设置于所述三角形车架上。

根据本发明的一实施方式，其中所述三角形车架的一边与所述矩形车架的前边重叠设置，沿所述车架的后部朝向前部延伸的方向，所述三角形车架的横向尺寸逐渐减小。

根据本发明的一实施方式，其中所述单轴拖车还包括设置于所述三角形车架的前端的挂车环。

根据本发明的一实施方式，其中所述顶摇支腿的下端设置有滚轮，所述滚轮的转轴平行于水平面设置，所述滚轮可转动地安装于所述转轴上。

根据本发明的一实施方式，其中所述滚轮与所述顶摇支腿之间还设置有滚轮支座，该滚轮支座可转动地设置于所述顶摇支腿上，所述转轴固定于所述滚轮支座上。

根据本发明的一实施方式，其中所述顶摇支腿包括固定于所述三角形车架上的外套筒、套设于所述外套筒内的伸缩支腿以及固定设置于所述伸缩支腿上端的驱动手柄，所述外套筒和所述伸缩支腿通过螺纹配合，所述驱动手柄绕所述外套筒的中心轴线旋转，以带动所述伸缩支腿绕所述外套筒旋转。

根据本发明的一实施方式，其中所述顶摇支腿包括固定于所述三角形车架上的外套筒、套设于所述外套筒内的伸缩支腿以及可拆卸地连接于所述伸缩支腿上端的驱动手柄，所述外套筒和所述伸缩支腿通过螺纹配合，所述驱动手柄绕所述外套筒的中心轴线旋转，以带动所述伸缩支腿绕所述外套筒旋转，所述支腿的上端设置有盲孔，该盲孔的深度大于或者等于所述驱动手柄伸入所述盲孔的尺寸，所述盲孔为非圆孔。

根据本发明的一实施方式，其中所述单轴拖车为公路用车。

根据本发明的一实施方式，其中所述单轴拖车还包括制动系统和电器系统。

由上述技术方案可知，本发明的单轴拖车的优点和积极效果在于：

(1)三角形车架与矩形车架一体成型，可以适应路面起伏；顶摇支腿设置为可升降的，在没有与前车挂接时，顶摇支腿能支撑车架，以防止单轴拖车前端旋转碰地；

(2)在准备与前车挂接时，顶摇支腿上下调整挂车，以调整挂车环与前车自动牵引装置的位置高度，以使两者对准，方便快速挂接；

(3)而与前车挂接后，可以将顶摇支腿摇起，从而不影响单轴拖车运行。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施例的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的一种单轴拖车在使用状态和非使用状态的主视图。

图2是图1中的单轴拖车的侧视图。

图3是图1中的单轴拖车的俯视图。

图4是图1中的单轴拖车的车架的侧视图。

图5是图4中的车架的A-A剖视图。

图6是图4中的车架的俯视图。

图7是图1中的单轴拖车的顶摇支腿在伸出状态和缩回状态结构图。

图8是图1中的单轴拖车的顶摇支腿的侧视图。

其中，附图标记说明如下：

101、车架； 102、鞍座；

103、挂车环； 104、顶摇支腿；

105、滚轮； 106、车轮；

107、驱动手柄； 108、制动气筒。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

图1为单轴拖车在使用状态和非使用状态的主视图，其中，滚轮为虚线的情况为单轴拖车处于使用状态的主视图；滚轮为实线的情况为单轴拖车处于非使用状态的主视图。图7是图1中的单轴拖车的顶摇支腿在伸出状态和缩回状态结构图，其中滚轮为虚线的情况为顶摇支腿处于伸出状态的结构图，滚轮为实线的情况为顶摇支腿处于缩回状态的结构图。

参照图1至图8，根据本发明的一个方面，提供了一种单轴拖车，可以用于牵引汽车列车。单轴拖车可以包括车架101、鞍座102以及顶摇支腿104，车架101可以包括位于前部的三角形车架和位于后部的矩形车架，矩形车架的下部可以设置有车轴，该车轴的两端可以设置有车轮106，其中三角形车架与可以矩形车架一体成型，以能够与前车连接，并且该一体形成的车架还能够适应路况的起伏。

参照图3和图6，根据本发明的一实施方式，其中三角形车架的一边可以与矩形车架的前边重叠设置，可以理解的是，三角形车架的一个框边可以固定连接于矩形车架的前侧框边上。沿车架的后部朝向前部延伸的方向，三角形车架的横向尺寸可以逐渐减小。根据本发明的一具体实施方式，其中三角形车架可以为正三角形，但不以此为限，根据实际需要还可以设置为直角三角形等，都在本发明的保护范围内。

参照图1、图3至图4以及图6，根据本发明的一实施方式，其中单轴拖车还包括设置于三角形车架的前端的挂车环103。该单轴拖车可以通过挂车环103与前车尾部的自动牵引装置连接，以将动力传递给该单轴拖车。另外，鞍座102可以固定设置于矩形车架上。该单轴拖车可以通过车架101上的鞍座102与半挂车牵引销连接，以将自动牵引装置的动力传递至汽车列车。

参照图1和图3，根据本发明的一具体实施方式，其中顶摇支腿104可升降地设置于三角形车架上。

参照图1、图7以及图8，根据本发明的一实施方式，其中顶摇支腿104的下端可以设置有滚轮105，以在未安装于牵引装置的情况下，便于推动。根据本发明的一具体实施方式，其中滚轮105的转轴可以平行于水平面设置，该滚轮105可转动地安装于转轴上，以便于滚轮105在地面上转动。根据本发明的一实施方式，其中滚轮105与顶摇支腿104之间还可以设置有滚轮支座，该滚轮支座可转动地设置于顶摇支腿104上，转轴固定于滚轮支座上。

继续参照图7和图8，根据本发明的一实施方式，其中顶摇支腿104可以包括固定于三角形车架上的外套筒、套设于外套筒内的伸缩支腿以及固定设置于伸缩支腿上端的驱动手柄107，外套筒和伸缩支腿可以通过螺纹配合，驱动手柄107可以绕外套筒的中心轴线旋转，以带动伸缩支腿绕外套筒旋转。

继续参照图7和图8，根据本发明的一实施方式，其中顶摇支腿104可以包括固定于三角形车架上的外套筒、套设于外套筒内的伸缩支腿以及可拆卸地连接于伸缩支腿上端的驱动手柄107，外套筒可以与伸缩支腿通过螺纹配合，驱动手柄107可以绕外套筒的中心轴线旋转，以带动伸缩支腿绕外套筒旋转，伸缩支腿的上端可以设置有盲孔，该盲孔的深度可以大于或者等于驱动手柄107伸入盲孔的尺寸。根据本发明的一具体实施方式，其中该驱动手柄107的一端可以与盲孔匹配，以能够插入到该盲孔中。由于该盲孔的深度较大，该驱动手柄107的一端通常并不与该盲孔的底端接触，在伸缩支腿相对外套筒向上移动的过程中，该驱动手柄107的一端可以朝向盲孔的底端靠近，直至两者接触，则伸缩支腿可以停止向上移动。与此相反，朝向相反的方向旋转驱动手柄107，伸缩支腿便可以相对外套筒向下移动。根据本发明的一具体实施方式，其中为了是驱动手柄107能够带动伸缩支腿旋转，盲孔可以为非圆孔，例如但不限于可以为椭圆形孔、矩形孔、三角形孔或者菱形孔，都在本发明的保护范围内，只要两者配合后能够周向限位，都在本发明的保护范围内。

根据本发明的一实施方式，其中单轴拖车为公路用车。

根据本发明的一实施方式，其中单轴拖车还包括制动系统和电器系统。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的各方面。

Claims (9)

1.一种单轴拖车，用于牵引汽车列车，其特征在于，所述单轴拖车包括：

车架，包括位于前部的三角形车架和位于后部的矩形车架，所述矩形车架的下部设置有车轴，该车轴的两端设置有车轮，其中所述三角形车架与所述矩形车架一体成型；

鞍座，固定设置于所述矩形车架上；

顶摇支腿，可升降地设置于所述三角形车架上。

2.如权利要求1所述的单轴拖车，其特征在于，所述三角形车架的一边与所述矩形车架的前边重叠设置，沿所述车架的后部朝向前部延伸的方向，所述三角形车架的横向尺寸逐渐减小。

3.如权利要求1所述的单轴拖车，其特征在于，所述单轴拖车还包括设置于所述三角形车架的前端的挂车环。

4.如权利要求1所述的单轴拖车，其特征在于，所述顶摇支腿的下端设置有滚轮，所述滚轮的转轴平行于水平面设置，所述滚轮可转动地安装于所述转轴上。

5.如权利要求4所述的单轴拖车，其特征在于，所述滚轮与所述顶摇支腿之间还设置有滚轮支座，该滚轮支座可转动地设置于所述顶摇支腿上，所述转轴固定于所述滚轮支座上。

6.如权利要求4所述的单轴拖车，其特征在于，所述顶摇支腿包括固定于所述三角形车架上的外套筒、套设于所述外套筒内的伸缩支腿以及固定设置于所述伸缩支腿上端的驱动手柄，所述外套筒和所述伸缩支腿通过螺纹配合，所述驱动手柄绕所述外套筒的中心轴线旋转，以带动所述伸缩支腿绕所述外套筒旋转。

7.如权利要求4所述的单轴拖车，其特征在于，所述顶摇支腿包括固定于所述三角形车架上的外套筒、套设于所述外套筒内的伸缩支腿以及可拆卸地连接于所述伸缩支腿上端的驱动手柄，所述外套筒和所述伸缩支腿通过螺纹配合，所述驱动手柄绕所述外套筒的中心轴线旋转，以带动所述伸缩支腿绕所述外套筒旋转，所述支腿的上端设置有盲孔，该盲孔的深度大于或者等于所述驱动手柄伸入所述盲孔的尺寸，所述盲孔为非圆孔。

8.如权利要求1至7中任一项所述的单轴拖车，其特征在于，所述单轴拖车为公路用车。

9.如权利要求1至7中任一项所述的单轴拖车，其特征在于，所述单轴拖车还包括制动系统和电器系统。